Морякам в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) с начала года при содействии профсоюза выплачено задержанной зарплаты на 30 млн руб., сообщил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«За первое полугодие к нам обратились четыре экипажа судна, поступило 14 индивидуальных обращений от моряков и членов их семей. В большинстве случаев вопросы касались несвоевременной выплаты зарплаты, содействия в списании с судов после окончанию контракта, повышения зарплаты и улучшения условий труда. Всего за этот период морякам было выплачено более 30 млн рублей задержанной зарплаты», — сказал он.

Инспекторы ДВРО РПСМ в портах Находка и Восточный посетили пять судов под российским и 19 судов под «удобными» иностранными флагами.

Владельцам судов, на которых не было коллективных договоров, направлено 17 нотисов-предупреждений о необходимости заключения таких документов. Подписанный коллективный договор с национальными профсоюзами на судах под «удобными флагами» и коллективного договора РПСМ для судов под флагом России дает гарантию морякам на защиту их прав, обеспечение социальных гарантий.

Если моряки жаловались на задержки зарплаты, профсоюз обращался к капитанам портов, Находкинскую и Приморскую транспортные прокуратуры и в суды для задержания судов до полной выплаты долгов, добавил председатель ДВРО РПСМ.

В частности, после обращения экипажа танкера Sagar Violet под флагом Палау по поводу невыплаты зарплаты в ДВРО РПСМ Находкинская транспортная прокуратура и власти порта Находка задержали танкер в порту до полного погашения долга в размере более $200 тыс., передает «Интерфакс».

Фото Андрея Ефимова

В правительстве Хабаровского края состоялось заседание межведомственной комиссии, целью которой является координация социальной поддержки и помощи участникам специальной военной операции и членам их семей. Вице-губернатор региона Сергей Кузнецов провел совещание, в котором приняли участие представители органов власти, Восточного военного округа, краевого военкомата, филиала фонда “Защитники Отечества”, общественных организаций и главы муниципальных образований, информирует «Тихоокеанская Россия».

Заседание началось с вручения Ордена Мужества ветерану СВО Артему Сидоренко за проявленную стойкость при выполнении боевых задач. Артем, мобилизованный для участия в специальной военной операции, с гордостью принял повестку и отправился защищать Родину. Он служил в подразделении артиллерийской разведки на должности командира отделения, быстро поднявшись по служебной лестнице до старшего офицера батареи. В июне 2023 года он получил ранение и, вернувшись домой, обратился в региональный филиал фонда “Защитники Отечества” по Хабаровскому краю, где его взяли на персональное сопровождение.

На заседании комиссии было отмечено, что формируются списки координаторов, закрепленных за участниками СВО и их семьями. Уточнили, что проведено около 500 приемов участников спецоперации и членов их семей, зарегистрировано более 600 граждан и рассмотрено свыше 800 вопросов, из которых примерно 90 % уже решены, а остальные находятся в работе. Наиболее частыми запросами являются помощь в оформлении документов, решение бытовых вопросов, назначение мер социальной поддержки и получение необходимых справок. В районах края разрабатываются дополнительные меры поддержки. Например, в Нанайском районе с 2023 года осуществляется текущий ремонт жилья для семей участников спецоперации, в результате чего помощь была оказана 8 семьям на сумму свыше 2 миллионов рублей. Также продолжается работа по созданию безбарьерной среды для ветеранов-инвалидов.

Участники встречи обсудили также вопросы трудоустройства ветеранов спецоперации. По информации председателя комитета по труду и занятости населения правительства края Константина Виноградова, профориентацию в службе занятости прошли 48 участников СВО и 75 членов их семей. Он отметил, что уже есть положительные примеры трудоустройства: один из ветеранов нашел работу по профессии “фельдшер-лаборант” в Городской поликлинике № 11, другой стал предпринимателем в сфере автомобильного сервиса и получил финансовую поддержку от службы занятости. В прошлом году помощь в становлении самозанятыми была оказана двум ветеранам СВО, а в этом году принято решение увеличить размер финансовой помощи на открытие своего дела до 250 тысяч рублей.

Константин Виноградов подчеркнул, что одним из приоритетов в работе является взаимодействие с работодателями, которые могут принять на работу участников СВО. Служба занятости сформировала и поддерживает актуальный перечень работодателей, готовых принять на работу участников СВО и их семьи. Некоторые работодатели предоставляют дополнительные меры поддержки, такие как единовременная материальная помощь при заключении контракта или ежемесячное пособие на каждого ребенка до 16 лет. Информация о работодателях и вакансиях направляется в краевой филиал фонда “Защитники Отечества”.

Вице-губернатор Сергей Кузнецов, являющийся председателем межведомственной комиссии, отметил необходимость улучшения координации и взаимодействия между ведомствами, а также работы по реабилитации и адаптации участников СВО. Он акцентировал внимание на том, что эта работа должна включать комплекс мер, направленных на восстановление физического, психологического и социального состояния военнослужащих после возвращения к гражданской жизни.

