О грозящем южному побережью Приморья экологическом бедствии из-за севшего на мель контейнеровоза Rise Shine наш портал сообщал ещё в начале года, подчёркивая, что власти не слишком торопились с устранением опасности. Предотвратить возможную катастрофу помог социально ответственный бизнес в лице компании «Терминал Астафьева», информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс

Панамский контейнеровоз Rise Shine сель на мель под Находкой ещё в конце осени прошлого года, его корпус раскололся. На борту судна находилось больше сотни контейнеров, а в его топливных баках оставалось свыше 100 тонн соляры. Полностью откачать их аварийно-спасательные формирования филиалов ФГБУ «Морспасслужба» не сумели, что создавало опасность загрязнения моря, береговой черты и животных.
На помощь пришла стивидорная компания. Специалисты АО «Терминал Астафьева», провели операцию по выгрузке первой партии контейнеров с судна, которое, напомним, шестой месяц сидит на мели у берегов Находки. Для разгрузки контейнеровоза компания использовала высокотехнологичную связку плавучего крана ТОР и баржи.
После того, как определились с техникой, оставалось ждать подходящей погоды. В конце прошлой недели природа предоставила короткую возможность для работы на судне. В сжатые сроки, за три дня команда «Терминала Астафьева» смогла снять с борта 122 контейнера, осталось доставить на берег ещё 77. Общий вес груза оценивается более чем в 1,6 тысячи тонн.
Заместитель генерального директора АО «Терминал Астафьева» Денис Остряков уточнил, что разгрузка потребовала немалой инженерной сноровки. На месте нахождения контейнеровоза малые глубины, что не позволяет использовать другую технику, поэтому понадобилось привлечь плавучий кран.
— Благодаря высокому классу наших специалистов, за один день нам удалось выгрузить пятьдесят четыре контейнера — количество, сравнимое с хорошими показателями работы на суше. При этом работы проходили при сильном волнении на море и на высоте до двадцати метров, а контейнеры были накренены на пятнадцать градусов. Осложнялась выгрузка и необходимостью не посадить на мель и сам плавкран, — рассказал Денис Остряков.
Напомним, контейнеровоз Rise Shine сел на мель в заливе Восток 9 ноября прошлого года из-за обрыва якоря во время шторма. Команду из четырнадцати иностранных граждан пришлось эвакуировать российским спасателям при помощи вертолёта.
Власти Приморского края почти сразу же заверили население, что займутся разгрузкой при благоприятных погодных условиях.
— Сейчас остаётся ждать нормализации погоды, чтобы осмотреть судно, организовать выгрузку контейнеров. Техника для этого уже найдена. Ориентировочно приступим к работам завтра-послезавтра, всё зависит от погоды, — писал глава края в своём официальном телеграм-канале 9 ноября 2021 года.
Однако оперативно к работе на потерпевшем крушение контейнеровозе приступить не получилось. Пока решали вопрос, кто и когда займётся выгрузкой, местные жители заметили на воде вокруг судна пятна топлива — из машинного отделения начали вытекать нефтепродукты.
Но потенциальная вероятность экологического бедствия не слишком, казалось, волновала власти. Первыми тревогу забили экологи из Находки, затем их поддержали журналисты. После публикаций в прессе к решению вопроса подключилась и Дальневосточная транспортная прокуратура. Надзорное ведомство провело несколько совещаний по определению судьбы брошенного судна.
АО «Терминала Астафьева» уже не раз помогало государственным структурам при возникновении экологических угроз. В частности, в марте 2020 года благодаря использованию уникальной техники предприятия удалось ликвидировать последствия ЧС на озере Солёном в Находке. Виновником загрязнения водоёма стала котельная Примтеплоэнерго, где произошёл аварийный выброс мазута. Тогда мазутную плёнку с поверхности воды (объёмом около 140 кубометров) собрали, используя вакуумную чистящую машину «Терминала Астафьева».
Глава администрации Находкинского городского округа Борис Гладких отмечал, что помощь социально ориентированного бизнеса крайне важна муниципалитету.
— На очистке озера Солёного от мазутной плёнки работал уникальная вакуумная чистящая машина Volvo Centurion. Её мощность позволила собирать верхний слой, загрязнённый мазутом, отдельно от воды. Приоритетом работы компании является использование высокотехнологичной и многофункциональной техники, которую возможно использовать в различных условиях, — подчёркивает генеральный директор АО «Терминал Астафьева» Алексей Владимиров.
Капитан морского порта Находка несколько месяцев назад направил судовладельцу Rise Shine — компании из Гонконга Praise Booster Shipping Limited и собственнику судна — Often Trading company Ltd требование об удалении сидящего на мели контейнеровоза. Однако до сих пор никаких действий ими предпринято не было, несмотря на растущую угрозу экологической безопасности морского региона.
Поскольку АО «Терминал Астафьева» всегда с готовностью откликается на запросы жителей и администрации территории своего присутствия, то и в этот раз компания не осталась в стороне.
Дальнейшие действия связаны с работой гидравлики по вскрытию трюмов, тут тоже много тонкостей, в том числе — связанных с экологией.
— В первую очередь необходимо «приподнять» судно, чтобы специалисты других служб получили доступ к остаткам топлива в трюме и не допустили его розлива при возможных повреждениях во время дальнейшего снятия с мели. Наше предприятие обладает уникальным оборудованием — плавкраном ТОР, который может работать на малых глубинах в связке с баржей. Это позволило выполнить первый этап разгрузки в максимально сжатые сроки, доставив груз на склад СВХ. Сейчас наши специалисты прорабатывают технологию выгрузки оставшихся контейнеров из повреждённого штормом трюма — здесь необходимо учесть искривления направляющих и смещение контейнеров со своих мест, — уточняет гендиректор АО «Терминал Астафьева» Алексей Владимиров.
В ближайшие дни погодные условия на побережье ожидаются не самые благоприятные, но как только появится возможность, работы будут продолжены.
После того, как все контейнеры окажутся на суше, они будут растаможены и переданы грузополучателям.
Напомним, на момент кораблекрушения на судне находилось 199 контейнеров и около 300 тонн нефтепродуктов. По факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта Приморским следственным отделом на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СКР возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ.