В Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага на новом краболове ГК «Русский краб» «Александр Сапожников», информирует «Тихоокеанская Россия».

В мероприятии приняли участие руководители ГК «Русский краб», Онежского судостроительно-судоремонтного завода (ОССЗ), члены семьи А.А.Сапожникова.

«Александр Сапожников» – это четвертый краболов из серии судов по проекту CCa5712LS, построенный для группы компаний «Русский краб» на ОССЗ в рамках первого этапа программы инвестквот. Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба.

«Это седьмое судно, построенное для компании российскими корабелами в рамках инвестиционной программы «квоты под киль». Шесть «братьев» «Александра Сапожникова» уже трудятся на промысле в Дальневосточном и Северном бассейнах. Это отличный, безопасный краболов с комфортными условиями для экипажа. Судно носит имя человека, который вырастил компанию из небольшого предприятия в лидера отрасли, крупнейшую крабодобывающую компанию в России», — сказал на торжественной церемонии генеральный директор ГК «Русский краб» Сергей Горячев.

Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова (09.07.1952 – 05.05.2024), возглавлявшего ГК «Русский краб» до 2024 года. Александр Анатольевич пришел в компанию в сентябре 2018 года, а в 2020 году возглавил ее. Под его руководством компания стала лидером отрасли, а собственный флот вырос с шести до 37 судов, в том числе новых краболовов.

Три первых судна серии CCa5712LS были приняты в эксплуатацию в 2023-2025 годах. Это современные суда высокой эффективности и безопасности промысла. На судах предусмотрен двухуровневый трюм с 32 независимыми танками (емкостями с водой) для хранения и транспортировки живой продукции. Контроль температуры, солености и содержания кислорода в воде позволяют обеспечить сохранность живого краба на максимальном уровне (98%), говорится в пресс-релизе группы.

Помимо судов данной серии, для компании построено три краболова-процессора (суда с перерабатывающей фабрикой и морозильным трюмом на борту). С учетом контрактов, заключенных по результатам второй волны аукционов (2023 и 2025 годов), общая численность флота, заказанного ГК «Русский краб» во исполнение обязательств по программе инвестквот, составит 19 современных краболовных судов – краболовов и краболовов-процессоров с перерабатывающей фабрикой на борту.

В Санкт-Петербурге были успешно завершены ходовые испытания краболова-процессора «Капитан Сковпен» проекта CCa 5712P. Краболов построен на Окской судоверфи по заказу ГК «Русский краб», информирует «Тихоокеанская Россия».

Испытания проходили в Финском заливе в районе острова Гогланд. Сдаточная команда проверила работу систем и механизмов судна, а также соответствие его маневренных, ходовых и мореходных качеств заложенным в проект требованиям.

«Капитан Сковпен» — заключительное судно в серии из трех процессоров, которую верфь построила для флота ГК «Русский краб» в рамках первого этапа инвестиционных квот. Первые два судна серии — «Капитан Манжолин» и «Капитан Дудник» — уже приняты в эксплуатацию, говорится в релизе группы компаний.

Судно предназначено для добычи краба и переработки улова в готовую продукцию. Серию отличают ледовый класс Ice2, улучшенные мореходные качества, более высокая по сравнению с действующим флотом производительность, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности. Краболовы оснащены системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов, имеют резервную систему электродвижения.

Группа компаний «Русский краб» совместно с Морским государственным университетом имени адмирала Г. И. Невельского, министерством образования и министерством профессионального образования Приморского края провели во Владивостоке фестивали морских профессий для школьников. Мероприятия прошли 23 и 25 апреля и собрали более 800 участников, информирует «Тихоокеанская Россия».

Фестивали стали итогом учебного года для участников кружков «Школа юного моряка» и программы профориентации «Море возможностей». Школьники применили на практике полученные знания, приняли участие в мастер-классах, экскурсии по Дальневосточному морскому тренажерному центру, а также пообщались с моряками ГК «Русский краб», преподавателями и курсантами Морского университета.

По словам директора по управлению персоналом ГК «Русский Краб» Натальи Савченко, мероприятия направлены на популяризацию морских профессий и снижение кадрового дефицита в отрасли. «Программа фестивалей позволяет школьникам почувствовать, что значит быть моряком, и увидеть перспективы работы в море», — подчеркнула она.