Сергей Кузнецов подчеркнул важность системного подхода и того, чтобы никто не остался без внимания. Он предложил разработать четкие ориентиры по работе с участниками СВО, включая создание стандарта для социальных кураторов, которые работают с ними и их семьями. Он отметил, что эти специалисты должны быть не случайными людьми, а теми, кто сопереживает и верит в возвращение военнослужащих. Также он указал на необходимость сбора информации о количестве инвалидов-ветеранов, нуждающихся в адаптации жилья и других мерах поддержки. Кузнецов призвал глав муниципалитетов ответственно подойти к этой работе.

Напомним, что комиссия по координации оказания социальной поддержки и помощи участникам специальной военной операции и членам их семей была создана для обеспечения комплексного подхода к решению актуальных вопросов, с которыми сталкиваются ветераны и их близкие. Важно, чтобы все необходимые меры поддержки были доступны и эффективно реализовывались.

В ходе заседания также обсуждались планы по расширению программы обучения для участников СВО, включая курсы повышения квалификации и профессиональной переподготовки. Это позволит ветеранам не только адаптироваться к гражданской жизни, но и получить новые навыки, которые будут востребованы на рынке труда.

Кроме того, акцентировалось внимание на необходимости создания психологической поддержки для ветеранов, включая доступ к консультациям и специализированным программам реабилитации. Участники встречи согласились, что важно обеспечить ветеранам возможность делиться своими переживаниями и получать помощь в восстановлении эмоционального состояния.

Вице-губернатор Кузнецов подчеркнул, что работа комиссии будет продолжаться, и все предложения и замечания будут учтены в будущем. Он призвал всех участников активно взаимодействовать и делиться опытом, чтобы обеспечить максимальную поддержку тем, кто отдал свои силы и здоровье на защиту Родины.

Система поддержки ветеранов должна стать более прозрачной и доступной, чтобы каждый мог получить необходимую помощь. Это требует совместных усилий всех заинтересованных сторон — от органов власти до общественных организаций и самих ветеранов.

Таким образом, работа комиссии направлена на создание комфортных условий для участников специальной военной операции и их семей, что поможет им успешно интегрироваться в общество и восстановить свою жизнь после службы, пишет Prokhab.ru

Во второй день заседания члены Совета Российского профсоюза моряков продолжили обсуждать вопросы повестки дня, включая взаимодействие с коллегами из зарубежных профсоюзов и системные проблемы, с которыми сталкиваются моряки на судах под российским флагом, информирует «Тихоокеанская Россия».

В частности, заместитель председателя РПСМ Вадим Иванов рассказал о текущей работе профсоюза, отметив, что международная деятельность РПСМ остается стабильной. Профсоюз продолжает заключать договоры, в том числе для судов под иностранными флагами, и оказывать помощь морякам, сталкивающимся с проблемами за рубежом, сообщает пресс-служба РПСМ.

— Мы работаем с теми же профсоюзами, что и раньше, — норвежскими, итальянскими. Но сейчас больше внимания уделяем Азии: Индии, Сингапуру, Индонезии, Японии, — отметил зампредседателя РПСМ.

Чаще всего члены экипажей обращаются в РПСМ по вопросам нарушения условий труда: они касаются задолженностей по зарплате и своевременной репатриации. «Около 60–70% проблем моряков на судах иностранных компаний решаются благодаря солидарности и взаимодействию с нашими коллегами», — рассказал Вадим Иванов.

Говоря о международном сотрудничестве, зампред РПСМ выделил положительный опыт работы азиатских профсоюзов: например, на Филиппинах профсоюзные организации финансируют морские учебные заведения, а индийцы тесно сотрудничают с агентствами по обновлению сертификатов моряков.

— В плане условий труда российские моряки находятся в более выгодном положении, но что касается привлечения моряков в профсоюз с момента обучения — нам есть, куда расти, — заключил он.

С необходимостью более тесной работы с курсантами морских учебных заведений согласился и председатель Дальневосточной региональной организации РПСМ Николай Суханов. Он также обозначил несколько ключевых проблемы, мешающих развитию российского флота и привлечению молодежи на флот. Одна из главных — утечка кадров: лучшие выпускники морских вузов уходят в иностранные компании, где выше зарплаты и лучше условия труда, а российские судовладельцы остаются без квалифицированных специалистов.

— Престиж российского флага нужно поднимать, — считает Николай Суханов. — Моряки должны получать высокую зарплату и гордиться тем, что работают под флагом РФ.

Вторая проблема — «серая» зарплата. Сейчас в контрактах российских моряков часто указывается только минимальный оклад, который составляет около 21 тысячи рублей, а остальная часть зарплаты формируется за счет надбавок, которые сложно подсчитать.

