Траулер-сейнер проекта SK-3101R «Василий Каплюк», построенный на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде, прибыл на Камчатку для работы в Рыболовецком колхозе им. В. И. Ленина. Новое судно построено в рамках программы инвестиционных квот, разработанной по поручению Президента РФ Владимира Путина.

В торжественной церемонии встречи судна приняли участие губернатор Камчатского края Владимир Солодов, министр рыбного хозяйства Андрей Здетоветский и председатель Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов, передает пресс-служба правительства Камчатского края.

«Это третье судно, построенное в рамках технического перевооружения. На Камчатке уже активно работают “Ленинец” и “Командор”. Это ещё раз показывает, что программа инвестиционных квот, запущенная в Российской Федерации по поручению Президента, реализуется на деле. Современное судно построено на калининградских верфях, на заводе “Янтарь”, — сказал глава региона. — На этом планы колхоза имени Ленина не заканчиваются. Работа таких предприятий на Камчатке позволит нам развивать и судостроение, и судоремонт, создавать новые рабочие места и обеспечивать устойчивый рост экономики. Сегодня с капитаном судна обсудили, что всё больше молодёжи хочет работать, когда видят внимание к отрасли, достойные зарплаты. Работа в рыболовном флоте далека от стереотипов, на самом деле очень ответственна, требует высокой квалификации и нуждается в кадрах. Впереди у нас серьёзное развитие, и я уверен, что всё больше молодёжи будет в эту профессию приходить. Мы, в свою очередь, будем продолжать политику поддержки предприятий, которые вкладывают инвестиции в развитие отрасли».

Рыболовецкий колхоз имени Ленина заключил договор с заводом «Янтарь» на строительство трёх траулеров пять лет назад. Ранее на Камчатку уже были доставлены судна «Ленинец» и «Командор».

«Сегодня можно сказать, что итоговая черта подведена. Да, эти пять лет были наполнены сомнениями, ожиданиями. Но после того, как первые два судна приступили к промыслу и начали показывать результаты — уловы могли достигать до 400 тонн за раз — то вопросы об их эффективности были полностью сняты. Мы довольны тем, что этот проект реализован успешно. Для нашего предприятия это большой праздник и, безусловно, перспективы дальнейшего развития», — сказал Сергей Тарусов.

Новое судно получило название «Василий Каплюк» в честь почётного работника рыбного хозяйства России Василия Михайловича Каплюка, возглавлявшего дочернее предприятие рыболовецкого колхоза, — рыболовецкий колхоз «Ударник».

«Василий Михайлович прошёл долгий славный путь, практически 60 лет он отработал на Камчатке в рыбной отрасли. Начинал матросом, потом работал капитаном на больших промысловых судах, был капитаном порта и последние годы работал на нашем предприятии. Это удивительный человек, профессионал. Абсолютно убеждён, что новое судно будет с честью носить его имя», — отметил Сергей Тарусов.

Напомним, на протяжении последних 12 лет модернизация перерабатывающего сектора и стимулирование производства рыбной продукции глубокой степени переработки, строительство и модернизация судов рыбопромыслового флота были приняты регионом в качестве приоритетных направлений развития. Благодаря мерам государственной поддержки на побережьях полуострова построено и модернизировано 25 современных заводов с новейшим рыбоперерабатывающим оборудованием мощностью от 150 до 350 тонн в сутки, нацеленных на выпуск высококачественной и рентабельной рыбной продукции. Производственные мощности увеличены почти на 5 тысяч тонн в сутки, объём холодильных мощностей для хранения рыбопродукции — более чем на 42 тысячи тонн, дополнительно создано около 4 тысяч рабочих мест, построено, приобретено и модернизировано более 20 рыбопромысловых судов.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в структуру ОСК, генеральный директор Илья Сергеевич Самарин) передал заказчику траулер-сейнер проекта SK-3101R «Василий Каплюк». На судне поднят российский флаг, информирует «Тихоокеанская Россия».

