Для безопасности движения по Северному морскому пути построят очередной объект «Глобальной морской системы при бедствиях»: береговая станция службы НАВТЕКС появится у города Певек на Чукотке. Проектно-сметную документацию на ее строительство рассмотрела Главгосэкспертиза России и выдала по итогам проведения государственной экспертизы положительное заключение, информирует «Тихоокеанская Россия».

Северный морской путь – кратчайший судоходный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Он проходит от Карского моря вдоль Сибири до Берингова пролива. В последнее время из-за глобального потепления период навигации по Северному морскому пути с каждым годом увеличивается, что, в свою очередь, увеличивает и трафик судов по этому маршруту. Для безопасности судоходства используется международная автоматизированная система оповещения НАВТЕКС (NAVigational TEleX): она служит для приема навигационной и метеорологической информации и является компонентом «Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности» (ГМССБ) Международной морской организации.

В начале 2022 года пресс-служба Главгосэкспертизы писала о положительном заключении государственной экспертизы по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на размещение систем радиосвязи и морской навигации на участке береговой станции Диксон НАВТЕКС в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края. На этот раз эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели документацию на строительство новых и использование существующих объектов, расположенных на площадках Центра управления НАВТЕКС в двух километрах к югу от города Певек Чукотского автономного округа – на пологом склоне горы Пээкиней, сообщает Главгосэкспертиза.

«Поскольку Певек находится в зоне вечной мерзлоты, здания аппаратной, дизельной электростанции, помещений для хранения снегоуборочной техники и другие будут представлять собой готовые заводские контейнеры. Капитального фундамента и, соответственно, рытья котлована для их установки не требуется. А вот самое главное – две Т-передающих антенны НАВТЕКС (одна основная, а вторая – резервная) — станут объектами капитального строительства и потребуют буровых работ. Ввиду труднодоступности станции и сложных погодных условий, предусматривается ее автономная работа до трех месяцев», – говорит главный эксперт проекта управления инженерного обеспечения Главгосэкспертизы России Алексей Картошкин.

Дальность действия береговой станции Певек с диапазоном частот 490 и 518 кГц – до 440 морских миль. Работы выполняются в рамках проекта «Строительство Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути». Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт». Проектную документацию подготовил Сибирский институт по изысканиям и проектированию сооружений связи.

Специалистами группы компаний «СММ» ведется монтаж портального крана серии «Аист» в морском порту Певек – самом северном порту в мире, грузооборот которого планируется увеличить до двух млн тонн к 2026 году в связи перспективным развитием месторождений в регионе, информирует «Тихоокеанская Россия».

Портальный кран «Аист» является универсальным перегрузочным оборудованием и предназначен для перевалки сыпучих и штучных грузов. Максимальная грузоподъемность крана в крюковом режиме составляет 40 тонн, в грейферном режиме – 18 тонн. Вылет стрелы – до 36 метров. Учитывая особенности причала порта, специалистами ЗАО «СММ» была усовершенствована конструкция тележек механизма передвижения крана, позволяющая технике перемещаться по криволинейному пути, передает «Медиапалуба».

Кран изготовлен на принадлежащих группе компаний «СММ» производственных комплексах «СММ-Электро» и «СММ-ТяжМаш», в разобранном виде был доставлен автотранспортом в архангельский порт. Далее части крана отправили заказчику морским путем на теплоходе «Юрий Аршеневский» под проводкой атомного ледокола «Арктика».

Грузоподъемное оборудование приобретено портом по программе модернизации производственных мощностей, которая направлена на повышение интенсивности обработки грузов в рамках развития региона и освоения Баимской рудной зоны. Сдача крана запланировала на третий квартал 2022 года.

Транспортная группа FESCO выиграла тендер АО «Чукотская горно-геологическая компания» (входит в группу компаний «Кинросс Голд») на доставку оборудования для золотодобывающих рудников «Купол» и «Двойной», расположенных в Чукотском автономном округе, информирует «Тихоокеанская Россия».

В навигацию 2020 года суда FESCO совершат 5 рейсов из Китая, США и портов Дальнего Востока России в порт Певек. Они доставят на Чукотку порядка 1300 TEU контейнеризированных грузов, а также генеральные.

Доставка будет осуществляться 3 судами, в том числе приобретенными в 2020 году универсальными сухогрузами «ФЕСКО Улисс» и «ФЕСКО Парис». Первый рейс запланирован на конец июля, последний – на октябрь, передает пресс-служба FESCO.

FESCO обладает уникальным опытом плавания по Северному морскому пути, который моряки ежегодно подтверждают, работая в тяжелых навигационных условиях Арктики. Кроме того, суда ледового класса Группы доставляют грузы в северные порты России, таким образом успешно выполняя программу по обеспечению товарами народного потребления районов с ограниченными сроками навигации.

ФГУП «Росморпорт» объявило запрос предложений по выбору организации на право заключения договора на выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Певек, Чукотский автономный округ», информирует «Тихоокеанская Россия».

Как следует из материалов тендера, начальная стоимость контракта составляет 487 млн 345 тыс. 40,73 руб. Заявки на участие принимаются до 20 мая 2019 года, итоги конкурса планируется подвести 30 мая 2019 года, передает PortNews.