— К сожалению, на судах под российским флагом нередко бывает, что на словах судовладелец обещает моряку зарплату 100 тысяч рублей, а платит, в лучшем случае половину этой суммы. Мы считаем, что контракт должен четко фиксировать, из чего состоит зарплата, — подчеркнул Николай Суханов.

Отсутствие страховых гарантий в случае смерти моряка — еще одна проблема отечественного торгового флота. Сейчас в России нет четкого механизма выплат родственникам, если моряк умирает на борту не в результате несчастного случая, а, например, от инфаркта или инсульта. По сведениям, которые привел председатель ДРВО РПСМ, около 70% смертей на судах ежегодно происходят по «естественным причинам».

— Моряк — профессия повышенной опасности. Острый или хронический стресс, тревога, депрессия у члена экипажа могут спровоцировать внезапную сердечную смерть. Никаких выплат в этом случае российский судовладелец родственникам моряка не сделает, просто потому что это, по его мнению, не является несчастным случаем, — рассказал председатель ДРВО РПСМ.

Он добавил, что на судах под иностранными флагами такие выплаты есть. «Например, в норвежской компании Stolt Tankers B.V., с которой у РПСМ заключен коллективный договор, ближайший родственник моряка может получить $110 тысяч: неважно, почему произошла смерть на борту», — привел пример Н. Суханов.

— Поэтому, чтобы российские моряки хотели работать под национальным флагом, необходимо прописывать в контрактах реальную зарплату, а не только МРОТ с надбавками, гарантировать страховые выплаты при любом летальном исходе на судне, привести условия труда в соответствие с международными стандартами. Пока мы этого не сделаем, лучшие кадры будут уходить под удобные флаги, — резюмировал Николай Суханов.

Фото с сайта novorab.ru

Марии Веховой – 23 года. Она — первый профессиональный водолаз-женщина, проходящая курс обучения. В Новороссийскую водолазную школу Мария приехала из Владивостока. Решение зарабатывать на жизнь умением погружаться, появилось не сразу, пояснила Мария в интервью «Новороссийскому рабочему». Маше было шесть лет, когда она впервые оказалась под водой вместе с отцом. О том погружении девушка помнит немного: было тепло и совсем не страшно. Ныряли отец и дочь Веховы в воды Тихого океана, информирует «Тихоокеанская Россия».

В 15 лет Мария, поддавшись уговорам отца, поступила на обучение в школу дайвинга. Девушка послушно ходила на занятия, сдавала зачеты, но будущее связывала с миром моды, а не с морскими глубинами.

Кстати, максимальная глубина, на которую опускалась Мария – 30 м. Собеседница говорит об этом буднично, а мне, вообще не умеющей нырять, даже представить такое жутко: 30 метров это же высота 9-этажки!

— В 2024-м твердо решила, что буду зарабатывать погружениями. Профессия водолаза очень высокооплачиваемая. Мне всегда нравилась глубина, чувствую себя там спокойно. Когда мы чего-то по-настоящему хотим – появляется путь.

Мария признается, что никакая романтика за данным решением не стояла – сплошной расчет. Промышленный водолаз – профессия востребованная, которая хорошо оплачивается.

Мария, как и все слушатели школы, изучала теорию и принцип работы инструментов сначала на берегу, а затем приступила к практике под водой. Профессиональный водолаз должен уметь варить, резать и пилить металл на глубине, чинить находящиеся под водой конструкции, зачищать их, осматривать, измерять и т.д.

В первых числах марта Мария вернется во Владивосток, где приступит к своим обязанностям. Черное море сменит на Японское, оно, к слову, более холодное и соленое. Девушка пока не замужем, но у нее есть возлюбленный и планы посмотреть мир, передают «Вести: Приморье».

Инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков посетили стоящий у причала Находкинского судоремонтного завода грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром «Александр Деев» (флаг России, ИМО 9940186). На борту их встретил российский экипаж — 33 моряка, информирует «Тихоокеанская Россия».

Председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов рассказал, что паром был построен на Амурском судостроительном заводе в 2023 году: он предназначен для работы на переправе Ванино-Холмск. Судно может перевозить железнодорожные вагоны, автосоставы, легковые автомобили и 200 пассажиров, а благодаря ледовому классу — передвигаться во льдах до одного метра. Паром не имеет ограничений по погоде. Регистровым владельцем судна является компания JSC GTLK из Салехарда, оператором и истинным владельцем — Sakhalin Passenger Fleet JSC из Южно-Сахалинска.

Капитан сразу узнал инспекторов ДВРО РПСМ: он рассказал, что в апреле прошлого года, когда он работал на MM Runner (флаг Сьерра-Леоне), представители РПСМ посещали судно в порту Находки. На пароме капитан организовал небольшую экскурсию, во время которой рассказал про условия труда и предоставил возможность пообщаться с членами экипажа.

