Состав флота приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» усилился за счет ввода в эксплуатацию современного многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 «Керченский пролив», информирует «Тихоокеанская Россия».

Новое судно существенно повысит оперативные возможности спасателей на Дальнем Востоке и в арктических широтах. «Керченский пролив» относится к усиленному ледовому классу Icebreaker6 и не имеет ограничений по району плавания. Его конструктивные особенности — ледокольный форштевень, крейсерская корма и мощная дизель-электрическая установка с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками — позволяют ему уверенно работать в сложных ледовых условиях, в том числе на трассах Северного морского пути, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на ФГБУ «Морспасслужба».

Строительство и ввод судна в эксплуатацию предусмотрено нацпроектом «Эффективная транспортная система».

Многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса «Керченский пролив» мощностью 7 МВт построено на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морспасслужба».

Судно «Керченский пролив» было переведено на сдаточную базу Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке в октябре 2024 года. Швартовные испытания на нем начались во второй половине июня текущего года.

МФАСС «Керченский пролив» предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.

Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают заводские ходовые испытания многофункционального судна-спасателя проекта MPSV06 «Керченский пролив», информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе испытаний в реальных морских условиях проведено тестирование работы специальной системы водяного пожаротушения. Кроме того, успешно прошли испытания работы телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска «черных ящиков». Также на судне были проведены испытания котельной и электрической установок, якорного устройства, сообщает АСЗ.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса мощностью 7 МВт строится на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морспасслужба».

Судно «Керченский пролив» было переведено на сдаточную базу Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке в октябре 2024 года. Швартовные испытания на нем начались во второй половине июня текущего года.

МФАСС «Керченский пролив» предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.

Оно способно выполнять ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м, пишет «Корабел.ру».

Многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса мощностью 7 МВт строится на «Амурском судостроительном заводе» ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морспасслужба», информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе продолжающихся швартовных испытаний многофункционального судна-спасателя проекта MPSV06 «Керченский пролив» амурские корабелы ОСК готовы предъявить приемной комиссии системы внутрисудовой связи, трансляции, а также системы беспроводной внутрисудовой связи.

Завершены пуско-наладочные работы системы УКВ радиотелефонных станций, рабочих радиостанций, радиостанции для связи с авиацией и факсимильного приемника карт погоды. Готовятся к швартовным испытаниям системы видеонаблюдения и обнаружения электронных средств, систем спутниковой и гидроакустической станций.

Специалисты «Амурского судостроительного завода» ОСК завершили работы по зашивке сауны, тренажерного зала, кают медперсонала. Продолжается монтаж мебели и оборудования в данных помещениях.

В настоящее время на «Керченском проливе» продолжаются швартовные испытания и пусконаладочные работы основного оборудования носового подруливающего устройства и винторулевых колонок, оборудования термальной системы, холодильного оборудования провизионных кладовых, системы гидравлики дистанционного управления клапанами, модулей топливоподготовки и сепараторов топлива/масла, сообщает АСЗ.

МФАСС «Керченский пролив» предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.

Оно способно выполнять ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-служба АСЗ.

Запуск двух главных дизель-генераторов состоялся на строящемся на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) многофункциональном аварийно-спасательном судне ледового класса мощностью семь МВт проекта MPSV06 «Керченский пролив», информирует «Тихоокеанская Россия».

Как рассказал старший строитель — ответственный сдатчик заказа № 360 Дмитрий Гузеев, после расконсервации и ревизии оборудования, вызванного длительным перерывом в строительстве, были запущены два из четырех дизель-генератора. В расконсервации, отладке и подготовке оборудования к пуску участие принимали представители контрагентской организации – компании Wärtsilä.

Предварительно на судне прошел долговременный процесс ревизии, замены изношенных резиновых уплотнителей и изделий, пришедших в негодность, и шли подготовительные работы для приема питания на главный распределительный щит заказа. Успешный пуск главных дизелей подтвердил, что система работает. Между тем, строители готовятся к включению оставшихся двух дизелей, для которых ожидаются поставки трансформаторов, позволяющих организовать параллельную работу всех четырех механизмов судна.

Примечательно, что запуск дизель-генераторов на аварийно-спасательном судне состоялся 27 декабря, в день, когда в нашей стране отмечается День спасателя. Основные предназначения «Керченского пролива» — патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживание транспортных операций в портах, а также поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи, передает пресс-служба ОСК.