Операторы беспилотных воздушных судов (БВС) аварийно-спасательных подразделений Сахалинского и Камчатского филиалов ФГБУ «Морспасслужба» в зоне ответственности на акваториях портов Корсаков и Петропавловск-Камчатский в течение трёх зимних месяцев нынешнего года более 40 раз применили беспилотники в условиях критически низких температур и ограниченной видимости, информирует «Тихоокеанская Россия».

Полёты с помощью БВС проводились в экстремальных зимних условиях дальневосточных акваторий с целью мониторинга ЧС. В ходе дежурно-аварийных и учебно-тренировочных полётов операторы беспилотных аппаратов на постоянной основе выполняли и контролировали экологическую обстановку, несмотря на выдавшуюся суровую зиму нынешнего года. Параллельно с этим каждый раз специалисты Морспасслужбы проводили дополнительную инвентаризацию затопленных объектов в рамках федерального проекта «Генеральная уборка», что позволило получить предварительную оценку их воздействия на жизнь и здоровье населения, сообщает пресс-центр ФГБУ «Морспасслужба».

По указанию руководства учреждения в филиалах Морспасслужбы расширяется применение БВС для осуществления регулярных облетов под контролем управления робототехники, инструментального и экологического мониторинга.

Операторы квадрокоптеров провели фото- и телемониторинг угроз в акваториях и в береговой черте, зафиксировав в лётных книжках пилотов все параметры осмотров. Управление квадрокоптерами проводились в ручном режиме на высотах до 300 метров и на удалении до двух километров от пункта принятия решений. Плановые проверки территорий и практические занятия регулярно проводились с целью совершенствования методов и способов проведения аварийно-спасательных операций, а также качественной подготовки операторов БВС для действий в нештатных ситуациях. Наряду с выполнением учебных задач в различных режимах полётов БВС специалисты провели поиск незаявленных разливов нефтепродуктов на водной поверхности и проверили надежность применения беспилотной техники для осуществления подобных задач.

В результате обследования труднодоступных районов акватории операторами квадрокоптеров Сахалинского и Камчатского филиалов ФГБУ «Морспасслужба» разливов нефтепродуктов не выявлено. Учебно-тренировочные полёты показали свою эффективность в проверке экологической обстановки, которая признана благоприятной, передает «Корабел.ру».

Гидростроители Морспасслужбы после зимней паузы возобновили работы по строительству паромно-пассажирского комплекса в поселке Угольные Копи под Анадырем. Создание комплекса, имеющего большое значение для улучшения транспортной доступности чукотской столицы, осуществляется в рамках федерального проекта «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

В конце марта после улучшения погодно-климатических условий до состояния, позволяющего проводить строительно-монтажные работы на открытом воздухе, первая группа строителей прибыла на объект строительства паромно-пассажирского комплекса. Традиционная приостановка строительства на зимний период — это и соблюдение требований технологической безопасности, условий труда и разумная необходимость. Даже в марте высота снежного покрова в этой зоне составляет несколько десятков сантиметров, а температура воздуха опускается до минус 22-25 градусов по Цельсию. Анадырский лиман во льду, передает пресс-служба Морспасслужбы.

Проект предусматривает строительство трех причалов – грузового, грузопассажирского и пассажирского. Уже проведено берегоукрепление откосного типа общей длиной 155,7 метра, полностью завершены дноуглубительные работы в прикордонной зоне объемом 3,7 тыс. кубометров, смонтированы каркасы одноэтажного административного здания вокзала и КПП, закончены основные работы по устройству причальной стенки. С момента прибытия строители расчистили от снега бытовой городок, склады, строительные площадки, армированные каркасы, закладные детали шапочного бруса и опалубку под бетонирование. Вся строительная техника в исправном состоянии. Началось изготовление элементов несъемной опалубки. Идет монтаж линии электропередач от строительного городка к причалу. На объект завезли более 90 процентов необходимых для завершения строительства стройматериалов, что делает работу гидростроителей более независимой от логистических вопросов.

Первостепенной задачей с момента возобновления строительства станет заливка бетоном шапочного бруса (конструкции, используемой в качестве заградительных сооружений при обустройстве прибрежной акватории), а также обустройство пандусов, монтаж наружных инженерных сетей к объекту, внутренняя отделка административных зданий и благоустройство территории. Объект планируется передать заказчику к концу октября 2022 года.

Реализация запланированных работ позволит обеспечить безопасность морских перевозок через Анадырский лиман по маршруту г. Анадырь — пос. Угольные Копи. В навигационный период между Анадырем и посёлком и аэропортом пассажиров и автотранспорт перевозят вертолетами, катерами на воздушной подушке и баржами, при этом левый берег не оборудован для погрузки и выгрузки судов.

