По итогам 2015 года было выпущено 24 тыс. 185 автомобилей, сообщила пресс-служба СП.

Производство автомобилей Mazda стартовало во Владивостоке в октябре 2012 года.

Первой моделью, сошедшей с конвейера завода, стал кроссовер Mazda CX-5, позже модельный ряд завода пополнился флагманской моделью седаном Mazda 6. В конце 2015 года завод перешел на сборку автомобилей по стандарту Euro 5.

Мощность ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» составляет 60 тыс. автомобилей в год. Полная проектная мощность — 100 тыс. машин.

Ранее сообщалось, что ООО «Соллерс-Буссан» (СП ПАО «Соллерс» и японской Mitsui & Co., Ltd.), собиравшее во Владивостоке внедорожники Toyota Land Cruiser Prado, в июле 2015 года прекратило выпуск машин, соглашение о сотрудничестве было расторгнуто по обоюдному решению сторон.

Sollers — один из крупнейших автопроизводителей РФ. В группу входят Ульяновский автомобильный завод, Заволжский моторный завод, ООО «Соллерс — Дальний Восток». Предприятия Sollers в РФ производят автомобили УАЗ, Isuzu и SsangYong. В России также работает СП Ford Sollers, сообщает «Интерфакс».

За период 2015 года на дальневосточной площадке Sollers было произведено 31823 автомобиля. Из них 76 процентов приходилось на машины бренда Mazda.

«Несмотря на всю сложность ситуации на рынке и общее падение продаж бренда на 42,3 процента за 11 месяцев 2015 года (данные AEB), общее снижение объемов производства Mazda CX-5 и Mazda 6 составило 27,7 процента по сравнению с прошлым годом, что не является критичным на фоне общей ситуации на рынке легковых автомобилей в России», — заявили в пресс-службе предприятия.

Сотрудники предприятия также отметили, что в целом по статистике Ассоциации европейского бизнеса, в среднем за год спрос на автомобили разных брендов в России снизился на 31 процент.

Доля автомобилей бренда Toyota из общего количества выпущенных машин составляет 20,8 процента; этот бренд ушел из портфеля компании летом минувшего года. Также в 2015 году из-за резкого падения спроса на заводе было приостановлено производство автомобилей корейского бренда SsangYong, сообщает «Дейта.ру».

Обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado выпускается на заводе Toyota Tahara и будет импортироваться в РФ из Японии, следует из сообщения Toyota. Ранее модель производилась на мощностях завода «Соллерс» во Владивостоке («Соллерс-Буссан» — паритетное СП «Соллерса» и Mitsui & Co.). Как пояснил дистрибутор Toyota в России, сборка была прекращена 26 июня, а четырехстороннее соглашение (между «Соллерсом», «Соллерс-Буссан», Mitsui и Toyota Motor Corp.) уже расторгнуто. В Toyota уверяют, что разрыв договора не связан с текущей рыночной ситуацией и не имеет политической подоплеки: «Партнеры пришли к заключению, что проект экономически нецелесообразен в долгосрочной перспективе». СП работает в рамках соглашения о промсборке на 25 тыс. машин (дает таможенные льготы на ввоз комплектующих). В Минэкономики говорят, что соглашение с «Соллерс-Буссан» продолжает действовать.

Поскольку модель и раньше поставлялась из Японии, переход полностью на импорт на цену не повлияет, но она может измениться, поскольку модель обновленная, уточнили в Toyota. Рекомендованные розничные цены на Land Cruiser Prado начинаются с 1,9 млн руб. В «Соллерсе» сообщили, что совместно с Mitsui компания «рассматривает возможность производства» других моделей на «Соллерс-Буссан», поэтому сокращение персонала на заводе не планируется. Источники «Ъ», знакомые с ситуацией, рассказывают, что стороны договорились о том, что Toyota Motor Corp. выплатит «Соллерс-Буссан» часть затрат, связанных с закрытием проекта. Другой собеседник «Ъ» в отрасли утверждает, что решение о расторжении сотрудничества Toyota приняла в одностороннем порядке около полугода назад.

