В торжественной встрече пограничных кораблей «Петропавловск-Камчатский» и «Таймыр» принял участие председатель Законодательного собрания Камчатского края Валерий Раенко, информирует «Тихоокеанская Россия».

В порт Петропавловск-Камчатский новые пограничные корабли прибыли из Санкт-Петербурга, пройдя от Кронштадта до Мурманска, Северным морским путем до Камчатки. Их предназначение – патрулирование территориальных вод ближних и дальних морских зон, охрана государственной границы, борьба с терроризмом и противодействие незаконной добыче водных биоресурсов, передает пресс-служба камчатского парламента.

28 сентября у причала морского вокзала Петропавловска-Камчатского экипажи кораблей приветствовали губернатор Камчатского края Владимир Солодов, председатель Законодательного Собрания Камчатского края Валерий Раенко, начальник Пограничного управления ФСБ России по Восточному арктическому району Роман Толок, представитель Зеленодольского судостроительного завода Александр Филиппов, родные и близкие пограничников.

На торжественном митинге Валерий Раенко поздравил экипажи с прибытием в порт базирования, подчеркнув, что это важное событие в истории не только пограничной службы, но всего края.

«Два новейших современных новых корабля получили камчатские пограничники. Неслучайно один из них носит имя «Петропавловск-Камчатский», поскольку столица нашего края – это Город воинской славы. Уважаемые пограничники! Без подготовленных экипажей, без высококлассных специалистов невозможно достойное решение задач, которые стоят перед пограничным Управлением. А вы за годы службы делом доказали свой высокий профессионализм и готовность выполнять все задачи, которые ставит командование. А на таких кораблях-красавцах вы сможете это делать еще эффективнее!» – сказал председатель Законодательного Собрания.

Валерий Раенко вручил экипажу ПСКР «Петропавловск-Камчатский» от краевого парламента фотоаппарат.

Начальник Пограничного Управления ФСБ России по Восточному арктическому району Роман Толок по традиции вручил экипажам жареных поросят, а отличившихся пограничников поощрил ведомственными наградами.

Пограничный сторожевой корабль первого ранга «Петропавловск-Камчатский» спущен на воду 1 июня 2018 года. Автономность плавания — до 60 суток, дальность хода — до 12 тысяч миль, скорость хода – до 20 узлов, экипаж – 41 человек. Оборудован взлётно-посадочной площадкой и ангаром для вертолёта класса Ка-27.

Пограничный патрульный корабль «Таймыр» – скоростной многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса. Спущен на воду в июле 2019 года. Способен преодолевать льды толщиной более полуметра. Автономность плавания – 20 суток, дальность хода – 6 тысяч миль, скорость хода – до 24 узлов, экипаж – 25 человек. Имеется вертолётная взлётно-посадочная площадка.

Ранее камчатские пограничники получили новый ПСКР «Камчатка». Он встал на охрану Госграницы после прибытия в порт базирования Петропавловск-Камчатский в октябре 2019 года.

На Камчатке продолжаются досрочные выборы губернатора края. На этот раз избирательная комиссия побывала на севере региона.

Изменения закона о госгранице, вступившие в силу в январе 2019 года, создали проблемы российским рыбопромышленникам. Теперь они не могут несколько раз перегружать обработанный улов во внутренних морских водах и территориальном море России. Новые правила приводят к потере времени, а упущенная выручка уже достигла 5 млрд руб., жалуются участники рынка, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сотрудники пограничной службы ФСБ России начали отказывать рыболовецким судам в пересечении госграницы и перегрузке продукции, сообщили “Ъ” во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ). До конца января 2019 года у российских судов, в отношении которых производится пограничный контроль, была возможность неоднократно пересекать госграницу и перегружать рыбную и иную продукцию во внутренних морских водах и территориальном море РФ, если неблагоприятные погодные условия не позволяли вести перегрузку за пределами территориального моря. Теперь, после вступления в силу поправок к ФЗ «О государственной границе РФ», допускается только перегрузка уловов водных биоресурсов (ВБР), под которыми пограничная служба понимает исключительно живые, свежие или охлажденные ВБР, поясняют в ВАРПЭ.

С 2019 года под определение «уловы ВБР» в законодательстве подпадают только водные биоресурсы, изъятые из среды обитания и не прошедшие никакой обработки, к примеру заморозки, потрошения и так далее, поясняет замдиректора УК «Норебо» Сергей Сенников: «Естественно, в законодательном смысле уловы в море никто не перегружает, перегружается, как правило, рыбная продукция». При этом чем выше глубина переработки, тем легче пограничникам контролировать перемещение продукции, в этом случае тем более непонятно, зачем запрещать ее перегрузку, недоумевает господин Сенников. По оценке ВАРПЭ, только в Дальневосточном бассейне ежегодно перегружается около 2,6 млн тонн подобной продукции.

По словам Сергея Сенникова, невозможность неоднократно пересекать госграницу для перегруза может вынудить экипаж искать обходные пути, что приводит к дополнительному расходу топлива (существенная часть в себестоимости рыбной продукции) и потере времени на промысле. При этом, отмечает он, есть риск пропустить часть рыболовного сезона и недобрать квоту. Учитывая, что в этом году количество штормовых дней превышает среднестатистические показатели, изменение закона о госгранице привело к существенным потерям промыслового времени и увеличению издержек рыбопромышленников, беспокоятся в ВАРПЭ.

По данным, которые приводит организация, на 10 февраля на промысле в Дальневосточном бассейне было около 100 рыболовецких судов. Источник “Ъ” в отрасли, знакомый с ситуацией, говорит, что из-за новых правил рыбопромышленники потеряли около 800 судо-дней и не выловили около 76 тыс. тонн продукции, упустив примерно 5 млрд руб. выручки. В одном из крупнейших добытчиков минтая и сельди в стране, Русской рыбопромышленной компании (принадлежит Глебу Франку), подтвердили “Ъ”, что ощутили негативное влияние от изменения законодательства, которое привело к потерям промыслового времени. Уточнить в пятницу, насколько проблема затронула «Норебо», Сергей Сенников затруднился.

Президент ВАРПЭ Герман Зверев указывает, что изначально инициатива должна была облегчить для рыбопромысловых судов проход одного из Курильских проливов. Но так как ни Росрыболовство, ни рыбацкие объединения не смогли принять участие в полноценном обсуждении новой редакции законопроекта, в результате была создана гораздо более масштабная проблема — возможный запрет перегруза продукции в море, отмечает господин Зверев. При этом, продолжает он, при рассмотрении законопроекта ко второму чтению ВАРПЭ обращала внимание комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции на его возможные негативные последствия, но ее позиция осталась неуслышанной. Ситуация аналогична проекту закона о крабовых аукционах, опубликованному в начале февраля, когда документ, способный оказать серьезное влияние на работу отрасли, разрабатывается без учета позиции самих рыбаков, уверен Герман Зверев. В пресс-службе Госдумы не ответили на запрос “Ъ”.

В Росрыболовстве говорят, что обсуждают пути оперативного решения проблемы с пограничной службой и межведомственное совещание по этому вопросу должно пройти на этой неделе. В ФСБ не дали комментариев.

Анатолий Костырев, «Коммерсантъ»

В настоящее время особый пограничный режим касается людей, въезжающих на Чукотку, только в случае прибытия самолета или пассажирских судов.

За последние 25 лет на территории Иультинского, Билибинского, Чаунского и Анадырского районов нарушений государственной границы зафиксировано не было, отмечается в сообщении, которое приводит PortNews.

Как рассказал заместитель гендиректора холдинга «Росэлектроника» Александр Кочнев, новый комплекс позволяет быстро и эффективно проводить таможенный досмотр автомобильного и железнодорожного транспорта. «Наша разработка позволяет выявлять четыре вида различных материалов, в том числе тяжелые и легкие металлы. Это значительно превосходит возможности зарубежных установок, которые определяют только два вида. Также мы можем определить вес объекта. Теперь уже невозможно будет указать неверные данные в таможенной декларации», — рассказал Кочнев.

По его словам, российская технология значительно превосходит зарубежные аналоги и по разрешающей способности, позволяя определить отдельные элементы толщиной до 0,5 мм через значительную свинцовую защиту.

«Фактически, наш комплекс может обнаружить любой тайник, с помощью которых сегодня перевозят контрабанду через российско-китайскую границу», — рассказал один из разработчиков комплекса, заместитель председателя совета директоров компании «Скантроник системс» Сергей Симочко, которого цитирует ИТАР-ТАСС.

