Арбитражный суд Камчатского края частично удовлетворил иск Росрыболовства к двум рыбодобывающим предприятиям о расторжении договоров на квоты вылова палтусов и макрурусов, сообщает пресс-служба суда, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Суд частично удовлетворил иск Федерального агентства по рыболовству к ООО «Тымлатский рыбокомбинат» и Рыболовецкому колхозу им. В.И. Ленина», — говорится в сообщении.

Между истцом и ответчиками были заключены договоры о закреплении доли квоты вылова водных биоресурсов на срок с января 2019-го по декабрь 2033 года. Предприятия приобрели права на вылов палтусов в трех подзонах (Тымлатский рыбокомбинат), макрурусов в одной подзоне и палтусов в двух подзонах (колхоз им. В.И. Ленина).

По данным Росрыболовства, ответчики освоили квоты на вылов водных биоресурсов за 2022, 2023 и за 2024 год не в полном объеме. Истец обратился в арбитражный суд полагая, что предприятия существенно нарушили обязательства по договорам, передает «Интерфакс».

Ответчики же объясняли невозможность освоения квот в связи с падением численности основных стад палтусов из-за большого количества косаток, которые истребляют рыбу.

Колхоз им. В.И. Ленина также ссылался на действовавшие в 2022 году ковидные ограничения и на увеличение сроков реализации инвестиционной программы по строительству судов в связи с санкциями.

Суд удовлетворил требования истца, лишив Тымлатский рыбокомбинат права на вылов палтуса в Камчатско-Курильской подзоне. Колхоз им. В.И. Ленина суд лишил права на вылов макруруса по одному из договоров.

Остальные договоры суд оставил в силе.

Решения суда не вступили в законную силу.

При этом ранее сообщалось, что в 2022 году камчатские рыбаки (пять компаний) столкнулись с аналогичной проблемой: не смогли освоить квоты в 2019-2021 годах, за что стали ответчиками по иску Росрыболовства. Компании также объясняли неосвоенные квоты «объеданием» улова китами-косатками, а также коронавирусными ограничениями и несвоевременным запретом Росрыболовства на добычу этого биоресурса в Петропавловско-Командорской подзоне. Тогда суд встал на сторону рыбодобытчиков, поскольку «расторжение договора, влекущее такие серьезные последствия для сторон, как прекращение правоотношений, является крайней мерой, применяемой к недобросовестному контрагенту в случае, когда все другие средства воздействия исчерпаны, а сохранение договорных отношений становится нецелесообразным и невыгодным для другой стороны».

Колхоз им. Ленина — одно из крупнейших рыбопромышленных предприятий Камчатского края. Промысловые суда колхоза добывают рыбу и морепродукты в рыболовной зоне Берингова и Охотского морей. Производственные мощности колхоза включают в себя фабрики береговой обработки рыбы и холодильные мощности. В составе флота рыболовецкого предприятия более 20 судов.

Тымлатский рыбокомбинат, входящий в Salmonica group, занимается добычей и переработкой рыбы и морепродуктов, производит кормовую муку и жир. Комбинат располагает собственным рыбодобывающим и вспомогательным флотом из 36 судов, двумя судами по переработке рыбы и морепродуктов, тремя сезонными перерабатывающими заводами.

Завод ОСК «Янтарь» с рабочим визитом посетил председатель Рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина Сергей Тарусов. По его мнению, необходимо нарастить темпы строительства БМРТ. Председатель рыбколхоза проинспектировал ход строительства большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов». В настоящее время на судне ведутся достроечные работы на воде и отработка конструктивности помещений, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Для нашего предприятия и корпорации ОСК выполнение контракта на строительство БМРТ имеет особое значение, – отметил генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин. — Наша задача – продолжить ритмичное строительство крупнейшего в России морозильного траулера, чтобы с надлежащим качеством и в срок сдать судно заказчику».

Во время визита Сергей Тарусов побывал на пирсе, где сейчас ведутся основные работы по достройке БМРТ. А после было проведено совещание по актуальным вопросам строительства судна, передает «Корабел.ру».

«Надо наращивать темпы, ускоряться. Мы для этого и собираемся, чтобы обсудить, как нам правильно построить работу по увеличению ежемесячных объемов строительства. Видно, что работа ведется», — подвёл итог встречи Сергей Тарусов.

Как сообщает пресс-служба ОСК «Янтарь», Илья Самарин заверил заказчика, что предприятие уже прорабатывает мероприятия, направленные на увеличение темпов строительства.

