День моряка-подводника — праздник, который отмечается военнослужащими, ветеранами и гражданским персоналом подводных сил Военно-морского флота Российской Федерации ежегодно 19 марта, информирует «Тихоокеанская Россия».

Во Владивостоке на Корабельной набережной прошли памятные мероприятия, посвященные 121-й годовщине образования Подводных сил Тихоокеанского флота. Ветераны-подводники, действующие военнослужащие и представители командования ТОФ возложили венки и цветы к памятнику первым подводникам, отдав дань уважения всем, кто защищал безопасность страны в глубинах океана, информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе торжественного митинга были подведены краткие итоги 2025 года. По результатам боевой подготовки лучшими экипажами по тактической выучке признаны дизель-электрическая подводная лодка «Уфа» и атомный подводный ракетный крейсер «Красноярск», сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота.

Год был ознаменован укреплением подводной мощи флота: в начале лета 2025 года в состав ВМФ принята шестая дизель-электрическая подлодка проекта 636.3 «Якутск», построенная специально для Тихоокеанского флота. ДЭПЛ «Якутск» построена на «Адмиралтейских верфях» ОСК по проекту ЦКБМТ «Рубин», пишет «Корабел.ру».

Особое место в мероприятиях года заняла историко-мемориальная работа. В 2025 году в заливе Петра Великого Японского моря была обнаружена и обследована подводная лодка «М-49» типа «Малютка», погибшая со всем экипажем в начале Великой Отечественной войны. В канун Дня Победы командование Приморской флотилии разнородных сил ТОФ совершило выход в море к месту гибели субмарины, где были проведены траурные церемонии в соответствии с военно-морским ритуалом.

Первые российские подлодки на Тихом океане появились в 1903 году, накануне русско-японской войны. Во Владивостоке в 1905 году был создан первый в России «отряд миноносцев» — прообраз современных подводных сил. Сегодня в составе Тихоокеанского флота несут службу атомные и дизельные подводные лодки, оснащенные межконтинентальными баллистическими ракетами, высокоточным крылатым и противолодочным вооружением, надежно обеспечивая безопасность дальневосточных рубежей России.

Комплексная научно-историческая экспедиция по обследованию советской подлодки М-49 стартовала во Владивостоке. Как сообщили ТАСС в пресс-службе фонда «Люди моря», для исследования будет использован телеуправляемый подводный аппарат тяжелого рабочего класса, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В порту Владивосток стартовала комплексная экспедиция по обследованию советской подлодки М-49 погибшей в заливе Петра Великого в 1941 году. Цель экспедиции — сохранение исторической памяти о подвигах, совершенных на море в годы войны. Исследовательские работы будут вестись с многоцелевого судна «Коммандер», особенностью которого является возможность осуществления глубоководных работ при помощи телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА) тяжелого рабочего класса Triton XLX. Он способен выполнять широкий спектр задач любой сложности по обследованию объектов на глубинах до 3 тыс. м», — сообщили в пресс-службе.

Экспедицию проводят Русское географическое общество (РГО) совместно с фондом «Люди моря», Тихоокеанским флотом (ТОФ) ВМФ России, морской инженерной компанией «Фертоинг» и АО «Газпром шельфпроект». Она приурочена к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

При помощи ТНПА будет проведен внешний осмотр корпуса подлодки. По результатам работ будет создана обобщенная 3D-модель с высокой детализацией элементов и частей субмарины. Важной частью экспедиции станет торжественно-траурная церемония, посвященная экипажу подлодки М-49. К борту опустят мемориальную табличку, а также будут взяты пробы грунта и воды для передачи родственникам участников экспедиции и пополнения музейных фондов.

«В составе экипажа М-49 было 22 моряка. Все они погибли во время выполнения боевого задания. Проводимая экспедиция — дань уважения морякам, которые во время Великой Отечественной войны проявили невероятную смелость и преданность своей Родине. Мы стремимся восстановить историческую память об их героизме и сделать все, чтобы их подвиг никогда не был забыт», — передает пресс-служба слова исполнительного директора фонда «Люди моря» Анны Радьковой.