Первый подобный комплекс установлен в автомобильном пункте пропуска «Пограничный-Суйфэньхэ» и предназначен для досмотра пассажирского и грузового автотранспорта. С его помощью можно сократить время досмотра до одной минуты, тогда как сейчас на это уходит 15-20 минут. Таким образом, с помощью комплекса можно осуществлять досмотр до 20 автомобилей в час. Комплекс разработан в рекордно короткие сроки — всего за три года — по заказу Росграницы предприятиями холдинга «Росэлектроника» с участием отечественных компаний оборонно-промышленного комплекса и ученых МГУ имени М.В. Ломоносова. До завершения строительства современного пункта пропуска новый досмотровый комплекс будет работать в тестовом режиме.

Как уточнил Александр Кочнев, в настоящее время решается вопрос о начале серийного производства подобных комплексов. Они могут быть востребованы не только пограничными и таможенными органами; их можно устанавливать везде, где необходимы повышенные меры безопасности: на автомагистралях, объектах Росатома, в аэропортах и на железнодорожных станциях, на космодроме Восточный и других важных объектах.

В свою очередь, и.о. начальника отдела капитального строительства Росграницы Алексей Володин сообщил, что такие досмотровые комплексы отечественного производства придут на смену импортному оборудованию. По его словам, идет модернизация более 60 пропускных пунктов через границу, из них часть масштабных проектов реализуется на Дальнем Востоке. Проекты модернизации инфраструктуры осуществляются на пунктах пропуска «Пограничный» и «Краскино» в Приморье, «Речной-Хабаровск» в Хабаровском крае. Готовится проект создания крупного пограничного пункта «Нижнеленский» в Еврейской автономной области. Во всем этих пунктах планируется разместить досмотровые комплексы отечественного производства.

Как уточнил Александр Кочнев, в настоящее время для досмотра грузов и багажа в России используется импортная техника. Более пяти тысяч досмотровых комплексов различного размера работают на границе, на железнодорожных станциях и в аэропортах, на крупных предприятиях. При этом российская разработка превосходит зарубежные аналоги по возможностям и разрешающей способности.

При создании комплекса, установленного на железнодорожном пункте пропуска «Пограничный», использована российская технология, не имеющая аналогов в мире. Комплекс позволяет проводить досмотр целых грузовых поездов, не прекращая их движения и не перегружая товары.

2 февраля поисковая бригада обнаружила тело ещё одного пограничника, утонувшего 24 января у берегов Курильского острова Кунашир, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пограничное управление береговой охраны ФСБ РФ. 24 января пограничный сторожевой корабль за незаконный улов в территориальных водах РФ задержал судно «Астор» под флагом Республики Сьерра-Леоне. Для досмотра со сторожевого пограничного корабля было отправлено плавсредство с десятью военнослужащими досмотровой группы и зональной инспекции ПУ ФСБ России по Сахалинской области. Спустя некоторое время с ними была потеряна связь. Ранее были обнаружены тела четверых человек, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Второго февраля 2014 года в ходе поисково-спасательных мероприятий в бухте Южно-Курильская водолазами обнаружено ещё одно, пятое тело», — говорится в сообщении.

В настоящее время устанавливается личность погибшего.

Как сообщал «Амур.инфо», одним из участников трагедии стал благовещенец. В ряде СМИ в списке погибших и пропавших без вести был указан старший лейтенант Алексей Корниенко, контрактник, родом из Благовещенска.

По факту гибели сотрудников погрануправления ФСБ России возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлёкшее по неосторожности гибель двух и более лиц». Максимальное наказание по этой статье — до семи лет лишения свободы.

Администрация Южно-Курильского района Сахалинской области объявила на территории муниципального образования 29 января днем траура в связи с гибелью пограничников, сообщает пресс-служба администрации. «Двадцать четвертого января 2014 года трагически погибли сотрудники государственной морской инспекции и службы в рабочем поселке Южно-Курильск пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области. Выражая скорбь по погибшим и соболезнуя их родным и близким, администрация постановляет: объявить 29 января 2014 года днем траура в муниципальном образовании «Южно-Курильский городской округ», — говорится в сообщении, информирует «Тихоокеанская Россия».

