План застройки «Серебряной мили» на берегу реки Амур в Благовещенске включен в список приоритетных проектов Амурской области, сообщает региональное правительство, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Компания-инвестор уже приступила к подготовке необходимой документации. Планируется, что строительство начнется в 2027 году, а сроки сдачи объектов определены на конец 2031 года. Проект оценивается более чем в 4 млрд рублей, общая налоговая отдача за годы его реализации, по предварительным расчетам, составит порядка 4,8 млрд рублей», — говорится в сообщении.

Строительство комплекса площадью 24 тыс. кв. метров включает в себя возведение на территории «Серебряной мили» жилого микрорайона на 6 тыс. жителей, гостиничного комплекса площадью 6,2 тыс. кв. метров, магазинов общей площадью 3,5 тыс. кв. метров. Кроме того, многофункциональная площадка будет включать фитнес-клубы, объекты общепита, спа-комплекс, передает «Интерфакс».

Авторы проекта также предусмотрели создание рекреационной зоны вдоль береговой линии реки Амур — парка и комплекса открытых и закрытых бассейнов.

«Проект включен в перечень приоритетных, поэтому соблюдение сроков его реализации критично. (…) «Серебряная миля» — важная площадка как с точки зрения экономической эффективности, так и с точки зрения имиджа города, туристической привлекательности», — приводятся в сообщении слова губернатора Василия Орлова.

Как уточнили «Интерфаксу» в миэкономразвития региона, инвестором намерено выступить ООО «Надежда» (Благовещенск). По данным ЕГРЮЛ, компания зарегистрирована в сентябре 2020 года, указан минимальный размер уставного капитала — 10 тыс. рублей. Учредитель и директор строительной фирмы Ирина Найдина является владельцем еще двух небольших компаний, чья основная деятельность связана с возведением зданий и сооружений.

Многофункциональная площадка на «Серебряной миле» дополнила список из 42 приоритетных инвестпроектов региона. Суммарный объем инвестиций этих проектов оценивается более чем в 2,5 трлн рублей. С их реализацией в Амурской области появится более 14,5 тыс. новых рабочих мест.

Ранее сообщалось, что еще один инвестор — «ФСК Регион» (входит в структуру ГК ФСК) — намерен вложить 16 млрд рублей в проект по строительству объектов на «Серебряной миле». Отмечалось, что до III квартала 2036 года на «Серебряной миле» предполагается строительство 200 тыс. кв. м жилья, из них 96,6 тыс. кв. метров намерена возвести «ФСК Регион». Кроме того, застройщик построит объекты социальной инфраструктуры, благоустроит набережную.

«Серебряная миля» — это участок набережной реки Амур в столице Приамурья, вдоль которой, согласно планам властей, расположится новый жилой район. На другом берегу Амура находится китайский город Хэйхэ.

В Приморском крае возле села Красный Яр, которое территориально относится к Уссурийскому городскому округу, стартовали активные работы по исследованию территории на предмет строительства атомной электростанции, информирует «Тихоокеанская Россия».

Село расположено вблизи реки Раздольной, которая должна стать источником воды для станции. Эту информацию «Российской газете» подтвердил руководитель Дальневосточного природно-климатического центра академик РАН Григорий Долгих. О возможности появления АЭС недалеко от Уссурийска на встрече с общественностью ранее также упомянул глава города Евгений Корж.

Уссурийский округ в качестве места для размещения АЭС возник не сразу. Сначала был озвучен район ЗАТО Фокино, который находится на южном побережье края. В этом городе расположены предприятия по ремонту и утилизации атомных подлодок, а также мощности по хранению и переработке радиоактивных отходов. Именно это место фигурировало практически во всех планах до последнего времени.

В свою очередь директор Азиатско-Тихоокеанского института миграционных процессов, ведущий научный сотрудник Тихоокеанского института географии ДВО РАН, кандидат экономических наук Юрий Авдеев на круглом столе во Владивостоке в 2025 году озвучил идею построить АЭС на участке между городами Дальнереченском и Арсеньевом. То есть примерно там, где планировали возводить станцию еще советские проектировщики. По мнению Авдеева, тогда в Приморье можно будет построить более мощную АЭС, которая смогла бы давать электроэнергию сразу на два региона, в том числе и в Хабаровский край.

