Сегодня морские профессии — это высокие технологии, стабильность и карьерный рост. Почему современная молодежь все чаще выбирает флот, какие навыки нужны, чтобы стать капитаном своего дела, и как крупнейшие компании региона поддерживают молодых специалистов? Об этом в новом выпуске программы «Без галстуков» говорили с Николаем Чвертко, директором филиала FESCO во Владивостоке, информирует «Тихоокеанская Россия».

Фото sonica@2006

Особое значение для Дальнего Востока приобретает подготовка специалистов-универсалов в сферах морской логистики, энергетики, экологии и безопасности. Об этом на «Морском конгрессе» во Владивостоке рассказал ректор Морского государственного университета им. адмирала Г.И. Невельского Денис Буров, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Помимо традиционных для морского университета направлений подготовки, принципиальное значение для Дальнего Востока сегодня приобретают специалисты-универсалы в сфере пространственной логистики и мультимодальных перевозок, морской экологии, техносферной безопасности, судовой и ядерной энергетики», — цитирует Бурова ТАСС.

Он добавил, что совместные программы в сетевой форме и лаборатории по данным направлениям вуз реализует совместно с МГИМО, с Национальным исследовательским ядерным университетом МИФИ, с Дальневосточным государственным университетом путей сообщения.

Самый быстроходный парусник «Паллада» вернулся из учебного рейса. Судно причалило к берегам Владивостока. За почти два месяца курсанты соскучились по дому, но привезли с собой немало захватывающих историй. И, главное, набрались опыта в судоходстве, информирует «Тихоокеанская Россия».

45 прекрасных закатов на пути из Владивостока в Далянь и обратно. За это время учебный парусник «Паллада» прошел 4259 морских миль. Впрочем, солнечные дни нередко сменялись ветрами и ливнями.

Артем Шаломов, курсант Владивостокского рыбопромышленного колледжа: «Со временем привыкаешь, качка — как повседневка, ты просыпаешься, по коридору идешь сначала по одной стороне, потом по другой».

На «Палладе» обучают будущих моряков — здесь судоводители, механики, электрики, которым реальная практика в море жизненно необходима. В походе они несли вахты. И самая ответственная роль у рулевого матроса. Он должен удерживать заданный курс у штурвала.

Основной движитель судна — это паруса, управление идет через штурвал, а если нужна точность, например, в сложной навигационной обстановке, заходах в порты, узкости или льдах, используется джойстик управления пером руля.

Сюда, в рубку капитана, курсанты тоже заглядывали. Во время сильных штормов управление переходит на джойстик. Но чаще невзгоды погоды будущие моряки встречали на капитанском мостике.

Илья Бричеев, курсант Владивостокского рыбопромышленного колледжа: «Ночью особенно бывало холодно, потом волны, ветер сильно бил, курс менялся, долго надо было держать штурвал под определенным курсом».

Максим Данилевич, четвертый помощник капитана УПС «Паллада»: «Также у нас в этом рейсе были более подготовленные курсанты, они заступали дублерами вахтенных помощников капитана, то есть они выполняли те же самые обязанности, вели судовой журнал, также, как вахтенный помощник капитана».

В этом рейсе 113 курсантов: из Владивостока, Находки, Астрахани, Камчатки и Керчи. Для некоторых это первый дальний поход. Но и те, кто уже закален морским воздухом, не перестают восхищаться океаном.

Артем Шаломов, курсант Владивостокского рыбопромышленного колледжа: «Увидел стаю дельфинов, которые у самого носа судна, колония — штук 15, плескались, кита увидел, маленького китенка, он с чайками игрался».

Но все же большую часть времени было не до любования морскими пейзажами. Так, чтобы избежать крена судна во время сильного ветра, у курсантов сигнал — аврал.

Олег Талалаев, курсант колледжа «КамчатГТУ»: «Бывают авралы в любое время, хоть ночью, это работа с парусами, мы можем опускать прямые, косые паруса и поворачивать реи на правую сторону, на левую или прямо».

