Фото с сайта «Корабел.ру»

В Благовещенске 17 сентября 2021 года состоялся торжественный спуск судна проекта 3052, стр. №5202. Это четвертое по счету обстановочное судно проекта 3052, спущенное на воду компанией «МТ-Групп» в 2021 году, информирует «Тихоокеанская Россия».

В минувшую пятницу обстановочное судно «Владимир Макаров» было спущено на воду в Нижегородской области, его готовность составляет 85% и к концу года судно будет передано заказчику, пишет «Корабел.ру».

Технические характеристики судов проекта:

Длина габаритная — 35,6 м;
Ширина габаритная — 6,48 м;
Высота борта — 2,6 м;
Высота от ОП до верхней кромки несъемных частей — 8,75 м;
Водоизмещение — 154,5 т;
Осадка (река / море) — 1,42 / 1,39 м;
Экипаж, включая специальный персонал – 10 чел;
Валовая вместимость — 162 т;
Автономность плавания – 6 суток;
Мощность главных двигателей — 2×220 кВт;
Скорость хода — 24 км/ч;
Класс по классификации РРР — «О2,0 (лед 20).

Компания «Морская техника» заложила сразу два обстановочных судна проекта 3052. Одно из них — на площадке благовещенского судостроительно-судоремонтного завода «Благоверфь», информирует «Тихоокеанская Россия».

В Благовещенске заложили киль корпуса под номером 5203. Это уже десятое судно проекта, пишет «Корабел.ру».

Проект 3052 был разработан конструкторским отделом ГК «Р-Флот». Эти суда предназначены для установки, снятия, транспортировки знаков навигационной обстановки, речных и озерных до типоразмера 4, обслуживания знаков навигационной обстановки в местах их установки, контроля глубин судового хода, эпизодической буксировки кормовым буксирным устройством и буксировки методом толкания барж-площадок водоизмещением не более 250 т.

22 октября 2020 года на производственной площадке Жигаловского завода состоялось знаковое мероприятие – закладка киля нового обстановочного судна проекта 3052. Это судно абсолютно нового проекта, предназначено для пополнения флота ФБУ «Администрация Ленского бассейна», информирует «Тихоокеанская Россия».

Оно строится по заказу ФКУ «Речводпуть», генеральный подрядчик – ООО «МТ-Групп» (г. Санкт-Петербург). Проект выполнен Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота (ООО «ГЦКБ Речфлота»).

Заложенное судно – одно из серии в 10 единиц, строящихся для администраций бассейнов внутренних водных путей в рамках выполнения мероприятий федерального проекта «Внутренние водные пути» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024, передает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

В отличие от ранее построенной серии обстановочных судов обновленный проект 3052 позволяет производить транспортировку знаков навигационной обстановки, контролировать судовой ход, производить буксировку и толкание судов.

Суда такого типа обладают высокой ремонтопригодностью, их удобно обслуживать при эксплуатации.

Среди преимуществ проекта – просторная грузовая палуба, рулевая рубка с круговым обзором, возможность выхода на необорудованный берег с носовой части судна. Технические характеристики судна проекта 3052: длина – 35,6 м, ширина – 6,5 м, скорость хода – 24 км/ч, автономность плавания – 6 суток, класс РРР «ОПР 2.0 (лед 20)».

Благовещенская судостроительная компания «Благоверфь» получила заказ на изготовление обстановочного судна проекта 3052 от ГК «Морская техника» (г. Санкт-Петербург), которая является генподрядчиком строительства 10 подобных судов по заказу ФКУ «Речводпуть», информирует «Тихоокеанская Россия».

На днях в Благовещенске состоялась торжественная церемония закладки судна. На церемонии присутствовали старший эксперт Амурского филиала Российского речного регистра Константин Чупеев, исполнительный директор ГК «Морская Техника» Денис Клемин, руководитель ФКУ «Речводпуть» (г. Москва) Михаил Дробин и собственник судостроительной компании «Благоверфь» Сергей Жеребцов, передает пресс-служба администрации Благовещенска.

«Нам было очень важно получить этот заказ. Это наш первый проект, заказчиком которого выступает государство, а не частные компании. Ожидаем, что участие в реализации государственных программ откроет большие перспективы для нашей компании, надеемся на дальнейшее изготовление судов других серий. Государство сейчас нацелено на обновление флота, это способствует развитию рыболовства, промышленности, судостроения. Мы хотим принимать участие в этих проектах и укреплять нашу Родину», – сказал Сергей Жеребцов, руководитель компании «Благоверфь».

По информации компании «Благоверфь», обстановочные суда проекта 3052 строятся в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы». Их назначение состоит в содержании судового хода на внутренних водных путях, ведении работ по тралению, а также в контроле и обслуживании средств навигационной обстановки. Суда такого типа обладают высокой ремонтопригодностью, их удобно обслуживать при эксплуатации.

В Благовещенске судно планируется построить к концу 2021 года. Оно будет ходить по реке Амур.

Параметры судна:

Длина габаритная – 35,6 метра;
Ширина габаритная – 6,48 метра;
Высота борта – 2,6 метра;
Высота от ОП до верхней кромки несъемных частей – 8,75 метра;
Водоизмещение – 154,5 тонны;
Осадка (река / море) – 1,42 / 1,39 метра;
Экипаж, включая специальный персонал – 10 человек;
Валовая вместимость – 162 тонны;
Автономность плавания – 6 суток;
Мощность главных двигателей – 2×220 кВт.;
Скорость хода – 24 км/ч;
Класс по классификации РРР – «О2,0 (лед 20)».

«Мы очень рады, что заказчики выбрали именно нашего, благовещенского производителя судов. Мы внимательно следим за работой всех промышленных предприятий города. Администрация города Благовещенска оказывала и будет оказывать административную и налоговую поддержку в рамках правового поля всем производственникам города. Мы прекрасно знаем, что именно промышленная отрасль создает наибольший эффект для экономики города», – сообщил заместитель мэра города Благовещенска Максим Ноженкин.

Судостроительное предприятие «Благоверфь» (ИП Жеребцов) работает в Благовещенске с 2015 года. За это время компания изготовила более 50 судов для частных заказчиков. В основном это были суда для рыболовецкой отрасли.