Ледокол «Москва» ФГУП «Росморпорт» выполнил первую ледокольную проводку методом лидирования в сезоне зимней навигации 2023-2024 годов – провел на вход в морской порт Магадан теплоход «Саско Анива», информирует «Тихоокеанская Россия».

Прибывший в конце декабря 2023 года на дежурство ледокол «Москва» ранее обеспечивал проводку судов на вход в акваторию бухты Нагаева и обратно только методом выдачи рекомендаций, что было обусловлено погодной обстановкой.

В настоящее время ледокольные проводки выполняются судами ФГУП «Росморпорт» в акваториях 16 замерзающих морских портов России и на подходах к ним. В составе ледокольного флота предприятия 34 ледокола и буксира ледового класса.

Дизель-электрический ледокол «Москва» ледового класса Icebreaker6 – современное и высокоавтоматизированное судно мощностью на винтах 16 МВт, которое успешно работает в периоды зимней навигации в Дальневосточном бассейне. Ледокол построен на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге по заказу «Росморпорта» и сдан в эксплуатацию в декабре 2008 года. Является головным в серии из двух судов проекта 21900.

По итогам ледовой навигации 2022-2023 годов ледокол осуществил проводку более 100 судов, следующих на вход в морской порт Магадан и на выход из него, методом лидирования и методом выдачи рекомендаций, передает пресс-служба «Росморпорта».

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию причала № 19 порта Находка, что позволит в перспективе обеспечить полноценную и нормативную эксплуатацию гидротехнического сооружения, информирует «Тихоокеанская Россия».

В прошлом году правительство РФ утвердило план комплексного развития Находкинского городского округа. Помимо прочего, он предусматривает модернизацию транспортной инфраструктуры и в частности реконструкцию причала № 19 в морском порту Находка 1953 года постройки, передает пресс-служба Главгосэкспертизы.

Проектной документацией, рассмотренной экспертами, запланировано перепрофилирование причала для отстоя судов дноуглубительного и прибрежного флота Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт», осуществляющего значительный вклад в развитие портовой инфраструктуры Дальневосточного Федерального округа.

В рамках реконструкции предусмотрены возвышение кордона и территории причала на отметку 1,04 м, устройство вертикальной стенки из шпунта в виде заанкеренного больверка на участке протяженностью 57,98 п. м, прокладка инженерных сетей, удлинение и устройство нового выпуска ливневой канализации, устройство нового покрытия причала (площадки для складирования оборудования) и другие работы.

Длина причала составит 175 м, глубина – 8,1 м. Площадь дноуглубительных работ по нижней бровке – 7780 кв. м.

Застройщик объекта – ФГУП «Росморпорт». Генпроектировщик – ООО «Проектно-изыскательская компания «Восток».

Ледокол «Капитан Хлебников» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» 8 февраля прибыл в морской порт Ванино, информирует «Тихоокеанская Россия».

Судно усилит состав ледокольного флота и будет оказывать услуги по ледокольным проводкам судов, следующих в указанный порт и выходящих из него в период зимней навигации 2022-2023 годов, сообщает «Росморпорт».

Интересно, что «Капитан Хлебников» ежегодно выполняет проводки судов в сложных ледовых условиях, в том числе неоднократно совершало рейсы в Арктику и Антарктику.

Ледоколы ФГУП «Росморпорт» приступили к обеспечению проводок судов в морской порт Ванино. Первыми судами, для которых ледокол «Москва» обеспечил проводку в морском порту Ванино, стали балкеры SEA CHAMPION и SEA DIAMOND, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ледокольные проводки судов в зимнем сезоне 2020-2021 г. в морском порту Ванино впервые будут обеспечивать сразу два линейных ледокола. На первом этапе «Москва» и «Новороссийск», затем ледокол «Москва» сменит ледокол «Капитан Хлебников», передает пресс-служба «Росморпорта».

Кроме того, в морском порту Ванино с нового года работает вошедший в 2020 году в состав флота ФГУП «Росморпорт» буксир с усиленным ледовым классом «Труженик».