М-49 — подводная лодка XII серии. В начале 1939 года была спущена на воду, в ноябре этого же года вошла в состав Тихоокеанского флота. Субмарина получила название «Малютка» за небольшие размеры, которые позволяли перевозить ее по железной дороге без разборки. В августе 1941 года в ходе несения дозорной службы на подходах к Главной базе Тихоокеанского флота Владивостока подлодка предположительно столкнулась с миной и затонула в результате потери плавучести и повреждений. Поиски М-49 начались в начале 2000-х годов. Однако обнаружить подлодку смогли только в 2024 году силами военнослужащих Тихоокеанского флота и экипажа гидрографического судна «Вице-адмирал Воронцов».

В заливе Петра Великого в результате длительных поисков силами Тихоокеанского флота при активной поддержке ветеранских организаций моряков-подводников была обнаружена затонувшая в годы Великой Отечественной войны подводная лодка типа «Малютка», информирует «Тихоокеанская Россия».

Предположительно обнаруженная дизельная субмарина является подводной лодкой «М-49» Тихоокеанского флота, связь с которой потерялась 16 августа 1941 года. На подводной лодке «М-49» погиб экипаж в составе 22 человек.

Поиск погибших подводных лодок М-49 и М-63 ТОФ начался около 20 лет назад. Данные корабли ТОФ пропали без вести в период между 10 и 17 августа 1941 г. Для поисковых работ в разное время привлекались научно-исследовательское парусное судно «Искра», гидрографическое судно «Вице-адмирал Воронцов» и другие суда ТОФ.

Достоверно установить место гибели и тип обнаруженной подводной лодки удалось экипажу спасательного судна «Игорь Белоусов» Тихоокеанского флота. Обследовав подводный объект с помощью современных поисковых устройств и подводных телеуправляемых аппаратов, установлено, что по размерам, форме и вооружению подводная лодка соответствует параметрам субмарин типа «Малютка».

В августе 1941 года во время выполнения боевого задания в юго-западной части залива Петра Великого без вести пропали две малые подводные лодки Тихоокеанского флота «М-49» и «М-63». Субмарины этого типа получили название «Малютки» за размеры, позволявшие перевозить корабли по железной дороге без разборки. Подлодки серии «М» имели водоизмещение 258 тонн, две торпеды в носовых аппаратах и 45-миллиметровую пушку у рубки, передает пресс-служба ТОФ.

«Уфа» в Циндао. Фото с сайта Минобороны

Подводная лодка «Уфа» и буксир «Алатау» прибыли во Владивосток после перехода с Балтики, сообщила пресс-служба Тихоокеанского флота.

«Во Владивостоке прошла торжественная встреча дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) «Уфа» и спасательного буксира «Алатау» Тихоокеанского флота (ТОФ) после выполнения задач межфлотского перехода с Балтики на Тихоокеанский флот», — говорится в сообщении.

Корабли прошли более 18 тыс. морских миль, преодолев Атлантический, Индийский и Тихий океан. Поход, с учетом выполнения задач в Средиземном море, длился около года. Экипаж посетил порты Индии, Индонезии, Малайзии, Китая и ряда других стран.

Также корабли приняли участие в первом российско-индонезийском военно-морском учении «Орруда-2024». После пополнения запасов и отдыха экипаж продолжит выполнять учебно-боевые задачи, сообщает «Интерфакс».

Дизель-электрическая подводная лодка «Магадан» Тихоокеанского флота вернулась в пункт базирования во Владивостоке после выполнения задач боевой службы, информирует «Тихоокеанская Россия».

В соединении подводных лодок Приморской флотилии разнородных сил состоялся торжественный митинг в связи со встречей подводной лодки. Начальник штаба Тихоокеанского флота вице-адмирал Сергей Рекиш принял доклад от командира подводной лодки капитана второго ранга Евгения Сциборовского об успешном выполнении поставленной задачи и поздравил моряков с прибытием в родную гавань.

По традиции экипажу был передан жареный поросенок. Отличившимся подводникам были вручены государственные и ведомственные награды, а также почетные грамоты.

Кроме командования флота личный состав встречали сослуживцы, представители ветеранских организаций, родные и близкие моряков.

Экипаж «Магадана» выполнял задачи в море более 40 суток. После краткосрочного отдыха экипаж подводной лодки приступит к плановому выполнению задач боевой подготовки.

В состав Тихоокеанского флота подводная лодка «Магадан», способная нести на вооружении высокоточные крылатые ракеты «Калибр», была принята в октябре 2021 года в Санкт-Петербурге. Через год после приемки экипаж совершил межфлотский переход Северным морским путем и прибыл во Владивосток к месту постоянного базирования, сообщает пресс-служба ТОФ.

На Камчатку прибыла первая подводная лодка проекта 636.3, сообщили «Известиям» источники в Минобороны России. Сейчас она проводит учения, осваивая этот морской театр, а со временем подобные субмарины будут нести службу у берегов полуострова на постоянной основе. Подлодки этого проекта считаются одними из самых бесшумных, за что получили прозвище «черные дыры» — они практически незаметны для надводных и подводных сил противника. По словам экспертов, они смогут эффективно защищать подводные стратегические ракетоносцы «Борей», которые базируются на полуострове, информирует «Тихоокеанская Россия».

В интересах стратегических ракетоносцев

Оборону Камчатки усилят самыми бесшумными подводными лодками — дизельными субмаринами проекта 636.3, сообщили источники «Известий» в Минобороны России. Первый такой корабль уже прибыл в Вилючинск и проводит учения. В дальнейшем подлодки этого типа будут базироваться на полуострове на постоянной основе, рассказали собеседники издания.

— Сейчас они изучают акваторию, — рассказал «Известиям» военный эксперт Дмитрий Болтенков. — Раньше на Камчатке базировалась бригада подводных лодок, но в начале прошлого десятилетия ее расформировали, а корабли передали в Приморье. Видимо, сейчас хотят снова к этому вернуться, чтобы моряки могли освоить новый для них театр военных действий. В перспективе, возможно, они будут там базироваться на постоянной основе.

По словам эксперта, основной задачей многоцелевых лодок станет обеспечение развертывания стратегических подводных ракетоносцев и их выхода в море.

— Это их основная задача — чтобы американцы не могли перехватить наши стратегические крейсеры, — рассказал Дмитрий Болтенков. — И лодки проекта 636.3 вполне подходят для этого по своим характеристикам. У них хорошие ходовые качества, комплекс вооружения. Вопрос, как они себя покажут в сложных гидрометеорологических условиях в этом регионе.

Помимо сопровождения ракетных подводных крейсеров, у лодок проекта 636.3 будет задача по охране и обороне побережья, рассказал «Известиям» председатель Клуба моряков-подводников, капитан I ранга Игорь Курдин. В случае военного конфликта они должны прерывать сообщение в том числе грузовых судов, а также предотвращать высадку десанта.

Сегодня на Камчатке базируется одно из двух в стране соединений атомных стратегических ракетоносцев — 25-я дивизия подводных лодок. В нее сведены субмарины проектов 955 «Борей» и 955А «Борей-А». Всего там несет службу пять подводных крейсеров: «Александр Невский», «Владимир Мономах», «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III».

Эти корабли — основа ядерного щита России. Они скрытно патрулируют в океане, всегда в готовности нанести удар по агрессору. Однако для выхода из места базирования на маршруты боевого патрулирования им нужна охрана. Ее обеспечивают в том числе многоцелевые подводные лодки.

В 2021 году командир 31-й дивизии подводных лодок Северного флота контр-адмирал Степан Кельбас рассказывал в интервью «Известиям», что главная задача подводных ракетоносцев в походе — не допустить потери скрытности. Если же возникает контакт с подлодкой противника, экипаж должен любыми путями уйти от слежения. А охотой за вражеской субмариной должны заниматься как раз многоцелевые корабли.

