Имя легендарной летчицы-якутянки Веры Захаровой присвоено «крылатому почтальону». Таково решение жюри объявленного якутским филиалом ФГУП «Почта России» конкурса на лучшее название почтового самолета L-410. Присвоить имя легендарной участницы Великой Отечественной войны почтовому самолету предложил житель Якутска Николай Томский, информирует «Тихоокеанская Россия».

Уроженка с. Дельгей Олекминского района ЯАССР Вера Кирилловна Захарова совершила более 180 вылетов, спасла более 200 раненых на своем фанерном ПО-2. Она прошла немецкий плен и встретила Победу в Германии, сообщает SakhaNews.

Кроме того, запрещено отключение услуг проводной телефонной связи в случае задолженности по оплате. Все звонки с таксофонов, расположенных в населенных пунктах зоны подтопления, как внутри региона, так и по всей России граждане могут совершать бесплатно. Все пункты временного размещения обеспечены сотовой связью.

В Минкомсвязи также сообщили, что проводная телефонная связь восстановлена в 64 населенных пунктах, на территории которых проживают около 360 тыс. граждан. Аварийно-восстановительные работы на сетях телефонной и почтовой связи продолжают вести 44 бригады, сообщает РБК.

Со 2 сентября 2013 г. в 42 тыс. отделений почтовой связи будет открыт прием пожертвований для пострадавших от наводнений на Дальнем Востоке. Тарифный сбор за переводы отменен. Доставка дополнительных выплат пострадавшим от стихии жителям осуществляется бесплатно.

Министр напомнил, что с развитием интернет-торговли резко падает доля бумажной почты и столь же резко возрастает доля посылок. Это в прошлом привело к «коллапсам» в работе почты, признал министр. Но, по его словам, ситуация уже начала выравниваться, сообщает «Прайм».

«Сегодня международная посылка, в том числе из США, дойдет до России в разумные, приемлемые сроки. Уже многое изменилось», — заверил министр. «Почта России» очень серьезно меняется. Во-первых, у «Почты России» новое руководство. Во-вторых, «Почта России» смогла устранить все, не побоюсь этого слова, завалы, которые были на международных пунктах приема. Если буквально два месяца назад у нас там оставалось ежедневно около 900 тонн грузов, то сегодня объем остатков обычно не превышает суточной, максимум полуторасуточной нормы», — уточнил Никифоров.

По его словам, сортировочные центры появятся и в других странах. «Мы заинтересованы, чтобы в странах, с которыми у нас наибольший почтовый обмен, — США, Великобритания, Китай, Германия, — были созданы специальные центры, которые будут в том числе делать так называемую предварительную сортировку. Проще говоря, груз, предназначенный во Владивосток, мы постараемся отправить поближе к Владивостоку, а не будем присылать его в Москву и создавать такое узкое горлышко», — заключил министр.

Якутский L-410 — уже второй самолет в ливрее «Почты России». Первый выполняет полеты по Хабаровскому краю с начала декабря 2012 года. Самолет летает по кольцевому маршруту с посадками в нескольких городах в Хабаровском крае, примерно такой же будет схема работы в республике Саха. Как и первое воздушное судно, самолет находится в операционном лизинге почтового оператора, сообщил «АвиаПорту» источник в «Почте России».

Пилотный проект по организации собственных авиаперевозок уже доказал свою эффективность. Существенно снизился объем штрафов за недоставленные в срок отправления, более того, услуга авиадоставки заинтересовала коммерческие и административные структуры. Всего за два года «Почта России» планирует обзавестись 10 воздушными судами. Кроме того, почта намерена эксплуатировать четыре вертолета Ми-2 и столько же Ми-8.

Выбор Якутии как второго округа для базирования воздушного судна не случаен. В регионе существуют 12 маршрутов, где доставка почты возможна исключительно авиатранспортом. Кроме того, большой объем Интернет-покупок в регионе обусловил существенный рост грузоперевозок через Якутск. По итогам 2012 года город находится на четвертом месте по почтовым отправлениям, после Москвы, Санкт-Петербурга и Хабаровска соответственно. Общий объем перевозки почты через Якутск в 2012 году составил 1 тыс. 100 тонн. При этом в большинстве своем из сортировочного центра в Якутске посылки направлялись именно по региону, а не в федеральные центры.

