Специализированный терминал по перевалке угля – АО «Восточный порт» продолжает реализацию масштабной комплексной экологической программы. На текущем этапе установлены четыре современных пылеулавливающие системы на ключевых участках закрытой транспортировки – узловых пересыпных станциях. Инвестиции в оборудование, разработанное с применением лучших мировых и отечественных технологий, составили 200 млн рублей. Об этом говорится в пресс-релизе предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Узловые пересыпные станции представляют собой полностью изолированные от внешней среды сооружения и предназначены для перенаправления движения угля по закрытым конвейерным линиям со складов на судопогрузочные машины. Весной 2020 года на пересыпных станциях были запущены две пылеулавливающие установки общей мощностью около 100 тыс. кубометров в час. На втором этапе программы в сентябре 2020 года портовиками были установлены еще две аспирационные установки суммарной мощностью свыше 105 тыс. кубометров в час. Таким образом, с учётом уже функционирующих систем, новые аспирационные установки осуществляют высококачественную очистку воздуха внутри всех 15 пересыпных станций, работающих на территории специализированного угольного терминала.

Благодаря использованию в новом оборудовании новейших фильтрующих элементов специализированный терминал повысил степень очистки воздуха до 98%. Это подтверждают контрольные замеры на выходе из аспирационных установок, проводимые специалистами отдела экологии АО «Восточный порт» с помощью высокоточных измерительных приборов.

Масштабная модернизация оборудования очистки воздуха проведена в рамках реализации собственной комплексной экологической программы АО «Восточный порт», основная цель которой ­– минимизация воздействия производственного процесса на окружающую среду. Аспирационные системы являются неотъемлемой частью комплекса наилучших доступных технологий АО «Восточный порт», требуемых для закрытого типа перевалки угля, о необходимости которого для стивидорных компаний указано в поручении президента РФ Владимира Путина.

Аспирационное оборудование, наряду с системами водного орошения, снегогенераторов и «сухого тумана» образует активную защиту производственно-перегрузочного комплекса АО «Восточный порт». Пассивная защита окружающей среды, применяемая на предприятии с первых лет его основания, обеспечивается закрытыми вагоноопрокидывателями, конвейерными линиями, пересыпными станциями, ветрозащитными ограждениями и очистными сооружениями. Благодаря комплексу применяемых наилучших доступных технологий в АО «Восточный порт» достигается высокотехнологичная и экологически безопасная перевалка угля.

Специализированный терминал по перевалке угольной продукции АО «Восточный порт» оборудует высокоточными приборами учёта воды самоходные комплексы всесезонного пылеподавления на складских площадях. Четыре «водомера» с цифровой передачей данных уже установлены на двух портальных комплексах. Ещё четыре прибора появятся в ближайшее время на аналогичных системах пылеподавления третьей очереди, информирует «Тихоокеанская Россия».

– Целью нововведения является расчёт баланса водопотребления системой всесезонного пылеподавления и, в конечном итоге, оптимизация потребления нами гидроресурсов, – отметила директор по вопросам охраны окружающей среды АО «Восточный порт» Галина Маслакова. – Также в настоящий момент наши специалисты отдела экологии реализуют задачу по оснащению цифровыми технологиями комплексов пылеподавления и смыва очистных сооружений, расходующих воду. В 2021 году современными высокоточными приборами учёта планируется дооснастить все объекты предприятия, что позволит существенно сэкономить количество потребляемых ресурсов.

Установка новых приборов учета является частью большой программы АО «Восточный порт», реализуемой на протяжении нескольких лет. В рамках программы компания успешно внедряет в производство новые автоматизированные цифровые системы учёта электроэнергии и воды. На сегодняшний день на производственных площадях АО «Восточный порт» действуют 230 приборов учета электрической энергии и семь приборов водоучёта. Современные промышленные счётчики позволяют с высокой точностью производить запись потребления ресурсов на объектах и в автоматическом режиме удаленно передавать их на вычислительные мощности предприятия, сообщает пресс-служба «Восточного порта».