Не только на экспорт

Дизель-электрические подводные лодки серии 636.3 предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями, защиты военно-морских баз, морского побережья и коммуникаций, разведки и других задач. Они считаются одними из самых бесшумных, за что получили на флоте прозвище «черные дыры». Корабли имеют водоизмещение свыше 3,9 тыс. т, длину 74 м, ширину 9,9 м, могут развивать скорость до 20 узлов и непрерывно находиться в море до 45 суток. Рабочая глубина погружения — 240 м. Каждый несет на борту шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов, может применять торпеды и мины, а также крылатые ракеты «Калибр-ПЛ».

— Мы давно и успешно строим лодки этого проекта, — рассказал Игорь Курдин. — И не только для себя. Много их было закуплено иностранными флотами, и это подтверждает, что лодка надежная. Цифра 3 после точки в номере проекта означает, что он трижды проходил глубокую модернизацию. Сама по себе лодка хорошая, очень тихая — не зря ее прозвали черной дырой. А при каждой модернизации она получает новое вооружение — сейчас у всех на слуху ракеты «Калибр» — торпедное вооружение и новую радиоэлектронику, что значительно повышает ее боевые возможности.

Первоначально проект 636 создавался как экспортный. Построенные по нему лодки поставлялись в 1980-е годы в страны Организации Варшавского договора. В 1990-е такие корабли строились для КНР, Алжира и Вьетнама. Затем их решили закупить и для российского флота. В ВМФ они поставляются по модернизированному проекту 636.3 и имеют улучшенные ходовые характеристики, пониженный уровень шумности, современные автоматизированную систему управления и навигационный комплекс.

Первая серия из шести кораблей проекта 636.3 строилась с 2014 по 2016 год, все они несут службу на Черном море. В сентябре 2016-го был подписан контракт еще на шесть субмарин для Тихоокеанского флота. «Петропавловск-Камчатский» передали флоту в 2019 году, «Волхов» — в 2020-м, «Магадан» — в 2021-м, «Уфу» — в 2022-м. В ноябре прошлого года ряды ВМФ пополнила лодка «Можайск». В перспективе такие корабли также построят для Балтийского и Северного флотов.

Субмарины, построенные для Тихого океана, несут службу в 19-й бригаде подводных лодок Приморской флотилии разнородных сил ТОФ. Корабли этого соединения обеспечивают военно-морское присутствие России в важных районах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Роман Крецул, Алексей Михайлов, Андрей Федоров, «Известия»

Построенная для Тихоокеанского флота дизель-электрическая подводная лодка «Можайск» проекта 636.3 вошла в состав флота. Торжественная церемония поднятия Андреевского флага прошла на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге, информирует «Тихоокеанская Россия».

Подводная лодка «Можайск» проекта 636.3 – пятая в серии из шести кораблей, которые строятся на АО «Адмиралтейские верфи» для Тихоокеанского флота. В его состав уже вошли подводные лодки «Петропавловск-Камчатский», «Волхов», «Магадан» и «Уфа».

«Можайск» и шестая субмарина в серии – «Якутск» – были заложены на предприятии в августе 2021 года. ПЛ «Якутск» планируется к передаче ТОФ в следующем году.

ДЭПЛ данной серии вооружены высокоточными ракетами «Калибр», которые успешно применяются в ходе СВО, передает ТАСС.

Фото из телеграма TOF_VMF

Флот живёт традициями. Одной из главных традиций на российском флоте является подъём Андреевского флага и ввод в состав ВМФ нового корабля. Так начинается его боевой путь, информирует «Тихоокеанская Россия».

Однако не менее важной традицией является и встреча корабля с последнего выхода в море, после которого он выводится из корабельного состава флота.

Адмирал Виктор Лиина возобновил подобную традицию на ТОФ.

Во Владивостоке состоялась торжественная церемония встречи подводной лодки Б-190 «Краснокаменск» с последнего выхода в море перед выводом её из боевого состава ВМФ.

В истории морских глубин остались её 30 славных лет в строю.