Помимо морского порта Ванино флот предприятия уже обеспечивает проводки судов в морских портах Финского залива, морских портах Магадан, Архангельск, Астрахань, Оля, Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог, на подходах к морскому порту Ейск, а также в акваториях Волго-Каспийского морского судоходного и Сайменского каналов.

Закладка нового ледокола по заказу ФГУП «Росморпорт» мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 состоялась на верфи судостроительного завода «Пелла», информирует «Тихоокеанская Россия».

В сентябре 2019 года заключён контракт ФГУП «Росморпорт» с ОАО «Пелла» на строительство нового судна.

Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 будет построен в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна, передает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

Новый ледокол проекта 21900М2 планируется построить на основе проекта 21900М и эскизного проекта ледокола, разработанного АО КБ «Вымпел» за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт» с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.

«Ледокол проекта 21900М2 является продолжением серии хорошо зарекомендовавших себя в работе ледоколов проекта 21900М – «Мурманск», «Владивосток» и «Новороссийск». Проект усовершенствован, ледовый класс судна повышен до Icebreaker7. Новый ледокол усилит группировку флота ФГУП «Росморпорт» на Дальнем Востоке и позволит обеспечить бесперебойную и своевременную поставку важнейших грузов, будет способствовать развитию территории и раскрытию ее экономического потенциала», – прокомментировал заместитель генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов.

“Постройка судна начинается в очень непростое время. Трудности, связанные с пандемией коронавируса, затронули весь мир. Но мы надеемся, что наши партнеры приложат все усилия, чтобы графики строительства были соблюдены вне зависимости от потенциальных сложностей как c поставкой судового оборудования, так и с организацией работ судостроителей. Это наш первый столь масштабный проект с ОАО «Пелла», и мы рассчитываем на продолжение сотрудничества и успешную реализацию совместных проектов», – добавил он.

Судно планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.

Еще недавно в морском порту Ванино встречали новые катера «Анатолий Климов» и «Виктор Воротыло», пополнившие флот Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт», информирует «Тихоокеанская Россия».

На днях состоялось торжественное мероприятие, организованное работниками филиала Росморпорта – поднятие государственного флага Российской Федерации. В мероприятии приняли участие представители руководства ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», а также руководители стивидорных компаний АО «Дальтрансуголь» и АО «Порт Ванино», передает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

Руководитель АМП Николай Татаринов и капитан морского порта Ванино Андрей Шатько поздравили руководство филиала Росморпорта и команды катеров с этим знаменательным событием, отметив важность и необходимость судов для эффективной работы портовых служб, обеспечения безопасности мореплавания в порту и стабильной работы Ванинского транспортного узла в целом.

Почетными гостями мероприятия стали члены семьи заслуженного работника морского флота, ветерана труда — Анатолия Георгиевича Климова, в честь которого назван один из катеров. Анатолий Климов был первым руководителем морской администрации порта, а затем многие годы возглавлял Ванинский филиал ФГУП «Росморпорт».

По традиции оба катера были освящены.

ФГУП «Росморпорт» заключило с ФГБУ «Морспасслужба» контракт на реконструкцию автомобильно-железнодорожной паромной переправы «Ванино — Холмск». Реализация проекта позволит существенно улучшить пассажирское и транспортное паромное сообщение Сахалина с материковой частью страны, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект входит в федеральный проект «Морские порты» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

В рамках реконструкции в том числе будет выполнена реконструкция паромных причалов, проведены дноуглубительные работы, обустроены железнодорожные пути и коммуникации, а также проведено благоустройство. Целью работ является не только реконструкция действующей первой очереди паромного комплекса, но и восстановление работоспособности очереди №2, передает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

Строительно-монтажные работы по проекту начнутся в сентябре, завершение проекта запланировано на 2022 год. Стоимость контракта составляет порядка 2,3 млрд рублей.