27 ноября на прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» состоялась торжественная церемония передачи заказчику и поднятия государственного флага России на борту третьего траулера-сейнера проекта SK-3101R «Василий Каплюк». Серию судов этого проекта завод построил по заказу Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина (г. Петропавловск-Камчатский).
⠀
В церемонии приняли участие руководитель Федерального агентства по рыболовству РФ Илья Шестаков, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, генеральный директор Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов и председатель Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина Сергей Тарусов.
⠀
Собравшихся приветствовал генеральный директор завода Илья Самарин, который отметил: «Заказ на серию траулеров выполнен! Благодарность – всем заводчанам, чей труд сделал это возможным. Это значительный вклад завода в обновление рыбопромыслового флота Российской Федерации. Сегодня на стапеле завода красуется корпус следующего судна для Рыболовецкого колхоза имени Ленина – БМРТ «Виктор Гаврилов», и мы гарантируем, что он будет построен с надлежащим качеством и в соответствии с требованиями заказчика».
⠀
Алексей Рахманов также поблагодарил работников завода и подчеркнул: «Сегодня мы заканчиваем работу, которую «Янтарь» начал в подлинно пионерском духе. Дорогие заводчане, вы первыми законтрактовали эти суда, первыми их заложили и первыми сдаёте. На этом заказе мы все получили уникальный опыт, который теперь можно транслировать – чтобы строить подобные суда не только для российских, но и для иностранных заказчиков. Спасибо всем за работу, вы хорошо справились с этой задачей!»

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года. Это был первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет. Траулер «Василий Каплюк» был заложен в марте 2017 года, спущен на воду в июне 2018 года. Два первых судна этой серии, «Ленинец» и «Командор», переданы заказчику соответственно 26 августа и 6 декабря 2019 года, говорится в релизе верфи.
⠀
Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – ок. 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW).

Траулер-сейнер «Командор», построенный по проекту SK-3101R на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОСК) для Рыболовецкого колхоза им. Ленина, прибыл в Петропавловск-Камчатский, информирует «Тихоокеанская Россия».

Переход из Калининграда в столицу Камчатского края занял 68 суток. За это время «Командор» прошел через серию мощнейших штормов: в Северном море; в Атлантике, где волна достигала 8-9 метров; в Юго-Восточном море и Тихом океане.

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров был подписан между ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина в январе 2016 года. Это был первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет. Первые два судна серии, «Ленинец» и «Командор», были переданы заказчику 26 августа и 6 декабря 2019 года.

Конструкция данного проекта предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна — возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW).

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде прошла торжественная передача Рыболовецкому колхозу имени В.И. Ленина (Камчатский край) первого серийного судна проекта SK-3101R «Командор», информирует «Тихоокеанская Россия».

Траулер-сейнер пр. SK-3101R

Проект SK 3101R относится к классу траулеров-сейнеров. Основной особенностью судна является хранение улова в RSW-танках (танки охлаждаемой морской воды). Объектами лова судов этого типа являются различные виды донной и пелагической рыбы, такие как: минтай, треска, палтус, камбала, сельдь, иваси.

Основные технические характеристики: длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, осадка – 6,4 м, водоизмещение полное – 2340 т, скорость полного хода – около 13 узлов, экипаж – 15 чел., автономность – 25 суток

Закладка траулера-сейнера пр. SK-3101R «Ленинец» состоялась 8 июля 2016; спуск – 17 ноября 2017 г.

Закладка траулера-сейнера пр. SK-3101R «Командор» — 25 декабря 2016 г., спуск — 30 марта 2018 г.

Закладка траулера-сейнера пр. SK-3101R «Ударник» — 24 марта 2017 г., пуск — 15 июня 2018 г.