Уже 1 сентября подводная лодка «Краснокаменск» будет официально выведена из боевого корабельного состава ТОФ.

Что главное? Списание лодки означает лишь одно, что флот планово пополняется новыми кораблями, в том числе и подводными лодками, и можно спокойно отправить на пенсию «старичков», не выжимая из них последние соки.

А делать это нужно, соблюдая традиции. Ими флот и живёт.

Экипаж новейшей дизель-электрической подводной лодки (ПЛ) «Магадан» Тихоокеанского флота (ТОФ) выполнил глубоководное погружение на глубину более 200 метров, информирует «Тихоокеанская Россия».

Мероприятие прошло в соответствии с планом боевой подготовки флота в одном из морских полигонов в акватории залива Петра Великого.

В ходе глубоководного погружения экипаж ПЛ «Магадан» отработал управление подлодкой на больших глубинах и проверил работу всех её систем и механизмов. Максимальная глубина погружения составила 240 метров, сообщает Минобороны.

После успешного выполнения подводной части упражнения экипаж ПЛ «Магадан» осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий в соответствии с планом боевой подготовки.

Глубоководное погружение подводной лодки обеспечивали экипажи спасательного судна «Георгий Козьмин» и фрегата «Маршал Шапошников».

Завершающий этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ) подводной лодки (ПЛ) проекта 677 «Кронштадт» (предназначена для Тихоокеанского флота) начался в Финском заливе, сообщили «Адмиралтейские верфи». «Сдаточная команда испытает торпедно-ракетное вооружение, проверит маневренность элементов в подводном положении и рулевых устройств на максимальной скорости», — сказано в сообщении, информирует «Тихоокеанская Россия».

Кроме того, в рамках ЗХИ, которые идут «в полигонах Финского залива, специалисты проведут проверку системы электродвижения, эффективности гидроакустического комплекса, технических средств и устройств на рабочей глубине», говорится в пресс-релизе.

«После возвращения подводного корабля к причальной стенке АО «Адмиралтейские верфи» работники предприятия приступят к устранению замечаний и подготовке ПЛ «Кронштадт» к государственным испытаниям», — информирует пресс-служба предприятия.

«Адмиралтейские верфи» строят «Кронштадт» по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации головного корабля. На кораблях модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс, сказано в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

В июне 2022 года предприятие заложило четвертую и пятую подводные лодки 677 проекта – «Вологда» и «Ярославль», соответственно. Государственный контракт на их строительство заключен между АО «Адмиралтейские верфи» и министерством обороны РФ в июне 2019 года в рамках Форума «Армия-2019″.

Подводные корабли проекта 677 относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодня признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. АО «Адмиралтейские верфи» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) – единственный завод-строитель кораблей данного класса.

Атомная подводная лодка специального назначения «Белгород» проекта 09852 после завершения государственных испытаний и передачи Военно-морскому флоту РФ будет нести службу на Тихом океане. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к военному ведомству, информирует «Тихоокеанская Россия».

«По предварительной информации, АПЛ «Белгород» после передачи заказчику будет нести службу на Тихом океане, при этом будет способна решать свои задачи в любой точке Мирового океана», — сказал он.

ТАСС не располагает комментарием пресс-службы «Севмаша» (предприятие, где строится «Белгород», входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) на этот счет.

Ранее источник ТАСС сообщил, что госиспытания подлодки «Белгород» начнутся в мае этого года. Другой источник ТАСС сообщал, что помимо ядерных беспилотных подводных аппаратов «Посейдон» субмарина спецназначения сможет нести атомную глубоководную станцию АС-15.

Первый носитель ядерных подводных беспилотников «Посейдон» — подлодка проекта 09852 «Белгород» — был спущен на воду 23 апреля 2019 года. Первоначально субмарину планировали передать флоту в 2020 году. По имеющимся данным, этого не произошло по причине незавершения программы испытаний, в том числе связанных с пандемией коронавируса.

Согласно действующей госпрограмме вооружений до 2027 года планируется построить три АПЛ спецназначения.

