На Камчатке подходят к завершению государственные испытания двух современных рейдовых водолазных катеров проекта 23040 — РВК-1264 и «Александр Шеремет». Построенные по заказу Минобороны России на ОАО «Завод Нижегородский теплоход», они входят в серию катеров комплексного аварийно-спасательного назначения и изготовлены в соответствии с современными требованиями, предъявляемыми к судам этого типа, информирует «Тихоокеанская Россия».

В августе 2020 года Северным морским путем они доставлены на Камчатку, расконсервированы и подготовлены к испытанию узлов и механизмов. До конца этой недели РВК завершат государственные испытания и после подъёма флага войдут в состав отряда спасательных судов Войск и Сил на Северо-Востоке России, сообщает Минобороны.

Водолазные катера предназначены для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до трех баллов и способны проводить поисковые работы при помощи малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Кроме того, катера проекта 23040 могут эффективно тушить пожары на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 метров, обеспечивать подачу электропитания на корабль или судно, обесточенное в результате аварии.

Суда имеют высокую энерговооруженность и ледовое подкрепление корпуса, что позволяет им работать на удалении до 50 миль от мест базирования.

На Камчатке в аварийно-спасательном отряде Войск и Сил на Северо-Востоке сформированы два экипажа для новейших аварийно-спасательных катеров проекта 23040, которые построены специально для Тихоокеанского флота. В ближайшее время сформированные экипажи вылетит на завод-изготовитель — ОАО «Завод Нижегородский теплоход» для приемки катеров и их доставки к месту базирования, информирует «Тихоокеанская Россия».

Новые универсальные катера способны решать широкий круг задач по обеспечению аварийно-спасательных и поисковых работ. Также они предназначены для ведения осмотровых и исследовательских работ с помощью штатного водолазного оборудования, малогабаритного телеуправляемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Впервые на катерах подобного типа предусмотрена система джойстикового управления, передает пресс-служба Минобороны.

Катер имеет стальной корпус с ледовыми усилениями, с одноярусной алюминиевой надстройкой (рубкой), двухвальной дизельной энергетической установкой с винтами фиксированного шага и носовым подруливающим устройством.

Основные характеристики: водоизмещение полное — около 118 тонн. Длина наибольшая — 28,09 метра, ширина наибольшая — 5,56 метра, осадка — 1,5 метра. Скорость хода — около 13,7 узла. Экипаж три человека, а также водолазная группа пять человек.

Сегодня в состав поисково-спасательных сил Тихоокеанского флота были приняты сразу два современных рейдовых водолазных катера проекта 23040. Торжественные церемонии подъёма флагов на новейших катерах прошли во Владивостоке и Фокино, информирует «Тихоокеанская Россия».

Суда, которые носят обозначения РВК-1239 и РВК-1261, построены на ОАО «Завод Нижегородский теплоход» и входят в серию катеров комплексного аварийно-спасательного назначения, строящихся по заказу Министерства обороны России. Эти специальные суда при относительно малом водоизмещении предназначены для обеспечения выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до трех баллов, поисковых, осмотровых и исследовательских работ с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. РВК оборудованы системой динамического позиционирования, тепловизором и барокамерой. Они также способны тушить пожары на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 метров.

Начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ Тихоокеанского флота капитан первого ранга Максим Алалыкин, поздравляя личный состав спасательного отряда ТОФ с пополнением, отметил, что эти суда существенно расширят возможности структурного подразделения по поиску и спасению на море, позволят решать более широкий спектр задач.

Ранее спасатели ТОФ получили современный модульный водолазный катер СМК-2177, который отлично себя показал при обеспечении подводных технических работ, в том числе связанных с обезвреживанием боеприпасов, обнаруженных на дне бухты Золотой Рог во Владивостоке, передает пресс-служба Минобороны.