«Реконструкция обеспечит безопасную и надежную эксплуатацию паромной переправы. Переправа «Ванино — Холмск» по итогам реализации проекта сможет принимать паромы нового типа повышенной вместимости (проект CNF11CHD)», — прокомментировал заместитель генерального директора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт» Владислав Рассыхин.

«Морская спасательная служба» берет на себя обязательства по строительству очень сложного гидротехнического объекта, одной из ключевых транспортных артерий Сахалинской области. Но мы уверены в успешном окончании строительства и сдаче объекта заказчику. У нашего учреждения есть специалисты, возможности, опыт. Специально под этот проект будет закуплено все необходимое оборудование и техника», — прокомментировал и.о. руководителя ФГБУ «Морспасслужба» Андрей Хаустов.

Три новых буксира Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» «Аскольд», «Емар» и «Суходол» приступили к работе в морских портах Владивосток и Восточный, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

С учетом трех новых судов буксирный флот филиала в настоящее время составляет девять единиц, передает пресс-служба предприятия.

Буксиры были доставлены во Владивосток на борту специализированного судна IMKE 9 июня 2020 года, а 21 июля на них в торжественной обстановке был поднят Государственный флаг Российской Федерации.

Специалисты Дальневосточного бассейнового филиала провели проверку состояния оборудования, функционирования систем автоматики, управления, навигации и связи морских судов, по результатам которой подтверждены заданные технические и эксплуатационные характеристики оборудования и буксиров в целом. Проведение ходовых испытаний подтвердило полное соответствие заданных технических характеристик и готовность буксиров к работе.

Все буксиры представляют собой однопалубные морские суда с усиленным корпусом, центральным расположением рубки и машинного отделения и оснащены азимутальными кормовыми винто-рулевыми колонками.

Буксиры предназначены для круглогодичной эксплуатации как для морской буксировки судов, так и для выполнения буксирно-кантовочных и швартовных операций крупнотоннажных судов в акваториях морских портов и непосредственно у причалов. Азимутальные кормовые винто-рулевые колонки обеспечивают судам маневренность, в том числе на низких скоростях, что особенно эффективно при работе в условиях стесненных акваторий.

Буксир «Аскольд» проекта Damen ASD 2609 ICE ледового класса 1сеЗ оборудован носовой буксирной лебедкой с тяговым усилием 10 тонн и кормовой лебёдкой с тяговым усилием 10 тонн. Судовая силовая установка обеспечивает буксиру максимальное тяговое усилие на переднем ходу до 45 тонн. Буксир «Аскольд» ледового класса IсеЗ способен осуществлять самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду неарктических морей и в сплошном льду в канале за ледоколом при толщине льда до 0,7 м.

Буксиры «Емар» и «Суходол» проекта Damen ASD З010 ICE ледового класса Агс4 имеют в символе класса знак Escort, что означает возможность выполнения эскортирования крупнотоннажных судов, включая танкеры, перевозящие сырую нефть и нефтепродукты. Суда оборудованы носовыми буксирными лебедками с тяговым усилием 36 тонн. Судовые силовые установки обеспечивают буксиру максимальное тяговое усилие 61 тонну.

Буксир «Аскольд» назван в честь в честь одноименного острова в заливе Петра Великого Японского моря.

Буксир «Емар» назван в честь одноименной бухты в Уссурийском заливе залива Петра Великого Японского моря, на побережье которой располагается всероссийский детский центр «Океан».

Буксир «Суходол» назван в честь в честь одноименной бухты в заливе Петра Великого Японского моря, в районе которой в настоящее время осуществляется строительство угольного терминала.

ФГУП «Росморпорт» проведет аукцион в электронной форме по выбору организации на право заключения договора на выполнение работ по доковому ремонту ледокола «Владивосток». Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок, информирует «Тихоокеанская Россия».

Аукцион пройдет на электронной площадке АО «ЕЭТП», сообщает PortNews.

Начальная (максимальная) цена договора — 47 млн 199 тыс. 569,28 руб.

Срок подачи заявок истекает 2 сентября 2020 года. Итоги будут подведены 9 сентября.

Место выполнения работ: морской порт Большой порт Санкт-Петербург.