АО «Адмиралтейские верфи» передало в состав Военно-морского флота России большую дизель-электрическую подводную лодку «Волхов». Торжественная церемония подъема Военно-морского флага прошла на глубоководной набережной предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Алексей Рахманов, генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация», подчеркнул особую значимость сегодняшнего события:

– Передача Военно-морскому флоту подводной лодки «Волхов» – это прекрасный подарок корабелов ко Дню рождения «Адмиралтейских верфей». 5 ноября предприятию исполнится 316 лет. Символично, что в год 75-летнего юбилея Великой Победы верфи передают флоту боевой корабль, названный в честь города воинской славы Волхова. Мы знаем, в каких непростых условиях приходилось работать в последнее время. Но заказ сдан с опережением графика, что уже стало хорошей традицией. «Адмиралтейские верфи» в очередной раз доказали, что строительство серийных кораблей является самым эффективным вариантом развития военно-морского флота.

Знаменательным событием для Военно-морского флота России назвал передачу подводной лодки «Волхов» начальник кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения – заместитель главнокомандующего Военно-морским флотом по вооружению Игорь Мухаметшин:

– Это уже вторая неатомная подводная лодка, которая построена «Адмиралтейскими верфями» для Тихоокеанского флота. Кораблю предстоит решать сложные ответственные задачи в мировом океане. Выражаю благодарность руководству и коллективу «Адмиралтейских верфей» за проделанную работу, за то, что на верфях умеют качественно и в срок строить подводные лодки, которые уже не раз подтверждали свою высокую эффективность.

Подводная лодка «Волхов» проекта 636.3 – вторая в серии из шести кораблей, строящейся на АО «Адмиралтейские верфи» для Тихоокеанского флота, заложена в июле 2017, спущена на воду в декабре 2019 года. Первый корабль серии «Петропавловск-Камчатский» передан в состав ВМФ РФ в ноябре 2019 года. На третьей подводной лодке «Магадан» на сегодняшний день ведутся работы по подготовке корабля к спуску на воду, который намечен на первый квартал 2021 года. Четвертый корабль «Уфа» находится в процессе подготовки стыковки блоков в единый корпус. До конца текущего года запланирована закладка пятой подводной лодки серии, говорится в пресс-релизе предприятия.

Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года, что стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по усилению боевой готовности ВМФ РФ и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок.

Подводные лодки модифицированного 636-ого проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения обеспечивают: оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей; новейший инерциальный навигационный комплекс; современная автоматизированная информационно-управляющая система; мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение. Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса и ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.

Единственный авианосец России переживает не самые лучшие времена, и это одна из причин, почему российский флот постоянно подвергается критике. И все же Россия правильно делает, что не пытается догнать США по надводным кораблям, уверен пользователь «Соху», ведь ее главная сила на самом деле спрятана под водой.

Армия России признана второй по величине военной силой в мире. По сравнению с военно-воздушными силами и ракетными войсками, российский военно-морской флот постоянно подвергается критике. Уже более десяти лет Россия не вводила в строй новых кораблей, а срок службы большей части флота приближается к концу. Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» тоже находится не в лучшем состоянии. Во время технического обслуживания на верфи произошел несчастный случай, поэтому его возвращение произойдет нескоро. Это привело к тому, что Россия стала единственной страной среди пяти постоянных членов Совета Безопасности ООН, у которой по сути нет авианосцев.

Многие западные эксперты утверждают, что российский военно-морской флот потерял свою былую мощь и не может идти ни в какое сравнение с ВВС США. Но так ли это на самом деле? Все мы знаем, что нельзя судить о чем-то поверхностно. Это касается и российского флота, ведь его самая важная сила фактически «спрятана» под водой.