Площадка «Соллерса» на Дальнем Востоке состоит из двух производственных компаний — «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» и «Соллерс-Буссан». Мощность завода — 60 тыс. машин, полная проектная — 100 тыс. машин в год. В 2014 году объем производства составил 68 тыс. машин и остался на уровне прошлого года. «Соллерс-Буссан», основанное в 2010 году, запустило крупноузловую сборку Toyota Land Cruiser Prado в феврале 2013 года. В 2012 году «Соллерс» передал свою долю (50%) в залог ВЭБу по кредиту в 870 млн руб. на срок до пяти лет. В «Соллерсе» сообщили, что кредит погашен год назад. В ВЭБе подтвердили это.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за январь—июль доля Toyota на российском авторынке снизилась на 0,2 п.п., до 6,2%, сами продажи упали на 36,9%, до 89,8 тыс. машин. В 2014 году объем продаж бренда вырос на 5%, до 161,9 тыс. машин, доля продаж Land Cruiser Prado в этом объеме составила 10,7%, или 17,4 тыс. машин (рост на 20%).

Собеседники «Ъ» на рынке считают, что для того, чтобы продолжать получать прибыль от предприятия, необходимы большие объемы производства и локализация. При этом углублять локализацию по одной модели, тем более такой «немассовой», не имеет смысла — это было бы интересно при объемах выпуска от 40 тыс. машин и выше, уверен другой источник «Ъ». При этом у Toyota есть и собственное соглашение о промсборке: компания собирает модель Camry в Петербурге. Совокупный объем инвестиций в завод — 16 млрд руб., в 2014 году производство выросло на 2,6%, до 36,6 тыс. машин (по последним данным, локализация составляет 30%). В рамках обязательств по промсборке в 2015 году компания должна увеличивать мощности с 50 тыс. до 100 тыс. машин в год. В 2016 году в планах запустить в производство модель RAV4 (инвестиции составят 5,9 млрд руб.).

Для «Соллерса» инвестировать в СП также не очень интересно, полагают собеседники «Ъ»: компании нужно серьезно вкладываться в модернизацию УАЗа. Источник «Ъ» полагает, что для «Соллерса» проект был в первую очередь «политическим»: это связано с важным для правительства вопросом развития Дальнего Востока. В сентябре 2014 года Минэкономики и Приморский край подписали соглашение о создании во Владивостоке особой экономической зоны (ОЭЗ) на базе «Соллерса», в конце июля премьер Дмитрий Медведев заявлял, что финансирование ОЭЗ в 2016 году составит 3,5 млрд руб.

Управляющий партнер EURussia Partners Иван Бончев отмечает, что поиск нового партнера для «Соллерса» будет затруднительным: до окончания соглашения о промсборке осталось три года, при этом «рынок тяжелый, быстрого восстановления не ожидается». Мелкие партии машин СП начинало выпускать в режиме крупноузловой сборки как шаг к дальнейшему развитию производства, рассуждает эксперт, но сейчас «Соллерс-Буссан» по соглашению о промсборке необходимо увеличивать локализацию, но ни одна сторона не была намерена вкладывать дополнительные инвестиции. Господин Бончев полагает, что аналогичных расторжений договоров можно ожидать и от других дальневосточных проектов «Соллерса» — c Mazda и SsangYong.

Яна Циноева, «Коммерсантъ»

Соответствующий документ Минпромторг подготовит к середине года, уточняет директор департамента транспортного министерства Александр Морозов. Такой подход позволит автопроизводителям в зависимости от ситуации выбирать наиболее оптимальный маршрут плюс усилится конкуренция по перевозкам, объясняет Мантуров: «Может, и тариф изменится».

Новый подход не потребует увеличения общего объема компенсаций, утверждает министр. В 2015 г. на эти цели в федеральном бюджете заложено 3,2 млрд руб. (компенсируется железнодорожный тариф). По расчетам Минпромторга, этой суммы хватит на перевозку 39000 автомобилей – в среднем 82000 руб. на машину. В основном машины везутся на специальных платформах. Другой способ – перевозка автомобиля в контейнере, но это дороже. Например, из Владивостока в Москву по железной дороге это стоит примерно 120000 руб., путь займет 10 дней, говорит один из операторов.