Выпускники кружков, прошедшие полную программу обучения, получили сертификаты, дающие дополнительные восемь баллов при поступлении в МГУ имени адм. Г.И. Невельского. Как отметил ректор вуза Денис Буров, сегодня морские специалисты востребованы как на Дальнем Востоке, так и в целом по стране, а проекты «Школа юного моряка» и «Море возможностей» помогают школьникам освоить базовые навыки для дальнейшего обучения по профильным специальностям.

На данный момент кружки «Школа юного моряка» работают в 12 городах Амурской области, Приморского и Хабаровского краёв, объединяя более 500 учеников 7–11-х классов. Уроки проекта «Море возможностей» проводятся в Приморском крае и охватывают свыше 1800 школьников.

Инициаторами профориентационных программ выступили ГК «Русский краб» и МГУ имени адм. Г.И. Невельского. Программы разработаны ведущими российскими профориентологами при участии специалистов морской отрасли, говорится в релизе группы компаний.

Фото MEDIAPALUBA / предоставлено пресс-службой ГК «Русский краб»

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (ОССЗ, г. Петрозаводск, Республика Карелия) спущено на воду краболовное судно «Александр Сапожников». В церемонии спуска приняли участие представители власти республики, компании «Русский краб», руководители и сотрудники верфи, информирует «Тихоокеанская Россия».

Это четвертый краболов серии по проекту CCa5712LS, которую ГК «Русский краб» заказала Онежскому ССЗ в рамках первого этапа программы инвестквот. Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба в акватории Берингова, Охотского и Японского морей. Оно названо в честь Александра Сапожникова, возглавлявшего ГК «Русский краб» до 2024 года.

«Александр Сапожников часто говорил, что даже самые совершенные суда — всего лишь металл, но их наполняет жизнью отношение людей к работе. Краболовы, построенные на Онежском заводе, уже зарекомендовали свою эффективность на промысле и подтвердили соответствие проектным характеристикам. Это объективное свидетельство высокого качества работ, профессионализма и ответственности судостроителей», — сказал заместитель генерального директора по строительству нового флота ГК «Русский краб» Дмитрий Сапов.

Директор АО «ОССЗ» Владимир Майзус выразил благодарность коллективу верфи за труд и вклад в реализацию проекта обновления рыбопромыслового флота страны.

От судов действующего флота краболов отличают ледовый класс Ice2, наличие двухуровневого трюма для перевозки живого краба в нержавеющих танках, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные двигатели. В числе инновационных решений, заложенных в проект, — система телеметрии для контроля параметров судна с мостика и с берега; наличие резервной системы электродвижения, гарантирующей сохранение хода судна в море.

Александр Анатольевич Сапожников (09.07.1952-05.05.2024) руководил ГК «Русский краб» с 2020 по 2024 год в должности генерального директора.

Был значимой фигурой в рыбопромышленной отрасли, и несмотря на сравнительно небольшой срок работы в этой сфере сделал многое для ее развития. Своей деятельностью он давал мощный импульс к совершенствованию не только ГК «Русский краб», но и всего крабодобывающего сектора.

Под его управлением компания из небольшого предприятия в короткий срок выросла до лидера крабодобывающей отрасли Дальнего Востока, стала одним из крупнейших крабодобытчиков России. В период его руководства флот компании был увеличен с трех до 39 судов, начато строительство современных краболовных судов, создано более 2000 новых рабочих мест для плавсостава, продукция бренда «Русский краб» получила известность и признание на международном рынке.

Добросовестный труд Александра Сапожникова был отмечен государственными наградами.

Основные характеристики судна:

Длина — 57,7 м
Ширина — 12,6 м
Автономность — 40 дней
Скорость полного хода — 12,6 узла
Мощность главного двигателя — 1620 кВт
Мощность носового подруливающего устройства — 400 кВт
Вместимость экипажа — 24 чел.
Объем танков для перевозки живого краба — 440 куб. м
Емкость по живому крабу — 110-120 тонн

На «Адмиралтейских верфях» состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации сразу на двух высокотехнологичных краболовных судах «Капитан Егоров» и «Капитан Манжолин», в которой приняли участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов, представители верфей и компании-заказчика, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сегодня краболовы пополнят российский рыбопромысловый флот. Я хочу вас всех с этим поздравить, особенно, членов команды этих судов – современных, более эффективных и экологичных, потому что работа новых краболовах положительно отразится не только на финансовых результатах компании, но и непосредственно на зарплате экипажей. Надеюсь, что мы планово будем увеличивать производство таких судов и передавать их заказчикам, и по итогам реализации второго этапа программы модернизации отрасли в России будет самый современный флот», – сказал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Краболовы построены по заказу ГК «Русский Краб» по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами. Суда предназначены для добычи и перевозки живого краба, сообщает Telegram-канал ГК «Русский краб».