Речь идет о подводных «волчьих стаях» — атомных подводных лодках стратегического назначения. Несмотря на то, что Россия отказалась от строительства крупногабаритных надводных кораблей, она продолжает поддерживать ключевое направление — развитие атомных подводных лодок. В настоящее время основными силами подводного флота России являются атомные подводные лодки класса «Тайфун», а также подводные лодки нового поколения класса «Борей». На сегодняшний день в стране идет строительство более десятка атомных подводных лодок, и уже начались исследования и разработки подлодки следующего поколения под названием «Хаски».

Только благодаря морским стратегическим ядерным силам Россия по-прежнему заслуженно занимает второе место в мире. Надо сказать, что это стратегическое решение далось стране очень нелегко, но оно является правильным.

В последние годы в условиях продолжающихся экономических санкций Запада в сочетании со снижением мировых цен на энергоресурсы российская экономика столкнулась с беспрецедентным давлением. В такой ситуации не нужно гнаться за США в области судостроения, иначе проблема недостаточных военных расходов полностью поглотит Россию. Более того, даже если она начнет вкладывать средства в судостроение, она все равно будет сильно отставать от США по масштабам и числу атомных авианосцев. Поэтому лучше направить ограниченные военные расходы на приоритетные нужды — развитие и производство более надежных атомных подводных лодок. Ведь ядерные подводные силы — это не только козырь России для борьбы с американскими авианосцами, но и носители межконтинентальных ракет, которые представляют угрозу для Америки.

Со стратегической точки зрения производство ядерных подводных лодок — это правильный выбор для России. Мы знаем, что США господствуют на море, в то время как Россия — больше сухопутная держава. Ценные стратегические ресурсы для России находятся в Арктике. Это особый регион, в который запрещено заходить крупногабаритным военным кораблям, в особенности авианосцам. Даже если использовать специальный ледокол, авианосцам будет тяжело выполнять свои задачи в этом регионе. Но российские атомные подводные лодки могут курсировать под арктическими льдами, защищая государственные интересы и безопасность страны.

Sohu, Китай, перевод — «ИноСМИ»

Стратегические ракетоносцы проекта «Борей» отправят на Дальний Восток. Из восьми уже заложенных субмарин пять передадут Тихоокеанскому флоту (ТОФ). Причем практически все они принадлежат новейшему проекту 995А. Таким образом, ВМФ начал восстанавливать дальневосточный подводный ядерный арсенал, который был фактически утрачен тридцать лет назад. Эксперты отмечают, что в Тихом океане отечественные подлодки присутствовали всегда — в его обширных водах очень легко затеряться, информирует «Тихоокеанская Россия».

В военном ведомстве был утвержден окончательный план развертывания новейших ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПКСН) проекта «Борей», рассказали «Известиям» источники в Минобороны. Пять из них отправят на ТОФ. Решения по остальным, еще не заложенным ракетоносцам, пока нет. Но, по предварительным планам, как минимум один из них также передадут Тихоокеанскому флоту.

ВМФ всегда старался держать две равнозначные ударные группировки стратегических ракетоносцев — на Северном и Тихоокеанском флотах, отметил военный эксперт Дмитрий Болтенков.

— В 1990-х годах этот баланс был нарушен, — рассказал он «Известиям». — Северный флот смог сохранить группировку кораблей 667 БДРМ «Дельфин». В его составе шесть атомных подлодок (АПЛ), которые сейчас являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады. В последние годы они активно модернизируются и смогут прослужить еще не один год. К ним на вооружение поступил и первый «Борей» — «Юрий Долгорукий». Тихоокеанцы, к сожалению, перенесли время политической нестабильности с большими потерями. В составе ТОФ какое-то время была только одна АПЛ с баллистическими ракетами на борту. Хотя Тихий океан всегда ценился подводниками за то, что в его обширных водах легко затеряться.

Фактически вместо двух мощных ударных группировок у отечественного флота осталась одна. Такое положение дел, конечно, не могло устраивать командование ВМФ. И усиление стратегических ядерных сил на востоке страны давно назрело, считает эксперт.

Ситуация уже начала меняться. Тихоокеанский флот к уже имеющемуся РПКСН «Рязань» получил два новых стратегических крейсера проекта 955 «Борей» — «Александр Невский» и «Владимир Мономах».