Строительство нового специализированного терминала в бухте Суходол (Приморский край), которое реализуется в рамках мероприятий федерального проекта «Морские порты России» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года, нацелено на облегчение доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий. Об этом передает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта, информирует «Тихоокеанская Россия».

Основные участники проекта: инвестор — ООО «Морской порт «Суходол» (дочернее предприятие АО «Холдинговая компания «СДС-Уголь») и ФГУП «Росморпорт».

«Росморпорт» в рамках соглашения с инвестором создаст в бухте Суходол объекты федеральной собственности — это акватория порта, а также средства навигационного оборудования.

Дноуглубительные работы по проекту создания нового специализированного терминала в бухте Суходол по заказу ФГУП «Росморпорт» в объёме более семи млн куб. м планируется завершить до конца текущего года. Уже выполнено свыше 300 тыс. куб. м.

Сейчас на объекте работает один земснаряд, ожидается привлечение дополнительных судов.

Полный комплекс работ планируется завершить в 2021 году.

По заказу ФГУП «Росморпорт» ФГБУ «Морспасслужба» ведет подготовку к строительству паромно-пассажирского причала в поселке Угольные Копи (Чукотский автономный округ). Проект, который планируется завершить осенью 2021 года, предусматривает строительство трех причалов – грузового, грузопассажирского и пассажирского, информирует «Тихоокеанская Россия».

На текущий момент на место будущего паромного комплекса доставлены стотонный гусеничный кран, грунтовый каток для уплотнения скального грунта в основании причала, вибропогружатель и другая строительная техника. Оборудуется строительный городок и стройплощадка, разбирается затонувший понтон в районе будущего причала, завозится скальный грунт, который будет уложен в основание причала, передает пресс-служба «Росморпорта».

Строительство морского причала включено в государственную программу «Развитие транспортной системы» по поручению президента России Владимира Путина. Оно позволит обеспечить безопасность морских перевозок через Анадырский лиман по маршруту г. Анадырь – пос. Угольные Копи. Сейчас в навигационный период между Анадырем и посёлком Угольные Копи пассажиров и автотранспорт перевозят вертолетами, а также катерами на воздушной подушке и баржами, при этом левый берег не оборудован для их погрузки и выгрузки.

Вместе со строительством причалов будет создано берегоукрепление откосного типа общей длиной 155,7 м, а также проведены дноуглубительные работы в прикордонной зоне объёмом 3,7 тыс. кубометров. Одновременно с этим будет выполнено строительство одноэтажного административно-бытового здания и КПП.

Планируемый грузооборот составит 6000 единиц колесной техники в год:

- 4200 ед. легковых автомобилей;
- 1800 ед. грузовых автомобилей.

Пассажирооборот – 20 тыс. чел. в год.

Предполагается также, что перевозки по лиману будет осуществлять судно ледового класса. Кроме того, ФГУП «Росморпорт» рассматривается предложение субъекта Российской Федерации о проектировании и строительстве на правом берегу Анадырского залива грузопассажирского причала.

Эксперты Дальневосточного филиала Главгосэкспертизы России изучили проектно-сметную документацию на реконструкцию федеральных объектов в морском порту Петропавловск-Камчатский и укрепление сейсмоустойчивости его территории. По итогам рассмотрения представленных повторно материалов выдано положительное заключение государственной экспертизы в части проверки достоверности определения сметной стоимости, информирует «Тихоокеанская Россия».

Морской порт федерального значения Петропавловск-Камчатский – крупнейший порт Камчатского края, расположенный на берегу незамерзающей Авачинской бухты – второй по величине естественной бухты в мире. Порт находится в непосредственной близости к международным судоходным линиям, которые проходят на расстоянии 150 — 200 морских миль от восточного побережья Камчатки.