«Строительство современных, хорошо оснащенных рыболовецких судов вносит существенный вклад в достижение нашего технологического суверенитета. Отечественные верфи строят промысловый флот, которым действительно можно гордиться. Проект отвечает последним требованиям к автоматизации и цифровизации производства, и что не менее важно — создан с заботой о людях. Я думаю, экипажи оценят новый уровень безопасности мореплавания, эргономику и комфорт», — отметил статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов.

«Капитан Егоров» — второе судно в серии по проекту ССа 5712LS, сданное компании Онежским судостроительно-судоремонтным заводом. Краболов построен по проекту «Дамен Инжиниринг». Головное судно серии уже ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. На судах серии предусмотрен двухуровневый трюм с 32 независимыми танками для сохранения и транспортировки живой продукции. Контроль температуры, солености и содержания кислорода в воде танков позволяют обеспечить сохранность живого краба на уровне 98%.

«Эти два судна демонстрируют возможности диверсификации как продукции судостроения, так и продукта крабодобытчиков. Живой или варено-мороженый — русский краб на мировых рынках означает качество. Современные краболовы — высокотехнологичные и надежные — расширят наши возможности для предложения новых продуктов и совершенствования качества», — подчеркнула генеральный директор ГК «Русский Краб» Юлия Юрова.

«Капитан Манжолин» — головной краболов-процессор серии по проекту 5712P, построенный АО «Окская судоверфь», предназначен для промышленной добычи краба и его переработки. Судно оснащено современной фабрикой для переработки улова в готовую продукцию, пишет «Корабел.ру».

Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) разработают серию фармацевтических препаратов и биологически активных веществ из панциря ценных видов краба, сообщает вуз. Работу будут вести в рамках стратегического проекта «Науки о жизни: биомедицина» программы «Приоритет 2030», информирует «Тихоокеанская Россия».

Сырье для ученых будет поставлять ГК «Русский краб», договор с компанией о сотрудничестве уже заключен.

«Крабы являются ценным источником различных полисахаридов. Их промышленное производство ограничено в нашей стране, но при этом необходимо для развития биомедицины. Особенно в области получения новых веществ с интересными фармакологическими эффектами. Коллаборация с крабодобывающей компанией позволит вывести эти разработки на абсолютно новый уровень», — отметил руководитель проекта, директор департамента биомедицинской химии Школы медицины и наук о жизни ДВФУ Владимир Силантьев.

«Количество ценных видов краба в мире ограничено, наиболее значительные популяции сосредоточены на Дальнем Востоке России. Важно максимально эффективно использовать добытый продукт: изучать, расширять сферы применения, стремиться к безотходному производству. Для этого мы обеспечиваем доступ науке к сложно добываемому сырью», — сказал главный технолог ГК «Русский Краб» Максим Лабуз. Его цитирует «Интерфакс».

Программа «Приоритет 2030″ действует в ДВФУ с 2021 года в рамках нацпроекта «Наука и университеты», инициированного президентом России Владимиром Путиным. Реализуются пять стратегических проектов: «Мировой океан», «Науки о жизни», «Физика и материаловедение», «Центр цифрового развития», «Центр высокотехнологичного инжиниринга». За это время ученые ДВФУ совместно с компаниями реального сектора разработали 23 продуктовых результата, которые уже решают задачи бизнеса и промышленности Дальнего Востока в таких областях, как биофармацевтика и медицина, аддитивные технологии, искусственный интеллект, морская биология и другие.

Группа компаний «Русский краб» завершила опытный этап берегового производства мороженой печени камчатского краба. Первая партия продукта направлена покупателю, информирует «Тихоокеанская Россия».

Печень камчатского краба (гепатопанкреас) является продуктом обработки улова. Благодаря высокому содержанию ферментов и липидов используется в производстве медицинских, ветеринарных препаратов, а также в косметологии, пищевой промышленности и аквакультуре. Ее биологическая ценность привлекает внимание ученых: по результатам одного из последних исследований представлены перспективы использования крабовой печени в решении проблемы растущей стойкости микробов к антибиотикам.

«Развитие концепции безотходного производства в нашей отрасли имеет особый смысл. Это не просто безопасная утилизация, это — обеспечение доступа для науки и прогрессивных производств к сложно добываемому ценному биологическому сырью. Поэтому нам такие проекты интересны в первую очередь с точки зрения идеи, а не доходности», — рассказала заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ГК «Русский краб» Юлия Юрова.

Производство печени имеет свои особенности: малый выход — не более 2-4% от объема улова и сезонность. Замороженный гепатопанкреас пополнит линейку продукции, выпускаемой компанией по заказу специализированных производств. За последние два года в нее вошли абдомен королевских и панцирь королевских и премиальных видов краба для производства хитозана.

ГК «Русский краб» ведет добычу в экологически благополучных районах северо-западной части Тихого океана, промысел сертифицирован по стандартам MSC, что подтверждает экологическую ответственность компании и ее заботу о рациональном использовании морских биологических ресурсов, говорится в релизе группы компаний.

Передаче предшествовали работы по заводским испытаниям судна в акватории Финского залива. Планируется, что во Владивосток, к порту приписки, краболов отправится по Северному морскому пути.

«Капитан Александров» — головное судно серии судов, предназначенных для добычи и перевозки живого краба. Строительство серии ведется по заказу ГК «Русский Краб» в рамках программы инвестквот.

Техническое оснащение краболовов проекта 5712LS позволит увеличить объем перевозимой живой продукции, повысить показатели ее сохранности; улучшить мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Берингова, Охотского и Японского морей. В суда серии заложены инновационные для российской крабопромысловой отрасли решения, в том числе — система RSW для контроля и поддержания температуры воды, воздуха в танках и трюмах, содержания кислорода в воде и обнаружения аммиака, а также система телеметрии, которая позволяет передавать данные системы RSW как на мостик, так и на берег.

От судов действующего флота новые краболовы отличает ледовый класс корпуса и механизмов Ice2, наличие двухуровневого трюма для перевозки живого краба в нержавеющих танках, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные более экологичные двигатели.

Основные характеристики

Длина — 57,70 м
Ширина — 12,60 м
Автономность — 40 дней
Скорость полного хода — 12,6 узлов
Мощность главного двигателя — 1620 кВт
Мощность носового подруливающего устройства — 400 кВт
Вместимость экипажа — 24 чел.
Объем танков для перевозки живого краба — 440 куб. м
Емкость по живому крабу — 110 тонн

ГК «Русский краб» — одна из ведущих крабопромысловых компаний России, крупнейшая на Дальнем Востоке, сообщает о результатах работы в 2022 году. За отчетный период группа компаний «Русский краб» освоила 99% от годового объема квот на добычу краба, принадлежащих ей в 2022 году. Вылов компании за период составил более 11,6 тыс. тонн краба, информирует «Тихоокеанская Россия».

По итогам года ГК «Русский краб» увеличила свою долю в общероссийском экспорте живой и готовой продукции с 13% до 16%. Основными направлениями экспорта живой продукции остаются Китай и Южная Корея. Прирост объема поставок в эти страны по сравнению с 2021 годом составил 5% и 6% соответственно.

В 2022 году компания расширила линейку готовой продукции: начат выпуск сыромороженых конечностей опилио, целого варено-мороженого камчатского краба и варено-мороженого абдомена королевских видов крабов.

«В минувшем году, несмотря на влияние внешних факторов, ГК „Русский краб“ значительно продвинулась в производственном развитии и расширении географии позиционирования бренда. Флот компании увеличен до 32 судов. Проведена работа с ассортиментом, что позволило начать освоение новых сегментов рынка Китая и представить свою готовую продукцию в Индонезии, Вьетнаме, Австралии, Сингапуре, Мексике, странах Ближнего Востока. Потребители в этих странах с интересом приняли российский деликатес», — сказал генеральный директор ГК «Русский краб» Александр Сапожников.

В 2022 году в рамках обязательств, предусмотренных государственной программой инвестиционных квот, компания продолжала строительство нового флота. В течение года на воду спущено три судна – два краболова для добычи и перевозки живого краба и один краболов-процессор.

В числе других итогов года — получение сертификата, подтверждающего соответствие промысла ГК «Русский краб» стандартам MSC; получение очередной награды за первое место в региональном этапе вссероссийской премии в области международной кооперации и экспорта «Экспортер года»; увеличение численности коллектива до 1,5 тыс. сотрудников (с учетом оборачиваемости плавсостава); старт экологического и образовательного проектов, направленных на развитие Приморского края, сообщает пресс-служба группы компаний.

