ООО «Транснефть – Дальний Восток», поставляющее нефть по второй очереди магистрального трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2), транспортировало по отводу на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод (КНПЗ) первые пять миллионов тонн нефти, информирует «Тихоокеанская Россия».

Эксплуатация отвода на КНПЗ, который проходит по территориям Амурского, Комсомольского и Солнечного районов Хабаровского края, началась в июле 2019 года, передает пресс-служба компании.

В состав инфраструктуры отвода входят линейная часть протяженностью 294 км, а также три нефтеперекачивающие станции (НПС): №1 «Комсомольская», №2 «Сельгон» и №3 «Амурская». Диаметр трубопровода – 530 мм. Линейная часть оборудована 14 линейными и шестью береговыми узлами запорной арматуры. Проектная производительность нефтепровода составляет 8 млн т нефти в год.

Отвод на КНПЗ построен с учетом передовых достижений в проектировании, строительстве и эксплуатации нефтепроводов. В объекте оптимально сочетаются требования производства и экологической безопасности, он отличается высоким уровнем надежности.

ООО «Транснефть – Дальний Восток» также транспортирует нефть месторождений Западной и Восточной Сибири на Хабаровский НПЗ. Кроме того, поставки ведутся в направлении нефтеналивного порта Козьмино через приемо-сдаточный пункт, расположенный в г. Находке Приморского края. Оттуда нефть поступает на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

«Транснефть» (MOEX: TRNF) ожидает прокачки нефти по трубопроводу-отводу на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод «Роснефти» (MOEX: ROSN) в 2019 году в объеме 3 млн тонн, в 2020 году — 6 млн тонн, сообщил генеральный директор ООО «Транснефть — Дальний Восток» Виталий Степанов журналистам в Хабаровске, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Мы запустились, работаем на плановых режимах. Вся наша перекачка идет по маршрутным поручениям. Скажут прокачать какой-то объем — мы его прокачаем, в планах до конца года — около 3 млн. С 2020 года — порядка 6 млн тонн. Предварительно такие планы. Вообще мощность нефтепровода — 8 млн тонн в год», — сказал Степанов.

При этом он заверил, что никаких проблем с прокачкой по отводу в настоящее время нет, передает агентство «Интерфакс — Дальний Восток».

Как отметил вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов на специальной пресс-конференции в Хабаровске, через терминал в Сковородино, который является крайней точкой первой очереди ВСТО, ранее отгружалась на ж/д транспорт нефть для порта Козьмино.

После строительства второй очереди ВСТО нефть стала перекачиваться по системе трубопроводов, и загрузка объекта снизилась до 1,5-2 млн тонн в год.

«Около 1,2 млн тонн идет в направлении Козьмино железнодорожными маршрутами, плюс отгрузки в направлении Ванинского мини-НПЗ. Мы предлагаем эту площадку использовать как Хабаровскому НПЗ до момента пуска ответвления, так и Комсомольскому.

Надеемся, что наши коллеги из ННК и «Роснефти» рассмотрят эти предложения, потому что с точки зрения эффективности логистики оно значительно предпочтительнее действующих сегодня их маршрутов. Сейчас любое преимущество логистики дает лучший эффект от переработки тонны сырья», — цитирует С. Андронова «Коммерсант. Владивосток».

Ранее на заседании экспертного совета «Транснефти» сообщалось, что Хабаровский НПЗ планируется подключить к ВСТО в 2016 году, после завершения строительства отвода и подпорной станции. Это позволит расширить мощности предприятия с пяти до шести млн тонн нефти в год.

Комсомольский НПЗ «Роснефти» может быть подключен не раньше 2018 года. В рамках проекта будет построен трубопровод протяженность около 300 километров и три нефтеперекачивающие станции. Предприятие сможет получать порядка восьми млн тонн нефти в год, сообщает Rupec.ru.

По его словам, рассматриваются варианты строительства НПЗ в нескольких областях России. При этом собеседник издания отметил, что в РФПИ корейскому фонду не уточнили варианты локаций планируемого НПЗ, хотя сами предложили проект. В РФПИ «Известиям» тоже не стали раскрывать детали, хотя и подтвердили, что переговоры по совместным инвестпроектам с корейцами ведутся. Предположительно в финансировании строительства НПЗ кроме корейцев примет участие РФПИ.

Среди прочих вариантов рассматривается строительство НПЗ в Приморье. По словам Киихонга, корейцы знают об этом проекте и рассмотрят возможность инвестиций в него. Вложения средств в проект, по оценкам экспертов, могут составить $3 млрд.

Интерес со стороны Японии и Южной Кореи в первую очередь обусловлен необходимостью диверсифицировать потоки энергоресурсов, в частности, нефти, которая сегодня в основном идет из стран Ближнего Востока, считают эксперты. Кроме того, корейские СМИ подчеркивают, что в стране сейчас наблюдается избыток нефтепродуктов, поэтому корейские компании вынуждены искать новые драйверы роста в других странах.