Впервые автоматизированную систему учёта электроэнергии в АО «Восточный порт» ввели в 2013 году, инвестировав более шести миллионов рублей. В 2018 году система прошла глубокую техническую модернизацию с заменой на более современные и высокоточные приборы учёта и GSM-передачи данных, существенно уменьшив количество потребляемых ресурсов и сэкономив десятки миллионов рублей предприятию.

Благодаря приборам с GSM-передачей данных показатели автоматически выгружаются в специальную программу на центральном сервере. Настроен удалённый доступ к приборам учёта. Счётчики с GSM-модемами, в частности, установлены на бункеровочных станциях для мобильной техники с системами пылеподавления, в котельных специализированного терминала и других объектах.

– Автоматизированная система учёта позволяет беспрерывно снимать показания мощности на 230 приборах учёта электроэнергии по всему предприятию, – рассказал главный энергетик АО «Восточный порт» Герман Краснощёков. – Использование цифровой системы позволяет нам снизить ставку тарифа на электроэнергию на 5%. Экономия существенная в масштабах всего предприятия, учитывая, что в год мы в среднем потребляем 56 миллионов киловатт-часов! Использование современных цифровых технологий очень важно для повышения эффективности работы АО «Восточный Порт», мы будем и дальше наращивать их внедрение.

В рамках комплексной программы перевооружения производства и экономии природных ресурсов АО «Восточный порт» вкладывает серьезные средства в новые технологии и в модернизацию оборудования. В 2020 году предприятие реализовало проект по повышению уровня освещённости специализированного угольного комплекса и территории маневровых железнодорожных путей перед территорией терминала без увеличения энергопотребления. На производственных объектах были установлены современные светодиодные энергосберегающие приборы, обладающие большей светоотдачей по сравнению со старой системой освещения. Реализация проекта позволила сократить энергопотребление на освещение АО «Восточный порт» почти в 1,5 раза. Совокупная экономия от внедрения светодиодного освещения составит более пяти млн рублей за 10 лет.

АО «Восточный порт» – крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля – подвело итоги грузооборота за первые шесть месяцев 2020 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

С января по июнь включительно предприятие отправило на экспорт 13,8 млн тонн высококачественной угольной продукции ведущих отечественных производителей. Это на 6% больше объёмов перевалки за аналогичный период 2019 года, когда было отгружено 13 млн тонн угля. Самый высокий показатель обработки груза за месяц был отмечен в марте текущего года – 2 750,7 тыс. тонн.

В течение первого полугодия портовики приняли под погрузку 17 балкеров стандарта capesize (дедвейтом более 100 тыс. тонн), что составило 6,2% от общего количества обработанных судов разной вместимости (275 единиц).

Самый крупнотоннажный балкер, вставший под погрузку у причалов АО «Восточный порт» в первой половине текущего года – KSL Seville дедвейтом более 181 тыс. тонн под флагом Гонконга. 24 апреля KSL Seville принял на борт 143340 тонн угля и взял курс на Тайвань. А самое большое количество угля за первые шесть месяцев 2020 года было погружено на capesize Aquadonna (флаг Либерии) – 144900 тонн. Судно также отправилось к берегам Тайваня.

За минувшее полугодие на терминалах порта было обработано 192364 единицы подвижного состава, из них 94445 единиц инновационных полувагонов – их грузовместимость составляет 75-79 тонн вместо 69 тонн в обычных полувагонах. Для сравнения – за аналогичный период прошлого года портовики обработали 172971 единицу полувагонов, рост в 2020 году составил 19,4%. Положительная динамика обработки железнодорожных вагонов достигнута благодаря началу работы парка «Б» отправки порожних вагонов в рамках реализации инвестиционного проекта третьей очереди специализированного угольного комплекса, а также слаженному взаимодействию по обработке грузовых составов с Дальневосточной железной дорогой и работниками станции Находка-Восточная.

С января по конец июня 2020 года основными странами-грузополучателями угольной продукции от АО «Восточный порт» стали Республика Корея (17,9%), Тайвань (15,4%), Индия (13,2%), Вьетнам (9,6%), Китай (8,2%), Малайзия (6,1%). Лидирующие позиции по объему импорта сохранила за собой Япония, на долю которой пришлось 29,5% отправленного груза. В первой половине 2019 года показатель Японии составил 26,9%, Республики Корея 26,5% и Тайваня – 16%.

Крупнейший в России специализированный терминал по перевалке угольной продукции АО «Восточный порт» модернизирует систему аспирации на закрытом комплексе тандемного вагоноопрокидывателя. Суммарная мощность новых установок составит 600000 куб. м в час. Инвестиции стивидорной компании во внедрение новейшей системы очистки воздуха превысили 450 млн руб., информирует «Тихоокеанская Россия».

– Система аспирации на закрытом тандемном вагоноопрокидывателе состоит из двух пылеулавливающих установок, соединённых воздуховодами с рабочей зоной внутри здания, – рассказал инженер отдела механизации АО «Восточный порт» Юрий Ратман. – На старой установке очистка воздуха производилась циклонным методом – внутри большого металлического резервуара создавалось завихрение воздуха, и частицы самой мелкой угольной фракции в итоге оседали вниз. Но технический прогресс не стоит на месте, появляются новые технологии, и сегодня АО «Восточный порт» внедряет более совершенное оборудование и наилучшие из доступных технологий.

– Новые пылеулавливающие установки отечественной разработки, оснащённые мощным вентилятором и самоочищающимися рукавными фильтрами, вывели систему очистки воздуха на новый уровень. По завершению пусконаладочных работ и вводом в эксплуатацию пылеулавливающей установки наши специалисты провели замеры уровня промышленных выбросов на выходе в атмосферу. Эффект очистки составил 98%, что выше предыдущих показателей на циклонном фильтре, – отметила начальник отдела экологии АО «Восточный порт» Анна Чепан.

На втором этапе модернизации будет заменена система воздуховодов от здания вагоноопрокидывателей до пылеулавливающих установок. Все работы на тандемном вагоноопрокидывателе специализированного угольного комплекса планируется завершить к 1 октября 2020 года, передает пресс-служба «Восточного порта».

Комплексы закрытых вагоноопрокидывателей по праву считаются сердцем специализированного терминала, именно эта технология позволяет сегодня быстро и безопасно для экологии разгрузить более двух тысяч полувагонов с углем в сутки. Комплекс из четырёх вагоноопрокидывателей способен за один цикл выгрузки длительностью 2,5 минуты обрабатывать одновременно восемь полувагонов общей грузоподъёмностью свыше 600 тонн угля.

Специализированный терминал по высокотехнологичной перевалке угля АО «Восточный порт» в рамках реализации собственной комплексной экологической программы стоимостью 5,8 млрд руб. продолжает модернизацию системы пылеподавления, установленной на судопогрузочных машинах и работающей в круглогодичном режиме. Об этом передает пресс-служба предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Для повышения эффективности работы систем орошения на судопогрузочных машинах при отрицательных температурах в осенне-зимний период в течение первой половины 2020 года была проведена их глубокая модернизация.

– Для зимнего режима эксплуатации систем пылеподавления на этапе судопогрузки нами от склада до причалов был проложен утеплённый и обогреваемый водовод длиной более 600 метров, – рассказал начальник отдела механизации АО «Восточный порт» Максим Бородей. – Это позволяет жидкости не замерзать вплоть до её подачи на форсунки систем орошения на стрелах судопогрузочных машин. Более того, до конца года мы планируем установить ещё на двух машинах экспериментальную инновационную систему всесезонного пылеподавления, работающую под высоким давлением до 250 атмосфер. Применение такой технологии позволит нам значительно повысить эффективность пылеподавления на стреле судопогрузочной машины без увеличения расхода количества потребляемых ресурсов.

Общие инвестиции предприятия на первом этапе модернизации систем пылеподавления составили более 100 млн рублей. При положительных результатах опытно-промышленных испытаний технология будет внедрена на всех судопогрузочных машинах.

Специалисты аккредитованной санитарно-экологической лаборатории (СЭЛ) АО «Восточный порт» подвели итоги системного контроля качества воздуха в зонах погрузки угля и на границах санитарно-защитных зон (СЗЗ) предприятия в районе застройки микрорайона Врангель. В лаборатории подтвердили – в I квартале 2020 года все показатели находились в пределах нормативов, информирует «Тихоокеанская Россия».

С января по март включительно специалистами СЭЛ АО «Восточный порт» на границе санитарно-защитных зон производственных комплексов было отобрано 1110 проб для анализа по таким показателям, как взвешенные вещества, угольная пыль и пыль неорганическая с содержанием диоксида кремния до 20 процентов. За отчётный период превышения в воздухе предельно-допустимой концентрации исследуемых веществ не было зафиксировано, передает пресс-служба «Восточного порта».

– Среднемесячный показатель содержания пыли в атмосферном воздухе в санитарно-защитной зоне наших производственных комплексов находился на 30 процентов ниже норматива, – отметила директор по вопросам охраны окружающей среды АО «Восточный порт» Галина Маслакова. – Помимо ведения контроля на границе СЗЗ, специалисты отдела экологии регулярно проводят мониторинг промышленных выбросов от стационарных источников. В первом квартале текущего года было отобрано таких 200 проб. По результатам их исследований уровень содержания в воздухе оксида и диоксида азота, диоксида серы, оксида углерода, взвешенных веществ и сажи не превышал разрешённых нормативов.

Для определения эффективности работы пылеподавляющего оборудования АО «Восточный порт» ведёт ежедневный мониторинг воздуха рабочей зоны по показателю «углерод пыли» в местах выгрузки угля из вагонов, его сортировки и погрузки на суда. Всего за первые три месяца 2020 года было отобрано 1442 пробы, в составе которых специалисты СЭЛ не выявили превышений предельно-допустимой концентрации вещества.

Санитарно-экологическая лаборатория является структурным подразделением АО «Восточный порт» и состоит из двух лабораторий: химической (по проведению контроля качества сточных, природных и питьевых вод) и санитарно-промышленной (контроль атмосферного воздуха и условий труда на рабочих местах). СЭЛ аккредитована в национальной системе аккредитации и подтверждает свою компетентность в сроки, регулируемые федеральным законодательством.

В 2020 году в рамках плана природоохранных мероприятий АО «Восточный порт» санитарно-экологической лаборатории закуплено новое современное оборудование для проведения исследований воды и воздуха – аспиратор ПА-300М, газоанализатор «Колион-1В-02», сушильный шкаф и пробоотборная трубка с термопарой. Приобретён и внедрён прибор для проведения экспресс-анализа влажности угля на складах. В мае ожидается поставка прибора для проведения экспресс-анализа промышленных выбросов.

Специализированный терминал по перевалке угольной продукции АО «Восточный порт» успешно завершил испытания новой мобильной системы всесезонного пылеподавления. Система состоит из двух самоходных портальных комплексов (СПК), изготовленных по специальному заказу АО «Восточный порт», и не имеет аналогов в мире. Уникальность системы – в эффективности её работы при минусовых температурах в осенне-зимний период, традиционно самый сложный для российских угольных портов. Инвестиции стивидорной компании в приобретение и внедрение оборудования составили 300 млн рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

Самоходные портальные комплексы были установлены в конце 2019 года на рельсовых путях складской территории специализированного перегрузочного комплекса (ППК-3), включающей 4 склада общей площадью 120 тыс. кв. м и вместимостью 600 тыс. тонн угля. Портальные комплексы оборудованы 4 мощными снегогенераторами общей мощностью 2400 литров в минуту и способны меньше чем за час равномерно покрыть всю площадь угольных складов плотным слоем снежного покрова. Каждая из «самоходок» может принимать в свои ёмкости до 60 тысяч литров воды и работает за счёт 3 современных дизель-генераторов (мощностью по 120 кВт), что обеспечивает высокую автономность системы.

Основная особенность новой технологии состоит в том, что портальные комплексы движутся по тем же рельсовым путям, что и большие специализированные машины терминала – стакеры и реклаймеры, и объединены с ними в единую автоматизированную систему. СПК могут эффективно работать в двух режимах: укрытие всей площади склада или точечная работа в зоне действия стакеров и реклаймеров. Тем самым мобильная система успешно справляется с задачей пылеподавления, предотвращая разрушение ветром верхнего уровня штабелей во время работы с ними и подъём в воздух мелкой фракции угля.

По окончании осенне-зимнего периода система СПК продолжает свою работу в качестве мобильной системы водного пылеподавления, обеспечивая равномерное покрытие угольных складов вместе со стационарной системой орошения.

– На сегодняшний день наша технология мобильного всесезонного пылеподавления является самой эффективной в обеспечении закрытой перевалки угля, поскольку позволяет быстро и равномерно создавать снежное или водяное покрытие штабелей угля на всей площади склада, даже в труднодоступных местах. С другой стороны, она лишена рисков самовозгорания угля, неизбежных при хранении в закрытых складах, – отметил начальник отдела механизации АО «Восточный порт» Максим Бородей. – Такой принцип работы в той или иной интерпретации, возможно, будет взят за основу и другими крупными стивидорными предприятиями, обладающими современной специализированной техникой по перевалке угля.

В ближайших планах АО «Восточный порт» – установка системы из двух самоходных портальных комплексов на территории складов третьей очереди специализированного угольного комплекса общей площадью 160 тыс. кв. м и вместимостью 800 тыс. тонн угольной продукции.

Крупнейший в России специализированный терминал «Восточный порт» в поселке Врангель в Приморье в 2020 году направит на борьбу с угольной пылью более 1,7 млрд рублей, в частности. Как сообщил управляющий директор АО «Восточный порт» Вадим Байбак, там создадут систему подавления пыли, работающую круглый год, информирует «Тихоокеанская Россия».

«С 2018 года АО «Восточный порт» реализует собственную комплексную экологическую программу. Общая сумма инвестиций в экологические мероприятия с начала реализации программы составляет 5,8 млрд рублей, в том числе запланированные инвестиции на приобретение оборудования в 2020 году превысят 1,7 млрд рублей. В рамках реализации программы на 2020 год предприятием запланировано создание системы пылеподавления, функционирующей в круглогодичном режиме при работе складских машин, таких как стакер, реклаймер, судопогрузочные машины», — сообщил Вадим Байбак, которого цитирует ТАСС.

Кроме того, в 2020 году планируется модернизировать аспирационные установки, которые засасывают пыль, и заменить дождевальные аппараты в системе орошения складов. Байбак рассказал, что основу системы экологической безопасности предприятия составляет система пылеветрозащитных сооружений высотой более 20 м и общей протяженностью более 2,5 км. «Это самые масштабные защитные сооружения на Дальнем Востоке в настоящее время. В качестве ветропылезащитных барьеров применяются стальные перфорированные, гофрированные экраны из низколегированной оцинкованной стали с антикоррозионным полимерным покрытием, которые не позволяют пыли выйти за пределы погрузочного комплекса», — рассказал он.

Применяются и другие технологии. Так, выгрузка угля проходит в закрытом здании вагоноопрокидывателя, оснащенном двумя аспирационными системами и системой «сухого тумана», которая препятствует образованию угольной пыли при разгрузке вагонов. После выгрузки уголь попадает в специальные подземные бункеры под зданием глубиной более 20 метров, где уголь проходит магнитную очистку. На склад уголь поступает по специальной системе закрытых конвейеров, ее общая протяженность превышает 22 км.

Морскими портами РФ по итогам 2019 года перевалено 376,03 млн тонн сухих грузов, что на 3% ниже показателя 2018 года. Всего грузооборот портов составил 840,27 млн тонн грузов (+2,9%), информирует «Тихоокеанская Россия».

Согласно данным Ассоциации морских торговых портов РФ, на основании которых ТАСС подготовил рейтинг, лидирующее место по перевалке сухих грузов занимает Большой порт Санкт-Петербург с оборотом 50 млн тонн (-0,4%). По итогам 2019 года порт Усть-Луга поднялся с третьей на вторую позицию рейтинга, нарастив перевалку сухих грузов на 13,5%, до 44,04 млн тонн. Порт Новороссийск опустился со второй позиции на третью с оборотом — 40,49 млн тонн (-14%).

Среди стивидорных компаний на первое место вышло ОАО «Восточный порт» (порт Восточный) с оборотом 25,57 млн тонн (+5,6% к 2018 году), а занимавшее долгое время лидирующую позицию ПАО «НМТП» (порт Новороссийск) опустилось на четвертое место — 20,56 млн тонн (+2,8%). На второе место вышло ОАО «Ростерминалуголь» (порт Усть-Луга) — 24,46 млн тонн (+22,8%).

По итогам года порт Кавказ опустился с седьмой позиции на 10-., сократив перевалку сухих грузов на 44,9%. Порт Владивосток поднялся с девятой позиции на седьмую, а Ростов-на-Дону — с 10 на девятую.

Стивидорная компания ООО «Угольный Морской Порт Шахтерск» (порт Шахтерск) вошла в топ-10 терминалов РФ по перевалке сухих грузов и поднялась на девятую позицию, нарастив перевалку на 25%, до 8,78 млн тонн. В 2018 году компания находилась на 13 месте.

АО «Первый контейнерный терминал» (Большой порт Санкт-Петербург) опустилось с девятой позиции по итогам 2018 года на 10-ю. ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (Большой порт Санкт-Петербург) вышло из топ-10.

Наибольший рост перевалки сухих грузов за отчетный период показали порты: Ялта — в три раза, до 159,3 тыс. тонн, Николаевск-на-Амуре — в 3,2 раза, до 65,7 тыс. тонн, Тикси — в два раза, до 33,2 тыс. тонн, а также стивидорные компании: ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» — в 2,6 раза, до 1,27 млн тонн, ООО «К-Маркет Козьмино» — в 4,2 раза, до 59,4 тыс. тонн.

Наибольшее снижение перевалки отмечено в портах: Керчь — на 57%, до 3,1 млн тонн, Анадырь — на 64,6%, до 63,1 тыс. тонн, а также в стивидорных компаниях, таких как: Филиал ГУП РК «КМП» «Керченский рыбный порт» (порт Керчь) — на 86,5%, до 465,3 тыс. тонн, ООО «Линтер» — на 80,3%, до 1 млн тонн.

По итогам работы за 12 месяцев 2019 года объем перевалки АО «Восточный порт» достиг 25,51 млн тонн угольной продукции. Данный показатель на 5,2%, или 1,25 млн тонн превышает объём 2018 года, который составлял 24,25 млн тонн угля, информирует «Тихоокеанская Россия».

Рост грузоперевалки обусловлен вводом в эксплуатацию третьей очереди специализированного угольного комплекса АО «Восточный Порт», благодаря чему общая пропускная способность терминала увеличилась до 50-55 млн тонн в год. На сегодняшний день АО «Восточный Порт» является крупнейшим специализированным угольным портом в России, говорится в пресс-релизе предприятия.

В 2019 году на глубоководных причалах АО «Восточный Порт» было погружено 552 балкера различной грузовместимости. В том числе 23 судна типа Capesize и 333 судна стандарта Panamax, что в 1,4 раза больше количества судов, обработанных в 2018 году. Самым большим судном за прошедший год стал балкер Aquamarine дедвейтом 182,1 тыс. тонн, длиной 292 и шириной 45 метров, осуществлявший экспорт российского угля в Китай. Судовая партия составила 152 тыс. тонн премиальной угольной продукции.

Количество выгруженных полувагонов за минувший год составило более 349 тысяч единиц, что на 7,5% больше показателя 2018 года (325 тысяч полувагонов). Положительная динамика обработки ж/д вагонов в 2019 году достигнута благодаря началу работы парка «Б» отправки порожних вагонов в рамках реализации инвестиционного проекта третьей очереди специализированного угольного комплекса АО «Восточный Порт». Парк «Б» общего пользования по ст. Находка-Восточная был полностью проинвестирован за счет АО «Восточный Порт» и безвозмездно передан на баланс ОАО «РЖД» для обслуживания всех компаний в бухте Врангеля.

В 2019 году основными странами-грузополучателями угольной продукции АО «Восточный Порт» стали Республика Корея (31%), Япония (29,2%), Тайвань (17,5%), КНР (5,4%). Одним из перспективных направлений экспорта угля ведущих российских производителей через АО «Восточный Порт» стала Республика Индия, проявляющая интерес к российским коксующимся углям. Доля страны в грузообороте «Восточного Порта» выросла с 6,5% в 2018 году до 10,3% в 2019 году.

АО «Восточный Порт» является наиболее конкурентоспособным специализированным угольным терминалом среди портов Дальнего Востока и предоставляет наилучшие конкурентные условия перевалки угля в Индию благодаря выгодному географическому расположению и технической оснащенности, обеспечивающей высокотехнологичную перевалку угля, загрузку крупнотоннажных судов, лучшему уровню безопасности промышленной экологии среди угольных портов России.

Более 300 тыс. тонн российского экспортного угля отгружено с третьей очереди АО «Восточный порт» за первый месяц работы после официального открытия комплекса. Как сообщили в пресс-службе АО «Восточный порт», первый балкер, погрузка которого состоялась в ходе Восточного экономического форума в присутствии глав государств России и Индии, прибыл в индийский порт Гоа 30 сентября 2019 года, доставив более 75 тыс. тонн угля. Затем с третьей очереди «Восточного порта» были отправлены два сухогруза в Сингапур. В настоящее время у причалов завершается погрузка судна (плановый объем 83 тыс. тонн), информирует «Тихоокеанская Россия».

В АО «Восточный Порт» 5 сентября 2019 года состоялся запуск третьей очереди специализированного угольного комплекса. Первой с Третьей очереди осуществлена погрузка высококачественного угля АО «УК «Кузбассразрезуголь» для крупнейшей металлургической компании Индии – JSW Steel Ltd.

Третья очередь специализированного угольного комплекса АО «Восточный порт» — крупнейший частный инвестиционный портовый проект стоимостью более 40 млрд руб., реализованный без государственного финансирования. Данный инвестиционный проект обеспечил удвоение мощностей АО «Восточный порт» с 25 млн тонн до 50-55 млн тонн. В рамках Третьей очереди создано более 600 новых высококвалифицированных рабочих мест, суммарные налоговые отчисления с проекта до 2026 года составят порядка 25 млрд руб., что даст мощный импульс социально-экономическому развитию Приморского края, передает PortNews.

Как сообщил помощник главы администрации Находки Николай Усов, в АО «Восточный порт» монтируют ветрозащитное ограждение первого грузового комплекса. Его протяженность – 176 погонных метров, высота – 23 метра, информирует «Тихоокеанская Россия».

Строители возвели половину стоек и навешивают специальные панели. Конструкция эффективно замедляет скорость воздушных потоков, что исключает пыление сыпучих грузов, передает пресс-служба администрации Находки.

В АО «Восточный порт» состоялся запуск третьей очереди специализированного угольного комплекса. Первой с третьей очереди осуществлена погрузка высококачественного угля АО «УК «Кузбассразрезуголь» для крупнейшей металлургической компании Индии – JSW Steel Ltd, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как передает пресс-служба предприятия, третья очередь специализированного угольного комплекса АО «Восточный порт» — крупнейший частный инвестиционный портовый проект стоимостью более 40 млрд руб., успешно реализованный без государственного финансирования. Данный инвестиционный проект обеспечил удвоение мощностей АО «Восточный порт» с 25 млн тонн до 50-55 млн тонн. В рамках третьей очереди создано более 600 новых высококвалифицированных рабочих мест, суммарные налоговые отчисления с проекта до 2026 года составят порядка 25 млрд руб., что даст мощный импульс социально-экономическому развитию Приморья.

«Для нас было гордостью представить премьер-министру Индии г-ну Моди третью очередь АО «Восточный Порт» как передовой проект с точки зрения экологии. На предприятии внедрены большинство из наилучших доступных технологий в области охраны природы. АО «Восточный порт» должно быть примером для других компаний, а применяемые им меры – нормой для отрасли», — сказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

«Сегодня произошло знаковое событие, которое выводит российскую портовую отрасль на новый уровень. Произведен запуск всей системы высокотехнологичного специализированного комплекса закрытой технологии перевалки угля — третья очередь АО «Восточный порт». Проект удвоит мощности крупнейшего угольного терминала страны с 25 млн тонн до 50-55 млн тонн в год, обеспечит системное развитие лидера стивидорной отрасли России и конкурентоспособность российских производителей угля на мировом рынке», — отметила член правления АО «Восточный порт» Ирина Ольховская.

В рамках юбилейного V Восточного экономического форума подписан меморандум о вступлении АО «Восточный Порт» в ассоциацию «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ). Ассоциация является центром компетенций по одноименному проекту Министерства транспорта России. Целью ЦТЛ является создание и развитие единого мультимодального цифрового транспортного и логистического пространства на территории России за счет максимально широкого применения синхронизированных цифровых сервисов и программного обеспечения российских компаний, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как сообщает пресс-служба предприятия, заместитель министра транспорта России Алексей Семёнов отметил, что вступление «Восточного Порта» в ассоциацию обеспечивает участие в цифровой трансформации отрасли передовых компаний, представляющих все виды транспорта. «Грузовладельцам и грузополучателям, транспортным и логистическим предприятиям нужна полноценная мультимодальность, мультиплатформенность и цифровые сервисы, обеспечивающие юридическую значимость данных всего процесса перевозки. «Восточный порт» обладает в этом смысле ключевыми компетенциями и глобальным опытом», — пояснил замминистра.

По словам генерального директора АО «Восточный Порт» Вадима Байбака, сегодня в компании идет активная работа по цифровизации, без которой невозможно обеспечить высокую эффективность бизнеса. «В частности, важной задачей является визуализация и объединение технологических процессов в работе железной дороги и порта в одном информационном поле. Вступление в ассоциацию крупнейшей высокотехнологичной стивидорной угольной компании России позволит внести существенный вклад в трансформацию транспортного комплекса РФ за счет накопленного компанией практического опыта применения цифровых технологий», — пояснил Вадим Байбак.

Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» учреждена при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации в 2018 году компаниями ОАО «Российские железные дороги», ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», ООО «ГЛОСАВ» и НПП «Цифровые радиотехнические системы». В рамках ПМЭФ-2019 о планах по вступлению в Ассоциацию заявили АО «Компания ТрансТелеКом», Группа НЛМК, ФГУП «Почта России» и ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

В АО «Восточный Порт» состоялась межведомственная комиссия по проверке соответствия морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска Восточный через госграницу РФ, реконструированного на третьей очереди углепогрузочного комплекса, всем правилам, необходимым для организации пограничного и таможенного контроля, информирует «Тихоокеанская Россия».

В межведомственной комиссии принимали участие представители Министерства транспорта РФ, Владивостокского филиала ФГКУ Росгранстрой, пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю, ДВТУ ФТС России, Находкинской таможни ФТС России, Управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области, Росприроднадзора по Приморскому краю — всего 12 человек, передает пресс-служба Восточного порта.

Специалисты осмотрели территорию третьей очереди специализированного углепогрузочного комплекса, которая включает в себя причал с двумя судопогрузочными машинами, вагоноразмораживающими устройствами, станцию разгрузки вагонов, оснащенную двумя тандемными вагоноопрокидывателями, четыре угольных склада, оборудованные двумя стакерами и четырьмя реклаймерами.

Комиссия постановила, что пропускная способность морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска Восточный через государственную границу РФ на участке третьей очереди специализированного углепогрузочного комплекса АО «Восточный Порт» соответствует представленным показателям. По результатам работы подписан акт соответствия объекта всем необходимым требованиям для организации таможенного, пограничного и других видов контроля.