Таким образом, на сегодняшний день уже подсвечены три потенциальные площадки для строительства АЭС. Но не факт, что таких мест не станет больше. Известно, что в СССР, когда в Приморье проводились соответствующие исследовательские работы, в качестве площадок для строительства АЭС рассматривались сразу семь точек. Но тогда дело до строительства так и не дошло.

Еще в 2024 году президент России Владимир Путин дал правительству поручение разработать программу строительства АЭС в разных регионах страны, в том числе в ДФО, а Госкорпорации «Росатом» — оперативно начать подготовительные работы. Правительство России, выполняя вышеуказанное поручение президента, утвердило генеральную схему размещения объектов электроэнергетики в регионах страны до 2042 года.

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал документ, который свидетельствует о намерении федеральных властей помимо прочего построить две АЭС на Дальнем Востоке — в Приморском (станция с двумя энергоблоками типа ВВЭР-1000 мощностью по 1000 МВт каждый) и Хабаровском (претендует на 1200 МВт — два блока по 600 МВт) краях. Помимо этого, идут работы по созданию станции малой мощности в Якутии.

Также для ДФО планируется построить еще одну плавучую АЭС. Сейчас ПАТЭС «Академик Ломоносов» работает в порту города Певека в Чукотском автономном округе. Обсуждался еще вопрос о возможности строительства АЭС в Амурской области, но на тот момент проект пока остался за скобками.

Качество конечной продукции напрямую зависит от того, насколько технологично организовано изготовление алюминиевого профиля. Современные производственные комплексы позволяют получать изделия со стабильной геометрией и точными допусками, что особенно важно при реализации сложных архитектурных проектов и серийном производстве конструктивных элементов.

Преимущества алюминиевых профилей

Популярность алюминиевых профилей объясняется их эксплуатационными характеристиками и универсальностью применения. Материал устойчив к воздействию влаги, ультрафиолета и температурных колебаний, что делает его пригодным как для внутренних, так и для наружных работ.

К ключевым преимуществам относятся:

1. Высокая прочность при относительно малом весе.

2. Долговечность и стойкость к коррозии.

3. Возможность создания сложных форм и нестандартных сечений.

4. Простота обработки и монтажа.

5. Эстетичность и совместимость с различными отделочными материалами.

Такие свойства позволяют использовать профили в проектах различного масштаба — от частного домостроения до крупных коммерческих объектов.

Технология производства и этапы обработки

Производственный процесс начинается с подбора алюминиевого сплава в зависимости от требуемых характеристик будущего изделия. Основной метод формообразования — горячая экструзия, при которой разогретый металл продавливается через специальную матрицу, формируя профиль заданной конфигурации.

После формования изделия проходят несколько технологических этапов:

1. Охлаждение и стабилизация формы.

2. Резка по заданным размерам.

3. Термообработка для повышения прочностных характеристик.

4. Анодирование или порошковая окраска для защиты поверхности.

Контроль качества осуществляется на каждом этапе. Проверяются линейные размеры, точность геометрии и состояние поверхности. Это обеспечивает соответствие продукции техническим стандартам и проектной документации.

Области применения в строительстве и промышленности

В фасадных системах алюминиевые профили используются как несущие элементы каркаса, обеспечивающие устойчивость конструкции и надежную фиксацию облицовочных материалов. В системах остекления они формируют прочные и долговечные рамы.

Внутри помещений профили применяются для монтажа перегородок, потолочных конструкций и декоративных панелей. Их легкость облегчает установку, а устойчивость к влаге делает возможным использование в помещениях с повышенной влажностью.

В промышленности алюминиевые профили используются для создания каркасов оборудования, ограждений и модульных конструкций. Возможность точного изготовления позволяет реализовывать индивидуальные решения под конкретные технические задачи.

Экономическая целесообразность

Использование алюминиевых профилей позволяет оптимизировать строительные процессы за счет сокращения сроков монтажа и снижения затрат на обслуживание. Долговечность материала уменьшает необходимость частой замены элементов, а устойчивость к внешним воздействиям обеспечивает стабильность характеристик на протяжении всего срока эксплуатации.

Кроме того, возможность изготовления профилей по индивидуальным чертежам расширяет архитектурные и конструктивные возможности проектов, обеспечивая гибкость при разработке современных зданий и сооружений.

Заключение

Алюминиевые профили являются важной составляющей современных строительных технологий. Их прочностные характеристики, долговечность и технологичность делают материал универсальным инструментом для реализации проектов различной сложности. Грамотно организованный производственный процесс и строгий контроль качества обеспечивают надежность и долговременную эксплуатацию конструкций.

