Общество с ограниченной ответственностью «Транснефть — порт Козьмино» (Приморский край, г. Находка, мкр. Врангель) объявило открытый запрос котировок на подготовку документации по планировке территории в рамках планируемой реконструкции специализированного морского нефтеналивного порта «Козьмино», информирует «Тихоокеанская Россия».

В частности, планируется расширение резервуарного парка — строительство вертикальных стальных резервуаров с плавающей крышей №11 и №12 номинальной ёмкостью по 50000 куб. метров.

Максимальная цена контракта на подготовку документации составляет около 4,3 млн рублей.

Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино увеличит ежегодный объем отгрузки до 36 млн тонн. Об этом стало известно в ходе рабочей поездки первого вице-губернатора Василия Усольцева на предприятие, сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

Специализированный морской нефтепорт Козьмино был открыт в 2010 году, за это время грузооборот вырос в два раза.

По словам генерального директора ООО «Транснефть – Порт Козьмино» Рустама Гамберова, по итогам 2016 года порт превысил показатели, которых планировалось достичь в 2020 году.

«Объем отгрузки в прошлом году составил почти 32 млн тонн. С апреля прошлого года 2016 года нефть в порт Козьмино доставляется только по магистральному нефтепроводу. На сегодняшний день за счет дноуглубительных работ и модернизации причалов мы можем формировать танкерные партии в 150 тыс. тонн, строятся еще два резервуара для хранения нефти, которые увеличат пропускную способность терминала. Таким образом, мы планируем выйти на объемы в 36 млнтонн нефти ежегодно», – отметил Гамберов.

Основным импортерам –Китай, Южная Корея, Япония, Вьетнам, США, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Индонезия, Филиппины, Индия, Перу, Малайзия, Новая Зеландия и Австралия — с 2009 года в страны АТР экспортировано более 167 млн тонн нефти.

«Транспортный комплекс – крупнейший налогоплательщик в Приморье, составляющий основу его экономики. В прошлом году предприятия комплекса перечислили в краевой бюджет на 15% больше налогов, чем в 2015 году. И “Транснефть – Порт Козьмино” внесла свою лепту. Компания динамично развивается и увеличивает производственные мощности, это база для развития нефтехимического кластера в регионе, которая обеспечит мультипликативный эффект роста смежных отраслей экономики», – заявил Усольцев.

Нефтеналивной порт Козьмино – конечная точка транспортной системы протяженностью почти 5 тыс. км, соединяющей шесть регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока. Масштабный проект ТС ВСТО реализован согласно распоряжению правительства Российской Федерации в соответствии с Энергетической стратегией развития страны.

ООО «Транснефть-Порт Козьмино» входит в состав ПАО «Транснефть». Нефтеналивной порт Козьмино предназначен для приема нефти по трубопроводу и ее перевалки на современные морские суда. Ввод в эксплуатацию первой, а затем второй очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО) и порта в бухте Козьмина в Приморском крае позволил экспортировать нефть нового перспективного сорта ESPO (East Siberian – Pacific ocean) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщает PortNews.

Экспорт нефти ESPO из нефтеналивного порта Козьмино в 2016 году составил 31,8 млн тонн, что на 1,4 млн тонн больше, чем в 2015 году, информирует «Тихоокеанская Россия».

Основными получателями нефти в 2016 году стали: Китай – 22,2 млн тонн (69,8%), Япония – 3,9 млн тонн (12,3%), Ю. Корея – 2,4 млн тонн (7,5%). В направлении Малайзии отгружено 1,6 млн тонн (5%), Сингапура – 0,6 млн тонн (1,9%), Таиланда – 0,4 млн тонн (1,3%), США – 0,3 млн тонн (1%), Филиппин и Новой Зеландии – по 0,2 млн тонн (0,6%).

C момента запуска в эксплуатацию в 2009 году грузооборот ООО «Транснефть — Порт Козьмино» увеличился вдвое. Если в 2010 году объем отгрузки составил 15,3 млн тонн, то в 2016 году — 31,8 млн тонн. При этом в 2017 году заявленная техническая возможность отгрузки нефти через порт Козьмино составляет 31,3 млн т. Всего с 2010 года в страны АТР экспортировано более 155 млн тонн нефти, сообщает пресс-служба «Транснефти».

ООО «Транснефть – Порт Козьмино» полностью выполнило программу развития, технического перевооружения и реконструкции производственных объектов и программу капитального ремонта на 2016 год. Об этом сообщает пресс-служба компании, информирует «Тихоокеанская Россия».

Так, в рамках программы реализован крупный инвестиционный проект по реконструкции подходной дамбы с дноуглублением операционной акватории причала №2 нефтепирса до отметки минус 21 м. Введенная в эксплуатацию подходная дамба позволяет принимать танкеры дедвейтом до 150 тыс. тонн у причала №2 нефтепорта Козьмино, как и у причала №1.