Для будущих моряков романтика океана еще не вошла в привычку. И даже в свободное время они продолжают покорять мачты.

Вадим Николаев, курсант колледжа «КамчатГТУ»: «Нам разрешили подняться до самого топа, очень многие ребята смогли покорить эту высоту, много, кто не забоялся, кто смог покорить это все, там достаточно высоко и очень красиво, высота мачты — 46,5 метра. Вообще нам разрешают подниматься на любую высоту, без ограничений, самое главное — это страховка. Но, к счастью, она никому не пригодилась, потому что все ребята — очень ответственные».

В этот раз у рейса была почетная историческая миссия.

Артем Шаломов, курсант Владивостокского рыбопромышленного колледжа: «На пути мы возлагали венки в честь погибших моряков в Цусимском сражении в Русско-японской войне, в Даляне мы ездили на мемориал в честь погибших во Второй мировой войне».

Сейчас «Палладу» ждет ремонт. А уже через два месяца курсанты снова отправятся ловить семь футов под килем.

Анна Маричева. Александр Казанцев, «Вести: Приморье»

Дальрыбвтуз провел два электронных аукциона — на поставку тренажера для технического перевооружения визуального учебно-тренажерного центра и поставку тренажера ГМССБ (Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности), информирует «Тихоокеанская Россия».

Контракт по первому тендеру заключили на сумму 147 млн рублей с единственным участником — ООО «ПКФ «БК-Студия» (Нижний Новгород). Он будет действовать до 15 декабря 2026 года.

По второму тендеру исполнителем стало ООО «Эволюция морских цифровых технологий» (Санкт-Петербург). Сумма контракта составила около 7,4 млн рублей. Соглашение рассчитано до 25 декабря 2026 года.

Сегодня, 1 апреля, учебный парусник Дальрыбвтуза «Паллада» отправился в очередной плановый рейс. Морскую практику на борту «Паллады» пройдут 113 курсантов из шести профильных учебных заведений Росрыболовства — из Астрахани, Камчатки, Керчи и Приморского края, информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе полуторамесячного рейса протяжённостью около пяти тысяч миль они будут нести вахты в составе экипажа, осваивать работу с парусами и получать практические навыки навигации и судовождения.

Этот опыт станет фундаментом для будущей профессиональной деятельности молодых специалистов. Курсанты научатся действовать в реальных морских условиях и эффективно работать в команде — всё это необходимо для дальнейшей работы на рыбопромысловых судах.

Маршрут экспедиции пролегает в Корейский пролив к месту гибели 2 й Тихоокеанской эскадры в мае 1905 года. Там участники проведут памятную церемонию в честь героев Цусимы и спустят на воду венок. Далее парусник направится в порт Далянь: курсанты посетят военное мемориальное кладбище в Порт Артуре, чтобы отдать дань памяти русским и советским воинам, сообщает пресс-служба Дальрыбвтуза.

Перед отходом парусника в рейс 31 марта на 30 м причале Владивостока состоялась торжественная церемония проводов, в которой приняли участие представители городской Думы и администрации Владивостока, общественных организаций и морского сообщества. Пожелать команде попутного ветра пришёл исполняющий обязанности председателя Законодательного собрания Приморья Сергей Кузьменко.

Традиционно проводы «Паллады» прошли у памятного знака на Корабельной набережной — в честь моряков, погибших в Цусимском сражении во время Русско-японской войны (27–28 мая 1905 года). Участники мероприятия почтили память российских моряков минутой молчания, возложили цветы и гирлянду к мемориалу. На борт парусника передали венки для спуска на воду – по традиции, этот памятный ритуал курсанты исполняют ежегодно, войдя в Цусимский пролив. Как рассказал капитан «Паллады» Николай Зорченко, вся церемония проходит строго и торжественно, при этом экипаж и курсанты надевают парадную форму.

