На класс РС началось строительство трех новых краболовных судов проекта 03141. Закладка килей прошла на территории Находкинского судоремонтного завода, Приморский край, информирует «Тихоокеанская Россия».

Новые единицы флота предназначены для промысла краба и креветки ловушками, хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт, сообщает Регистр судоходства.

Основные характеристики:

- длина – 63,27 м;
- ширина – 10,6 м;
- высота борта на миделе – 4,6 м;
- осадка – 4 м;
- водоизмещение полное – 1586 т.
 
Строительство ведется по заказу ООО «Антей». Суда строятся под техническим наблюдением приморского отделения РС. Проектный символ класса: КМ⍟ Ice2 (hull; machinery) (REF) Fishing vessel.

Фото пресс-службы администрации Находки

Находкинский судоремонтный завод (НСРЗ, г. Находка, Приморский край), строящий серию из восьми краболовов проекта CCa5712LS, спустил на воду краболовное судно «Бухта Натальи». Об этом сообщается в Telegram-канале предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Краболовное судно «Бухта Натальи» (строительный №033) — это шестое судно проекта ССа5712LS, которое Находкинский судоремонтный завод строит по заказу группы компаний «Антей» в рамках федеральной программы «квоты под киль».

Все шесть краболовных судов достраиваются и проходят испытания на воде у пирса Находкинского судоремонтного завода.

«Благодарю всех заводчан, которые принимают участие в строительстве такой большой серии судов. Ни для кого не секрет, что для НСРЗ это первый такой опыт, ранее подобные суда никогда не строились, не только на нашем заводе, но и в России. Несмотря на трудности, с которыми нам приходится сталкиваться, я уверен, что мы выполним поставленные перед нами задачи» — отметил генеральный директор АО «НСРЗ» Сергей Старовойтов.

От судов действующего рыбопромыслового флота новые краболовы отличает ледовый класс корпуса, наличие девяти RSW-танков для хранения и перевозки живого краба в специальных клетях, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные двигатели с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов, передает PortNews.

Со стапелей Находкинского судоремонтного завода спустили на воду шестое краболовное судно, построенное для ГК «Антей» — «Бухта Натальи». Судно построено по результатам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами, информирует «Тихоокеанская Россия».

Одновременно в рамках первого этапа госпрограммы «квоты под киль» возводятся сразу восемь судов.

В этом году НСРЗ спустил на воду три судна, первая тройка была спущена в 2022 году. Сейчас на этих судах идут пуско-наладочные работы и подготовка к проведению швартовых и ходовых испытаний.

Проект краболова CCa5712LS уникальный и на сегодняшний день не имеет аналогов в мире, сообщает пресс-служба Росрыболовства.

Первые три краболова серии отправятся на промысел в Берингово, Баренцево и Охотское моря уже в 2024 году. Каждое судно сможет хранить до 120 тонн живого краба в девяти RSW-танках общим объемом 680 кубических метров. Общий объем инвестиций в строительство восьми краболовных судов на сегодняшний день составляет 16 млрд рублей.

Серия из восьми краболовов по заказу ГК «Антей» была торжественно заложена в июне 2020 года.

Характеристики краболовного судна:

- длина — 57,7 метров;
- ширина — 12,6 метров;
- максимальная осадка по условиям прочности — 5 м;
- максимальная скорость — 12 узлов.

На Находкинском судоремонтном заводе состоялась церемония закладки краболовных судов. На верфи построят еще 14 краболовов, восемь из них — по заказу группы компаний “Антей”, информирует «Тихоокеанская Россия».

Краболовы будут строиться по уже апробированному проекту CCa5712LS и по новому — CCLC600. Суда предназначены для добычи и перевозки живого краба, сообщает Росрыболовство.

Находкинский судоремонтный завод уже строит восемь судов для ГК «Антей» по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами. Краболовы «Капитан», «Капитан Хазан», «Дмитрий Коноплев» были спущены на воду осенью 2022 года. Сейчас их техническая готовность — более 90%. Вторая тройка судов будет спущена на воду уже в этом году.

«Такая масштабная серия строительства реализуется впервые за всю историю Находкинского судоремонтного завода, и это подтверждает высокую компетенцию наших специалистов: от инженеров и проектировщиков до снабженцев и сварщиков. Проект уже дал возможность создать в Находке более 400 новых рабочих мест для местных жителей», — подчеркнул генеральный директор НСРЗ Сергей Старовойтов.

Современные краболовы будут добывать и перевозить живого краба в акватории Берингова, Баренцева и Охотского морей. Проектами предусмотрены улучшения условий работы для экипажа: современное оборудование, каюты и рабочие места, низкая килевая качка. Кроме того, суда обладают топливной экономичностью и экологичностью в целом.

Приморская крабодобывающая группа компания «Антей» инвестирует в реализацию проекта «квоты под киль» 50,1 млрд рублей, сообщили в компании, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сумма включает в себя средства, которые инвестированы при покупке инвестиционных квот на добычу краба по итогам аукциона 2019 года, а также вложения в строительство судов в рамках постановления правительства (квоты в обмен на инвестиции — ИФ)», — сказал представитель компании. Его слова приводит «Интерфакс — Дальний Восток».

По условиям крабовых аукционов ГК приобретет восемь краболовов, которые будут построены на Находкинском судоремонтном заводе (НСРЗ): шесть — для компании «Антей», два — для ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» (ТРК, входит в группу «Антей»).

Суда будут использоваться как в Дальневосточном, так и в Северном рыбохозяйственных бассейнах. Их планируется спустить на воду до конца 2024 года.

Российский морской регистр судоходства (РС) одобрил в полном объёме проектную документацию судна в постройке (ПДСП) краболовного судна проекта 03070. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного завода «Пелла» (Ленинградская область), информирует «Тихоокеанская Россия».

В настоящее время по заказу ООО «Антей» на ОАО «Пелла» осуществляется строительство судна для добычи краба проекта 03070 «Русь». Судно было спущено на воду в декабре 2018 года и в данный момент готовится к заводским ходовым испытаниям (ЗХИ), передает PortNews.

Краболов проекта 03070 предназначен для специализированного донного лова краба (камчатский, опилио, синий и т.п.) конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой и перегрузкой в решетчатые корзины и транспортировкой живого краба в корзинах в охлаждённой и подготовленной забортной воде в специальных термоизолированных цистернах (RSW-танках).

Краболов проекта 03070 будет вести промысел в морях Дальнего Востока России. Длина судна – около 50,5 м, ширина – около 12,6 м, осадка габаритная – 6,72 м. Дедвейт судна – порядка 585 тонн, оно способно развивать скорость до 12 узлов, экипаж — 28 человек. Как ожидается, высокая экономическая эффективность судна позволит добывать на нем до одной тыс. тонн краба в год.

Одна из крупнейших российских компаний на Дальнем Востоке по добыче и переработке краба и рыбы ООО «Антей» планирует в течение пяти лет вложить порядка пяти млрд руб. в строительство серии из пяти судов-краболовов на Находкинском судоремонтном заводе. Об этом в ходе ВЭФ рассказал генеральный директор ООО «Антей» Андрей Поломарь, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Мы планируем построить пять среднетоннажных судов длиной более 50 м. Общий объем предполагаемых инвестиций составит порядка пяти млрд руб. из расчета по одному млрд на одно судно. Однако точный объем заказа может быть известен только по итогам аукциона, после которого мы планируем заключить контракт на постройку, — пояснил собеседник ИАА «ПортНьюс». — В зависимости от количества выигранных лотов заказанных судов может быть и меньше и больше пяти. Потенциал завода – 10 судов. Для реализации данного проекта компания планирует привлечь заемные банковские средства.

Соглашение о реализации инвестиционного проекта между ООО «Антей», ПАО «Находкинский судостроительный завод» и АНО «Агентство прямых инвестиций» по строительству серии рыболовных судов было подписано во время V ВЭФ во Владивостоке.

«Данное соглашение заключено в рамках наших намерений участвовать в предстоящем крабовом аукционе по дальневосточным лотам, который пройдет 5-7 октября, — прокомментировал ИАА «ПортНьюс» Андрей Поломарь. – Наша компания планирует использовать механизм предоставления инвестиционных квот, предполагающий выделение квот под инвестиции в строительство судов на региональных верфях. Один лот аукциона приравнен к инвестиции в постройку одного судна».

Закладка первого судно в данной серии должно состояться не позднее июля 2020 года. Дата обусловлена вступлением в силу новых требований по локализации производства, распространяющиеся на двигатели и силовые установки.

Существенно, отметил генеральный директор ООО «Антей», что данный заказ предполагает создание серии из судов-краболовов по новому проекту, который в данный момент разрабатывается инженерами Находкинского СРЗ при участии специалистов «Антея».

«Данное судно будет отличаться от того, который по нашему заказу построила верфь «Пелла» в Ленинградской области и которое через месяц будет спущено на воду», — добавил Поломарь.

Источник — PortNews