— В экипаже судна — в основном жители Сахалина, только повар из Находки, — рассказал Николай Суханов. — Заработная плата матроса первого класса находится в пределах 110 тысяч рублей, капитана — около 500 тысяч рублей. Коллективного договора на судне нет. Суточный рацион питания организован на 680 рублей на каждого моряка, жалоб на качество и количество продуктов нет.

Моряки интересовались работой Российского профсоюза моряков и задачами, которые стоят перед РПСМ на ближайшее время.

— Мы рассказали о Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве, которую Россия ратифицировала в 2013 году, — отметил Н. Суханов. — РПСМ принимал участие в работе над ее проектом. КТМС стала прорывом в области защиты прав моряков. Правда, как и любой другой документ, она имеет свои преимущества и недостатки.

Он объяснил, что среди моряков есть мнение, что в конвенции нет самого главного — конкретных цифр, от которых следует отталкиваться при определении минимальных ставок оплаты труда. «Случаи, когда на судах под российским флагом заработная плата ниже, чем у коллег, работающих под иностранными флагами, действительно, нередки, — поясняет глава ДВРО РПСМ. — К слову, базовая ставка квалифицированного матроса, которую устанавливает подкомитет Паритетной морской комиссии Международной организации труда, с 1 января 2024 года составляет $666. К этой цифре и нужно стремиться, в том числе на судах под российским флагом».

Экипажу парома «Александр Деев» были переданы журналы «Морской профсоюзный вестник», рассказывающие о деятельности профсоюза, книги и календари на 2024 год. «Мы предложили морякам вступить в РПСМ для заключения с компанией коллективного договора. Только совместными усилиями можно добиться соблюдения прав моряков», — заключил Николай Суханов. Его цитирует пресс-служба РПСМ.

Последний опрос в рамках исследования демонстрирует недовольство моряков условиями труда и быта на борту. Так, во втором квартале 2023 года уровень их удовлетворенности сократился с 7,1 в первом квартале этого года до 6,77 пунктов из 10 максимально возможных, информирует «Тихоокеанская Россия».

В последнее время наблюдается устойчивое снижение положительных эмоций у тружеников флота: по сути, это происходит с четвертого квартала 2022 года, когда уровень удовлетворенности моряков работой находился на отметке в 7,69 пунктов.

В анонимном опросе, который проводит благотворительная организация Mission to Seafarers, приняли участие тысячи членов экипажей. Многие из них выразили обеспокоенность по поводу дополнительных трудностей в море: среди них – изменения контрактов, проблемы с переводом оплаты труда, невыплата заработной платы, повышение налогов, рост стоимости жизни и инфляции. «Хотя работодатели быстро отреагировали на давление, связанное с пандемией, возврат к допандемийным стандартам идет медленно. Можно сказать, что они скорее снижаются, чем повышаются, что вызывает большое разочарование у моряков», – говорится в отчете.

Также члены экипажей сообщали, что сход на берег во многих иностранных портах по-прежнему ограничен в связи с мерами предосторожности в отношении распространения Covid-19, несмотря на то, что пандемия закончилась. Конечно, тружеников флота это не радует. Возможность путешествовать и посмотреть мир когда-то были одними из наиболее привлекательных сторон морской профессии, не говоря уже о том, что увольнение на берег – это долгожданная возможность отдохнуть после нескольких недель и месяцев, проведенных на судне. Многие моряки, которым все же удавалось выйти в город, признались, что сход на берег становится короче. Примечательно, что некоторые из респондентов, кто недавно работает в море, еще ни разу в рейсе не ходили в увольнение на берег.

Среди других проблем, связанных с жизнью на борту, на которые указали принявшие участие в опросе моряки, были и уже знакомые – увеличение документооборота, нарушение режима труда и отдыха, социальная изоляция.

Доступ в интернет на судне остается за бортом для многих тружеников флота. Хорошие компании часто предлагают связь бесплатно, и опрос показал, что члены экипажа, которые пользуются этим преимуществом, больше других довольны условиями труда и быта на борту. В Mission to Seafarers отмечают, что благодаря тому, что широкополосное спутниковое подключение теперь доступно по цене от $250 за судно в месяц, недорогой интернет на борту могут себе позволить даже небольшие судоходные компании. Многие моряки действительно подтверждают, что на их судах есть интернет, но почему-то связь им доступна по высокой стоимости – порядка $60 долларов на человека в месяц.

При этом большинство респондентов сообщили, что рост заработной платы отстает от инфляции, что может сделать профессию моряка менее конкурентоспособной по сравнению с вариантами трудоустройства на берегу. Один моряк сообщил, что в его компании зарплату не повышали в течение 15 лет. «Поскольку во многих странах стоимость жизни продолжает расти, члены экипажей выразили настоятельную потребность в ощутимом повышении доходов для поддержания приемлемого уровня жизни», – говорится в отчете Mission to Seafarers.

