Строительство плавучего терминала по хранению и регазификации СПГ в порту Калининграда завершилось, сообщил в понедельник во время прямого эфира на телеканале ГТРК «Калининград» губернатор Антон Алиханов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«У нас создаются и расширяются подземные хранилища газа. Закончено строительство платформы регазификации, уже выдвинулся в нашу сторону газовоз, который, если нужно, будет обслуживать наши потребности в режиме, скажем так, изолированного функционирования», — сказал Антон Алиханов.

Проект строительства плавучего терминала по хранению и регазификации СПГ в порту Калининграда реализуют дочерние компании «Газпрома» — Gazprom Marketing&Trading (GM&T) и «Газпром флот». Соответствующее соглашение они подписали в августе 2015 года.

Планируется, что сырье на терминал будет поступать с Балтийского СПГ, а также с планируемой третьей очереди «Сахалин-2″.

Калининградская область снабжается газом по газопроводу по системе магистральных газопроводов Минск — Вильнюс — Каунас — Калининград. Строительство терминала по приему, хранению и регазификации сжиженного природного газа на побережье Балтийского моря в районе города Зеленоградск было начато в целях снятия зависимости региона от поставок газа через территории иностранных государств.

Терминал будет подключен к существующему газопроводу в районе Калининградского подземного хранилища газа, что даст возможность как направлять газ потребителям области, так и закачивать его в хранилище. Процесс регазификации СПГ будет осуществляться на плавучей регазификационной установке. Мощность терминала составит 2,7 млрд кубометров газа в год, передает ТАСС.

Количество железнодорожных вагонов, простаивающих в морских торговых портах Приморья, увеличилось до восьми тысяч из-за плохой работы ответственных за это компаний, часть из них ограничили в праве выгрузки до разрешения кризиса, сообщает «Дальневосточная железная дорога». На пресс-конференции в минувшую пятницу начальник «Дальневосточной дирекции управления движением» Виталий Зеленько заявлял журналистам, что в портах простаивают более пяти тысяч вагонов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Число вагонов, которые простаивают на промежуточных станциях дороги перед разгрузкой в портах, увеличилось, теперь их более восьми тысяч. Если в ближайшее время ситуация не разрешится, существует риск блокировки важнейших транспортных артерий — подъездных путей к тихоокеанским портам, и, как следствие, возникновение транспортного коллапса регионального масштаба», — говорится в сообщении.

Наиболее острая ситуация с «брошенными» поездами сложилась в Приморье: на станцию Мыс Астафьева простаивают 35 груженых составов, на станцию Находка-Восточная — 27 поездов, на станцию Посьет — 21 поезд, к станции Находка — 14 поездов, к станции Блюхер — девять составов, на станцию Крабовая — семь поездов.

«Причиной случившегося является проблема с выгрузкой вагонов в зимний период, прежде всего, связанная с недостаточным развитием комплексов выгрузки вагонов. Еще одна проблема — несвоевременный вывоз груза», — отмечается в сообщении, которое цитирует РИА «Новости».

Ранее сообщалось, что в дальнейшем РЖД будет настаивать на серьезном сокращении нормы погрузки для компаний, которые не справляются с выгрузкой.