Пограничный сторожевой корабль за незаконный улов в территориальных водах РФ задержал судно «Астор» под флагом Республики Сьерра-Леоне. Оба корабля встали на якорь. Для досмотра со сторожевого пограничного корабля было спущено плавсредство с семью военнослужащими досмотровой группы. Позднее оно приняло на борт еще троих сотрудников Южнокурильской зональной инспекции ПУ ФСБ России по Сахалинской области и затем направилось к задержанному судну для проведения досмотра. Спустя некоторое время с ними была потеряна связь. В настоящее время обнаружены тела четверых человек, поиски остальных продолжаются, сообщает Infox.

Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. По факту гибели сотрудников погрануправления ФСБ России военным следственным отделом СК РФ по гарнизону Горячие Ключи (остров Кунашир) возбуждено уголовное дело. Как сообщается на сайте ведомства, дело возбуждено по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности гибель двух и более лиц). Максимальное наказание по этой статье — до семи лет лишения свободы.

Поиски пограничников с перевернувшейся в пятницу вечером резиновой лодки в море возле Южных Курил продолжаются. «В поисках задействовано несколько пограничных судов. Вертолет из-за погодных условий и плохой видимости привлечь сегодня (26 января), скорее всего, не удастся. Промысловое судно «Ольховатка» с водолазами на борту должно было выйти в море для осуществления погружения водолазов, но из-за снежных зарядов и отсутствия видимости пока не может этого сделать», — сообщили в порту Южно-Курильска, информирует «Тихоокеанская Россия».

По данным собеседника агентства «Интерфакс», за все время поиска найдены тела пятерых человек с перевернувшейся лодки. Все они утонули.

Следователи возбудили уголовное дело по факту гибели сотрудников пограничного управления ФСБ в Сахалинской области. «По факту гибели сотрудников пограничного управления ФСБ возбуждено дело статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности гибель двух и более лиц», — говорится в сообщении Следственного комитета, информирует «Тихоокеанская Россия».

Максимальное наказание, которое грозит по этой статье, — семь лет лишения свободы.

Возле курильского острова Кунашир погибли 10 человек. Сотрудники пограничного управления ФСБ РФ вышли в море на резиновой лодке, чтобы высадиться на стоявшее неподалеку от берега судно «Астор». Оно под флагом Республики Сьерра-Леоне незаконно ловило рыбу в территориальных водах России.

Из-за волнения на море лодка пограничников опрокинулась, в результате чего военнослужащие утонули, пишет «Российская газета».

Управления ФСБ по Камчатскому краю задержало панамское судно в акватории Охотского моря. На шхуне «Дровер» оказался российский экипаж из 15 человек. Как рассказали в ведомстве, подозрительное судно было обнаружено во время осуществлении контроля рыбного промысла. Однако на радиозапрос пограничников экипаж не ответил и предпринял попытку уйти от преследования, информирует «Тихоокеанская Россия».

В результате на помощь пограничных служб пришла авиация — сотрудники ФСБ высадились на борт с воздуха. При досмотре судна в трюмах было обнаружено около 500 тонн минтая и более 30 тонн минтаевой икры, пишет РБК.

В настоящее время «Дровер» отконвоирован в порт Петропавловска-Камчатского для выяснения всех обстоятельств, в отношении капитана возбуждено административное производство. Также проводится проверка по признакам состава преступлений, предусмотренных ст. 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями), ст. 256 УК РФ (незаконный вылов водных биоресурсов) и ч. 2 ст. 226.1 УК РФ (контрабанда водных биоресурсов).

И вчера же был задержан траулер «Полярный». На его борту пограничники обнаружили 80 тонн незаконно выловленного минтая. В отношении капитана так же возбуждено административное дело за нарушение правил рыболовства.

За последнее время российские моряки не первый раз оказываются в центре браконьерского скандала. Так, 4 января у берегов Сенегала было задержано рыболовецкое судно «Олег Найденов». На его борту находились 82 человека, из них 62 — россияне и 20 граждан Гвинеи-Бисау.

Сенегал потребовал от российской стороны уплаты штрафа в три млн долл. 17 января компания «Феникс» внесла залог в размере одного млн долл. за освобождение «Олега Найденова». По информации представителей компании, каждый день простоя в порту Дакара приносил убытки в один млн долл.

Спустя девять дней норвежский патрульный корабль «Нордкап» задержал российский траулер «Новоазовск». Местные власти обвинили капитана в нарушении правил рыбной ловли: согласно этим сведениям, с траулера в море сбрасывалась мертвая или умирающая рыба.

