Зерновой терминал в порту Зарубино Приморского края, первый на Дальнем Востоке, за полгода тестовой работы отгрузил почти 11,7 тыс. тонн кукурузы от производителей региона, сообщил ТАСС заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Григорий Плотницкий. Проект включен в национальную программу развития Дальнего Востока, после 2025 года мощность терминала должна вырасти до 10 млн тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Первая «тестовая» очередь проекта запущена в начале 2020 года. Построены два элеватора напольного типа, приобретено специализированное погрузочно-разгрузочное оборудование. Основная задача первой очереди — обкатка новых маршрутов экспорта сельскохозяйственной продукции, знакомство сельхозпроизводителей и потребителей с новым проектом. По итогам шести месяцев ООО «Морской порт бухты Троицы» (порт Зарубино) осуществлена погрузка кукурузой четырех судов в объеме 11689 тонн от приморских производителей», — сказал Плотницкий.

По его словам, в порту Зарубино планируется построить новый специализированный зерновой терминал «Восточные зерновые ворота» мощностью четыре млн тонн с перспективой выхода на 10 млн тонн после 2025 года. В рамках проекта планируется создать мультимодальную логистическую зерновую компанию, работающую на территории Дальневосточного и Сибирского федеральных округов. Проект будет включать весь комплекс операций на пути от сельхозпроизводителя до конечного потребителя — хранение, логистику, транспортировку, перевалку зерновых и масличных культур.

«Результатом успешной реализация проекта станет запуск единственного на Дальнем Востоке специализированного зернового терминала. На сегодня таких терминалов нет», — отметил Плотницкий.

Ранее сообщалось, что проект рассчитан на поставки из Восточной Сибири и Дальнего Востока в Китай, Республику Корея и Японию. Национальная программа социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года разработана по поручению президента РФ Владимира Путина. Текст документа утвержден в конце сентября председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.

За четыре месяца 2020 года объем транзитных перевозок по международному транспортному коридору «Приморье-2» из Китая составил 6,1 тыс. тонн (+64,8% в сравнении с аналогичным периодом 2019 года). Основная номенклатура груза – продовольствие и медь. Транзитные перевозки грузов в Китай (основная номенклатура – железная руда) составили 9,8 тыс. тонн. Об этом передает пресс-служба Дальневосточной железной дороги, информирует «Тихоокеанская Россия».

Несмотря на неблагоприятную эпидемиологическую обстановку, объем транзита по МТК «Приморье-2» остается стабильным. С начала мая из Китая в морские порты уже пришло более 1,5 тыс. тонн груза. В обратном направлении проследовало более 2,2 тыс. тонн.

Транзитные перевозки контейнеров по международному транспортному коридору «Приморье-2» Дальневосточной железной дороги на регулярной основе начались в августе 2018 года. МТК связывает китайскую провинцию Цзилинь с приморским портом Зарубино (бухта Троицы) через пограничный переход Махалино (РФ) – Хуньчунь (КНР). После перевалки в порту Зарубино контейнеры морским путем отправляются в Южную Корею и другие страны АТР.

Порт Зарубино расположен на юге Дальнего Востока в бухте Троицы залива Посьета, является коротким плечом для транзитных грузов из Китая в Японию, Южную Корею. Через «Порт Троицы» проходит транзитная линия Сокчо (Южная Корея) — Зарубино — Хуньчунь, сообщает «ПортНьюс».