Траулер-сейнер «Ленинец» прибыл на Камчатку. В торжественной церемонии встречи судна приняли участие первый вице-губернатор Ирина Унтилова, председатель правительства субъекта – первый вице-губернатор Роман Василевский, министр рыбного хозяйства Андрей Здетоветский и председатель Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сегодняшний день – это начало нового этапа в развитии предприятия и в целом рыбной отрасли Камчатки. Обновление флота – свидетельство устойчивого и динамичного развития экономики края и движения вперёд. Я уверена, что современное оборудование, установленное на сейнере, позволит обеспечить наших жителей столь востребованной и качественной рыбой, ведь вашу продукцию любят как на Камчатке, так и за её пределами. «Ленинцу» – успешных рейсов, экипажу – везения, здоровья и благополучия!», – поздравила коллектив предприятия по поручению Губернатора Камчатского края Первый вице-губернатор Ирина Унтилова.
Головной траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ленинец» вышел из Калининградского морского порта 27 сентября. Переход судна Южным морским путём занял два месяца.

«Путь к появлению «Ленинца» и в перспективе еще двух судов был непростым. Я очень благодарен руководству и всем сотрудникам завода «Янтарь» за то, что все сложности при строительстве мы прошли вместе. Результат мы видим – первое судно уже пришло, шестого декабря мы будем поднимать в Калининграде флаг на втором сейнере, «Командоре», и в конце года он тоже возьмёт курс к берегам Камчатки. В феврале 2020 года мы планируем поднять флаг на третьем сейнере, «Ударнике», – отметил председатель Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов.

Министр рыбного хозяйства Камчатского края в свою очередь отметил, что приход всех трёх судов линейки позволить обеспечить камчатцев охлажденной рыбой, передает пресс-служба правительства Камчатского края.

«Напомню, строительство «Ленинца» – первый в России проект, который реализовывался по программе «квоты в обмен на инвестиции». Сейчас колхозу, безусловно, очень важно эти квоты получить, чтобы модернизация флота предприятия никак не отразилась на кошельках камчатцев. Приход всех трех судов позволит фактически в круглогодичном режиме обеспечивать жителей края свежей охлажденной рыбой: и лососем, и белорыбицей», – сказал Андрей Здетоветский.
Как заверил руководитель компании, рыба будет продаваться по доступной цене.

На судах проекта SK-3101R модернизация флота Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина не закончится. На заводе «Янтарь» продолжается строительство самого крупного в стране БМРТ «Виктор Гаврилов».

Предприятие развивает и береговые мощности. Строящуюся фабрику, рассчитанную на прием до 1000 тонн минтая в сутки, планируется запустить в 2020 году.

Справка:

Траулер-сейнер пр. SK-3101R

Проект SK 3101R относится к классу траулеров-сейнеров. Основной особенностью судна является хранение улова в RSW-танках (танки охлаждаемой морской воды). Объектами лова судов этого типа являются различные виды донной и пелагической рыбы, такие как: минтай, треска, палтус, камбала, сельдь, иваси.

Основные технические характеристики: длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, осадка – 6,4 м, водоизмещение полное – 2340 т, скорость полного хода – около 13 узлов, экипаж – 15 чел., автономность – 25 суток

Закладка траулера-сейнера пр. SK-3101R «Ленинец» состоялась 8 июля 2016; спуск – 17 ноября 2017 г.

Закладка траулера-сейнера пр. SK-3101R «Командор» — 25 декабря 2016 г., спуск — 30 марта 2018 г.

Закладка траулера-сейнера пр. SK-3101R «Ударник» — 24 марта 2017 г., пуск — 15 июня 2018 г.

Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670 WSD 6218FT

«Виктор Гаврилов»

Судно названо в честь Виктора Родионовича Гаврилова (1949 – 2010), капитана дальнего плавания, почётного работника рыбного хозяйства РФ.

Предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы.

На борту судна будут расположены орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

Рыбоперерабатывающая фабрика на борту судна сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу.

Основные тактико-технические характеристики: длина — 121 м, ширина — 21,6 м, осадка — около 7,90 м, водоизмещение — 14 210 т, скорость — 15,0 уз., экипаж и команда — 148 чел., объем трюмов: морозильных- 2800 м куб., рыбной муки — 1450 м куб.

Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях.