Дальрыбвтуз уделяет особое внимание практической подготовке будущих специалистов. Учебные рейсы на «Палладе» — это уникальная возможность для курсантов не только отточить профессиональные навыки, но и проникнуться традициями российского флота, осознать ответственность и честь морской профессии.

Беседа с женщинами — капитаном буксира «Добрыня» Оксаной Спивак и старшим помощником капитана Ольгой Лисогор.

В Дальневосточном государственном техническом рыбохозяйственном университете состоялась торжественная церемония вручения дипломов выпускникам Мореходного института. В этом году вуз подготовил 39 квалифицированных специалистов по программам специалитета. В зале царила особая атмосфера: многие родители и близкие пришли целыми семьями, чтобы разделить с молодыми мореходами волнующие минуты торжества, информирует «Тихоокеанская Россия».

Среди выпускников этого года — 10 судоводителей, 12 специалистов по эксплуатации судовых энергетических установок и 17 специалистов по эксплуатации судового электрооборудования и средств автоматики. Пять человек завершили обучение с отличием, продемонстрировав особенно высокие результаты.

За 5,5 лет обучения курсанты не просто освоили теоретическую базу, но и получили ценный практический опыт. Каждый из них накопил плавательный ценз и обзавёлся необходимыми свидетельствами, подтверждающими профессиональный статус моряка. Значительная часть выпускников уже трудоустроена — работодатели активно привлекают будущих специалистов ещё в процессе их обучения.

Тёплые поздравления и напутственные слова прозвучали от руководства университета и почётных гостей. Ректор Татьяна Жук пожелала молодым специалистам успешной карьеры и подчеркнула, что родной вуз всегда будет рад видеть их снова — как на программах повышения квалификации, так и в роли наставников для новых поколений студентов.

С добрыми пожеланиями к выпускникам также обратились директор Мореходного института Владимир Вальков, проректор по учебной и воспитательной работе Сергей Бурханов и заведующий кафедрой «Судовождение» Иван Сергеевич Карпушин. Выступление представителя компании «Сигма Марин технолоджи» Владислава Ваксмана подчеркнуло тесную связь вуза с индустрией. Стоит отметить, что несколько новоиспеченных специалистов уже устраиваются именно в эту компанию.

Праздничную атмосферу церемонии создали творческие коллективы университета. Вокалистки ансамбля «Соло» подарили выпускникам музыкальные номера, а ансамбль народного танца «Ладья» представил свой знаменитый номер «Аврал‑машина» — красочный мини‑спектакль о корабельной приборке, сообщает пресс-служба вуза.

Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет завершил установку и испытания двух передовых учебно‑тренировочных комплексов. Они расположились в корпусе Л, где проходят практическую подготовку будущие судомеханики и судоводители, информирует «Тихоокеанская Россия».

В отдельном блоке корпуса смонтирован уникальный учебно‑методический комплекс (УМК) для подготовки специалистов по работе с дежурными и скоростными дежурными шлюпками. Это первый в мире тренажёр подобного класса, который даёт возможность отрабатывать навыки в условиях, максимально приближённых к реальным. В состав комплекса входят мультимедийные обучающие модули, полномасштабный тренажёр на динамической платформе, специализированная программа и система оценки знаний. Изготовитель — ООО «СТОРМ» (Москва).

Благодаря новому оборудованию Дальрыбвтуз планирует запустить специализированный курс для специалистов по дежурным и скоростным дежурным шлюпкам. Программа подготовки соответствует международным стандартам и прошла сертификацию Российского морского регистра судоходства.

Доцент кафедры «Судовождение» Виталий Ганнесен подчеркнул ключевое преимущество тренажёра: «Теперь подготовка судоводителей выйдет на качественно новый уровень. В реальных условиях на практике курсанты проводят спасательные тренировки преимущественно в штиль. Новый тренажёр позволяет смоделировать штормовую качку — то есть создать условия, максимально приближённые к реальным. Это существенно повышает готовность будущих специалистов к действиям в сложных погодных условиях».

