Объем перевозок через международные транспортные коридоры (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2» за I полугодие 2016 года вырос в 3,4 раза — до 7,1 тыс. тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как указано в сообщении Дальневосточного таможенного управления Федеральной таможенной службы России (ДВТУ), в том числе через МТК «Приморье-1» (между таможенным постом Пограничный Уссурийской таможни и таможенным постом Морской порт Владивосток Владивостокской таможни) перемещено 55 товарных партий, вес брутто товаров составил 2,5 тыс. тонн, что в 1,6 раза больше в абсолютном выражении, чем в аналогичном периоде прошлого года.

За тот же период через МТК «Приморье-2» (между таможенными постом Морской порт Зарубино Владивостокской таможни и Хасанским таможенным постом Уссурийской таможни) перевезено грузов в объеме 4,6 тыс. тонн, что в девять раз больше, чем в аналогичном периоде 2015 года, сообщает PortNews.

Новый сервис по формированию кольцевых маршрутов в рамках международного транспортного коридора «Приморье-1» протестирован на ООО «Восточная стивидорная компания» (ВСК), информирует «Тихоокеанская Россия».

Как сообщает пресс-служба компании, с начала июля 2016 года по маршруту ВСК – станция Гродеково (пограничный переход Гродеково-Суйфэньхэ, Приморский край) – ВСК было отправлено два первых контейнерных поезда.

С территории ВСК сформированный поезд уходит с порожними контейнерами, в Гродеково место «порожняка» занимают груженые контейнеры с китайскими грузами, которые возвращаются под обработку на ВСК для дальнейшей отправки в направлении южно-китайских портов. Подобный маршрут занимает около двух дней и позволяет значительно оптимизировать логистику для китайских грузоотправителей. Погрузка на суда и отправка в Китай на контейнерном терминале ВСК осуществляется по мере накопления судовых партий.

Транспортный коридор «Приморье-1» обслуживает грузопоток из северных регионов Китая, следующий транзитом через пограничные переходы по территории Приморья для дальнейшей отправки морем в южные порты Китая и страны АТР. Коридор организован в рамках международной программы по развитию бассейна реки Туманная (участники — Россия, Китай, Монголия, Республика Корея). «Приморье-1» идет от пограничной железнодорожной станции Суйфэньхэ до контейнерного терминала ООО «Восточная стивидорная компания» в порту Восточный. Длина маршрута составляет около 500 км (от центров китайских грузоотправителей), в то время как альтернативный маршрут через китайский порт Далянь составляет порядка 1,3 тыс. км. Кроме того, в рамках коридора работает автотрасса Уссурийск-Пограничный-Госграница.

По словам управляющего директора ООО «Восточная стивидорная компания» Александра Дудко, обе тестовые отправки прошли при сопровождении двух независимых экспедиторских компаний – ООО «Свифт Рус» и ООО «ПОРТМЭЙ», которые являются партнерами ВСК на маршруте МТК «Приморье-1».

«Логистическая схема доставки грузов из северных регионов Китая в южные через терминал ООО «Восточная Стивидорная Компания» отвечает потребностям грузоотправителей за счет высокой скорости доставки, оптимизации технологических операций и качества сервиса на терминале и интересна самому широкому кругу участников транспортно-логистического процесса Приморья и Китайской Народной Республики», — отметил Дудко.

Информацию приводит PortNews.