Что касается «инвестирования в высокоскоростную железную дорогу на юг России», то детали этого проекта в РФПИ пояснить изданию также отказались. На данный момент заявлено три проекта ВСМ в России: Москва-Казань, Москва-Санкт-Петербург и Москва-Адлер. Очевидно, что под ВСМ на юг России имеется в виду ВСМ Москва-Ростов-на-Дону-Адлер с возможностью продления до Крыма. По предварительным оценкам, его стоимость составит около 2,3 трлн рублей, сообщает ТАСС.

Японское правительство намерено включить пункт о строительстве нефтеперерабатывающего завода недалеко от Владивостока в новое соглашение между Россией и Японией, которое может быть подписано между двумя странами в ходе намеченного визита российского президента Владимира Путина в Токио, сообщает газета «Известия» в среду. Как рассказал мэр японского города Ниигата Акира Синода, изначально предполагалось разместить НПЗ в одноименной префектуре Ниигата, но от этой идеи отказались. «Раньше у нас был такой завод, но мы посчитали, что восстановить его будет очень сложно и дорого, поэтому прорабатывается идея строительства нефтеперерабатывающего завода под Владивостоком», — сообщил «Известиям» Синода, информирует «Тихоокеанская Россия».

По словам мэра, если завод будет построен (соглашение предусмотрит его строительство в среднесрочной перспективе), Япония договорится с Россией и о закупке для него российской нефти. «О точной стоимости нефти пока говорить рано, но цена может быть в полтора раза больше, чем стоимость российской нефти для Китая», — заявил мэр.

«Надеемся, что осенний визит Путина в Японию откроет нам такие перспективы (строительства нефтеперерабатывающего завода) и межправительственный договор будет подписан», — добавил мэр Ниигаты. Сейчас, по его словам, правительством Японии готовятся документы и соглашения с Россией, и в них, скорее всего, войдет также трубопровод между Сахалином и островом Хоккайдо.

По данным Синоды, в строительстве НПЗ заинтересованы три крупнейших нефтеперерабатывающих компании страны — JX Nippon Oil & Energy Co., Idemitsu Kosan Co. (по объему нефтепереработки на втором месте после Nippon), а также Showa Shell Sekiyu Сo. (крупнейший акционер с 35% — европейская Royal Dutch Shell, 15% у Saudi Aramco из Саудовской Аравии, 50% акций распределены между мелкими индивидуальными и институциональными инвесторами).

В Showa Shell Sekiyu газете подтвердили, что компания имеет виды на несколько проектов в России. Однако, как отметили в пресс-службе, пока Showa Shell Sekiyu не имеет подробных планов касательно строительства НПЗ в Приморье. «Пока не подписано конкретных соглашений, об этом говорить рано», — прокомментировали в пресс-службе. В двух других упомянутых компаниях сообщили, что у них вложения в строительство завода в планах не значатся.

Визит в Японию президента России запланирован на осень, однако пока его конкретные сроки не определены. Правительство Японии пока использует формулу, что вопрос о нем «будет решен, исходя из комплексного рассмотрения различных факторов». Неизвестны также сроки визита в Россию главы МИД Фумио Кисиды, который должен предшествовать поездке Путина. Визит Кисиды должен был состояться весной, но был отложен на неопределенный срок из-за ситуации на Украине.

Япония в связи с нестабильной ситуацией на Украине ввела уже четыре пакета санкций против России. Последним четвертым ужесточается процедура для экспорта вооружений и товаров, которые могут иметь к ним отношение; вводится запрет на операции с ценными бумагами пяти банков. Первые три пакета были приняты значительно позже западных партнеров Японии и по содержанию отличались заметной мягкостью, сообщает РИА «Новости».

Южнокорейская SK Chemicals (входит в SK Group, являющуюся одним из крупнейших консорциумов Республики Корея) намерена стать резидентом нефтехимического кластера, создаваемого в Приморье, сообщил генменеджер департамента глобального бизнеса корпорации Ким Дэ Су на встрече с директором департамента международного сотрудничества и развития туризма администрации Приморского края Алексеем Старичковым, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как сообщила пресс-служба администрации Приморья, стороны на прошлой неделе обсудили ход формирования в Приморье нефтехимического кластера и возможность участия в этом корейского холдинга. Якорным проектом будущего кластера в Партизанском районе станет нефтехимический комплекс в Приморье, проект которого реализует ЗАО «Восточная нефтехимическая компания» (ВНХК, «дочка» «Роснефти»).

Кроме того, администрация Приморья совместно с крупнейшим мировым девелопером сингапурской корпорацией Jurong планирует сформировать рядом с заводом ВНХК площадку, создающую продукцию последующей переработки нефтепродуктов.

А. Старичков на встрече сообщил, что для резидентов нефтехимического кластера будут созданы лучшие экономические условия, инфраструктура, а также особый режим налогообложения и таможенный режим. Ким Дэ Су, в свою очередь, отметил, что сегодня компания SK Chemicals намерена расширять свой бизнес, создавая производства на Дальнем Востоке России, и нефтехимический кластер в Приморье — подходящая площадка для их целей.