Проектом, получившим положительное заключение Дальневосточного филиала Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция трех причалов на мысе Сигнальный, предназначенных для приема и обработки грузовых судов и кратковременного хранения грузов. Планируется, что работы пройдут в два этапа: на первом реконструируют причальные гидротехнические сооружения с учетом приема перспективных расчетных судов, на втором этапе будет сооружена береговая инфраструктура комплекса. В ходе реализации проекта планируется выполнить реконструкцию трех причалов, укрепление примыканий к причалам, на примыкающих участках — устройство свайного основания и достаточного для его объединения фрагмента железобетонной плиты верхнего строения, а также засыпку междушпунтового пространства и другие работы, что позволит, в том числе, повысить степень устойчивости площадки, сейсмичность которой достигает 9 баллов, к возможным землетрясениям.

Грузооборот комплекса после реконструкции составит 680 тысяч тонн, передает пресс-служба Главгосэкспертизы.

Финансирование строительных работ планируется осуществлять за счет средств ФГУП «Росморпорт». Застройщик – ФГУП «Росморпорт». Проектную документацию подготовило ООО «Морстройтехнология».

Ранее Дальневосточный филиал Главгосэкспертизы России выдал положительное заключение по итогам экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий на реконструкцию причалов порта.

Четыре новых буксира, построенных для ФГУП «Росморпорт», прибыли на судне IMKE в морской порт Владивосток, информирует «Тихоокеанская Россия».

По информации ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики», в порту на территории АО «Дальзавод-Терминал» был произведен первый спуск на воду четырех буксиров, передает Федеральное агентство морского и речного транспорта.

По техническим характеристикам 3 буксира проекта 3010 длиной 29,84 м и шириной 10,43 м оснащены двумя главными двигателями мощностью 5150 л.с, буксир проекта 2609 длиной 26,45 м и шириной 9,54 м имеет два главных двигателях мощностью 3500 л.с.

Все они оснащены двумя азимутальными подруливающими устройствами.

Буксиры построены компанией Damen для работы в морских портах Российской Федерации.

Два буксира проекта 3010 и 1 буксир проекта 2609 будут эксплуатироваться в морском порту Владивосток, буксир проекта 3010 будет направлен в морской порт Ванино.

В настоящее время работниками Владивостокского филиала ФГУП «Росморпорт» проводится процедура принятия буксиров в хозяйственное ведение, выполняются плановые мероприятия по вводу их в эксплуатацию.

ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс на разработку рабочей документации, строительство и реконструкцию объектов федеральной собственности в с. Никольское на о. Беринга (Командорские острова), входящем в состав Алеутского района Камчатского края. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного флота, информирует «Тихоокеанская Россия».

Реализация проекта предусмотрена федеральным проектом «Морские порты России», входящим в состав Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Выполнение строительно-монтажных работ планируется осуществить в 2020-2022 годах за счет средств федерального бюджета. Начальная (максимальная) цена контракта – 1 млрд 200 млн руб.

Проектом предусмотрено создание грузопассажирского пирса и здания охраны с сезонным залом ожидания для пассажиров. Новый пирс, рассчитанный на перевалку 15 тыс. тонн грузов и обслуживание до 15,8 тыс. человек в год, позволит принимать местные пассажирские и круизные суда, а также грузовые суда для снабжения товарами повседневного спроса, продуктами, горюче-смазочными материалами и стройматериалами населения с. Никольское и обслуживания деятельности государственного природного биосферного заповедника «Командорский», передает «Корабел.ру».

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 11:00 28 апреля. Итоги конкурса будут подведены до 7 мая.

ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс с ограниченным участием на разработку рабочей документации и реконструкцию в морском порту Холмск (Сахалинская область) береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино (Хабаровский край) — Холмск, информирует «Тихоокеанская Россия».

По данным сайта госзакупок, стартовая цена контракта составляет 2 млрд 276,9 млн рублей.

Реконструкция паромного комплекса предусматривается в два этапа. На первом из них планируется, в частности, обновить причал №1, береговой устой, центральный пункт управления, въезд на причал, подъемно-переходной мост, пассажирский трап, на втором — причалы №3 и №4, а также примыкающие к ним объекты, передает «Интерфакс — Дальний Восток».