В акватории реки Лены ведутся подготовительные и дноуглубительные работы на участке предстоящей установки в проектное положение собранного коффердама, а также мероприятия по обеспечению маневрирования судов, сообщает Telegram-канал минтранс Якутии, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как уточнили в компании-генподрядчике «ВИС Строй», сборка коффердама для 10-й опоры полностью завершена. Его высота составляет 17,5 метра, диаметр — 35 метров. В настоящий момент ведется сборка самого крупного коффердама такой же высоты, но диаметром 45 метров. Выполнено 11 из 42 сварных стыков его основания, а также произведена укрупнительная сборка 12 пар стеновых панелей из 26. Одновременно ведутся работы по укладке плит, устройству балок стапеля и формированию основания под стапельную сборку.

Всего на объекте работают 196 человек — сотрудники генерального подрядчика ООО «ВИС Строй» и субподрядных организаций. Работы ведутся под строгим контролем федерального учреждения «РОСДОРНИИ». На русловом участке работает 35 единиц строительной техники, в том числе самосвалы, экскаваторы, бульдозеры и погрузчики.

Ленский мост — один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России. Наплавные коффердамы будут применены на нем впервые в отечественном мостостроении. Объект включен в национальный проект «Инфраструктура для жизни», сообщает «Корабел.ру».

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина тепло поздравил новосёлов и поблагодарил военных строителей, завершивших возведение важного для флота объекта в установленные сроки.

После торжественной церемонии вручения ключей новосёлы с радостью в душе и на лицах отправились в свои служебные квартиры улучшенной планировки с чётким разделением на гостевую (гостиная и кухня) и приватную зоны (спальни, детские комнаты), которые закрепляются за ними на время военной службы.

Андрей и Валентина Кондрацовы, давно желавшие иметь современное просторное жильё для своей семьи, поделились радостью с корреспондентом.

– Теперь будем, не откладывая дело в долгий ящик, обустраивать четырёхкомнатную квартиру, чтобы сделать её красивой и уютной изнутри, – рассказала супруга военнослужащего. – Очень рады жить и в таком микрорайоне, который развивается столь комплексно: здесь, как нам рассказали, только в последние три года созданы благоустроенный парк и новая спортивная площадка, построен ещё один детский сад, отремонтированы пришкольные стадионы и другие объекты. Радует, что кроме автобусного маршрута сюда проложен и троллейбусный, то есть можно выезжать в центр города, посещать интересные места, театры, например, Приморскую сцену Мариинского театра.

Кстати, возведение объектов военного ведомства ранее проинспектировал и министр обороны Российской Федерации Андрей Белоусов. Он потребовал организовать работы по наращиванию темпов строительства жилых домов для воинов-тихоокеанцев. А на расширенном заседании Коллегии минобороны А.Р. Белоусов определил одним из приоритетных направлений возведение мжилья для военнослужащих в рамках реализации целевой задачи по повышению эффективности строительного комплекса минобороны.

Константин ЛОБКОВ
Фото предоставлено пресс-службой ТОФ

Это самая сложная конструкции к будущему международному пункту пропуска. На площадку, где планируется разместить погранпереход, тысячи самосвалов завозят песок, и скальный грунт, её должны сдать до конца года. Территория – климатически сложная, а с наступлением холодов строителей ждут новые трудности, информирует «Тихоокеанская Россия».

Кампус ДВФУ. Фотография Сергея Бобылева, фотобанк ВЭФ-2017, ТАСС

Целью программы «Проектное бюро» её организаторы называют практическую подготовку молодых архитекторов и инженеров к реальной профессиональной практике через участие в комплексной работе над архитектурно-строительным проектом федерального уровня. Команды в составе от 5 до 10 студентов выпускных курсов архитектурно-строительных специальностей примут участие в разработке проекта строительства второй очереди университетского городка ДВФУ, отмечается в сообщении пресс-службу компании.
Трудится над проектом студенты смогут в рамках своей выпускной квалификационной работы. А подготовленную концепцию могут засчитать в качестве итоговой аттестации.

В программе примут участие учащиеся шести вузов страны – Национального исследовательского Московского государственного строительного университета (НИУ МГСУ), Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (СПбГАСУ), Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета (ННГАСУ), Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ), Воронежского государственного технического университета (ВГТУ) и Донбасской национальной академии строительства и архитектуры (ДонНАСА). Конкурс пройдет в онлайн-формате.