Особое беспокойство вызвал ряд тревожных сообщений – моряки жаловались на проблемы, связанные с отсутствием нормального питания и достаточного количества питьевой воды на судне. Так, несколько человек указали, что у них на борту заканчиваются продукты, а доступ к питьевой воде ограничен или отсутствует, другие – что с них взимается ежемесячная плата за питьевую воду.

«Подобные случаи требуют немедленного разбирательства, особенно в свете того, что это далеко не единичная жалоба. Тот факт, что в дефиците оказывается такой жизненно необходимый ресурс как питьевая вода, обязанность обеспечивать достаточное количество которого на борту к тому же регулируется Конвенцией о труде в морском судоходстве, не может не вызывать озабоченность и разочарование», – отметил Стивен Джонс, инициатор проекта «Индекса счастья моряков».

В Российском профсоюзе моряков подчеркивают, что отказ в доступе к питьевой воде кажется совершенно невероятным и абсолютно неприемлемым. «Это ставит под угрозу здоровье моряков и безопасную эксплуатацию судов», – убеждены в РПСМ.

Что касается других данных исследования, то такие аспекты работы, как сход на берег, являются очень важными для тружеников флота, поскольку существенно влияют на их психологическое состояние. В РПСМ считают, что в связи с этим работодателям стоит задуматься над тем, как снизить рабочую нагрузку на членов экипажа, а представителям власти пересмотреть строгие ограничения на увольнение.

По материалам splash247.com, maritime-executive.com; перевод – Елена Засыпкина, РПСМ

Танкер «Океанский проспект» (на переднем плане)

На танкере «Океанский проспект» компании ООО «СКФ ЭКО» в период стоянки в порту Приморск во время погрузки прошла специальная оценка условий труда на рабочих местах членов экипажа. Экспертизу проводила специально сформированная комиссия, состоящая из представителей работодателя и профсоюза. В ее состав от Российского профсоюза моряков вошел главный технический инспектор труда РПСМ Евгений Хижняк, информирует «Тихоокеанская Россия».

Он особо подчеркнул, что «Океанский проспект» – современное транспортное судно, работающее под флагом РФ и отвечающее всем требованиям национальных и международных нормативных актов, регламентирующих вопросы безопасности мореплавания и экологии.

В России вредные условия труда и компенсация их последствий регулируются Трудовым кодексом и федеральным законом «О специальной оценке условий труда» (СОУТ). Так, если условия труда на рабочем месте признаны вредными, то работодатель обязан выплачивать надбавку к зарплате, которая не может составлять менее 4% от оклада. Кроме того, в зависимости от степени вредности условий труда сотрудники могут получать дополнительные дни к отпуску – минимум 7 дней и право досрочного выхода на пенсию.

Евгений Хижняк рассказал, что танкер «Океанский проспект» был построен в конце 2022 года на отечественной верфи ССК «Звезда» на Дальнем Востоке. Он отметил: несмотря на то, что судно находится в великолепном техническом состоянии, работа моряков является тяжелой: это – напряженность трудового процесса, влияние шума, вибрации, частые смены часовых и климатических поясов, длительная «оторванность» от дома.

– В рамках СОУТ комиссия провела инструментальные замеры, проверила освещенность, микроклимат, ширину и высоту проходов, условия работы и отдыха членов экипажа, – объяснил Евгений Хижняк. – В настоящее время оформляется документация. По итогам этой работы условиям труда моряков будет присвоен класс вредности, от которого зависят льготы за работу во вредных условиях, предусмотренные российским законодательством.

Главный технический инспектор труда РПСМ подчеркнул, что условия труда плавсостава всегда были и остаются вредными. Он также добавил, что несмотря на нюансы работы в море, на танкере «Океанский проспект» созданы прекрасные условия для отдыха – на борту есть бассейн, сауна, помещение для занятия спортом. К слову, в рамках реализации коллективного договора, заключенного судоходной компанией и РПСМ, первичная профсоюзная организация моряков Санкт-Петербурга РПСМ передала для моряков танкера «Океанский проспект» беговую дорожку.

Экипаж «Океанского проспекта» полностью сформирован из россиян в количестве 21 человека, все они – члены Российского профсоюза моряков, работающие по условиям коллективного договора РПСМ. Возглавляет коллектив моряков один из опытнейших капитанов «Совкомфлота» Дмитрий Белозеров, сообщает пресс-служба РПСМ.

На Солнцевском угольном разрезе, одном из ключевых производственных активов «Восточной горнорудной компании», приступили к тестированию системы видеонаблюдения с помощью нагрудных камер-видеорегистраторов. Нововведение предназначено для фиксации нарушений по охране труда, пожарной и промышленной безопасности, информирует «Тихоокеанская Россия».

Устройство внешне напоминает небольшую рацию и анализирует видеопоток в постоянном режиме. Камера крепится на одежду специалиста, отвечающего за охрану труда на производстве. Таким образом сотрудник передвигается по территории производства, не отвлекаясь на устройство, которое самостоятельно фиксирует нарушения, передает пресс-служба ВГК.