Параллельно Мореходный институт Дальрыбвтуза приобрёл современный компьютерный симулятор машинного отделения. Это инновационное решение превращает обучение в интерактивный процесс: курсант, сидя за пультом, может «обойти» всё машинное отделение, отследить работу каждого механизма корабля и отработать действия в различных ситуациях. Симулятор напоминает компьютерную игру, что повышает вовлечённость студентов и помогает эффективнее усваивать сложный материал.

Доцент кафедры «Судовые энергетические установки» Рафаиль Симашов отметил значимость новинки: «Новый симулятор — настоящий прорыв в подготовке судовых механиков. Он даёт возможность в безопасной виртуальной среде отработать навыки управления оборудованием, изучить взаимосвязи между системами, научиться оперативно реагировать на нештатные ситуации. Всё это формирует у курсантов целостное понимание работы машинного отделения и готовит их к реальной эксплуатации судовых энергетических установок».

Внедрение инновационных тренажёров — важный шаг в развитии университета. Новые комплексы позволят Дальрыбвтузу укрепить позиции ведущего образовательного центра в области морской подготовки и обеспечить выпускникам высокий уровень квалификации, соответствующий международным требованиям. Использование передовых технологий делает практическую составляющую обучения максимально приближённой к реальным условиям работы на судне, что особенно ценно для будущих морских специалистов, сообщает пресс-служба вуза.

160-й рейс учебного парусного судна «Паллада» по Японскому и Жёлтому морям с заходом в китайский порт Далянь. Почему так торжественно провожали парусник? Необычная постановка в Приморском краевом театре кукол. «На краю войны» — так называется спектакль-исследование, герой истории — ребенок из Владивостока времен Великой Отечественной, который становится юнгой «Огненных рейсов», информирует «Тихоокеанская Россия».

«Быть варяжцем сильным и смелым, верность Отчизне доказывать делом!» – гласит девиз легендарной Флотилии «Варяг». Детский военно-патриотический клуб за свою историю воспитал немало достойных приморцев. Василий Самочков сам когда-то был юнгой, а теперь стремится передать воспитанникам свою любовь к родному rраю, к отечественной истории и делу всей жизни. Руководитель aлотилии расскажет, как ребята постигают морскую науку и завоёвывают награды по спортивной радиопеленгации, как ведут в море свои швертботы и становятся героями книг. Мальчишки и девчонки по-прежнему мечтают о море, информирует «Тихоокеанская Россия».

Парусное судно «Паллада» в конце минувшей недели вернулось во Владивосток, успешно завершив 157-й учебный рейс, информирует «Тихоокеанская Россия».

«40 суток пролетели как один день! За исключением трёхдневной стоянки в Советской Гавани парусник постоянно находился в море, и 5-6 суток – в штормовых условиях. Могу сказать, что для курсантов это стало отличной школой практических навыков», – прокомментировал итоги рейса капитан «Паллады» Николай Зорченко.

После этого учебного рейса курсанты, успешно сдавшие на борту квалификационные зачеты и экзамены, получат свои первые сертификаты международного образца – вахтенных матросов, мотористов, электриков. Эти документы открывают им путь в морские профессии на любых судах.

Учебное парусное судно «Паллада» вышло в море 30 апреля и весь май провело в Тихом океане. На его борту прошли плавательную практику 120 курсантов из Приморья, Камчатки и Крыма, пишет «Корабел.ру» со ссылкой на Дальрыбвтуз.

Парусник «Паллада» вышел в новый рейс. Весь май учебное судно проведет в море. Покорять мачты и ставить паруса будут 120 курсантов из Приморья, Камчатки и Крыма, информирует «Тихоокеанская Россия».

В этом году легендарному фрегату «Паллада» исполнится 36 лет. И по традиции весной на борту курсанты проходят свою первую морскую практику, передают «Вести: Приморье».

Покорять мачты, ставить паруса и управлять штурвалом будут 120 курсантов из Дальневосточного, Камчатского и Керченского университетов, а также юнги молодежной лиги.