Внедрена автоматизированная система оперативного учета нефти (АСОУН), целью которой является автоматизация и унификация расчета оперативного и ежемесячного исполнительного баланса нефти при ее транспортировке по магистральному нефтепроводу и дальнейшей погрузке на танкер в конечной точке трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан». В рамках реализации данного проекта модернизированы существующие автоматизированные системы управления технологическими процессами береговых и причальных сооружений, нефтебазы, площадки железнодорожных эстакад, площадки приема нефти.

Для повышения уровня пожарной безопасности в нефтепорту Козьмино в эксплуатацию введены четыре резервуара для хранения противопожарного запаса воды. Три емкости объемом 5 тыс. куб. м (РВС-5000) расположены на нефтебазе, одна емкость объемом 3 тыс. куб. м (РВС-3000) – на площадке приема нефти. Резервуары позволили увеличить объем хранящегося на площадках противопожарного запаса воды.

В рамках проекта «Система автоматики пожаротушения» специалисты дооснастили помещения при резервуарах-накопителях сточных вод системой пожарной сигнализации на трех производственных площадках нефтепорта Козьмино. Кроме того, на нефтебазе, площадке береговых и причальных сооружений и площадке железнодорожных эстакад была реконструирована система громкоговорящего оповещения.

Для дополнительной защиты окружающей среды и повышения уровня экологической безопасности производственных объектов нефтепорта на нефтебазе модернизировали промливневую канализацию и систему инженерной защиты от подземных и поверхностных вод.

Также в рамках программы капремонта выполнен выборочный ремонт дефектов по объекту «Магистральный нефтепровод «Шлейф на нефтебазу», участок 0 – 23 км».

ООО «Транснефть — Порт Козьмино» входит в состав ПАО «Транснефть» и является конечной точкой трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО). Нефтеналивной порт Козьмино предназначен для приема нефти по трубопроводу и ее перевалки на современные морские суда. Ввод в эксплуатацию первой, а затем второй очереди ТС ВСТО и порта в бухте Козьмина (побережье Японского моря) позволил экспортировать нефть нового перспективного сорта ESPO (East Siberian – Pacific ocean) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщает PortNews.

В рамках программы технического перевооружения и реконструкции ООО «Транснефть — Порт Козьмино» приступило к строительству на нефтебазе двух резервуаров общим объемом 100 тыс. куб м, информирует «Тихоокеанская Россия».

В высокотехнологичных конструкциях новых резервуаров, как и в других, эксплуатируемых на нефтебазе порта Козьмино с аналогичным объемом, будет использована плавающая крыша. При увеличении уровня нефти в резервуаре она поднимается, а при уменьшении — опускается. В резервуарах с плавающей крышей практически полностью устраняется газовое пространство, предотвращаются потери от испарения. Данные характеристики отвечают высоким требованиям экологической безопасности.

В настоящее время завершены работы по устройству щебеночного основания под фундамент первого резервуара, проводится разработка грунта под резервуар второго. Монтаж металлоконструкций первого резервуара начнется в сентябре 2016 года. Одновременно специалисты реализуют мероприятия по защите территории нефтебазы от геологических процессов – строительство подпорной стенки из габионов.

В рамках строительных работ будут смонтированы технологическое оборудование резервуаров и технологические трубопроводы. Кроме того, будут проведены работы по прокладке сетей канализации, водоснабжения (противопожарные водоводы и растворопроводы) и электроснабжения, выполнены мероприятия по устройству электрохимической защиты, молниезащиты и заземления. Всего планируется смонтировать 77 сооружений, говорится в пресс-релизе «Транснефти».

Как уточняется в документации, срок строительства — 2015-2016 годы. Необходимо разработать рабочую документацию для реконструкции акватории и береговых и плавучих средств навигационного оборудования.
Состав работ и характеристики объектов принять в соответствии с проектной документацией.

Нужно будет предусмотреть увеличение глубин акватории до отметки минус 21 м. Объем дноуглубительных работ на 2015 год составляет 218 тысяч кубометров, на 2016 год — 100,445 тысячи кубометров.

Работы запланированы ради увеличения объема перевалки нефти и постановки к причалу №2 танкеров НО-150.

Построить склад в поселке Козьмино нужно в период с марта 2016 года по ноябрь 2017 года.

Для справки, мощность порта Козьмино на первом этапе реализации проекта ВСТО составляла 15 млн тонн нефти в год. После расширения (ввод в эксплуатацию второй очереди – 25 декабря 2012 г.) она увеличилась до 30 млн тонн нефти в год.

С момента ввода в эксплуатацию порта Козьмино на экспорт отгружено более 86 млн тонн нефти марки ESPO. Список стран, куда от причалов порта уходят танкеры с нефтью, постоянно расширяется. На сегодняшний день это: Япония, США, Китай, Южная Корея, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Филиппины, Тайвань, Индия, Индонезия, Перу, Австралия.