Генеральный подрядчик строительства — ФГБУ «Морспасслужба». Заказчик проекта — ФГУП «Росморпорт». Строительство трех причалов – грузового, грузопассажирского и пассажирского позволит повысить безопасность морских перевозок через Анадырский лиман по маршруту г. Анадырь- пос. Угольные Копи.

Аэропорт Анадыря, административного центра Чукотки, расположен на противоположном от города берегу Анадырского залива Берингова моря в границах поселка Угольные Копи. В теплое время года девять километров по воде можно преодолеть на рейсовом катере или грузопассажирской барже, курсирующих от городской пристани до поселкового причала, не оборудованного для погрузки/выгрузки судов и не располагающего помещением для ожидания пассажиров. В зимнее время по ледовой переправе ходит маршрутное такси, а в межсезонье у прибывающих или вылетающих трансферный выбор лишь между катером на воздушной подушке и вертолетом.

На рейде Авачинской губы состоялось контрольное учение экипажа многофункционального аварийно-спасательного судна «Калас» Сахалинского филиала с привлечением профессионального аварийно-спасательного формирования Камчатского филиала Морской спасательной службы, информирует «Тихоокеанская Россия».

С января этого года МФАСС «Калас» передислоцирован до особого указания для несения аварийно-спасательной готовности в Камчатской подзоне. Учения проходили в рамках плановой учёбы и отработки мероприятий «Курса подготовки экипажей судов и спасательных подразделений — 2014» в 2022 году, говорится в релизе Морской спасательной службы.

Основной задачей контрольных учений была сдача курсовой задачи «АСП-1» МФАСС «Калас» Сахалинского филиала, кроме того, отрабатывалось взаимодействие между штабом руководства операцией (ШРО), силами и средствами аварийно-спасательной готовности Камчатского филиала и экипажем спасательного судна.

По условиям учений управлению Камчатского филиала, судну МФАСС «Калас» Сахалинского филиала и аварийно-спасательному подразделению предстояло выполнить различные учебные элементы. Были отработаны приём и передача сигналов оперативной службой Камчатского филиала и экипажем МФАСС «Калас» об аварии на судне в море, развёртывание штаба руководства операцией, мобилизация и развёртывание сил и средств аварийно-спасательной готовности, отработка взаимодействия между ШРО, координационными аварийно-спасательными центрами других ведомств и филиалов ФГБУ «Морская спасательная служба» при переводе сил и средств АСГ в повышенную готовность. Экипаж МФАСС «Калас» продемонстрировал практические действия по локализации и ликвидации «возгорания» на судне, его аварийной буксировки. Спасательным подразделением и экипажем проведены занятия по спасению людей, упавших за борт (манекена), и оказанию первой медицинской помощи пострадавшим, по ликвидации последствий аварии на судне и аварийного разлива нефтепродуктов на акватории моря.

В учении помимо МФАСС «Калас» и аварийно-спасательного подразделения был задействован спасательный катер-бонопостановщик «Капитан Мишин» Камчатского филиала Морспасслужбы.

В результате проведённого контрольного учебного мероприятия назначенные цели достигнуты, все задачи решены успешно, технические средства спасения и ликвидации чрезвычайных ситуаций проверены на практике. По оценке экспертов, моряки и спасатели показали высокую выучку и умение действовать оперативно и профессионально при решении задач спасения морских судов и людей в море.

Эксперты Главгосэкспертизы России выдали положительное заключение по итогам проверки достоверности определения сметной стоимости строительства причала, предназначенного для стоянки судов Морской спасательной службы в морском порту города Корсаков, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект реализуется в рамках программы развития ФГБУ «Морспасслужба» в связи с дефицитом причальных сооружений, необходимых для полноценного функционирования Сахалинского филиала. Реализация программы позволит обеспечить подразделение базой для технического обслуживания и отстоя флота, а также повысить эффективность оперативного управления, передает Главгосэкспертиза.

Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого подтвердила Главгосэкспертиза России, предусмотрено сооружение нового пирса длиной от 102,7 до 105 м и шириной 12,6 м с контрольно-пропускным пунктом. Территория, прилегающая к пирсу, будет огорожена. Для его освещения установят светильники на прожекторной мачте.

Для сбора и очистки поверхностного стока в дождеприемные колодцы в теле причала разместят локальные очистные сооружения на основе фильтр-патрона.

Положительные заключения по итогам рассмотрения результатов инженерных изысканий и проектной документации на строительство причала Главгосэкспертиза России выдала в августе и декабре 2020 года соответственно.

Генеральный проектировщик – ООО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта «НовоморНИИпроект». Застройщик — ФГБУ «Морская спасательная служба».