СП «Мазда Соллерс мануфэкчуринг рус» – самый крупный автомобилестроительный проект на Дальнем Востоке. В организацию производства полного цикла мощностью около 100000 автомобилей в год планируется инвестировать до 10 млрд руб.

Компенсации по доставке машин морским путем, как и в случае с перевозкой по железной дороге, будет получать производитель, говорит Морозов. На Дальнем Востоке автомобили выпускают совместные предприятия «Соллерса» с Mitsui («Соллерс-Буссан», выпускает Toyota Land Cruiser Prado) и Mazda («Мазда Соллерс мануфэкчуринг рус», выпускает автомобили Mazda и по контрактной схеме – SsangYong). Всего в 2014 г. на обоих СП было выпущено около 68000 автомобилей, по железной дороге перевезено около 50000 шт. В этом году прогнозный объем перевозок на уровне 40000–50000 шт., говорит представитель «Соллерса».

«Идея расширить виды перевозки автомобилей, которые принимаются к субсидированию, появилась в прошлом году и была обусловлена тем, что стоимость морского фрахта из Владивостока до Санкт-Петербурга была (в прошлом году) в среднем на 25–30% ниже, чем стоимость железнодорожной перевозки автомобилей с Дальнего Востока до европейской части России», – говорит представитель «Соллерса».

По его мнению, «наличие субсидии из федерального бюджета не стимулировало РЖД проводить более гибкую ценовую политику – в частности, рассматривать вопрос о предоставлении скидки в рамках разрешенного тарифного коридора». Гендиректор Infranews Алексей Безбородов напоминает, что в России нет судоходных компаний, которые перевозят автомобили морем. Основные игроки на этом рынке – японские и норвежские компании. По его мнению, везти автомобили с Дальнего Востока в центр России морем окажется сложнее, дороже и дольше, чем железной дорогой, – 1,5 месяца против 1,5 недели в Москву, к примеру. К тому же перевозка по железной дороге удобнее для дистрибуции – за счет отгрузки в городах по пути следования составов, добавляет эксперт.

Источник — «Ведомости»

Причина такого решения SsangYong (входит в индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra) может заключаться в том, то что Sollers так и не смогла перешагнуть порог крупноузловой отверточной сборки в рамках договоренности с правительством РФ об организации промсборки. Из-за этого две модели SsangYong уже потеряли возможность ввозиться по нулевым ставкам. Впрочем, «Известия» выяснили, что в Sollers нашли способ, как обойти обязательства по углублению локализации.

— SsangYong сама хочет открыть здесь свое представительство — такое же, как и у других иностранных марок в России. На организацию этого уйдет, как нам сообщили в компании, не менее трех месяцев. В течение этого срока поставок новых автомобилей не будет, — сообщил «Известиям» источник в дилерском сообществе.

— «Соллерс» в ближайшее время, похоже, прекратит партнерство с SsangYong, — подтверждает осведомленный источник в правительстве. — Несмотря на низкий уровень локализации у тамошних моделей, по совокупным планам локализации «Соллерс» идет хорошими темпами. В частности, перед правительством своего рода кредитом доверия является тот факт, что во Владивостоке «Соллерс» построит совместно с азиатским производителем моторный завод, 80% продукции которого пойдет на экспорт.

В компании Sollers эту информацию пока опровергают.

— Мы иначе как слухами эту информацию назвать не можем. Наш статус остается неизменным — эксклюзивный дистрибутор SsangYong. То, что сейчас происходит некоторое торможение в объемах отгрузки автомобилей, связано с текущей конъюнктурой рынка. Мы сейчас оптимизируем бизнес по дистрибуции SsangYong под тот размер спроса, который мы видим на рынке, — сообщила «Известиям» замгендиректора компании Sollers Зоя Каика.

В Mahindra & Mahindra Ltd (владеет 72,85% акций SsangYong) не подтвердили и не опровергли эту информацию, пообещав позже сделать официальное заявление.

