В Петропавловске-Камчатском на новейшем корабле ледового класса «Евпатий Коловрат» отряда вспомогательных судов Войск и Сил на Северо-Востоке России поднят военно-морской флаг, он принят в состав ВМФ. Новый ледокол прошел полный цикл испытаний на заводе-изготовителе, информирует «Тихоокеанская Россия».

Специалисты проверили мореходные качества корабля, его маневренность, аэронавигационное оборудование и все судовые системы.

Этот многофункциональный корабль ледового класса будет выполнять задачи материально-технического обеспечения, патрулирования и круглогодичной проводки кораблей ВМФ в ближней арктической зоне.

Новый ледокол построен по проекту 21180М, разработанному нижегородским конструкторским бюро «Вымпел» на санкт-петербургском судостроительном заводе «Алмаз».

Основные тактико-технические данные: водоизмещение — 4 тыс. т, длина — 82 м, ширина — 19 м. Скорость полного хода — 14 узлов. Он рассчитан на 30 человек экипажа и способен к 30 суткам автономной работы. Может преодолевать льды толщиной до 1,5 м, пишет «Боевая вахта».

Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл на рейд порта Пусан (Республика Корея) для пополнения материальных запасов и продовольствия, а также отдыха экипажа, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ледокол совершает межфлотский переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. Маршрут перехода судна проходил через Средиземное море, Индийский океан и акваторию Юго-Восточной Азии, сообщает пресс-служба ТОФ.

По прибытии на Камчатку в июле 2023 года ледокол «Евпатий Коловрат» будет введён в корабельный состав ТОФ и продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и Сил на Северо-Востоке России.

Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 г., а его приём в состав флота ожидается в текущем году.

Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.

Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.

Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), начал совершать морской переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ледокол выполняет морской переход через Средиземное море и Индийский океан.

Ранее на Камчатке для ледокола был сформирован экипаж в количестве порядка 30 человек под командованием капитана Романа Архипова.

По прибытии на Камчатку ледокол «Евпатий Коловрат» будет нести службу в составе Войск и сил на Северо-востоке России.

Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 г., а его приём в состав флота ожидается в текущем году.

Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.

Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы, сообщает пресс-служба ТОФ.

В среду, 12 декабря, на верфи судостроительной фирмы «Алмаз» в Петербурге торжественно заложили дизель-электрический ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат», предназначенный для ВМФ России. Об этом сообщает с места событий корреспондент Mil.Press FlotProm, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Уверен, нас ждет сложная работа, которая увенчается успехом. Ледокол будет решать те задачи, которые от него требует ВМФ», – заявил на торжественной церемонии Вячеслав Шаталов, гендиректор нижегородского КБ «Вымпел», разработавшего проект судна.

Передача ледокола ВМФ намечена 2022 год. Планируется, что новое судно отправится служить на Тихоокеанский флот. Портом приписки станет Петропавловск-Камчатский.

Ледокол «Евпатий Коловрат» – это облегченная версия судна проекта 21180 «Илья Муромец»: «Флоту понадобился ледокол с меньшей осадкой, чем у головного судна проекта», – сообщил в 2017 году в интервью Mil.Press FlotProm главный инженер «Вымпела» Дмитрий Посадов.

«Евпатий Коловрат» предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях с выполнением всех видов ледокольных работ, буксирного обеспечения, доставки грузов к удаленным районам базирования, оказания помощи судам, терпящим бедствие.

Полное водоизмещение ледокола проекта 21180М – 4080 тонн, длина корпуса – 82 метра, ширина – 19 метров, осадка – 4,6 метра. Скорость – до 14 узлов, дальность плавания – 7600 миль, автономность – 30 суток. Экипаж – 28 человек. Может преодолевать льды толщиной до 1 метра со скоростью 2 узла.

Головное судно проекта 21180 – дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» – имеет водоизмещение порядка 6000 тонн. Его заложили на «Адмиралтейских верфях» 23 апреля 2015 года, спустили на воду в июне 2016 года, передали флоту 30 ноября 2017 года.

Сергей Нечай