Николай Зорченко, капитан УПС «Паллада»: «Был когда-то на Дальнем Востоке дальневосточный отряд учебных судов. Было 10 больших пароходов. И курсанты проходили практику в нормальных условиях. Я бы даже сказал не в учебных, а нормальных производственных отношениях».

При поддержке первичной профсоюзной организации моряков г. Владивостока Российского профсоюза моряков в МГУ им. адм. Г.И. Невельского регулярно проходят поэтические вечера. Так, в молодежном центре вуза состоялась очередная встреча литературно-музыкального клуба «Нескучный кубрик». Его завсегдатаи — курсанты-члены цеховой профсоюзной организации ППО моряков г. Владивостока РПСМ, информирует «Тихоокеанская Россия».

В теплой и уютной атмосфере за чашкой ароматного чая участники клуба делились своим творчеством и любовью к искусству. В исполнении Вячеслава Блинова, Андрея Максимова, Ярослава Колобова и Владислава Вербицкого звучали стихи классиков — Пушкина, Блока, Есенина, Рождественского, а также музыкальные композиции, где электрогитара переплеталась с акустической. Интересно, что и у самих курсантов-членов РПСМ уже есть обширный поэтический багаж, который говорит об их творческом потенциале и увлечении литературой, сообщается на сайте РПСМ.

Читать русскую классику

Поэзия стала способом выражения взглядов, эмоций и даже патриотических чувств для Андрея Максимова, курсанта третьего курса факультета судовождения и связи МГУ им. адм. Г. И. Невельского. Андрей родом из небольшого поселка в Приморском крае, но его жизнь тесно связана с морем. Он вырос в семье, где морские традиции передаются из поколения в поколение: его прадед был боцманом на китобойных судах, а деды — старшими мотористами. Андрей решил продолжить семейную династию, выбрав профессию штурмана, чтобы увидеть мир и получить ценные знания, которые пригодятся ему как в морской, так и береговой жизни.

Свой путь в профессии Андрей начал с практики на танкере «Андрей Первозванный», где он проработал шесть месяцев в должности матроса. За это время он прошел Северный морской путь, побывал в уникальных местах, таких как остров Ратманова и мыс Чаплина, и даже дошел до порта Гулей в Южном Китае. Андрей не только нес вахту на мостике и на руле, но и получил бесценный опыт работы в команде, что, по его словам, является одним из ключевых навыков для моряка. Он уверен, что его практика стала одной из самых насыщенных и интересных среди курсантов его курса.

С ноября 2023 года он увлеченно пишет стихи, а вдохновение для творчества Андрей находит в произведениях русских классиков — Лермонтова, Есенина, Пушкина, а также в прозе Булгакова и Шолохова. Муза может посетить курсанта в самые неожиданные моменты: на набережной, лекциях, маршировке. Его стихи посвящены лирическим темам, морской романтике, любви к Родине и природе. Особенно сильно на его творчество повлияли пейзажи Северного морского пути — айсберги, льды, киты, морские котики и удивительные явления, которые он наблюдал во время плавания. Андрей считает, что поэзия помогает ему выразить свои чувства и запечатлеть важные моменты жизни.

Он убежден, что литература и искусство играют важную роль в жизни человека, помогая находить ответы на сложные вопросы и лучше понимать себя и окружающий мир. Андрей активно советует своим друзьям и товарищам читать русскую классику, считая ее неотъемлемой частью современного общества.

Музыка помогает

Другой участник клуба — Вячеслав Блинов — человек противоречивый, сочетающий в себе прагматизм и творческую натуру. Его путь — это поиск баланса между суровой реальностью и внутренним миром, полным размышлениями. Он — курсант пятого курса факультета судовой энергетики МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Мужскую профессию Вячеслав выбрал из практических соображений: ради денег и возможности уехать из родного города. Поступление в университет, как признается курсант, произошло почти случайно.