— Прямо сейчас мы не готовы комментировать этот вопрос. Возможно, позже мы сделаем заявление по этому поводу, — сообщил «Известиям» Мохан Наир, руководитель отдела по связям с общественностью Mahindra & Mahindra.

На данный момент дилерские центры SsangYong предлагают только машины 2014 года выпуска. Поставки новых машин продавцы обещают в апреле–июне этого года. В последнем официальном пресс-релизе SsangYong уведомляет, что было принято стратегическое решение об ограничении поставок автомобилей в Россию из-за падения курса рубля.

В январе 2015 года компания продала по всему миру 10321 автомобиль (–11,3%), из них 3504 ушли на экспорт, а главной причиной снижения, согласно официальному заявлению, стал российский рынок. Россия также повлияла на итоговые экспортные результаты экспорта корейской марки в 2014 году: показатель сократился до 72 тыс. автомобилей (–11,8%). По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2014 году в России продано 25 тыс. машин SsangYong (–27%), в феврале 2015 года продажи SsangYong упали до 561 автомобиля (–72%), притом что сам рынок за этот же месяц сократился на 37,9%.

Потеря дистрибуции SsangYong может оказать ощутимый финансовый эффект на компанию Sollers.

— Доля выручки от сборки и продаж SsangYong в бизнесе Sollers, по моим оценкам — потому что компания раскрывает немного информации — составляет около 40%, или 20-25 млрд руб. С «АвтоВАЗом», у которого выручка под 200 млрд рублей, конечно, не сравнить, но для компании формата Sollers это значительная сумма, — сказал аналитик «ВТБ-Капитала» по автопрому Владимир Беспалов.

Причиной отказа SsangYong от дистрибуторства Sollers в пользу собственного представительства может быть снижение эффективности сотрудничества. Так, автомобили Rexton и Actyon Sport уже поставляются в Россию в готовом виде, минуя досборку на Дальнем Востоке. Из корейских машин на заводе Sollers во Владивостоке сейчас производятся только кроссовер New Actyon и рамный внедорожник Kyron. По заверениям дилеров, сборка минимальна и является крупноузловой.

В то же время, согласно 166-му постановлению правительства о промсборке, процессы сварки и окраски кузова для производств, начинающихся с нуля (дальневосточный завод «Соллерс» организован в цехах судоремонтного «Дальзавода») составляет 30 месяцев после запуска.

В начале 2012 года для Sollers эти сроки истекли в первый раз, но сварка и окраска кузова так и не были организованы, и в самой компании это объясняют обнулением всех сроков благодаря новому партнерству с японцами. В 2012 году появилось совместное предприятие «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» (50% ООО «МСМР» через ООО «Соллерс Санрайз Холдинг» принадлежит Sollers, а другая половина — Mazda Motor Corp.). Во Владивостоке Mazda собирает седан 6-й серии и кроссовер CX-5. В 2013 году к Mazda на этом предприятии присоединилась Toyota с внедорожником Land Cruiser Prado. Срок первых этапов углубления локализации с Mazda и Toyota также истек — еще в 2014 году.

— У нас с 2009 года была компания «Соллерс Дальний Восток» (стопроцентная «дочка» ОАО «Соллерс»), она закрыла свои обязательства в отношении сварки и окраски. Сейчас наш модельный ряд производится в рамках соглашения с «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус», которая начала свою деятельность только в октябре 2012 года. Основные модели SsangYong у нас производятся в рамках «Мазда Соллерс», — объяснила Зоя Каика.

По ее словам, перевод производства SsangYong и автоматическое обнуление обязательств по углублению локализации произошли из-за того, что после обновления модельного ряда было принято решение выпускать все машины в рамках одного СП с компанией Mazda. От ответа на вопрос о том, когда Sollers планирует наладить окраску и сварку кузовов и углубить локализацию, представитель компании уклонилась. Компании Toyota и Mazda также не предоставили ответ «Известиям» о том, когда намерены начать полноценную промсборку в России.

ООО «Соллерс Дальний Восток», по данным базы СПАРК, остается действующей организацией. С 2010 года чистая прибыль предприятия только растет: за 2012 год она составила 472 млн рублей при выручке 19 млрд, за 2013-й — 520 млн рублей. ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» в 2013 году показало чистую прибыль 660 млн рублей при выручке 39 млрд.