ФГУП «Росморпорт» заключило с ФГБУ «Морспасслужба» контракт на реконструкцию автомобильно-железнодорожной паромной переправы «Ванино — Холмск». Реализация проекта позволит существенно улучшить пассажирское и транспортное паромное сообщение Сахалина с материковой частью страны, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект входит в федеральный проект «Морские порты» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

В рамках реконструкции в том числе будет выполнена реконструкция паромных причалов, проведены дноуглубительные работы, обустроены железнодорожные пути и коммуникации, а также проведено благоустройство. Целью работ является не только реконструкция действующей первой очереди паромного комплекса, но и восстановление работоспособности очереди №2, передает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

Строительно-монтажные работы по проекту начнутся в сентябре, завершение проекта запланировано на 2022 год. Стоимость контракта составляет порядка 2,3 млрд рублей.

«Реконструкция обеспечит безопасную и надежную эксплуатацию паромной переправы. Переправа «Ванино — Холмск» по итогам реализации проекта сможет принимать паромы нового типа повышенной вместимости (проект CNF11CHD)», — прокомментировал заместитель генерального директора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт» Владислав Рассыхин.

«Морская спасательная служба» берет на себя обязательства по строительству очень сложного гидротехнического объекта, одной из ключевых транспортных артерий Сахалинской области. Но мы уверены в успешном окончании строительства и сдаче объекта заказчику. У нашего учреждения есть специалисты, возможности, опыт. Специально под этот проект будет закуплено все необходимое оборудование и техника», — прокомментировал и.о. руководителя ФГБУ «Морспасслужба» Андрей Хаустов.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Берингов пролив», входящее в состав флота Морской спасательной службы, продолжает выполнять задачи по ледокольным проводкам в морских портах Ванино и Советская Гавань. В этих портах по-прежнему остается сложная ледовая обстановка, информирует «Тихоокеанская Россия».

Зимний период навигации акватории портов Ванино и Советская Гавань всегда характеризуется сложной ледовой обстановкой. В этом году к оказанию услуг по ледокольным проводкам в этих портах было привлечено многофункциональное аварийно-спасательное судно «Берингов пролив». Сахалинским филиалом ФГБУ «Морспасслужба» заключен договор с Ванинским филиалом ФГУП «Росморпорт» на оказание эпизодических услуг по ледокольным проводкам в морском порту Ванино и на подходах к нему. Также заключены договоры с морскими агентирующими компаниями на ледокольные проводки в портах Ванино и Советская Гавань. В зависимости от ледовых условий, размеров и категорий ледовых усилений проводимых судов средняя протяженность ледокольных проводок в морском порту Ванино составляет около четырех морских миль, а в морском порту Советская Гавань – шесть морских миль, сообщает пресс-служба Морской спасательной службы.

В марте МФАСС «Берингов пролив» совершил уже восемь ледовых проводок, одна из которых была не завершена по просьбе заказчика из-за невозможности судна двигаться по ледовому каналу.

3 марта — ледокольная проводка от места стоянки до точки № 2 порта Советская Гавань т/х «Сокол 10».

5 марта — околка судов т/х «Капитан Климин», т/х «Сокол-10» и прокладка канала в бухте Окоча залива Советская Гавань.

6 марта — околка балкера ZHONG LIAN SI FANG и ледокольная проводка от якорной стоянки до пирса № 5 порта Ванино.

12 марта — околка судов ТДС «Восток», ТДС «Князь Владимир» и ледокольная проводка от порта Советская Гавань до «чистой воды» за акваторией порта.

13 марта — околка т/х «Сокол-10» и прокладка канала в бухте Окоча залива Советская Гавань;

15 марта — околка т/х SEAGRAND и прокладка канала в бухте Окоча залива Советская Гавань;

16 марта — околка причалов и акватории бухты Окоча залива Советская Гавань для т/х «Владимир Мясников».

Ледокольные проводки и околки судов и причалов экипаж многофункционального аварийно-спасательного судна «Берингов пролив» продолжит до распоряжения капитанов морских портов Ванино и Советская Гавань о допуске к самостоятельному плаванию в акваториях портов судов без ледового усиления.

Специалисты Морской спасательной службы завершили капитальный ремонт шести причалов в морском порту Петропавловск-Камчатский. Работы были выполнены в установленный договором срок, информирует «Тихоокеанская Россия».

Заказчиком проведения капитального ремонта шести причалов в порту Петропавловск-Камчатский стало федеральное государственное унитарное предприятие «Национальные рыбные ресурсы». Все работы необходимо было провести на портовой территории и в акватории порта без остановок погрузочно-разгрузочных операций.

Специалисты Камчатского филиала Морспасслужбы справились со сложным заданием, не нарушив сроков выполнения договора. Во время ремонта были проведены водолазное обследование ремонтируемых причалов, установка и сварка металлических заплат на шпунтовых стенках (причальное сооружение), надводное и подводное бетонирование, подготовка и торкретирование (специальный метод бетонных работ) железобетонных поверхностей, говорится в пресс-релизе Морспасслужбы.

ФГУП «Нацрыбресурсы», заказчик выполнения капитального ремонта причалов, оценило работу специалистов Морспасслужбы как высокопрофессиональную.