В ходе учения отрабатывалось пресечение незаконной деятельности в морском пограничном пространстве, оказание помощи судну, терпящему бедствие, и спасение людей. По замыслу учений, судно было захвачено террористами, на борту находились заложники. На поиск судна вылетел вертолет авиации ФСБ России Ка-27ПС. Обнаружив судно, он навел на него пограничный сторожевой корабль «Беркут».

Также для перехвата захваченного судна информация была передана корейским коллегам — патрульному кораблю Национального агентства морской полиции НАМП Республики Корея.

Штормовые условия, в которых проходили учения, сделали невозможным применение российского и корейского спецподразделений, отмечается в сообщении.

Закончив учения, российский и корейский корабли вернулись в порт Владивосток, сообщает «Интерфакс». 17 октября с 14 до 16 часов южнокорейский корабль будет доступен для посещения жителями и гостями Владивостока.

- Браконьеры обитали тут постоянно, — рассказал Юрий Конев, член комитета по спасению Шантар, — бывало, краболовы выходили на промысел сразу 4-5 судами, вечерами ловили кальмаров — видно было, как они опускали фары в воду, выслеживая добычу, и ни одного пограничного вертолета или сторожевого корабля. Здесь царила полная безнаказанность.

Год назад представители общественной организации защиты Шантарских островов почти два месяца провели на архипелаге. Здесь они с подачи известного путешественника Федора Конюхова возвели православную часовню и поставили памятник русским землепроходцам. И все это время наблюдали, как флотилии браконьерских судов осуществляли свои набеги. Мириться с таким положением дел активисты не захотели. Писали письма во все инстанции, выступали в СМИ, требовали придать островам статус особой природоохранной территории.

- Когда поднялся шум в прессе, мне стали поступать анонимные телефонные звонки с угрозами, — вспоминает Геннадий Басюк, — неизвестный мужчина однажды предупредил: вы не успеете создать свой национальный парк, мы его раньше сожжем. Я к угрозе серьезно не отнесся, однако через какое-то время пришло сообщение, что на острове Феклистова, входящем в архипелаг, выгорел весь лес. Но поджигателей не стали даже искать.

Природа Шантарских островов хоть и признана уникальной, однако официального природоохранного статуса архипелаг до сих пор не получил. И только в этом году впервые за всю историю современной России пограничники поставили на Шантарских островах свой сторожевой пост. Пока это только полевой палаточный лагерь, но, как уверяют силовики, здесь есть все для эффективной охраны государственной границы, пишет «Комсомольская правда».

- Акватория мониторится из космоса, в Хабаровске располагается координационный центр, в который поступают сигналы со спутника в режиме онлайн, — прокомментировал ситуацию Виктор Шагин, руководитель координационного отдела пограничного управления ФСБ России по Хабаровскому краю и ЕАО.

После открытия пограничного поста только от незаконной добычи крабов вблизи Шантар ущерб сократился с 700 миллионов рублей в прошлом году до четырех в нынешнем. С началом зимы пограничники вынуждены будут уйти с островов. Однако в холодное время года охрана островам и не нужна — зимой море вблизи архипелага замерзает, и вести незаконную добычу крабов или рыбы там небезопасно. А с наступлением тепла сотрудники береговой охраны обещают вернуться и продолжить вахту в уникальной природной зоне.

От Петропавловска-Камчатска до Магадана корабль прошел путь за пять дней, потратив из-за штормовой погоды немного больше времени, чем планировалось. Во время встречи Печеный пожелал экипажу ПСКР дальнейших успехов на службе по охране государственной границы и морских биоресурсов, а также вручил командиру корабля благодарственное письмо и ценный подарок.

С прибытием в Магаданский торговый порт экипаж также поздравили член Совета Федерации Владимир Кулаков, мэр Магадана Владимир Печеный и епископ Магаданский и Синегорский Иоанн.

В свою очередь, пограничники «Магаданца» провели экскурсию для курсантов военно-патриотического клуба «Подвиг». Они рассказали, что корабли этого типа с подкреплениями корпуса для плавания во льдах осуществляют охрану территориальных вод и экономической зоны России в районе Камчатки, Чукотки и Командорских островов.

ПСКР развивает скорость до 14 узлов, дальность плавания составляет 6200 миль, пробыть в море автономно корабль может до 40 суток. На вооружении «Магаданца» имеются две спаренные 30-миллиметровые автоматические пушки АК-230. Состав экипажа — 45 человек, сообщает Korabli.eu.