В Минпромторге (ведомство контролирует исполнение обязательств по промсборке) «Известиям» не смогли предоставить оперативный ответ на вопрос, разрешает ли постановление о промсборке обнуление обязательств за счет регистрации новых юрлиц на одном и том же заводе. Ранее, во время саммита АТЭС в 2012 году, гендиректор Sollers Вадим Швецов заявил, что в совместное производство с Mazda, включая строительство цехов сварки и окраски кузовов, инвестировано $350 млн.

По итогам 2014 года продажи группы Sollers (помимо SsangYong торгует грузовиками Isuzu и внедорожниками УАЗ) составили 77,6 тыс. машин (–10,7%). За январь-февраль 2015 года было продано 8474 автомобилей (–30,3%).

Источник — «Известия»

«По состоянию на 11 марта, «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» предоставила сведения о предстоящем сокращении работников в ЦЗН Владивостока в количестве 198 человек. Средняя численность работников предприятия – 752 человека. Работодатель указал причину высвобождения – оптимизация производственной структуры», – сообщили ТАСС в центре занятости. Предприятие планирует сократить слесарей механосборочных работ, кладовщиков, полировщиков, комплектовщиков, техников, маляров, водителей-испытателей и др.

По словам ведущего специалиста по связям с общественностью «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» Екатерины Хатковской, оптимизация напрямую связана с падением спроса на автомобили, вызванного текущей экономической ситуацией. Процесс не затронет линейку выпускаемых авто и не скажется на числе выпускаемых моделей.

Завод Sollers работает во Владивостоке с 2009 года, пишет «ФедералПресс».

«Предприятие работает в обычном режиме. Другое дело, что мы в своей работе ориентируемся на спрос, а он сократился на фоне сложной экономической ситуации. Поэтому на предприятии идет оптимизация трудовых ресурсов. Но ни о какой остановке производства и сокращении линейки и речи быть не может», — сказала она.

«Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» выпускает автомобили Mazda (Mazda CX-5 и Mazda 6) и SsangYong (Rexton, Kyron, Actyon и Actyon Sports). Мощность предприятия составляет 60 тыс. автомобилей в год. Полная проектная мощность — 100 тыс. автомобилей.

Производственная площадка «Соллерс» во Владивостоке в 2014 году выпустила 68 тыс. автомобилей, тем самым сохранив показатели 2013 года. Производственная площадка состоит из двух компаний: ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» и ООО «Соллерс-Буссан» (СП «Соллерс» и японской Mitsui), — пишет «Золотой Рог».

Группа Sollers создана в 2002 году. Объединяет ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ОАО «Заволжский моторный завод», ООО «Соллерс-Елабуга», ОАО «Соллерс — Набережные Челны», ООО «Соллерс — Дальний Восток», ЗАО «Соллерс-ИСУЗУ». «Соллерс» с 2009 года организовал на Дальнем Востоке промышленную сборку автомобилей Mazda (Mazda CX-5 и Mazda 6) и SsangYong (Rexton, Kyron, Actyon и Actyon Sports), а также внедорожника Toyota Land Cruiser Prado, сообщает РБК.

Генеральный директор по продажам ГК «Соллерс» Алексей Володин заявил, что основная задача предприятия стоит в том, чтобы попасть в топ-10 по продажам на российском рынке. «Имея достойную продукцию, лучшее на рынке ценовое предложение, а также грамотный менеджмент и устойчивую дилерскую сеть, «Соллерс» просто обязан выполнить ее».