Все записи хранятся на сервере с возможностью дистанционного контроля и просмотра происходящего. Специалисты службы охраны труда и промышленной безопасности обрабатывают и анализируют информацию о выявленных нарушениях и предоставляют обратную связь руководителям подразделений. Далее в отношении нарушителя применяются соответствующие меры дисциплинарного характера.

Нагрудный видеорегистратор оснащен мощным процессором Ambarella Smart AVC, передающим видео в высоком качестве изображения в формате Full HD. Это позволяет идентифицировать нарушителя. Также камеры обладают широким углом обзора в 140 градусов. Устройство может работать без подзарядки до 22 часов при температуре от -40 до +60 градусов, что позволяет камере функционировать бесперебойно даже в экстремальных погодных условиях. Дополнительно нагрудный видеорегистратор оснащен системой ГЛОНАСС, фиксирующей географические координаты места нахождения нарушителя.

«Использование современных устройств в реализуемых нами программах по охране труда уже позволило снизить количество нарушений в несколько раз. Нагрудные камеры-видеорегистраторы дополнительно усилят систему контроля с целью обеспечения безопасности всех производственных процессов на Солнцевском угольном разрезе», — прокомментировал Илья Стерликов, директор по охране труда и промышленной безопасности ВГК.

Трехстороннее отраслевое соглашение закрепляет повышенные гарантии по оплате труда работников островного рыбохозяйственного комплекса на 2020-2022 годы, информирует «Тихоокеанская Россия».

Документ сегодня подписали руководитель агентства по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко, председатель областной организации профсоюза работников рыбного хозяйства Леонид Чура и президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов, передает пресс-служба правительства Сахалинской области.

Рыбная отрасль для островной области является одной из ведущих, ежегодно она обеспечивает занятость около 10 тысяч человек. Отраслевое соглашение стало значимым шагом, гарантирующим соблюдение прав работников.

– Оно направлено на регулирование экономических отношений на предприятиях рыбного хозяйства, на повышение эффективности работы, а также на защиту законных интересов работников отрасли, – отметил Иван Радченко. – Сегодня среднемесячная заработная плата на территории нашей области в рыболовстве и рыбоводстве составляет свыше 100 тысяч рублей, а в переработке рыбы – более 70 тысяч рублей. Необходимо, чтобы все предприятия отрасли стремились к этим цифрам.

– Соглашение, прежде всего, защищает интересы простых рыбаков. Считаю очень важным, что по инициативе губернатора такие документы появились не только в бюджетном секторе, но в ведущих отраслях экономики, – добавил Леонид Чура.

– В подписанном сегодня соглашении мы закрепили гарантии прав работников, прописали минимальный размер заработной платы, условия труда, – сказал Максим Козлов. – Мы будем выполнять обязательства, которые на себя взяли, на благо как рыбаков, так и предприятий.

Соглашение учитывает специфику деятельности разных категорий работников рыбохозяйственного комплекса. Документ охватывает самые важные вопросы трудовых взаимоотношений: рабочее время и отдых, оплата и нормирование труда, социальные льготы, трудовые гарантии и компенсации, профессиональная подготовка, охрана труда и здоровья. Четко определена также роль профсоюзов, которые контролируют соблюдение трудового законодательства и обеспечивают дополнительную защиту прав работников.

Заключение соглашений о минимальной оплате труда в Сахалинской области возобновили в этом году по инициативе губернатора Валерия Лимаренко. Размер минимальной зарплаты на Сахалине и Курилах сегодня более чем в два раза превышает «федеральный минимум». Подписание отраслевых соглашений – это следующий этап, призванный повысить благосостояние жителей островного региона. Такие документы уже появились в сфере строительства и промышленности стройматериалов, дорожного хозяйства, готовится соглашение для работников сельского хозяйства.

Создание национального парка «Токинско-Становой» в Амурской области даст региону несколько десятков новых рабочих мест, сообщил директор Зейского заповедника Сергей Игнатенко, информирует «Тихоокеанская Россия».

Правительство РФ создало в рамках нацпроекта «Экология» новую особо охраняемую природную территорию федерального значения — национальный парк «Токинско-Становой» в Зейском муниципальном районе Приамурья на площади 252,9 тыс. га. Нацпарк образован в границах существующего природного заказника регионального значения «Токинский» им. Г. А. Федосеева. В его границы включен самый высокий участок Станового хребта — Токинский Становик.

«Сейчас у нас в заповеднике работает около 50 человек. Мы прописали в проекте национального парка штатное расписание до сотни ставок, в норме так оно и должно быть. В любом случае несколько десятков рабочих мест в Амурской области добавится с финансированием из федерального бюджета. Для региона это большой плюс», — сказал Игнатенко.

