В Росрыболовстве признали экспериментальные рейсы лихтеровоза «Северной морской путь» в 2019 и 2020 годах экономически неэффективными в связи с их низкой загрузкой в западном направлении и отсутствием загрузки в обратном. Об этом было заявлено в ходе форума «Арктика: настоящее и будущее», информирует «Тихоокеанская Россия».

СМП не рассматривается большинством компаний как приоритетный путь - из-за нерегулярности рейсов и неконкурентоспособности перевозок. Для сравнения, средняя стоимость перевозки рыбы 40-футовыми контейнерами по железной дороге из Владивостока в Москву составляет 16-18 рублей за килограмм, в авторефрижераторах — 18-19, по СМП — 20 рублей за килограмм, передает телеграм-канал «Рыбфронт».

Если вспомнить, то в отправка килограмма рыбы по Севморпути выросла с 25-26 до 56-58 рублей. Очередей на отправку из рыбопромышленников не было. Начиная с 2011 года, все попытки натянуть рыбу на глобус Севморпуть потерпели фиаско.

Очередное доказательство, что без таких составляющих, как грузовая база и рентабельность её перевозки — СМП — больше политическое решение, чем «выгодный бизнес». У рыбаков своя экономика, а у компаний, занимающихся морскими перевозками, своя. И они не складываются. Доставка рыбы по Севморпути так и останется экзотикой, а каждая проводка будет преподноситься чиновниками как трудовой подвиг!