На предприятии производится сборка автомобилей марок SsangYong и Isuzu, Toyota Land Cruiser Prado, Mazda и отечественного УАЗа, сообщает «Твое авто».!—more—

Японский автопроизводитель Mazda может построить на Дальнем Востоке завод по производству двигателей, заявил глава Sollers Вадим Швецов в Якутске на совещании о господдержке инвестпроектов и территорий опережающего развития на Дальнем Востоке, которое провел президент РФ Владимир Путин. «Японцам так нравится работать на Дальнем Востоке и во Владивостоке, что они предложили сделать двигательный завод для экспорта в Китай и в Японию», — сказал В. Швецов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Он уточнил, что это будет завод полного цикла двигателей для всех моделей Mazda. Объемы производства — более 50 тыс. двигателей в год. «Соответственно, мы сейчас начинаем данную инвестицию», — сказал В. Швецов. «И компетенции, которые у нас после этого останутся, нужно тиражировать, потому что компетенций с точки зрения даже управления двигателями в России мало, а это для нас, конечно, большой рывок вперед, тем более на Дальнем Востоке. Мы начинаем такой проект, соответственно, в следующем году собираемся стартовать», — добавил он.

ООО «Соллерс — Дальний Восток» подтвердило готовность осуществлять функции управляющей компании по координации реализации проекта создания ОЭЗ на Дальнем Востоке, а также приняло на себя обязательства привлечь не менее 50% запланированного объема внебюджетных инвестиций в создание и функционирование ОЭЗ. «Завод Mazda Sollers выделит 15,8 млрд рублей», — говорилось в пояснительной записке Минэкономразвития.

Sollers имеет несколько площадок на Дальнем Востоке. На мощностях ООО «Соллерс-Буссан» собираются Toyota Land Cruiser Prado. По 50% долей владеют ОАО «Соллерс» и японская Mitsui & Co., Ltd.

ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» выпускает автомобили Mazda (Mazda CX-5 и Mazda 6) и SsangYong (Rexton, Kyron, Actyon и Actyon Sports), передает «Финмаркет».

ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» (совместное предприятие японской Mazda Motor Corporation и российского ОАО «Соллерс») по итогам 2013 года получило 660 млн рублей чистой прибыли, что более чем в пять раз превышает показатель 2012 года. Правда, следует учесть, что работать новое предприятие начало только осенью 2012 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Министерство промышленности и торговли РФ в начале года выделило ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» 297,598 млн рублей субсидий из федерального бюджета на перевозку автомобилей с Дальнего Востока в европейскую часть России. Средства предназначены для перевозки не только машин марки Mazda, но и автомобилей Toyota и SsangYong, которые так же собираются группой Sollers во Владивостоке.

При этом, как следует из федерального бюджета на 2014 год и плановый период 2015-2016 гг., на текущий год на эти цели предусмотрено 3,021 млрд рублей, на 2015 год — 3,2 млрд рублей.

Sollers имеет две площадки на Дальнем Востоке. На мощностях ООО «Соллерс-Буссан» собираются Toyota Land Cruiser Prado. По 50% долей владеют ОАО «Соллерс» и японская Mitsui & Co., Ltd. Производственные мощности — около одной тыс. автомобилей в месяц.

ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» выпускает автомобили Mazda (Mazda CX-5 и Mazda 6) и SsangYong (Rexton, Kyron, Actyon и Actyon Sports). Мощность предприятия составляет 60 тыс. автомобилей в год. Полная проектная мощность — 100 тыс. автомобилей.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи автомобилей Mazda в РФ в 2013 году снизились на 3% по сравнению с 2012 годом, до 43,179 тыс. штук. Продажи в январе-мае 2014 года выросли на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 19,628 тыс. машин, пишет «Золотой Рог».

Продажи автомобилей «УАЗ» за пять месяцев снизились на 26%, до 18,24 тыс. Продажи «УАЗ» в мае снизились на 33% и достигли 4,014 тыс. машин. При этом поставки «УАЗ» на экспорт снизились по итогам января-мая почти в два раза — до 2,14 тыс.

Продажи автомобилей SsangYong за пять месяцев продемонстрировали снижение на 21% и составили 9,5 тыс. машин, в мае было продано 1,8 тыс. авто (снижение на 33%).

За январь-май было продано 746 автомобилей Isuzu против 389 годом ранее (рост в 1,9 раза). В мае автомобилей под маркой Isuzu было продано 132 единицы (рост на 23,4%).