Сейчас он готовится к практике, которую планирует пройти на танкере в качестве дублера электромеханика. Он скромно умалчивает о компании, где будет работать, ссылаясь на конфиденциальность информации. «Пойдем, скорее всего, на Север», — делится он. В обязанности дублера электромеханика будет входить обслуживание электротехнических устройств, контроллеров, главной схемы судна и всех электрических потребителей.

Несмотря на серьезную профессию, Вячеслав находит время для творчества: его больше тянет к музыке, чем к поэзии. Музыка помогает справляться с трудностями и избегать лишних конфликтов.

Таланты среди нас

Семейная связь с морем подстегнула лирическое настроение и Руслана Балыкина, курсанта Морского инженерного колледжа при МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Он житель Дальнегорска, его отец служил на военных судах. В «Нескучном кубрике» он не участвовал, потому что находится на практике, а вообще с радостью посещает такие встречи, ведь он давно увлекается поэзией.

Руслан выбрал профессию моряка, чтобы продолжить традицию. Сейчас он — на рефрижераторном судне 1997 года постройки под флагом Панамы, работает вахтенным матросом. Судно перевозит бананы через Панамский канал в Южную Америку и другие страны. Руслан активно участвует в швартовых операциях, управляет брашпилем, прокладывает маршруты и выполняет задачи старшего помощника. Экипаж поддерживает его, а капитан отмечает трудолюбие и ответственность матроса, уже пообещав хорошую характеристику и возможность стать третьим помощником капитана после колледжа.

Руслан также является членом цеховой профсоюзной организации первичной профсоюзной организации моряков г. Владивостока РПСМ, которая, по его словам, помогает морякам решать сложные вопросы и предоставляет важную информацию. Он ценит открытость общения и поддержку, которую получает от профсоюза.

Курсант давно увлекается поэзией, пишет стихи о море, дружбе, любви и природе. Вдохновение приходит спонтанно, и он считает это даром, унаследованным от отца, который тоже писал.

Также Руслан Балыкин создает видеоролики, участвует в конкурсах. Руслан советует молодым людям, выбирающим морские профессии, не бояться рисковать и проявлять инициативу.

Талантливых ребят, среди курсантов-членов РПСМ очень много. А участники литературно-музыкального клуба «Нескучный кубрик» скоро соберутся вновь, чтобы порадовать своими поэтическими произведениями.

На площадке Дальневосточного морского тренажёрного центра МГУ им. адм. Г.И. Невельского состоялся финал II Морского чемпионата транспортной группы FESCO, в котором приняли участие команды-победительницы отборочных этапов отраслевых вузов из Санкт-Петербурга, Новороссийска, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Владивостока, информирует «Тихоокеанская Россия».

Победителем финальных состязаний во Владивостоке стала команда Морского государственного университета им. адмирала Г.И. Невельского.

По результатам выполнения заданий первой в общем зачете финишировала команда Diesel Turbo Gang. Второе место заняли еще одни представители МГУ им. Невельского – «Круггетсы». «Бронза» досталась команде «Ушаковцы» из Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, который впервые был представлен на турнире.

Всего за звание сильнейших боролись представители пяти учебных заведений: Государственного университета морского флота имени адмирала С.О. Макарова (г. Санкт-Петербург), Волжского государственного университета водного транспорта (г. Нижний Новгород), Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского (г. Владивосток), Сибирского государственного университета водного транспорта (г. Новосибирск) и Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова (г. Новороссийск).

«Здорово, что уже второй год подряд у ребят из разных уголков нашей необъятной Родины есть повод собраться вместе, пообщаться с профессионалами, познакомиться друг с другом. Уверен, что Морской чемпионат позволит каждому финалисту стать сильнее и почувствовать себя частью единой команды», – обратился к участникам конкурса руководитель транспортной группы FESCO Пётр Иванов.

Каждая из 10 команд-участниц состояла из двух судоводителей, двух механиков и одного электромеханика. Будущие моряки продемонстрировали навыки в четырех дисциплинах – управлении судном, работе с его механическим и электромеханическим оборудованием и спасательных навыках в море. Площадкой для профессионального соревнования курсантов выступил Дальневосточный морской тренажерный центр (ДВМТЦ).