На полях IX Восточного экономического форума КРДВ и Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (РК им. В.И. Ленина) заключили соглашение о сотрудничестве. Планируется построить два транспортных рефрижераторных судна длиной не менее 120 метров и вместимостью порядка 8 тыс. тонн каждое. Кроме того, будет построено два рыбоперерабатывающих завода, информирует «Тихоокеанская Россия».

По соглашению, инвестиции в проект строительства рефрижераторных судов составят около 14,5 млрд рублей, а в строительство рабоперерабатывающих заводов – 3,28 млрд рублей. На предприятиях будет создано около 350 рабочих мест, сообщает КРДВ.

Кирилл Каменев, заместитель генерального директора КРДВ:

- РК им. В.И. Ленина реализует масштабный проект по развитию производственных фондов, сумма инвестиций по которому должна составить 52 млрд рублей, из которых вложено уже 13 млрд. Строительство флота, рыбодобывающих и рефрижераторных судов, а также возведение новых рыбоперерабатывающих заводов позволит повысить доступность рыбной продукции за счет более эффективного вылова и глубокой переработки продукции.

Мы окажем всестороннюю поддержку инвестору, в частности, с выбором земельного участка под проект, проработкой инфраструктурного обеспечения, получением мер государственной поддержки.

Объем инвестиций в строительство шести судов проекта 04130 составит 2,24 млрд рублей. В рамках первого этапа инвестиционных квот на Камчатке построено три средних траулера-сейнера и два малотоннажных рыболовных сейнера, информирует «Тихоокеанская Россия».

Так, флаг был поднят на одном из таких судов — малотоннажном рыболовном сейнере «Сокоч». МРС «Сокоч» – второе из серии шести судов проекта 04130, которые предназначены для вылова и транспортировки улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки.

В августе 2023 года было спущено на воду первое за 20 лет построенное на камчатских верфях судно – МРС «Апача».

В декабре 2024 года планируется завершить строительство третьего и четвертого судов, в первой половине 2026 года – пятого и шестого. Объем инвестиций по строительству шести судов составит 2,24 млрд рублей, сообщает Росрыболовство.

Спуск на воду второго малого рыболовного сейнера «Сокоч» проекта 04130 состоялся 17 мая на верфи НПЦ «Торсиотест» в Петропавловске-Камчатском. 

Суда предназначены для вылова и транспортировки (в грузовом трюме наливом) улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки. Длина судна составляет 26,45 м; ширина – 8 м; высота борта – 3,65 м; осадка – 2,2 м, мощность ГД – 441 кВт. Грузовой трюм имеет вместимость 90 куб. м. Обслуживать судно будет экипаж из восьми человек.

Суда проекта 04130 – первая за 20 лет серия в постройке на камчатских верфях. Строительство ведется по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина – крупнейшего рыбодобывающего предприятия Камчатского края. В рамках программы инвестиционных квот по данному проекту всего запланировано построить шесть единиц флота.

Проект 04130 разработан компанией «Форсс Технологии». 12 марта 2024 года состоялся подъем флага на малом рыболовном сейнере «Апача». Сейнер «Апача» стал головным в серии из шести сейнеров этого проекта, пишет «Корабел.ру».

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОСК) и ООО «Судовые проекты и технологии» заключили крупный контракт на комплексное оборудование помещений в обеспечение строительства большого морозильного рыболовного траулера проекта 5670 «Виктор Гаврилов», информирует «Тихоокеанская Россия».

Выбор компании «Судовые проекты и технологии» был обусловлен многолетним успешным опытом выполнения аналогичных комплексных работ с высоким качеством (в частности, по обустройству помещений на заказах проекта SK3101R в период 2018-2020 годов) и согласован с заказчиком в лице Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина, пишет «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-службу «Янтаря».

По словам генерального директора завода «Янтарь» Ильи Самарина, заключение договора обеспечит дальнейшее движение хода строительства БМРТ «Виктор Гаврилов» и откроет фронт работ для проектантов, позволяя форсировать процессы 3D-моделирования систем и вентиляции, разработки электрических схем и электромонтажных чертежей заказа.

Кроме того, предприятие сможет получить данные по габаритам и местам расположения оборудования и подвода коммуникаций к нему, потребляемым электрическим мощностям и тепловыделениям. Все это придаст импульс реализации контракта в интересах заказчика.

Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях. Рабочую документацию по этому проекту готовит конструкторское бюро «Форсс Технологии».

Судно предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.

Судно проекта 04130

В Петропавловске-Камчатском продолжается строительство малого рыболовного сейнера по заказу Рыболовецкого колхоза им. В.Л. Ленина. На этой неделе судно было выведено из цеха для перемещения корпуса на достройку, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект 04130 разработан компанией «Форсс Технологии». В работе компания использует системы трехмерного моделирования АVEVA (TRIBON), FORAN.

Малый рыболовный сейнер проекта 04130 строится на верфи «Торсиотест» в рамках реализации программы инвестиционных квот, передает «Корабел.ру».
 
Технические характеристики проекта 04130:

Длина габаритная 26,45 м;
Ширина габаритная 8 м;
Высота борта 3,65 м;
Мощность ГД 1х441 кВт;
Экипаж 7 чел;
Автономность 3 сут;
Валовая вместимость 211 рег. т

Новый рыбоперерабатывающий завод открылся в Октябрьском. В торжественной церемонии открытии приняли участие губернатор Владимир Солодов, члены правительства, работники завода и жители поселка Октябрьский, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Я сегодня очень рад поздравить со знаменательным событием — с открытием самого современного завода «Командор». В Петропавловске-Камчатском завод уже введён в эксплуатацию и работает. Сегодня официально открываем новый завод в Октябрьском. А это означает создание новых рабочих мест, повышение качества функционирования рыбохозяйственного комплекса, повышение глубины переработки, создания достойной и востребованных рыбной продукции. Хочу поблагодарить каждого работника завода, всех кто включился в строительство, проектирование и тех, кто будет здесь работать. Благодаря вам мы обеспечиваем продовольственную безопасность страны и развитые экономики», — сказал Владимир Солодов. Его цитирует пресс-служба правительства Камчатки.

Рыбоперерабатывающий завод «Командор» – дочернее предприятие рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина – построен в поселке Октябрьский на западном побережье Камчатки, в рамках программы закрепления и предоставления инвестиционных квот добычи водных биологических ресурсов («Квоты в обмен на инвестиции»). По словам председателя рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергея Тарусова, инвестиции в проект составили 1,9 миллиарда рублей, создано 220 новых рабочих мест.

Начало строительства нового завода стало возможным, в том числе благодаря программе «инвестиционных квот». Ранее по ней колхоз им. Ленина построил на Калининградской верфи три судна, которые уже работают на промысле.

«Нам удалось построить завод в таких непростых условиях – пандемия, санкции, сложности с доставкой. Но завод построен в срок и качественно. Я хочу поблагодарить каждого работника колхоза и самого «Командора». Поблагодарить коллег и партнеров, кто строил завод. Для нашего предприятия это уже пятый инвестиционный объект, который мы вводим. В России мы являемся лидерами по вводу инвестиционных объектов», — сказал председатель рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов.

Красную ленту перерезали губернатор Владимир Солодов, председатель рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов и директор завода «Командор» Андрей Поздняков. После торжественного открытия прошла экскурсия по новому заводу.

В рамках Восточного экономического форума в режиме видеоконференции во время посещения Президентом России Владимиром Путиным интерактивной презентации развития Дальнего Востока на экспозиции Минвостокразвития России состоялся запуск в эксплуатацию предприятия-резидента ТОР – рыбоконсервного завода «Командор» в посёлке Октябрьский. В торжественной церемонии также приняли участие заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ, Калининград, входит в Объединённую судостроительную корпорацию) завершил формирование второго блока большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) проекта 5670WSD «Виктор Гаврилов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Строительство большого морозильного рыболовного траулера проекта 5670WSD «Виктор Гаврилов» ведется по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (г. Петропавловск-Камчатский). Это самый крупный БМРТ, строящийся в настоящее время на российских верфях.

По уточненному графику сдача судна заказчику планируется в 2024 г.

Контракт на постройку БМРТ был подписан в 2018 г. Морозильный траулер «Виктор Гаврилов» был заложен в августе 2019 года. Проект 5670WSD разработан ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург), передает телеграм-канал «Международное судоходство».

Связанные с коронавирусом ограничения осложнили жизнь дальневосточным рыбопромышленникам — они отмечают проблемы со сменой экипажей судов, перегрузкой рыбы и опасаются проблем с проведением лососевой путины, информирует «Тихоокеанская Россия».