Группа Sollers объединяет «Coллерс — Набережные Челны», Ульяновский автомобильный завод, Заволжский моторный завод и «Соллерс — Дальний Восток». Производимые марки автомобилей — «УАЗ», Isuzu, SsangYong. Осенью 2011 года запущено СП «Соллерс» и концерна Ford (США). Основной акционер Sollers — генеральный директор компании Вадим Швецов. Акции компании торгуются на Московской бирже. В 2013 году Sollers снизила продажи на 3% — до 97,394 тыс. автомобилей. Продажи легковых автомобилей и LCV в России в январе — мае 2014 года просели на 6%, до 1,03 млн машин, сообщает ИТАР-ТАСС.

Вице-премьер Юрий Трутнев в конце апреля дал поручение Минэкономразвития, Минпромторгу, Минвостокразвития, а также администрации Приморского края ускорить работу и разработать все необходимые документы по созданию ОЭЗ во Владивостоке к 27 мая.

В опубликованном ранее Минэкономразвития проекте постановления правительства об особой экономической зоне во Владивостоке говорилось, что министерство предлагает создать во Владивостоке ОЭЗ промышленно-производственного типа, в которой будут производиться автокомпоненты.

На создание ОЭЗ из федерального бюджета, в соответствии с проектом документа, предлагается выделить 6,5 млрд руб. в 2015-2017 гг.

«Реализация проекта позволит Дальнему Востоку России включиться в процесс глобализации мирового автомобильного рынка, привлекая капиталы, технологии и опыт мировых лидеров автомобилестроения», — говорится в пояснительной записке к проекту.

Согласно расчетам, которые приводятся в записке, объем отчислений в бюджеты всех уровней от ОЭЗ и ее резидентов должен достичь 32,3 млрд руб. за 10 лет (2014-2023 гг.). Планируется, что в федеральный бюджет поступит 26,3 млрд руб., в краевой бюджет — 3,2 млрд руб., в местный бюджет — 0,6 млрд руб. Основные поступления в бюджеты будут обеспечены в том числе НДС, таможенными платежами и акцизами.

Неналоговые доходы бюджета (арендные платежи) составят 2,1 млрд руб. Также в пояснительной записке сказано, что в настоящее время получены подтверждения от компаний о готовности реализовать на территории планируемой ОЭЗ инвестиционные проекты с общим объемом инвестиций 20,6 млрд руб. В частности, ООО «Соллерс — Дальний Восток» в письменной форме подтвердило готовность осуществлять функции управляющей компании по координации реализации проекта создания ОЭЗ, а также приняло на себя обязательства привлечь не менее 50% запланированного объема внебюджетных инвестиций в создание и функционирование ОЭЗ.

«Завод Mazda Sollers выделит 15,8 млрд руб., логистический комплекс Pacific Logistic — 3,7 млрд руб., производители автокомпонентов (компании Японии и Южной Кореи) — 1,1 млрд руб.», — говорится в документе. К 2023 г. здесь будет создано более 3400 рабочих мест, пишут «Ведомости».

Представитель компании Варвара Насырь пояснила, что никто не предупреждал руководство «Соллерс» о «возможности и необходимости» трудоустройства сокращенных автовазовцев. «Конечно, мы планируем расширяться и набирать новых рабочих, но это произойдет точно не в текущем году, так что принять на работу специалистов с «АвтоВАЗа» мы вряд ли сможем в ближайшее время», — заявила Насырь, которую цитирует TLT.

Группа Sollers создана в 2002 г. Она объединяет ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ОАО «Заволжский моторный завод», ООО «Соллерс-Елабуга», ОАО «Соллерс — Набережные Челны», ООО «Соллерс — Дальний Восток», ЗАО «Соллерс-ИСУЗУ». Компания производит и продает автомобили УАЗ, SsangYong (Корея), Isuzu (Япония), а также двигатели ЗМЗ. В 2011 г. начало свою работу совместное предприятие Ford Sollers, отвечающее за производство и реализацию автомобилей Ford в России, в 2012 г. — СП c компанией Mazda во Владивостоке. Основным акционером Sollers является ее гендиректор Вадим Швецов, которому принадлежит 58% акций, сообщает Quote.