Крабопромысловая компания «Русский краб» в первом полугодии 2022 года увеличила экспорт живой продукции по сравнению с аналогичным периодом 2021 года на 10%, до 3,558 тыс. тонн. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Федерального центра развития экспорта «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ со ссылкой на данные компании, информирует «Тихоокеанская Россия».

«По итогам первого полугодия экспорт живой продукции в натуральном выражении вырос на 10% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года и составил 3558 тонн. Экспорт готовой продукции из варено-мороженого и сыромороженого краба также увеличился до 962 тонн — рост составил 13% по отношению к показателям первого полугодия 2021 года», — сообщили в компании.

В ГК «Русский краб» отметили, что компания к настоящему моменту освоила более 60% выделенной на 2022 год квоты, которая составляет 11,76 тыс. тонн.

Ключевые рынки сбыта для ГК «Русский краб» в текущем году — это Китай, Республика Корея и Япония. По итогам предыдущих двух лет экспорт компании в США составлял порядка 3,5 тыс. тонн в год. «С конца прошлого года и до настоящего момента в США наблюдается снижение спроса и цен на краба», — сообщил «Агроэкспорту» генеральный директор «Русского краба» Александр Сапожников.

В 2022 году группа не намерена корректировать прогноз по экспорту крабов. «Возможно, структура реализации будет смещена в сторону живой продукции за счет переориентации на азиатские рынки. Мы внимательно следим за рынком и работаем над расширением географии сбыта», — подчеркнул Сапожников.

Источник — «Корабел.ру»

Группа компаний «Русский краб», крупнейший на Дальнем Востоке крабодобытчик, приступила к реализации программы подготовки молодых кадров для промыслового флота, информирует «Тихоокеанская Россия».

Специалисты технического департамента и департамента по управлению персоналом проводят собеседования по отбору на плавательную практику с курсантами МГУ им. адм. Г.И. Невельского, Калининградского морского рыбопромышленного колледжа и студентами Дальрыбвтуза, говорится в релизе группы компаний.

По результатам отбора в море на судах компании выйдут 10 лучших кандидатов, обучающихся по специальностям «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Холодильная, криогенная техника и системы жизнеобеспечения», «Промышленное рыболовство». В соответствии со стандартами образовательных учреждений, практика продлится несколько месяцев, в течение которых будущие специалисты морских профессий пройдут ходовые вахты в качестве рулевых матросов, изучат судовые механизмы и устройства, будут выполнять общесудовые работы, а также примут участие в учениях по борьбе за живучесть судна.

«Сейчас составляются графики посадки на рейсы. По итогам практики будет принято решение о развитии сотрудничества с учащимися вузов. Наиболее перспективные ребята после завершения обучения смогут трудоустроиться в компанию», — сказала директор по управлению персоналом ГК «Русский краб» Наталья Савченко.

В рамках подготовки кадрового резерва и привлечения молодых специалистов ГК «Русский краб» сотрудничает с российскими морскими и рыбохозяйственными вузами; специалисты компании в качестве экспертов участвуют в чемпионатах профессионального мастерства по стандартам WorldSkills. Кроме того, действуют корпоративные программы подготовки для плавсостава. Например, обучение членов экипажей работе с современным оборудованием, которое будет установлено на строящихся краболовах.

ГК «Русский краб» с 2020 года реализует масштабную инвестиционную программу по строительству нового флота. В ее рамках на российских верфях строятся 10 современных краболовов по проектам 5712LS и 5712P. Уже с 2023 года новые суда начнут поэтапно сменять суда действующего флота, что позволит повысить безопасность и экологичность промысла, улучшить условия работы и отдыха для экипажей.

Третьего декабря на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе заложен шестой краболов проектной серии 5712LS, которую завод строит по заказу дальневосточной крабопромысловой компании «Русский краб», информирует «Тихоокеанская Россия».

В серию войдут семь судов для добычи и перевозки живого краба. Строительство ведется в рамках программы инвестиционных квот. Техническое оснащение краболовов проекта 5712 LS позволит удвоить объем перевозимой живой продукции, повысить показатели ее сохранности, улучшить мореходные качества судов, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей.

Основные технические характеристики краболова проекта 5712 LS: длина – 57,7 м, ширина – 12,60 м, автономность – 40 дней, скорость полного хода – 12,6 узлов, емкость по живому крабу – 110-120 тонн.

Источник — пресс-служба предприятия

Крупнейшая крабопромысловая компания ДФО – ГК «Русский краб» из Приморья – осваивает новые рынки сбыта своей продукции – в 2020-2021 году она наладила поставки в США и страны Евросоюза. А еще участвует в двух номинациях премии «Звезда Дальнего Востока», информирует «Тихоокеанская Россия».

​В 2020 году предприятие успешно начало освоение крабовых квот, приобретенных на аукционе 2019 года. Несмотря на ограничения из-за пандемии коронавирусной инфекции, компании удалось реализовать намеченную производственную программу, объемы освоения по которой в пять раз превышали показатели предыдущих лет.

​«В уходящем году мы начали поставки продукции на рынки Евросоюза. Это был кропотливый труд – все знают, какие жесткие требования к качеству продукции и к качеству оформления документации предъявляет этот рынок. В ближайших планах – поставки в Гонконг и Объединенные Арабские Эмираты», – рассказала коммерческий директор ГК «Русский Краб» Юлия Юрова.

​В январе-сентябре 2021 года компания экспортировала 6,85 тысячи тонн продукции, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В общероссийском экспорте краба доля компании выросла до 14%. Больше всего живой продукции поставляется в Китай, варено-мороженой – в США. С начала года объем поставок в эти страны составил 3,4 тысячи тонн и 2,1 тысячи тонн краба соответственно.

​В компании отмечают, что высокая потребительская способность этих государств повышает спрос на российский деликатес и на других рынках. Например, японские покупатели в этом году в пять раз увеличили импорт продукции ГК «Русский краб», передает пресс-служба правительства Приморья.

29 октября на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась закладка киля пятого краболова проектной серии 5712LS, которую завод строит по заказу крупнейшей дальневосточной крабопромысловой компании «Русский краб», информирует «Тихоокеанская Россия».

В серию войдут семь судов для добычи и перевозки живого краба. Строительство ведется в рамках программы инвестиционных квот. Реализация проекта позволит заменить действующие суда компании на более эффективные, говорится в релизе компании.

«Промысел краба — сложная работа, которая ведется в суровых климатических условиях, а добытый биоресурс требует особого внимания при хранении и транспортировке. Строящиеся краболовы должны обеспечить новый уровень производительности, безопасности и комфорта для экипажей. Мы работаем над этим, тщательно доводим проект до требуемых параметров эффективности», — сказал генеральный директор ГК «Русский краб» Александр Сапожников.

Головное судно серии было заложено в июне 2020 года, последующие три — с интервалом в несколько месяцев. К настоящему моменту на головном краболове завершена работа по детализации основных технических решений новой системы хранения, системы погрузки и выгрузки краба. До конца года планируется установить пропульсивный комплекс, руль и рулевое устройство, рефагрегаты системы RSW. На серийных судах выполняются корпусные работы. В соответствии с требованиями к локализации судового оборудования для новых краболовов выбраны системы электроснабжения, оборудование топливных систем, систем пожаротушения, сигнализации, питьевой воды, а также корпусные материалы, кабельная продукция, лакокрасочные материалы и изделия корпусного насыщения российского производства.

Кроме серии 5712LS в состав нового флота ГК «Русский краб» войдут три краболова-процессора серии 5712P с бортовыми фабриками для переработки улова. Их строит Окская судоверфь. Контракты с обеими верфями заключены по итогам аукциона 2019 года о закреплении и предоставлении доли квот, на котором ГК «Русский краб» приобрела 10 лотов на добычу промыслового краба.

Основные технические характеристики краболова проекта 5712 LS: длина — 57,7 м, ширина — 12,6 м, автономность — 40 дней, скорость полного хода — 12,6 узла, емкость по живому крабу — 110-120 тонн.

За три квартала 2021 года группа компаний «Русский краб» освоила 79% принадлежащих ей квот на добычу краба в Дальневосточном бассейне, что соответствует уровню аналогичного периода прошлого года, информирует «Тихоокеанская Россия».

За указанный период ГК «Русский краб», добыв 9,9 тыс. т, сохраняет лидерство по объему вылова среди крабодобытчиков Дальнего Востока. При этом на экспорт было отправлено 6,85 тыс. т продукции, что на 8% больше, чем за сопоставимый период прошлого года, передает телеграм-канал «Международное судоходство».

В общероссийском экспорте краба доля компании выросла до 14%.

В 2021 году компания продолжила строительство нового флота в рамках гос. инвестиционных квот. В июле на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась закладка киля четвертого из семи краболовов-живовозов серии 5712LS, в августе выполнена резка металла на пятое судно. На Окской судоверфи продолжаются работы по формированию корпусов трёх краболовов-процессоров серии 5712P.