Рыбодобытчики увеличивают вылов рыбы относительно показателей 2019 года, вместе с тем, спрос на продукцию рыбопереработки по ряду позиций снижается из-за кризиса в секторе HoReCa, свидетельствуют данные проведенного «Интерфаксом» опроса предприятий рыбной отрасли, профильных ведомств и экспертов.

КАРАНТИН РУШИТ ПЛАНЫ

Проблемы, в частности, возникают из-за двухнедельного карантина, который вынуждены проходить суда, отмечает старший инспектор отдела регулирования рыбохозяйственного комплекса и взаимодействия с надзорными органами управления рыбного хозяйства и рыбоводства правительства Хабаровского края Алексей Емельянов.

«Транспортные суда допустим, заходят в порты Китая, после этого следуют назад, в Охотское море, на промысел (для загрузки в них рыбы с добывающих судов — ИФ). Но они обязаны, согласно распоряжению Росрыболовства, Роспотребнадзора, зайти в российские порты и пройти там карантин двухнедельный. Те суда, которые по различным причинам прошли мимо российских портов, у них карантин осуществляется в море. На них продукция, выловленная рыбаками, не сдается. Это вносит сложности в работу. Была ситуация, когда из 30 транспортов в экспедиции четыре судна находились на карантине», — отметил Емельянов.

Эта ситуация, по его словам, влияет на сроки перегрузки рыбы, на образование очередей транспортных судов, ожидающих выгрузки.

Кроме того, возможны проблемы со сменой судовых экипажей.

«Потому что не везде уже есть авиационное сообщение, где-то один рейс в день самолеты. То есть уже в Петропавловск-Камчатский не пойдешь экипаж пересаживать. А люди в море шесть и более месяцев. Многие не из дальневосточных регионов, часть людей с запада России. Им надо добираться домой. Эта проблема естественно ложится на плечи судовладельцев. На сегодня это наиболее серьезный вопрос», — отметил старший инспектор.

«В этой ситуации судовладелец должен принимать очень ответственное решение — куда вести суда после промысла, откуда люди смогут добраться домой», — добавил Емельянов.

О проблеме, связанной с карантином, заявил также президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области (АРСО, объединяет предприятия, обеспечивающие почти 80% вылова водных биоресурсов региона) Максим Козлов.

«После окончания работы в сезоне на минтае и массового возвращения судов с промысла мы сталкиваемся с проблемами обеспечения наших сотрудников средствами защиты. В том числе возникают вопросы смены экипажей: люди прибывают, попадают на карантин, у нас ломаются производственные планы», — сказал он.

Суда сахалинских рыбодобытчиков, находящиеся на промысле минтая, пока не начали массово заходить в порты для смены экипажей. «Но уже скоро, с 10 апреля, суда начнут возвращаться в порты региона, и мы предполагаем, что столкнемся с определенными вопросами. И сейчас заранее, чтобы минимизировать негативные последствия, ведем переговоры с правительством Сахалинской области и областным vинздравом, Роспотребнадзором», — отметил Козлов.

Рыболовецкий колхоз им. Ленина (Петропавловск-Камчатский, одно из крупнейших рыбодобывающих предприятий Дальнего Востока) последний раз сталкивался с проблемой соблюдения карантина месяц назад. Экипаж траулера «Командор», заходившего в Южную Корею, 14 дней находился на карантине.

«Сейчас пока в порты Юго-Восточной Азии не заходим. У нас суда полностью находятся в районах промысла в Охотском море, Беринговом, в акватории Тихого океана. В территориальных водах России. В ЮВА пока работать не планируем, по крайней мере, в ближайшие 2-3 месяца», — заявил генеральный директор рыболовецкого колхоза Сергей Тарусов.

При этом стремительное распространение коронавируса по всему миру привело к росту популярности работы в море.

«В связи с последними событиями кардинально поменялось отношение людей к работе в море. Если раньше сложно было набрать людей для работы на судах вдали от берега, то сейчас за два месяца до начала нового рейса у нас много желающих», — сообщил управляющий ГК «Доброфлот» (Приморский край) Александр Ефремов.

ЗАВОЗ РАБОЧИХ ПОД ВОПРОСОМ

Связанные с коронавирусом ограничения могут поставить под угрозу массовый завоз временных рабочих в преддверии лососевой путины. Завоз людей планируется в начале лета, уточнил президент АРСО Козлов.