Он уточнил, что деньги на начало работы национального парка в 2020 году заложены, но эта цифра официально пока не озвучена. Финансирование должно быть открыто через несколько месяцев после выхода постановления о создании этого парка. Часть средств пойдет на увеличение штата, также необходимо будет закупить новую технику и оборудование. Новый статус территории, прежде всего, позволит заняться охраной природы (заказник охранялся формально, охрану осуществляли два человека).

Новый нацпарк находится на территории с дикой, нетронутой природой в северной части Зейского района, расположенного на северо-востоке региона. В этой местности находятся горы выше 2 тыс. метров, где встречаются особые интересные растения и животные. Например, там обитает основная группировка снежного барана, который занесен в Красную книгу Амурской области.

Оленеводческая культура

Еще одна задача, которая ставится перед новым национальным парком, — сохранение традиционного уклада жизни эвенков — коренного народа региона. «Транспортное стадо домашних оленей надо сохранять, иначе совсем не останется оленеводов. На территории нацпарка будет сохраняться оленеводческая культура, возможно, <...> как музейный экспонат под открытым небом, и в будущем национальный парк может работать на туризм», — пояснил Игнатенко.

По его словам, специальное дополнительное учреждение, юридическое лицо для управления территорией с новым статусом создавать не будут, так как это нецелесообразно. Эти функции возложат на Зейский заповедник, изменения внесут в его устав. «Хотелось бы, чтобы национальный «Токинско-Становой» парк носил имя Г. А. Федосеева, поскольку и заказник носил его имя», — отметил Игнатенко.

Григорий Федосеев — советский писатель, инженер-геодезист. Во время длительных экспедиций в дикую природу сурового дальневосточного края, он руководил топографическими работами, вел исследовательскую работу. В своих книгах рассказывал о людях и природе.

Нацпроект «Экология» включает в себя подразделы «Чистая страна», «Комплексная система обращения с твердыми коммунальными отходами», «Инфраструктура для обращения с отходами I-II классов опасности», «Чистый воздух», «Чистая вода», «Оздоровление Волги», «Сохранение уникальных водных объектов», «Сохранение озера Байкал», «Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма», «Сохранение лесов» и «Внедрение наилучших доступных технологий». Всего на исполнение нацпроекта в РФ планируется потратить 4 трлн 41 млрд рублей (из федерального бюджета — 701,2 млрд рублей, из бюджетов субъектов РФ — 133,8 млрд рублей, из внебюджетных источников — 3 трлн 206,1 млрд рублей).

Источник — ТАСС

Прокуратурой города Находки проведена проверка по жалобе работника местной судоходной компании о нарушении его трудовых прав. Об этом передает пресс-служба прокуратуры Приморского края, информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе проверки доводы заявителя подтвердились. Так, проверяющие установили факты несвоевременной оплаты труда работника за период с сентября 2018 года по январь 2019 года. При этом компенсация в порядке ст. 236 ТК РФ ему также не начислялась.

Более того, заработная плата заявителю за указанный период времени выплачивалась не в полном объеме.

По результатам проверки руководителю предприятия внесено представление об устранении нарушений трудового законодательства, которое рассмотрено и удовлетворено.

Кроме того, прокурором города возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ, по итогам рассмотрения которого должное лицо предприятия привлечено к административной ответственности в виде штрафа в размере 15 тыс. рублей.

После вмешательства прокуратуры нарушенные права заявителя восстановлены, заработная плата выплачена ему в полном объеме, с учетом начисленной компенсации в порядке ст. 236 ТК РФ.

Прокуратура города Петропавловска-Камчатского Камчатского края в марте 2019 года провела проверку соблюдения трудового законодательства в Камчатском филиале Федерального государственного бюджетного учреждения науки «Федеральный исследовательский центр «Единая геофизическая служба Российской академии наук», информирует «Тихоокеанская Россия».

Установлено, что перед 149 работниками организации образовалась задолженность по заработной плате за январь 2019 года в сумме более 6,5 млн рублей.

По результатам проверки директору Камчатского филиала ФГБУ ЕГС РАН внесено представление об устранении нарушений трудового законодательства, которое рассмотрено и удовлетворено, выявленные нарушения закона устранены, долг по зарплате полностью погашен.

Кроме того, работникам начислена и выплачена компенсация за задержку выплаты заработной платы на общую сумму более 106 тыс. рублей, передает пресс-служба Генеральной прокуратуры.

На контроле прокуратуры Сахалинской области находится ситуация с соблюдением прав граждан на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы, информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе проведенных органами прокуратуры области проверок установлены факты несвоевременной выплаты заработной платы 258 работникам Сахалинского филиала ФГУН ФИЦ «Единая геофизическая служба Российской академии наук» и ООО «Колос» в общей сумме более 13 млн рублей. Об этом передает пресс-служба областной прокуратуры

В целях восстановления нарушенных прав граждан органами прокуратуры области в полном объеме задействован механизм правового воздействия: руководителям организаций внесены представления об устранении нарушений закона, в отношении виновных лиц возбуждены дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ, обеспечена судебная защита прав работников.