Для надежности необходимо распределение сил на два стратегических театра военных действий (ТВД), считает контр-адмирал, экс-командир АПЛ, Герой России Всеволод Хмыров.

— Это обеспечит боевую устойчивость морской составляющей стратегических ядерных сил, — рассказал он «Известиям». — У каждого ТВД есть свои плюсы и минусы. Подводники Северного флота могут легко спрятаться под ледяной шапкой Северного Ледовитого океана. У тихоокеанцев есть, например, изрезанное бухтами побережье Камчатки, где можно затаиться для нанесения удара. Дальность полета современных баллистических ракет позволяет поразить оттуда все стратегические цели.

Серия ракетоносцев четвертого поколения проектов 955 «Борей» и 955А «Борей-А» призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на десятилетия. Они несут на борту до 16 межконтинентальных баллистических твердотопливных ракет Р-30 «Булава». Дальность полета боеприпаса — более 9 тыс. км. Полным залпом «Борей-А» может уничтожить несколько десятков целей. Перехватить ракеты практически невозможно — они оснащены разделяющимися головными блоками мощностью по 150 кг каждый.

«Князь» моря сего: новый подводный крейсер пополнит Тихоокеанский флот
Субмарина станет составной частью морских стратегических ядерных сил России
На Тихоокеанский флот в дальнейшем будут поступать подлодки модернизированного проекта 955А «Борей-А». По сравнению с субмаринами первой серии они имею более хищную внешность. Ракетоносцы лишились так называемого горба — ракетной пусковой платформы, которая располагается сразу за рубкой. Также исчезли характерные выступы в носовой части крейсера, что сделало его обводы более обтекаемыми. Поменялся и профиль рубки — теперь надстройка не сужается ближе к палубе.

Ранее командование ВМФ отмечало, что модернизированные «Бореи» станут более маневренными и бесшумными при движении под водой. Кроме того, они получат усовершенствованные системы управления оружием. Наконец, новые обводы позволят лодкам лучше удерживаться на глубине.

В США атомные субмарины этого поколения типа «Колумбия» (USS Columbia) только разрабатываются. И поступят на вооружение лишь через несколько лет.

Самое важное, что для новых ракетоносцев уже сейчас построят наземную инфраструктуру — от новых причалов до арсеналов и систем подачи воды и электроэнергии, отметил Дмитрий Болтенков.

— В СССР она не соответствовала нужным критериям, — заявил эксперт. — В итоге это не лучшим образом сказывалось на боеспособности флота и на его эксплуатации.

Возведение специальных укрытий для подводных лодок в Вилючинске начинается в нынешнем году. Это будет сложный комплекс, состоящий из мола и причала. Сооружение сделано из железобетона и достигает высоты 50 м. Оно надежно защитит не только от ударов вероятного противника, но и стихийных бедствий.

Обычно такие укрытия возводят так, чтобы в них можно было максимально быстро восстановить боеготовность кораблей. Комплексы оборудуют всем необходимым для того, чтобы в субмарины можно было загрузить ракеты, торпеды, топливо и другие грузы. В случае необходимости они позволяют произвести на месте серьезный ремонт.

Сооружения рассчитаны на одну или несколько подлодок. Отсеки внутри разделены массивными стенами-опорами, а сверху их часто накрывают железобетонной плитой, которая защищает от ракет и бомб вероятного противника. Наконец, закрытые пирсы практически сводят на нет возможность использования противником пловцов-диверсантов.

Ранее «Известия» писали, что в этом году на Камчатку прибудут два новейших тральщика проекта «Александрит». Они относятся к новому поколению кораблей, обеспечивающих противоминную оборону. Их основное оружие — беспилотные катера и роботы, которые дистанционно находят и самостоятельно уничтожают «адские машины». В военное время перед «Александритами» будет поставлена задача по разминированию акватории вокруг военно-морских баз для обеспечения безопасного выхода в море стратегическим ракетоносцам.

Алексей Рамм, Богдан Степовой, «Известия»