«Образовательный блок стартует 31 октября 2025 года и завершится 15 мая 2026 года. В этот период запланированы онлайн-лекции от ведущих экспертов отрасли, командная работа над проектом, консультации с кураторами… Итогом образовательного этапа становится сформированный проектный комплект, соответствующий требованиям технического задания. Второй этап предполагает публичную защиту работ с экспертной оценкой и выбором победителей и завершится в июне 2026 года», — рассказали в пресс-службе «Единого заказчика в сфере строительства».

Конкурсно-образовательная программа «Проектное бюро» направлена на формирование проектных и коммуникационных компетенций, знакомство с профессиональными стандартами, развитие навыков самостоятельной проектной деятельности и публичной защиты результатов. Она станет площадкой для обмена опытом и идеями между молодыми специалистами и ведущими экспертами отрасли.

Основные преимущества армированной клейкой ленты:

• Высокая прочность и износостойкость;

• Устойчивость к влаге и перепадам температуры;

• Универсальность в применении;

• Простота использования и удобство в работе.

Эти характеристики позволяют армированной ленте успешно заменять традиционные крепежные элементы в некоторых случаях, а также служить дополнительным усилением конструкций.

Где и как применяется скотч армированный в ремонте?

Мастера используют армированный скотч в самых разных ситуациях. Он отлично подходит для герметизации, временного или даже постоянного скрепления материалов, укрепления трещин и повреждений. Благодаря своей прочности, лента позволяет быстро и надежно решить проблему, не требуя сложных инструментов и дорогостоящих материалов.

Наиболее популярные способы применения включают:

• Усиление стыков гипсокартонных плит и отделочных материалов;

• Ремонт разрывов на тканях, брезенте или тентах;

• Герметизация вентиляционных отверстий и соединений труб;

• Фиксация электрических кабелей и защита проводов;

• Укрепление деревянных элементов и укрепление швов.

Особенно удобно использовать армированную ленту в труднодоступных местах, где применение традиционных крепежей затруднено.

Лайфхаки от мастеров: как эффективно использовать армированный скотч

Чтобы максимально раскрыть потенциал армированной ленты, полезно знать некоторые профессиональные хитрости. Вот список советов, которые помогут сделать работу с материалом проще и эффективнее:

1. Перед нанесением поверхность следует очистить и обезжирить — это обеспечит лучшее сцепление.

2. Ленту лучше наносить плавно, без складок, прижимая к поверхности пальцами или валиком.

3. Для усиления ремонта можно использовать несколько слоев ленты, перекрывая края.

4. Если требуется герметизация швов, стоит дополнительно обработать ленту герметиком или клеем.

5. Для ремонта на улице выбирайте армированную ленту с влагостойким покрытием.

6. При фиксировании кабелей используйте маленькие отрезки, чтобы не повредить изоляцию.

7. Чтобы лента лучше прилегала к неровным поверхностям, можно слегка согреть ее феном.

Эти простые приемы значительно увеличивают надежность и долговечность ремонта.

Особенности выбора армированной клейкой ленты

При покупке армированной ленты важно обратить внимание на несколько критериев. В первую очередь стоит учитывать назначение: ремонт бытовых вещей или строительные работы требуют разных характеристик прочности и влагостойкости. Также стоит обратить внимание на ширину и длину рулона, а также тип клейкого слоя.

Качественный скотч армированный должен иметь:

• Прочную и равномерную армирующую сетку;

• Клей, сохраняющий эластичность и адгезию при разных температурах;

• Устойчивость к УФ-лучам и влаге (для наружных работ);

• Хорошие отзывы и рекомендации от профессионалов.

При правильном выборе материал прослужит долго и обеспечит отличный результат.

Как правильно хранить армированную ленту?

Для сохранения свойств армированной клейкой ленты важно соблюдать условия хранения. Хранить рулоны рекомендуется в сухом, прохладном месте, избегая прямых солнечных лучей и чрезмерной влажности. При правильных условиях срок службы значительно увеличивается, а лента сохраняет свои клеящие и армирующие качества.

Армированный скотч — это незаменимый инструмент для тех, кто занимается ремонтом и строительством. Его уникальные свойства и удобство применения делают его идеальным решением для множества задач. Используя наши лайфхаки и советы, вы сможете добиться профессионального результата даже при минимальных затратах времени и средств.