Для увеличения грузооборота планируется углубить акваторию у второго причала. Вначале будет проведено укрепление подходной дамбы, на период с ноября 2014 года по май 2015 были намечены работы по берегоукреплению. После этого начнется дноуглубление акватории у причала №2. Плановое окончание работ – в декабре 2015 года.

Отгрузка нефти из спецморнефтепорта Козьмино (Приморский край) – конечной точки трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» — в первом полугодии составила 117 партий нефти по 100 тыс. тонн каждая, общий объем — 11,7 млн тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

Основным грузополучателем нефти ВСТО стали Япония, куда отправлено 4,4 млн тонн нефти (37,6%), и Китай – 2,4 млн тонн (20,5%). Южная Корея импортировала 1,7 млн тонн (14,5%), 0,9 млн тонн (7,7%) – Филиппины, 0,8 млн тонн (6,8%) – Таиланд, 0,75 млн тонн (6,4%) – Малайзия, 0,3 млн тонн (2,6%) – Новая Зеландия, 0,27 млн тонн (2,3%) – Сингапур, 0,1 млн тонн (0,9%) – Тайвань, 0,08 млн тонн (0,7%) – Индонезия.

Всего за первые шесть месяцев 2014 года по нефтепроводу ВСТО-II принято 11,1 млн тонн, по «Дальневосточной железной дороге» – 0,6 млн тонн (5,2%). Таким образом, прием нефти портом осуществлялся на 94,8% по магистральному нефтепроводу. В последующие месяцы планируется сохранить такое же соотношение.

По плану отгрузки нефти из спецморнефтепорта Козьмино во втором полугодии экспорт нефти составит 11,6 млн тонн. Таким образом, планируется выйти на годовой показатель свыше 23 млн тонн.

«Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино» расположен в конечной точке нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) в г. Находка Приморского края. Введен в эксплуатацию 28 декабря 2009 г. Мощность порта на первом этапе реализации проекта ВСТО составляла 15 млн тонн нефти в год. Мощность после расширения (ввод в эксплуатацию второй очереди – 25 декабря 2012 г.) – 30 млн тонн нефти в год, сообщается в пресс-релизе порта.

Соглашение предусматривает возможность поставки нефти сорта ВСТО через порт Козьмино в период с 2014 по 2039 гг. в максимальном объеме до шести млн т. в год в период после завершения финальной стадии модернизации завода, сообщает пресс-служба «Роснефти».

Комментируя подписание, Игорь Сечин заявил: «PetroVietnam является одним из основных партнёров «Роснефти» в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Долгосрочные контракты по поставкам нефти – важнейший этап в развитии сотрудничества между двумя компаниями».

Фотография с сайта obozrevatel.ua

В ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» в Приморье завершились работы по техническому перевооружению узла регулирования давления (УРД) нефтебазы, которые были начаты в августе 2013 года. Установка безкавитационных регуляторов давления повысила надежность и безопасность объектов ООО «Спецморнефтепорт Козьмино», обеспечила сохранность трубопроводов и оборудования за счет отсутствия кавитации, сообщила пресс-служба ООО «Спецморнефтепорт Козьмино», информирует «Тихоокеанская Россия».

Для справки, кавитация — (от лат. cavitas — пустота) — образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении ее скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация).

Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырек захлопывается, излучая при этом ударную волну. Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.

При техническом перевооружении УРД было применено оборудование производства фирмы «Моквелд» (Голландия). Данный тип регуляторов имеет пропускную способность на 600 кубометров в час больше по сравнению с используемыми ранее, что на 15% увеличило их производительность.

Первое подобное оборудование было применено в 2012 году на площадке приема нефти в рамках расширения мощности спецморнефтепорта Козьмино до 30 млн тонн в год. С учетом завершившихся работ на нефтебазе общее количество безкавитационных регуляторов давления в спецморнефтепорту Козьмино увеличилось до 14 штук, пишет «Золотой Рог».

По его словам, также экологи выпустили в естественную среду обитания около 50 тысяч особей гребешка, которые были выращены на участке марикультуры в бухте Козьмино. Год назад уже было выпущено 30 тысяч особей. Сейчас они используются для мониторинга загрязнения морской воды, но их можно также употреблять в пищу. То же самое касается и трепанга.

«За время существования полигона с 2010 года гребешок нерестился уже дважды. Сегодня в бухте обитает свыше 250 тысяч особей с учетом естественной популяции», — отметил представитель Козьмино.

Ранее сообщалось, что сотрудники Тихоокеанского института биоорганической химии Дальневосточного отделения Российской академии наук и нефтепорта в 2010 году создали в бухте Козьмино подводную ферму, заселив в нее 10 тысяч особей морского гребешка. Ферма была создана с целью мониторинга состояния акватории, так как гребешок является природным фильтром воды и показывает уровень ее загрязненности, сообщает VladNews.