Руководители Сахалинского филиала ФГУН ФИЦ «Единая геофизическая служба Российской академии наук» и ООО «Колос» заслушаны на межведомственной группе в прокуратуре области о принимаемых ими мерах в целях погашения задолженности.

Одновременно с этим, 13 марта 2019 года первым заместителем прокурора области Поповым М. Н. руководители данных организаций предостережены о недопустимости нарушения прав работников на оплату труда, разъяснены правовые последствия невыплаты заработной платы.

В результате принятых мер работникам данных организаций выплачена задолженность по заработной плате в полном объеме.

Ситуация с оплатой труда на предприятиях области остается на особом контроле органов прокуратуры.

Группа Fesco не получала от своих акционеров каких-либо запросов, касающихся возможных хищений в компании, сообщили ТАСС в пресс-службе Fesco, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В компанию не поступали запросы акционеров с подобными вопросами», — сообщили в группе.

В Fesco также добавили, что подобные вопросы не поднимались и на прошедшем ранее собрании акционеров головной компании группы — ДВМП.

Ранее сообщалось, что акционеры Fesco в анонимном письме в МВД РФ заявили о хищении денег в компании.

Группа Fesco, испытывающая трудности в связи с уголовным делом братьев Магомедовых, не имеет задолженности по зарплатам перед сотрудниками. Об этом ТАСС заявили в пресс-службе компании.

«Мы уже заявляли, что ограничения операций с отдельными счетами некоторых компаний группы — это нештатная ситуация, но мы уверены, что наших компетенций достаточно для обеспечения стабильной операционной деятельности всей группы. Что касается выплат сотрудникам, то, заранее понимая риски, часть платежей мы провели заблаговременно авансом. В настоящий момент задолженности перед сотрудниками нет», — сообщили в пресс-службе Fesco.

Ранее сообщалось, что Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), входящий в группу Fesco, несмотря на обеспечительный арест счетов в рамках уголовного дела совладельца группы «Сумма» Зиявудина Магомедова и его брата Магомеда, продолжает выполнять обязательства перед работниками. При этом в самой Fesco отмечали, что оспаривают решения об аресте счетов компаний группы, видя в нем не только давление на бизнес компании, но и социальные риски.

Транспортная группа Fesco (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство») — одна из крупнейших частных транспортно- логистических компаний России. Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, железнодорожный оператор «Трансгарант», 75% акций оператора фитинговых платформ «Русская тройка». В управлении Fesco находится порядка 36 тыс. контейнеров, парк фитинговых платформ составляет 3,5 тыс. единиц. Флот группы включает 20 транспортных судов, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.

Основной акционер ДВМП — группа «Сумма» находящегося под арестом Зиявудина Магомедова (32,5% акций), которого подозревают в крупном хищении. GHP Group принадлежит 23,8%, TPG — 17,4% акций. Акции компании торгуются на Московской бирже.

О деле братьев Магодмедовых

Зиявудин Магомедов и его брат Магомед были арестованы в конце марта Тверским судом. Вместе с ними по делу проходит экс-глава компании «Интэкс», входящей в группу «Сумма», Артур Максидов, он также арестован. Помимо растраты и организации преступного сообщества, братьям вменяется хищение 2,5 млрд рублей, Максидов обвиняется в хищении более 668 млн рублей.

В рамках уголовного дела в отношении братьев Магомедовых арестованы счета и активы 36 компаний. В среду суд признал законным арест шесть из них — ОАО «Суровикинский элеватор», Группа компаний Fesco, АО «СтройКом», ТрансКом, ТГ-Терминал, ТГ-Логистика.

Кроме того, арест наложен на банковские счета Магомедовых и на изъятые у них в ходе обысков денежные средства. Также был наложен обеспечительный арест на четыре машины, две квартиры и на долю в уставных капиталах юридических лиц в рамках уголовного дела.

Коллектив Находкинского судоремонтного завода (НСРЗ) направил открытое письмо на имя полномочного представителя президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, врио губернатора Приморского края Андрея Тарасенко, председателя Федерации профсоюзов Приморского края Владимира Исакова с просьбой не допустить банкротство завода из-за налоговых задолженностей, информирует «Тихоокеанская Россия».

В обращении указано, что руководство завода направило в налоговую инспекцию письмо с мировым соглашением и предложением рассрочки оплаты долгов по налогам, дабы не вводить процедуру банкротства предприятия.

Также в письме указывается, что в настоящее время загрузка завода близка к полной, а его банкротство приведет к тяжелым социальным последствиям, лишив рабочих мест сотрудников верфи.

В ноябре 2017 года Роструд добился погашения долга по зарплате перед работниками завода в объеме порядка 70 млн руб., передает PortNews.