На АО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» 27 октября 2023 г. состоялась торжественная закладка Большого гидрографического катера пр. 19920, зав. № 706 на стапель, информирует «Тихоокеанская Россия».

Таким образом коллектив завода продолжает участвовать в долгосрочной кораблестроительной программе обновления состава гидрографического флота ВМФ России. Это шестой катер серии проекта 19920 из строящихся на заводе с 2006 года. Всего в России с 2000 г. построено 12 катеров такого проекта.

Приказом главнокомандующего Военно-морским флотом Николая Евменова от 6 ноября 2015 г. № 986 от 24 октября 2023 года, в целях увековечивания памяти заслуженного гидрографа Бориса Владимировича Давыдова, внёсшего значительный вклад в навигационно-гидрографическое обеспечение действий сил Военно-морского флота и обеспечение безопасности мореплавания, большому гидрографическому катеру проекта 19920, заводской номер 706, присвоено действительное наименование большой гидрографический катер «Борис Давыдов».

Корабелы чувствуют и осознают необходимость усиление сегодня мощи Военно-морского флота страны и сдают все заказы в срок, несмотря на санкции зарубежных поставщиков судового комплектующего оборудования. Люди готовы работать и сверхурочно. Правительство и заказчик в лице Министерства обороны готовы поддержать патриотические проявления корабелов. Современный тренд «экономия и бережливое производство» подхвачен акционерным обществом, что способствует сдерживанию роста стоимости контракта из-за замены оборудования и перепроектирования. Предприятие также удерживает высокий уровень качества выпускаемой продукции, что способствует сохранению его репутации и позволяет надеяться на получение в будущем следующих гособоронзаказов и заказов гражданского судостроения, сообщает пресс-служба завода.

27 августа на Судостроительном заводе имени Октябрьской революции (Благовещенск) состоялся спуск на воду очередного заказа для Министерства обороны. Об этом передает пресс-служба предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Со стапеля сошел большой гидрографический катер проекта 19920 «Александр Анищенко» (строительный номер 705). Это пятое по счету судно такого же типа, которые завод начал выпускать с 2010 года.

С момента закладки корабля прошло полтора года, далее предстоит его перегон на достроечную базу в морской порт Владивосток, проведение завершающих строительных работ, испытаний силами благовещенских кораблестроителей и подрядных организаций.

Завершить строительство и сдать заказ планируется в 2021 году. В этом же году корабль должен вступить в состав Тихоокеанского флота.

На стапеле благовещенской верфи продолжается начатое в марте 2020 года строительство малого гидрографического судна «Василий Бубнов», график выполнения гособоронзаказа соблюдается.

Для рыболовецких предприятий строятся малые рыболовные сейнеры, (один проходит швартовые и ходовые испытания, два с стадии завершения формирования корпусов), ведется подготовка конструкторской документации на производство рыболовного бота для заказчиков из Якутии, ведется преддоговорная работа по заключению контрактов на строительство среднедобывающих судов для рыбаков Дальнего Востока.

В настоящее время завод располагает мощностями и готов осуществлять строительство как кораблей оборонного назначения, так и судов, проекты которых попадают под постановление правительства РФ от 25 мая 2017 г. №633 «О требованиях к объектам инвестиций и инвестиционным проектам в области рыболовства, а также о порядке расчета обеспечения реализации указанных инвестиционных проектов».

28 февраля на «Судостроительном заводе имени Октябрьской революции» (Благовещенск) состоится торжественная церемония закладки большого гидрографического катера проекта 19920 «Александр Анищенко». Об этом сообщили в пресс-службе предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Гидрографические катера проекта 19920 (шифр «Баклан») нужны для обеспечения безопасности судоходства: лоцманской проводки и лидирования подводных лодок, обслуживания и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, выполнения гидрографических работ, доставки личного состава, специального оборудования и грузов на удалении до 1000 миль, передает Mil.Press.

Ранее «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» построил для Тихоокеанского флота четыре БГК проекта 19920, введенные в строй в период с 2009 по 2015 годы.

Водоизмещение катеров проекта 19920 составляет 295 тонн, длина – 36,4 метра, ширина – 7,9 метра, осадка – 1,98 метра. Скорость полного хода – 11 узлов. Автономность – 10 суток.

Два малых гидрографических судна проекта 19910, два больших гидрографических катера нового проекта 23040Г, а также два новейших больших гидрографических катера проекта 19920 и три больших гидрографических катера нового проекта 23370Г построят для российского флота до 2021 года. Об этом говорится в распространенном в среду сообщении пресс-службы Минобороны, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В настоящее время ведется строительство двух малых гидрографических судов проекта 19910″, — сообщили в Минобороны и уточнили, что на судостроительном заводе имени Октябрьской революции в Благовещенске строится судно «Александр Рогоцкий», а на судостроительном заводе «Вымпел» в Рыбинске строится корабль-гидрограф «Николай Скосырев». Они войдут в состав в флота в 2019 и 2020 годах соответственно.

Также судостроительный завод «Нижегородский теплоход» работает над двумя большими гидрографическими катерами нового проекта 23040Г. Ранее это предприятия уже завершило строительство двух аналогичного проекта для гидрографической службы Балтийского флота. Новые корабли серии флот получит уже в 2019 году.

Для Северного и Тихоокеанского флотов в 2018 году заложены и строятся два новейших больших гидрографических катера проекта 19920. До 2021 года планируется также построить три больших гидрографических катера нового проекта 23370Г. Их строительством занимается судостроительное предприятие «КАМПО».

Новые гидрографические корабли

Малые гидрографические суда проекта 19910 — серия судов специальной постройки для нужд гидрографической службы ВМФ ВС России. Основные задачи: постановка и снятие навигационных морских буев и вех всех типов, обслуживание (осмотр, перезарядка и ремонт) береговых и плавучих средств навигационного оборудования, перевозка различных грузов для обеспечения работ береговых гидрографических подразделений на необорудованном побережье.

Большие гидрографические катера (БГК) проекта 19920 «Баклан» разработаны в городе Нижний Новгород на ОАО «Конструкторское бюро «Вымпел» для замены и расширения возможностей устаревших БГК Гидрографической службы в рядах военно-морского флота РФ. Катера служат для обеспечения боевой и повседневной деятельности кораблей, частей береговых войск, военно-морских баз и полигонов.

Катера проекта 23370Г предназначены для выполнения лоцмейстерских и отдельных видов гидрографических работ, в том числе для постановки, съемки и обслуживания плавучих предостерегательных знаков, доставки обслуживающего персонала, ремонтных бригад, продовольствия, топлива и других грузов на береговые объекты средств навигационного оборудования, в том числе расположенных на необорудованном побережье, а также для оперативного промера глубин с помощью эхолота.

Новый проект 23040Г разработан ОАО «ЗНТ», является дальнейшим развитием проекта многофункциональных рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения 23040. Отличительной особенностью нового проекта является то, что судоводитель сможет управлять движением судна в различных режимах как с центрального, так и с кормового постов. Для удобства оператора и безопасности судовождения предусмотрено быстрое переключение между любым режимом и постом управления, передает ТАСС.