Если вы еще не знакомы с этим материалом, обязательно попробуйте использовать армированную клейкую ленту в своем следующем проекте — результат вас приятно удивит!

Встреча прошла в форме бизнес-завтрака, участникам которого Александр Корнев рассказал об изменениях в законодательстве в сфере использования земельных участков.
Так, с 1 марта 2025 года вступил в силу Федеральный закон от 26.12.2024 №487-ФЗ «О внесении изменений в отдельный законодательные акты Российской Федерации». Законодателями установлены новые принципы «построил-оформи», а именно: эксплуатировать построенные здания и сооружения теперь можно только после их оформления. Теперь застройщики обязаны самостоятельно направлять в Росреестр заявления о государственной регистрации права собственности за участника долевого строительства в электронном виде. За 5 месяцев 2025 года юридическими лицами в Приморский Росреестр подано 20 089 заявлений, из них 17 939 в электронном виде, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Также Александр Корнев уделил большое внимание сервисам цифровой платформы «Национальная система пространственных данных»
«Сервис помогает оперативно решать жизненные вопросы. Например, это удобный инструмент для поиска свободных территорий. Он помогает гражданам и застройщикам подобрать участки для индивидуального жилищного строительства и возведения многоквартирных домов», – отметил руководитель Управления Росреестра по Приморскому краю.

По мысли авторов идеи льготной программы, она может позволить компаниям, занимающимся утилизацией промышленных отходов, привлекать средства для строительства мощностей по их переработке. В свою очередь, это гарантированно ускорит процессы производства новых стройматериалов из полученных вторичных ресурсов и повысит их качество.

В условиях запланированного ввода в эксплуатацию 1 миллиарда квадратных метров жилья, а также национальных целей по вовлечению не менее 25% отходов в качестве вторичного сырья и снижению захоронения твёрдых коммунальных отходов на 50% к 2030 году, вопрос обращения со строительными и производственными отходами приобретает ключевое значение для достижения поставленных стратегических целей.

Так, в 2023 году в стране было образовано 97 миллиона тонн строительных отходов, из которых только 12,7% были переработаны, что подтверждает необходимость системных изменений и внедрения новых механизмов в строительную отрасль. В результате реализации программы объём утилизированных промышленных и строительных отходов к 2030 году достигнет запланированного показателя в 85%.

Новый резидент Свободного порта Владивосток (СПВ) компания «Лунда» реализует проект по оказанию строительных услуг на территории Приморского края. Инвестор планирует принять участие в строительстве краевой клинической инфекционной больницы на 400 коек во Владивостоке, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сумма инвестиций в создание строительной компании по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) составляет 20 млн рублей, проект реализуется с участием инвестиционного капитала КНР. На предприятии создается 57 рабочих мест, говорится в релизе КРДВ.

Краевая клиническая инфекционная больница на 400 коек разместится на ул. Русской во Владивостоке, будет оборудована современной техникой и оказывать полный спектр услуг по лечению пациентов. Старт работ запланирован на 2025 год, окончание строительства – 2028 год.

Генеральный директор ООО «Лунда» Шань Чжунчэн подчеркнул значимость проекта: «Для нас большая честь стать резидентом Свободного порта Владивосток и реализовать наш первый проект здесь – строительство современной краевой инфекционной больницы. Как международная строительная компания мы видим огромную важность создания такого социально значимого медицинского учреждения для жителей Приморского края. И приложим все усилия, чтобы построить больницу, отвечающую самым высоким стандартам и способствующую укреплению здоровья жителей региона».

Компания «Лунда» – международная строительная компания, входит в группу «Хэйлунцзяской строительно-инвестиционной корпорации». Резидент СПВ будет оказывать услуги генерального подрядчика по оказанию строительно-монтажных услуг на объектах жилой и нежилой недвижимости в границах территории СПВ.

Строительство нового здания Дальневосточного художественного музея началось в Хабаровске, церемония закладки капсулы времени состоялась на месте будущего объекта на берегу Амура, информирует «Тихоокеанская Россия».

Участие в мероприятии принял губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-мост» Руслан Байсаров.

«Нам очень важно, чтобы именно этот проект украсил территорию центральной части города. <...> Главное, что этот проект будет сопряжен одновременно с проектом строительства набережной. И набережную мы рассчитываем построить в эти же сроки, примерно в 2028 году. Комплексное решение, конечно, позволит нам изменить центральную архитектурную часть города Хабаровска, изменить качество жизни людей», — сказал Демешин. Его цитирует ТАСС.