За 2013 год почтовый оператор намерен определиться с тем, как развивать воздушные перевозки в дальнейшем. Концепция детально еще не проработана, однако основное направление развития — кольцевые маршруты с вылетом из регионального центра по цепи небольших городов и возвращением в региональный центр. Такая схема является наиболее удобной для оператора, позволяя оперативно развозить отправления из основного сортировочного центра и одновременно забирать почту из небольших городов. Кроме того, эта схема существенно увеличивает среднюю загрузку самолета.

До конца года «Почта России» должна сформировать маршрутную сеть и определиться с воздушными судами. Согласно аналитике оператора, для покрытия проблемных регионов потребуется примерно 50 воздушных судов. Они будут выбираться под конкретные маршруты, однако предпочтение будет отдано самолетам отечественного производства. Притом почтовый оператор не намерен получать сертификат эксплуатанта, и будет сотрудничать с одной из крупных российских компаний.

«Почта России» и «Почта Китая» подписали соглашение об открытии второго автомобильного приграничного маршрута, который позволит пересылать почтовые отправления адресатам Приморского края и провинции Цзилинь КНР. Регулярные почтовые рейсы по маршруту Хуньчунь (провинция Цзилинь, КНР) — Артем (Приморский край, Россия) начнут действовать с 1 февраля 2013 года.

По данному направлению для почтовых отправлений предусмотрены льготные тарифы и увеличены весовые лимиты, при этом общие сроки доставки будут составлять 3-5 дней, сообщают «Интерновости».

Взаимоотношения «Почты России» и «Почты Китая» становятся все более тесными и приносят свои видимые для клиентов результаты. В 2012 году в центре города Хуньчунь открыто международное почтовое отделение, в котором ведется обслуживание на двух языках: китайском и русском, а также создан специализированный почтовый сортировочный центр.

Растущие объемы почтовых отправлений из Китая в Россию отмечают почтовики по обе стороны границы. Благодаря соглашению, заключенному между Государственным почтовым бюро Китая и «Почтой России», значительный поток почты идет к нам из китайского города Суйфэньхэ.

Чаще всего этим сервисом пользуются российские туристы, отправляя на родину посылки с купленными в Китае товарами народного потребления. Посылка доставляется из Суйфэньхэ во Владивосток до пяти рабочих дней. Оформление документов происходит на русском языке, так как в почтовых отделениях Суйфэньхэ работают русскоговорящие сотрудники.

Надо отметить, что и граждане Китая активно используют возможности почты, пересылая товары своим соотечественникам, находящимся в России. Данная услуга оказывается не первый год, и спрос на нее существенно растет благодаря активному развитию туризма и делового сотрудничества между Россией и Китаем. Ежедневно в специализированном пункте выдачи в центральном отделении Владивостока клиенты получают до 200 посылок.

Реализованные со стороны российской почты при содействии ФТС меры позволяют своевременно принимать к обработке поступающие международные отправления. В 2012 году открыто новое место международного почтового обмена (ММПО) в Артеме с производственной мощностью до 10 тысяч посылок в месяц, введен дополнительный пункт выдачи посылок в отделении почтовой связи Артем-10, и работает пункт выдачи в отделении почтовой связи Владивосток-90.

«Почта России» и Почтовое бюро Китая подписали договор о приграничном обмене в 2006 году. Первым заработал автомобильный почтовый маршрут Суйфэньхэ (провинция Хэйлунзян) — Владивосток (Приморский край).

Он позволил приграничным районам Китая и России вести почтовый обмен по льготным тарифам, которые действуют по этому направлению при весе посылки до 31 кг и объявленной стоимости до 1000 евро. Следует отметить, тарифы на такую услугу в три раза меньше, чем на обычные международные посылки, и составляют 19 юаней за 1 кг, а сроки доставки составляют 3-5 дней.