Новый морской порт мощностью 14 миллионов тонн перерабатываемых грузов в год намерены построить на Сахалине. Стоимость строительства оценивается в 34,9 миллиарда рублей. Генеральным проектировщиком проекта выступает ООО «Транспортные проекты и инвестиции» в консорциуме с крупнейшим и одним из старейших в Европе нидерландским инжиниринговым холдингом Виттевеен+Бос (Witteveen+Bos), информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Проект на восточном берегу острова реализует компания «Многофункциональный грузовой район» (МГР), по проекту подписано концессионное соглашение с Российской Федерацией. Инвестор – МГР заключил договор на проведение инженерных изысканий и выполнение проектных работ с ООО «Транспортные проекты и инвестиции». Участники консорциума обладают успешным и разнообразным опытом создания проектов морских портов и специализированных терминалов в России и по всему миру. Планируемый срок начала строительства морского грузового порта – середина 2023 года. Поэтапный ввод терминалов в эксплуатацию намерены осуществить в 2025 – 2027 годах.
«Проект движется по графику, мы перешли к активной фазе реализации – начали проектирование. Перед нами стоит задача по созданию современной портовой инфраструктуры, которая станет драйвером экономики региона в условиях растущей тихоокеанской торговли. В порту будут использованы передовые технологические решения, при этом главным нашим требованием является высокий уровень экологической безопасности строительства и эксплуатации грузового комплекса», — спешит заверить генеральный директор ООО «Многофункциональный грузовой район» Алексей Ферт.
Проект реализуется с применением механизмов государственно-частного партнёрства. Концессионное соглашение о создании и эксплуатации многофункционального грузового района между Российской Федерацией и компанией «Многофункциональный грузовой район» подписано в соответствии с распоряжением российского правительства от 27 марта 2021 за номером 740-р. Полномочия концедента от имени Российской Федерации осуществляет Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Созданный объект будет находиться в собственности Российской Федерации, при этом концессионер сможет эксплуатировать его в течение срока концессионного соглашения, который составляет 49 лет. Общий объём инвестиций в проект составит 34,9 миллиарда рублей, из федерального бюджета на обустройство инфраструктуры намечено выделить 3,96 миллиарда рублей, остальные вложения составят частные средства.
Финансовым партнёром и консультантом проекта выступает АО «Газпромбанк».
«Строительство морского порта на Сахалине в целом имеет большое значение не только для развития нефтегазовой отрасли Сахалина, но и для всего Дальнего Востока, его инфраструктуры и промышленности. Объект будет служить перевалочной базой для перспективных проектов по добыче углеводородов, включая шельфовые месторождения нефти и газа», – отметил первый вице-президент – начальник департамента инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Павел Бруссер. Он также высказал уверенность, что проект успешно пройдёт все стадии реализации.

Новый морской порт в заливе Терпения Охотского моря расположится в окрестностях села Новое Макаровского района Сахалинской области. Планируется, что мощность нефтеналивного терминала составит 5,5 миллиона тонн в год, угольного – 5 миллионов тонн в год, терминала газового конденсата — 2,8 миллиона тонн. На территории морского порта также построят терминал генеральных грузов (базу снабжения) и бункеровочный комплекс.
Создание нового морского грузового порта является стратегическим проектом для Сахалинской области и Дальнего Востока в целом. Проект включён в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Российской Федерации. Его реализация, как ожидается, позволит диверсифицировать экономику макрорегиона, привлечь внебюджетные инвестиции, повысить логистический потенциал острова, развить смежные отрасли и создать более 400 новых высококвалифицированных рабочих мест, оптимистично сообщает компания «Многофункциональный грузовой район».