По условиям состязаний судоводители должны были виртуально на симуляторе вывести судно из порта Севастополь на рейд и встать на якорь. В это же время механики выполняли задание по запуску главного двигателя, опреснительной установки и турбогенератора, а электромеханик занимался программированием микроконтроллера, настройкой аварийной и предупредительной сигнализации. Эксперты оценивали скорость, последовательность и слаженность действий курсантов.

FESCO и МГУ им. адм. Г.И. Невельского подготовили для молодёжи обширную программу, дав возможность познакомиться на экскурсиях с Владивостоком и залом Арктики музея Морского университета, с ДВМТЦ, где у курсантов прошли тренинги на коллективную работу и мастер-классы на тренажёрах. Большую помощь в проведении соревнований оказали амбассадоры Центра карьеры Морского университета. Поддерживал хорошее настроение конкурсантов эстрадный оркестр МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Дальневосточного филиала ФГУП «Росморпорт».

Морской чемпионат FESCO организован группой в 2023 году как межвузовский конкурс для профильных учебных заведений. Его целью является поддержка перспективных учащихся, помощь им в получении профессиональной практики и трудоустройстве, передает пресс-служба FESCO

В Москве состоялась церемония награждения победителей конкурса в рамках Научно-практической конференции Российского университета транспорта и Российской академии наук, посвященной 150-летию со дня рождения выдающегося ученого-транспортника, академика Владимира Образцова. Свыше 20 студентов отраслевых вузов Росморречфлота стали лауреатами конкурса молодых учёных транспортной отрасли, информирует «Тихоокеанская Россия».

Участие в мероприятии от Росморречфлота приняли руководитель агентства Андрей Тарасенко и заместитель руководителя Константин Анисимов, сообщает пресс-служба МГУ им. адм. Г.И. Невельского.

Как отметил Андрей Тарасенко, вклад учёных в технологическую устойчивость водного транспорта возрастает в условиях перемен в глобальной экономике и логистике.

«Разработки российских инженеров, IT-специалистов и учёных помогают обеспечивать безопасное и бесперебойное судоходство, облегчают работу тысячам специалистов, более того, помогают отрасли водного транспорта стать более независимой от внешних факторов. Особое внимание мы уделяем научным исследованиям и инновационной деятельности в отраслевых вузах. Рад, что сегодня среди лауреатов конкурса молодых учёных немало представителей наших вузов. Победа и само участие в конкурсе станут хорошим стимулом к проведению новых исследований и разработок, которые продолжат совершенствовать работу отрасли», – сказал руководитель Росморречфлота по итогам мероприятия.

В ходе конференции с докладами выступили представители федеральных ведомств, профильных предприятий, научно-исследовательских институтов, руководители образовательных учреждений.

Среди представленных научных работ – доклады на тему цифровизации в транспортной отрасли, внедрения автономных систем, влияния окружающей среды и природных факторов на транспортную инфраструктуру, развития космического мониторинга.

Лауреатами в конкурсах «Молодые учёные транспортной отрасли» от МГУ им. адм. Г.И. Невельского стали: Анастасия Гамс, аспирант, 3-е место в конкурсе «Молодые ученые транспортной отрасли» за работу «Метод гибридного управления безэкипажным судном» в направлении «Интеллектуальные системы управления транспортными процессами»; Андрей Кривотулов, аспирант, 1-е место в конкурсе «Молодые ученые транспортной отрасли» за работу «Разработка аппаратно-программного комплекса для распыления диспергентов при помощи беспилотного воздушного судна» в направлении «Применение технологий искусственного интеллекта на транспорте»; Владислав Москаленко, аспирант, 3-е место в конкурсе «Молодые ученые транспортной отрасли» за работу «Методологические подходы для цифровой трансформации беспилотных операций с морскими контейнерами» в направлении «Современные информационные технологии как драйвер развития пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации».