Камчатка отказалась от покупки доли в авиакомпании «Аврора», которая является дочерним предприятием «Аэрофлота», пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на губернатора края Владимира Илюхина. По словам чиновника, проект не решает проблемы региональных перевозок. «Аврора» предложила Камчатке десять процентов своих акций в обмен на получение ГУПа «Камчатское авиапредприятие» (ГУП КАП). Илюхин 6 декабря отметил, что его край не ознакомили с условиями предоставления субсидий, вопросами внутрирегиональных перевозок и не предоставили регионального самолета. В будущем губернатор намерен использовать для местного и регионального авиасообщения ГУП КАП, информирует «Тихоокеанская Россия».

По сведениям издания, передача «Камчатского авиапредприятия» на переговорах властей края с «Авророй» не обсуждалась. Одним из препятствий для соглашения могла стать система тарификации на Камчатке. Она предусматривает субсидии лишь для местных жителей или в случае недостаточной загрузки самолета. Для сравнения, на Сахалине субсидированный билет может приобрести любой пассажир.

Отказ Камчатки от участия в «Авроре» грозит авиакомпании финансовыми затруднениями. В 2013 году субсидии края на авиасообщение составят 300 миллионов рублей, а в прошлом году достигали 475 миллионов рублей.

В начале ноября стало известно, что власти Сахалина согласились выкупить 49 процентов акций «Авроры» (51 процент принадлежат «Аэрофлоту»). В дальнейшем выкупленные Сахалином доли должны быть распределены между субъектами Дальневосточного федерального округа пропорционально своим вкладам. «Аврора» должна получить объекты инфраструктуры и госгарантии в виде субсидий на авиаперевозки, пишет «Лента.ру».

О намерении «Аэрофлота» создать на Дальнем Востоке дочернюю авиакомпанию стало известно в середине 2012 года. «Аврора» была образована путем слияния «Владивосток Авиа» и «Сахалинских авиатрасс».

Фотография с сайта vostokmedia.com

Новая дальневосточная авиакомпания «Аврора» опровергла размещенную в местных СМИ информацию о росте цен по ряду направлений, уточняя, что на данных маршрутах компания перевозки не осуществляет, сообщает в пятницу «Аврора». «Авиакомпания «Аврора» создана по поручению главы российского правительства на базе двух дальневосточных перевозчиков — «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток авиа», которые с 2011 года входят в группу «Аэрофлот». Ряд СМИ Дальнего Востока ранее распространили информацию о росте цен на авиаперелеты компании «Аврора» из Хабаровска в Пекин, Сеул и Токио, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Руководство авиакомпании официально заявляет, что данная информация не соответствует действительности. Более того, авиаперевозчик не выполняет рейсы по данным направлениям. Сейчас «Аврора» проводит работу по модернизации парка и оптимизации маршрутной сети. Именно этим и воспользовались конкуренты, взвинтив цены на направлениях повышенного спроса. Однако возлагать ответственность за их действия на «Аврору» некорректно», — говорится в сообщении.

Руководство авиакомпании прилагает усилия для открытия маршрутов, пользующихся спросом. Однако выполнить все задачи быстро невозможно, и в соответствии со стратегией компании на первоначальном этапе развития перевозчика приоритет отводится региональным и местным перевозкам, сообщает «Прайм».

Отметим, что по данным портала Skyscanner.ru, в настоящее время улететь из Хабаровска в Сеул (туда и обратно) можно лишь с пересадками (одной — туда и двумя — обратно). Самый доступный взрослый билет обойдется в сумму около 65 тысяч рублей. Их Хабаровска в Пекин и обратно можно улететь с одной пересадкой за сумму около 49 тысяч рублей, с двумя и более — 34 тысячи. Наконец, в Токио из Хабаровска можно улететь за 30 тысяч (с пересадками) и за 161 тысячу (с одной пересадкой).

Перелет первого лайнера «Авроры» из Москвы во Владивосток был выполнен экипажем:

- Березовский С.С. — КВС, пилот-инструктор.
- Лубов Е.В. шеф-пилот, командир 2-й авиаэскадрильи
- Куцерубов К.А. — 2-й пилот.

«Как принято и стало хорошей традицией приморских авиаторов — отец Георгий, настоятель храма Богоявления Артема, совершил чин освящения нового самолёта. Лайнер будет выполнять регулярные пассажирские авиаперевозки на регулярных региональных и международных воздушных линиях. После церемонии освящения, на которой присутствовал заместитель генерального директора авиакомпании «Аврора» — директор приморского филиала Тыщук Д.И. — и представители летного, технического и производственного директоратов, отец Георгий вручил экипажу Икону Святителя Николая Чудотворца, покровителя всех путешествующих. Икона заняла свое место в кабине самолета», — рассказали в пресс-службе перевозчика.

В 11:00 самолет осмотрели губернатор Приморского края Миклушевский В.В. и губернатор Амурской области Кожемяко О.Н. в сопровождении директора приморского филиала ОАО «Авиакомпания Аврора» Тыщука Д.И. Первый регулярный рейс (SU5612) этот самолет выполнит 14 ноября 2013 г. по маршруту Владивосток — Хабаровск — Магадан. Отправление из Владивостока в 8:10, сообщает AEX.

Сообщается, что областные власти неоднократно обращались в российское правительство с просьбой передать в собственность пакет акций авиакомпании САТ. Однако по разным причинам этот процесс затягивался. Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства области Владимир Дегтярев, переговоры по приобретению пакета акций шли более двух лет.

«Наконец нам удалось достичь соглашения с «Аэрофлотом», и это было непросто. Акции нам не могут просто передать, а только продать, поскольку это коммерческая организация. Но, как держатели акций, мы сможем участвовать в совете директоров, принимать решения, знакомиться с отчетностью», — добавил он.

По словам В. Дегтярева, региональный бюджет субсидирует авиаперевозки по области на сумму около 500 млн руб. «Такую сумму нужно контролировать и иметь возможность влияния по целесообразности использования», — пояснил он.

В июле 2012 г. «Аэрофлот» сообщил, что рассматривает возможность создания единой дальневосточной региональной авиакомпании. Речь шла о том, что она будет создаваться путем объединения «Сахалинских авиатрасс» и «Владивосток Авиа». В августе совет директоров «Аэрофлота» утвердил решение о создании дальневосточного авиаперевозчика.

«Владивосток Авиа» и «Сахалинские авиатрассы» были переданы «Аэрофлоту» ГК «Ростех» (бывшие «Ростехнологии») в конце 2011 г. вместе с другими активами (авиакомпаниями «Россия» и «Оренбургские авиалинии») в обмен на 3,55% акций «Аэрофлота», сообщает РБК.

По его словам, «Аврора» будет выполнять регулярные рейсы по всему Дальнему Востоку, в крупные города Сибири, а также почти во все страны Юго-Восточной Азии, сообщает «Интерфакс».