«Мы можем столкнуться с тем, что массовый завоз людей на путину из других регионов страны может оказаться под вопросом. На лососевую путину на Сахалин, Курилы и Камчатку будут завозиться тысячи людей. Сейчас ведем диалог, где их размещать, как будем их обеспечивать», — отметил он.

Ресурсов местного населения для обеспечения вылова и переработки рыбы в лососевую путину не хватает, подтвердил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

«Вот тут надо будет нам отработать с субъектами и Роспотребнадзором краевым, каким образом завозить людей, чтобы обеспечить им и карантин, и санитарно-эпидемиологические мероприятия. Сейчас будем делать запросы, определим, сколько будут завозить предприятия необходимой рабочей силы. (. . .) Здесь я вижу определенную проблему. Потому что только авиатранспортом это можно будет сделать», — сказал Рябченко.

ТОВАРЫ, ПРОВЕРЕННЫЕ ВРЕМЕНЕМ

Ефремов из «Доброфлота» отмечает рост популярности у потребителей рыбных консервов. «Рыбные консервы обладают теми потребительскими характеристиками, которые востребованы в подобных стрессовых условиях. (. . .) Особенно пользуются спросом рыбные консервы из иваси. Это, пожалуй, единственная ассортиментная позиция длительного хранения на продуктовых полках, которая не только не подорожала, а даже наоборот понизилась в цене», — констатировал он.

«Покупатель вернулся к проверенным десятилетиями продуктам», — добавил представитель компании.

«Доброфлот», занимающийся рыбопереработкой, в основном поставляет продукцию на внутренний рынок, экспортные поставки незначительны. «Хотя последнее время мы увидели нарастающий спрос и на внешних рынках. Традиционно мы поставляем рыбу в Китай, а также нашу консервную продукцию распробовали в США», — уточнил Ефремов.

При этом существует проблема с внешними рынками при поставках блочного филе минтая вторичной заморозки. Целевым потребителем этой продукции являлся сектор HoReCa, работа которого во всем мире практически остановилась, сетует представитель «Доброфлота».

Рыболовецкий колхоз им. Ленина фиксирует снижение спроса на продукцию и цен на нее. На предприятии это также связывают с массовым закрытием точек общественного питания. «На треску, допустим, спроса сейчас практически вообще нет. Продукция встала. Минтай пока еще продается. Остальные виды тоже продаются, но в ценовом выражении мы падение, конечно, ощущаем. Сейчас закрылись пункты общественного питания как на территории России, так и в Европе. Мы все-таки предприятие, которое выпускает пищевую продукцию. Я, думаю, в первую очередь это сказывается. Позакрывались рестораны, кафе, бары», — пояснил гендиректор колхоза.

Владивостокская таможня зафиксировала снижение поставок краба в Китай в первом квартале 2020 года. «Несмотря на рост грузооборота (морпорта Славянка — ИФ), поставки краба в Китай снизились. Есть вероятность, что спад связан с распространением в мире новой коронавирусной инфекции», — сказал заместитель начальника таможенного поста «Морской порт Славянка» Александр Трактиров, слова которого приводятся в пресс-релизе таможни.

АРСО, для предприятий которой Китай является крупным покупателем продукции, отмечает снижение спроса на минтай. «Как долго спад будет продолжаться, насколько будет этот спад — нам пока непонятно», — отметил президент ассоциации.

«По морскому ежу у нас есть вопросы по поставкам, так как все страны, находящиеся на карантине, ограничивают покупку продукции. Мы ощущаем, что рынок у нас проседает», — заметил Козлов.

Изменений в части поставок продукции на внутренний рынок АРСО пока не наблюдает.

Между тем, Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края отмечает, что по отдельным позициям на рынке наблюдается дефицит. В частности, речь идет о мороженой корюшке. «В частности, по корюшке несколько выросла отпускная цена. То есть, корюшки сегодня дефицит мороженой. Поэтому она идет от 160 до 200 рублей за килограмм — оптовая цена, это выше, чем в прошлом году. В прошлом году максимально была 180, а сегодня уже по 200. Есть покупатели-оптовики, которые забирают по такой цене. Связано с тем, что объемы (вылова — ИФ) корюшки в этом году меньше по Дальнему Востоку, чем на эту дату в прошлом году», — заявил президент ассоциации.

Корюшка поставляется на внутренний рынок, это не экспортный товар, уточнил он.

АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1″ (Приморский край) не видит проблем с реализацией продукции, отмечая, что планы вылова будут зависеть от ситуации с промыслом глубоководных крабов. «Планы по вылову зависят от того, будет ли регулятор (Росрыболовство — ИФ) вводить в промышленный оборот 8,5 тыс. тонн глубоководных крабов, которые были зарезервированы под инвестиционные квоты. Торги по этому ресурсу не состоялись два раза», — сказал представитель колхоза.

В ОЖИДАНИИ ГОСПОДДЕРЖКИ

В рыбной отрасли последние четыре года государством инициированы крупные инвестиционные проекты, направленные на обновление устаревших производственных активов — флота, а также переход на глубокую переработку российского рыбного сырья. «Не секрет, что до сих пор рыбное хозяйство страны производит в основном сырье для переработки, которое, как правило, превращается в готовый продукт уже за границей и, соответственно, основной добавочный продукт и прибыль остаётся там же, за границей. Именно для того, чтобы поменять эту ситуацию, и были инициированы масштабные инвестиционные проекты, которые сейчас нуждаются в поддержке», — убежден Ефремов из «Доброфлота».

В частности, введенный «Доброфлотом» в конце 2019 года завод по производству филе минтая столкнулся с целым рядом сложностей. Проблемы касаются сервисного обслуживания иностранного технологического оборудования, поставок запчастей и расходных материалов, которые не могут обеспечить иностранные специалисты, а также поставок на внешний рынок блочного филе минтая вторичной заморозки (с береговых заводов). Касаясь последней проблемы, Ефремов уточнил, что основные производители подобной продукции в мире — китайские рыбоперерабатывающие заводы — получают значительные дотации от государства, чтобы сохранить рабочие места и не потерять рынки. Конкурировать с ними без подобной поддержки со стороны российского государства не получится, считает представитель «Доброфлота».

«Эти направления развития требуют привлечения огромных денежных средств, соответственно, у предприятий возникает большая кредитная нагрузка, которая в период кризисных явлений может привести к негативным последствиям, прежде всего, для уже проинвестированных проектов развития, и без государственной поддержки их завершить будет невозможно», — убежден Ефремов.

При этом пока сложившаяся экономическая ситуация не мешает «Доброфлоту» привлекать банковские кредиты. «Как раз сегодня я получил информацию, что, несмотря на кризисную ситуацию и карантинные меры, кредитный комитет банка ВТБ (MOEX: VTBR) принял решение выдать нам долгосрочный кредит на развитие более чем на 900 млн рублей на строительство крупного промышленного холодильника», — сказал управляющий группы.

АРСО также считает, что рыбопромышленному комплексу будет необходима господдержка. «Конечно, меры господдержки будут уже сейчас понятны и необходимы и в большом размере. Многие страны обращают внимание на своих производителей и уже приняли существенные меры. Знаю, что и в РФ принимают меры, в том числе по поддержке предпринимательства. Пока в большей степени это направлено на обслуживающие сектора экономики. Что касается рыбопромышленного комплекса — скорее всего нам тоже нужны будут меры поддержки, о них отдельно надо говорить и понимать. Пока мы смотрим», — сказал глава ассоциации.

«Поднимать вопрос о какой-то господдержке — никто к этому возвращаться не будет. Мы имеем только субсидирование ставок по кредитам. И частично субсидирование ставок по кредитам на строительство флота. И то это касается не всех судов, а которые попали под инвестпрограмму строительства», — сетует Емельянов из управления рыбного хозяйства и рыбоводства правительства Хабаровского края.

Гендиректор колхоза им. Ленина считает, что наибольшую поддержку рыбной отрасли окажет снятие карантинных и прочих ограничений, связанных с коронавирусом. Пока же колхоз будет находиться «в режиме выживания», а инвестпроекты ставить на паузу, отметил он.

«Поскорее бы все это закончилось. Самая главная поддержка будет. Государство, конечно, может оказать поддержку, помощь. Но, надеюсь, кризис закончится сейчас, и мы продолжим работать как работали до его начала», — добавил Тарусов.

НЕМНОГО СТАТИСТИКИ

По данным Росрыболовства, с начала года по 7 апреля 2020 года в Дальневосточном бассейне вылов минтая составил 960 тыс. тонн, что на 6,6% выше показателя на аналогичную дату 2019 года. Тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне выловлено 60,9 тыс. тонн (рост на 9,1%), трески — 53,8 тыс. тонн (рост на 18,2%).

На промысле минтая работают 77 рыбодобывающих судов, добычу сельди ведут 18 судов, трески — два судна.

Источник — «Интерфакс — Дальний Восток»