Головной траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ленинец» покинул акваторию ПСЗ «Янтарь» 27 сентября и затем готовился к дальнейшему переходу. Переход совершается Южным морским путём, а не Северным, как предполагалось ранее, информирует «Тихоокеанская Россия».

На борту судна, помимо экипажа, находится специалист ПСЗ «Янтарь». Его задача во время перехода – наблюдение и, при необходимости, помощь экипажу в устранении неисправностей оборудования, передает пресс-служба калининградской верфи.

Переход займёт, предположительно, 60 суток. По прибытии траулера на Камчатку планируется провести испытания его рыбопромыслового комплекса. В испытаниях примут участие поставщики оборудования и специалисты ПСЗ «Янтарь».

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан в 2016 году. Головной траулер «Ленинец» заложен в июле 2016, спущен на воду в ноябре 2017, передан заказчику 26 августа 2019 года. На втором судне, «Командор», идут швартовные испытания. Третий траулер, «Ударник», в настоящее время готовится к началу швартовных испытаний. Вся серия планируется к передаче заказчику в этом году.

Проект траулера-сейнера разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – ок. 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW).

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» передал Рыболовецкому колхозу им. Ленина траулер-сейнер «Ленинец» и для него же заложил большой морозильный траулер «Виктор Гаврилов», информирует «Тихоокеанская Россия».

26 августа на ПСЗ «Янтарь» состоялись две торжественных церемонии. Сначала был заложен большой морозильный траулер (БМРТ) проекта 5670WSD «Виктор Гаврилов». Затем флаг Российской Федерации был поднят на борту головного траулера-сейнера проекта SK-3101R «Ленинец». Заказчиком обоих судов является Рыболовецкий колхоз им. Ленина из г. Петропавловск-Камчатский, передает пресс-служба верфи.

Почётными гостями завода в этот день стали руководитель Федерального агентства по рыболовству РФ Илья Шестаков, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, председатель Калининградской Облдумы Марина Оргеева, губернатор Камчатского края Владимир Илюхин, председатель Совета директоров Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Георгий Полтавченко, президент ОСК Алексей Рахманов и председатель Рыболовецкого колхоза им. Ленина Сергей Тарусов.

Закладную доску к днищевой секции БМРТ «Виктор Гаврилов» прикрепили Илья Шестаков, Владимир Илюхин, Алексей Рахманов и Антон Алиханов.

По этому случаю Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил: «Российская промышленность не только возвращает компетенции в строительстве рыбопромысловых судов, но и постоянно их совершенствует. Важной особенностью сейнера «Ленинец» является хранение улова в танках с охлаждаемой морской водой: выловленная рыба сохраняет свои качества, не подвергаясь заморозке, что положительно отражается на её потребительских свойствах. Более того, четыре орудия лова, которые размещены на судне, позволяют его использовать в добыче разных видов водных биологических ресурсов, что делает «Ленинца» универсальным, а его ледовый класс позволяет эксплуатировать сейнер круглогодично. В ближайшее время заказчик получит ещё два траулера данного типа. Также сегодня мы закладываем самый большой из строящихся в России морозильный траулер «Виктор Гаврилов»: по сути, это будет рыбоперерабатывающая фабрика на борту. Данные суда помогут рыбопромышленному хозяйству Камчатского края в наращивании объёмов производства и преумножении компетенций».

«И закладка большого морозильного рыболовного траулера, и передача траулера-сейнера «Ленинец» заказчику подтверждают, что задача, которую поставил перед нашей отраслью Президент России Владимир Владимирович Путин, успешно выполняется. Рыболовецкому флоту – быть!» — отметил Георгий Полтавченко

«Строительство серии из трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R, головной из которых – «Ленинец» – мы передаём сегодня заказчику, стало необходимым, важным этапом для развития гражданских компетенций завода «Янтарь» и залогом успешного будущего предприятия. Нам по силам и дальше строить самые современные, конкурентоспособные промысловые суда быстро и качественно», — подчеркнул Алексей Рахманов.