Проект строительства Дальневосточного художественного музея в Хабаровске предполагает возведение здания площадью 24,2 тыс. кв. м, а также благоустройство 2 га территории со значительным перепадом высот — более 17 м. В здании будут размещены музейные фондохранилища, экспозиционные залы, библиотечные фонды, читальный зал, интерактивные выставочно-лекционные помещения, коворкинг и творческое пространство. Территория вокруг музея свяжет пешеходные зоны площади Славы и набережной Амура, которую собираются продлить и объединить с дамбой Южного округа города.

В основе концепции здания музея картина художника-мариниста Валерия Шиляева «Стакан амурской воды», где изображен генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский на лодке. Образ его лодки и рассекаемых ею амурских волн отразился в архитектурных решениях музея — силуэте кровли здания, входной группе и интерьере центрального общественного пространства — атриуме.

Дальневосточный художественный музей — одно из ведущих учреждений культуры Хабаровского края. Коллекция музея насчитывает более 17 тыс. экземпляров, в том числе около 9 тыс. художественных произведений мирового значения. Площадь нынешнего здания немногим более 2,2 тыс. кв. м. Посетители видят лишь 5% экспонатов.

Школьники Хабаровска получили сертификаты об освоении первой строительной профессии. Как напоминает ИА «Хабаровский край сегодня», по данному направлению профильный класс открылся в сентябре 2024 года, и весь этот учебный период ребята получали специализированные знания, информирует «Тихоокеанская Россия».

В лицее «Вектор», где создали класс по направлению «Строительство», рассказали, что за год ученики овладели специальностью чертежника, изучая профильную дисциплину по истории строительного дела. Учебный план выполнялся совместно с преподавателями ДВГУПС. Школьники получили сертификат, который позволит получить перезачет этой дисциплины на первом курсе вуза.

Также ученикам предпрофильного девятого класса вручили документ о получении первой профессии «Слесарь строительный». Школьники занимались в мастерских хабаровского техникума городской инфраструктуры и промышленного производства.

Открытие профильных классов стало возможным благодаря подписанию соглашения между краевым министерством строительства, региональным объединением строителей «Союз», школами, ДВГУПС, ТОГУ, сообщает «Хабаровский край сегодня».

«Сбер» выдал 24 млрд рублей по программе «Дальневосточная и Арктическая ипотека» за I квартал 2025 года, рост по отношению к аналогичному периоду 2024 года составил 9%. Об этом сообщил директор департамента «Домклик» Сбербанка Алексей Лейпи в ходе конференции Domclick Digital Day во Владивостоке, информирует «Тихоокеанская Россия».

«По итогам первого квартала 2025 года «Сбер» выдал 24 млрд рублей в рамках льготной программы «Дальневосточная и Арктическая ипотека», что на 9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля программы в общем объеме ипотечных выдач «Сбера» увеличилась на 1 п. п., достигнув 6,5%», — сказал он.

Более половины всех выдач пришлось на три региона-лидера — Приморский край (27,4%), Республику Бурятия (20,8%) и Хабаровский край (16,6%).

По данным аналитиков, в I квартале 2025 года доля новостроек в общем объеме выдач по программе составила 82%, увеличившись на 10 п. п. относительно IV квартала 2024 года. Доля вторичного жилья составила 16% (-2 п. п. относительно IV квартала 2024 г.). Остальные выдачи пришлись на сегмент индивидуального жилищного строительства (ИЖС), доля которого пока невелика. При этом относительно средних показателей доля ИЖС высока в Камчатском крае (10%) и Республике Якутия (6%), уточнили в «Домклик».

Согласно условиям программы «Дальневосточная и Арктическая ипотека», жилье можно приобрести на первичном и вторичном рынках, а также в сегменте ИЖС. При этом готовые квартиры доступны для покупки у физического лица в сельских населенных пунктах и моногородах. В Магаданской области и Чукотском автономном округе можно купить любое вторичное жилье, передает ТАСС.

Исследователи Политехнического института Дальневосточного федерального университета, расположенного во Владивостоке на острове Русский, разработали методики комплексных испытаний материалов, используемых в Арктическом регионе, а также сформировали базу данных проектирования новых и реконструкции действующих гидротехнических сооружений морского шельфа. Это открывает широкие возможности для транспортировки грузов, добычи полезных ископаемых, обеспечивает надежность и безопасность гидротехнических сооружений, информирует «Тихоокеанская Россия».