Контракт на постройку БМРТ проекта 5670WSD был подписан в 2018 году. Передача судна запланирована на 2023 год. Проект разработан ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург). Длина судна составит 121 м, ширина – 21,6 м, водоизмещение – около 13 тыс. т. Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях. На борту судна будут располагаться орудия лова, рыбоперерабатывающая фабрика и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. Судно названо в честь Виктора Родионовича Гаврилова (1949 – 2010), капитана дальнего плавания, ветерана РК им. Ленина и почётного работника рыбного хозяйства РФ.

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан в 2016 году. Головной траулер «Ленинец» заложен в июле 2016, спущен на воду в ноябре 2017, завершил заводские ходовые испытания 31 июля 2019 года. 22 июля на втором судне, «Командор», начались швартовные испытания. Третий траулер, «Ударник», в настоящее время готовится к началу швартовных испытаний. Вся серия планируется к передаче заказчику в этом году.

Проект траулера-сейнера разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – ок. 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW).

Траулер проекта SK-3101R

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Калининграде подготовлен к спуску на воду траулер-сейнер «Ударник», строящейся для рыбаков Камчатки. Церемония спуска на воду третьего по счету судна такого типа состоится 15 июня, сообщил журналистам в пятницу пресс-секретарь судоверфи Сергей Михайлов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ударник» будет спущен на воду со стапеля «Буревестник» 15 июня», — сказал он. Ожидается, что в торжественной церемонии примут участие представители заказчика судна — Рыболовецкого колхоза им. Ленина Петропавловска-Камчатского, проектанта — Skipskompetanse AS, Минпромторга РФ, Объединенной судостроительной корпорации, региональных органов власти.

Михайлов отметил, что контракт на строительство трех траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан заводом «Янтарь» и рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года. Это первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет. Первые два траулера серии, «Ленинец» и «Командор», были спущены на воду в ноябре 2017 года, и в марте 2018 года соответственно. По условиям контракта, поставка всей серии заказчику должна состояться в 2018-2019 годах.

Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна — 50,6 м, ширина — 12 м, мощность главного двигателя — около 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна — возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также на проведении судоремонтных работ. За 71 год на заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций АО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице АО «Объединенная судостроительная корпорация», передает ТАСС.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», Калининград, входит в «Объединённую судостроительную корпорацию») 30 марта 2018 года спустил на воду траулер-сейнер проекта SK-3101R «Командор». Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

В торжественной церемонии приняли участие работники ПСЗ «Янтарь», руководство заказчика – Рыболовецкого колхоза им. Ленина, представители Объединённой судостроительной корпорации и органов власти Калининградской области. Крестной матерью судна стала начальник юридического отдела Рыболовецкого колхоза им. Ленина Елена Оленева.

«Нас, как и заказчика, радует тот темп, который сегодня набрал завод «Янтарь». Это вселяет уверенность в том, что в будущем нас ждут новые подобные праздники, а завод – новые заказы. Мы со своей стороны сделаем для этого всё, что от нас зависит», — сказал, выступая на церемонии, губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Как отметил председатель Рыболовецкого колхоза им. Ленина Сергей Тарусов, на Камчатке еще нет судов подобного класса.

«Наши рыбаки с нетерпением ждут эти три траулера. На этом, я думаю, наше сотрудничество с заводом не закончится, и мы продолжим его с новыми заказами», — добавил он.

В свою очередь генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Эдуард Ефимов в ответном слове отметил, что строительство серии траулеров действительно идёт хорошими темпами и в соответствии с графиком. Он заверил заказчика, что контракт будет выполнен в срок и с высоким качеством и в свою очередь выразил готовность к продолжению сотрудничества.

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года. Это первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет. Головной траулер, «Ленинец», был спущен на воду в ноябре прошлого года и планируется к передаче осенью. Третье судно, «Ударник», находятся в стадии формирования корпуса. По условиям контракта, поставка всей серии заказчику должна состояться в 2019 году.

Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW), передает PortNews.