Россия активно осваивает свой север. Известно, что сейчас в Арктике добывается 17 процентов российской нефти и 83 процента газа. Однако перспективы выглядят еще более впечатляющими. По предварительным оценкам, только арктические воды северных морей содержат около четверти мировых запасов углеводородов. А еще набирает обороты Северный морской путь, пишет «Российская газета».

На этом фоне российский север вновь становится большой стройкой. Это значит, что помимо всего прочего понадобится огромное количество строительных материалов, выдерживающих более чем суровые арктические реалии.

Соответственно, требуются новые подходы к проектированию и строительству сооружений. Прежде всего из-за особенностей вечной мерзлоты. Уникальные физические и механические свойства этих грунтов определяют выбор технологии строительства и типов конструкций. Кроме того, одними из ключевых факторов, влияющих на выбор конструктивных решений, являются удаленность мест строительства от индустриальных баз и сложность освоения самих строительных площадок. Поэтому разработка адаптированных к арктическим условиям конструкций и технологий становится неотъемлемой частью процесса.

Для этого инженеры ДВФУ сосредоточились на изучении физических и химических свойств материалов, используемых в условиях Арктики. Разработка имеет перспективы применения при создании и реконструкции гидротехнических сооружений портов, газо- и нефтедобывающих платформ и других объектов.

- Применение шпунтовых трубных свай и трубошпунтовых конструкций в строительстве гидротехнических сооружений на севере России демонстрирует высокую эффективность в условиях экстремальных температур и агрессивного внешнего воздействия. Эти конструкции обеспечивают устойчивость к низким температурам, коррозии и механическим нагрузкам, что делает их незаменимыми для развития портовой инфраструктуры в Арктической зоне, — рассказал директор центра компетенций в области испытания материалов департамента промышленной безопасности Политехнического института ДВФУ Антон Погодаев.

Трубошпунт — это металлическая конструкция, которая состоит из труб и парных блоков-замков. Они находятся в постоянном напряжении и привариваются к трубчатому контуру. Трубошпунты активно применяют в строительстве, но Арктика предъявляет к ним особые требования.

Ученые подготовили лабораторный образец для проведения комплексных исследовательских испытаний металла шпунта. В ходе тестов оценивали прочность в различных условиях эксплуатации — проверяли на ударный изгиб, для оценки устойчивости материала к динамическим нагрузкам при низких температурах. Комплексные испытания должны подтвердить, что трубошпунты могут выдерживать, допустим, воздействие таких внешних нагрузок, как давление грунта или волн. Важным этапом также станут испытания на излом полнотолщинных проб и растяжение для оценки прочности соединения.

- Наши ученые разработали модель, описывающую воздействие внешних агрессивных климатических факторов и эксплуатационных нагрузок на работоспособность и срок службы конструкций для портовых гидротехнических сооружений. Такая модель позволит сократить расходы и сроки проектирования новых и реконструкции действующих портовых гидротехнических сооружений, — сообщил Антон Погодаев.

По словам ученого, в рамках специальных испытаний научный коллектив определит скорость и потенциалы развития коррозии, а также склонность к коррозионному растрескиванию. Это позволит глубже понять поведение материала в условиях комбинированных нагрузок, что является ключевым фактором для обеспечения долговечности и надежности конструкций из трубошпунтов.

— Наша работа над проектом еще продолжается, — объяснил директор Политехнического института ДВФУ Вячеслав Селезнев. — Хотелось бы отдельно отметить, что проект реализуется в рамках программы «Приоритет 2030». То есть часть средств, необходимых для исследований, выделяет заказчик, остальное — федеральный бюджет. В прошлом году по программе проводили исследования по трем направлениям, в том числе и по разработке методики комплексных испытаний материалов трубошпунтов.

«Приоритет 2030» — масштабная государственная программа поддержки университетов, которая предполагает выделение участвующим в ней вузам грантов в форме субсидий из федерального бюджета. Цель — выработка и распространение по всей системе высшего образования лучших практик научно-исследовательской, инновационной и образовательной деятельности. Озвучена и стратегическая цель программы — к 2030 году в России должны быть сформированы более 100 передовых университетов, которые станут центрами научно-технологического и социально-экономического развития страны.