«Мы намерены стать резидентами приморского нефтехимического кластера», — заявил Ким Дэ Су.

В Приморье, в частности, SK Chemicals намеренf производить продукцию, востребованную в автомобилестроении. А. Старичков отметил, что во Владивостоке на базе автосборочного предприятия «Соллерс» к 2016 году планируется производить 75 тыс. автомобилей ежегодно. Также на базе предприятия будет налажено производство автокомпонентов.

Кроме того, в 400 километрах от Приморья расположен мировой лидер по автопроизводству — китайский город Чаньчунь. Здесь производится более одного млн автомобилей в год. «Все это открывает большие возможности для сбыта вашей продукции, которая будет производиться в Приморье», — подчеркнул директор департамента.

SK Chemicals является одной из крупнейших южнокорейских компаний в области химической промышленности и производства пленок, а также занимает лидирующие мировые позиции по производству полиола, пропиленовых оксидов и полиуретана.

Корпорация входит в SK Group, являющуюся одним из крупнейших консорциумов Республики Корея, сообщает «Интерфакс».

«На днях я посетил Находку, видя по публикациям в Интернете, что в последнее время город находится чуть ли не на грани социального взрыва. Решил лично пообщаться с его жителями и узнать их отношение к планам некоего ЗАО «ВНХК» построить крупнейший нефтехимический комплекс в районе акватории залива Восток — излюбленного места отдыха сотен тысяч дальневосточников», — начал Игорь Попов.

«Все, с кем я разговаривал, категорически против превращения Находки в промзону, «и так в городе все побережье углем завалено, а еще и Золотари с Антаресом, да пляжи Ливадии и Волчанца отобрать у людей хотят, а чем мы должны дышать, где отдыхать, никого не интересует!!!»

Действительно, некогда торговый порт, рыбный порт и жестянобаночная фабрика — крупные градообразующие предприятия, представляют собой ныне печальное зрелище — сплошные угольные дюны, канцерогенная пыль от которых разносится на километры и оседает на окнах, на белье, которое уже сложно сушить на улице, и в легких находчан, естественно.

«Этот завод убьет наше море и город», — говорит представитель инициативной группы по недопущению строительства Татьяна Корчевная, и с ней, как и с большинством жителей, еще в 2009 году были согласны все крупные ученые ДВО РАН — академики Ханчук А.И., Андрианов А.В., Акуличев В.И., Бакланов П.Я., Гордеев Е.И., Журавлев Ю.Н., Минакир П.А., члены-корреспонденты РАН — Буренин А.А., Долгих Г.И., Кульчин Ю.Н., Воронов Б.А.,. Горячев Н.А, Гузев М.А., Левин Б.В., Смагин С.И., Сорокин А.П., Черешнев И.А. , а также Заслуженный эколог Дмитрий Иванович Вышкварцев и другие, постановившие «признать недопустимым размещение НПЗ и его терминалов на территории водосбора залива Восток в связи с опасностью для жизни и здоровья населения г. Находки, угрозы утраты биоразнообразия, биоресурсного и рекреационного потенциалов залива Петра Великого и Японского моря».

Одного этого документа было бы достаточно, чтобы даже не заикаться о строительстве, однако уже сегодня территория обнесена заборами с вооруженной охраной и жители не могут даже проехать к морю, а все разговоры с охранниками заканчиваются угрозами. Но разрешения на строительство еще нет и государственную экологическую экспертизу проект еще не прошел.

Пять с лишним лет продолжается противостояние жителей Находки и Партизанского района и ЗАО «ВНХК» (позиционируемая как дочерняя компания «Роснефти», но, согласно выписке из реестра юридических лиц, учрежденная какими-то уже ликвидированными компаниями).

Находкинцы провели немало акций протеста и прочих публичных мероприятий, собрали более 11 тысяч подписей против строительства, защищая свое право на жизнь и здоровье, защищая единственный морской заказник на Дальнем Востоке — залив Восток — от преступных планов капиталистов. А те, кто должен представлять их интересы — местная администрация и депутаты — либо отмалчиваются в стороне, либо выслуживаются перед «ВНХК», видимо преследуя свои личные, меркантильные интересы.

Да и им есть куда валить, есть недвижимость в Таиландах и Австралиях, а куда валить простым жителям? «Да и почему мы должны бежать из города, продавая за бесценок свои квартиры, мы будем стоять за свой город до конца, мы готовы на все!» — говорят многие находкинцы.

Такие вопросы, как строительство нефтехимического комплекса, обязательно должны быть поставлены на широкое народное голосование, а именно — должен быть проведен референдум. Но ни «ВНХК», ни местная власть — Находки и Партизанского района — не спешат проводить референдум. Догадываются, каковы будут его результаты.

Зато в городе проводятся какие то смешные пикеты, где купленные буржуями студенты раздают красивые брошюры без выходных данных о светлом будущем находчан, на митинги протеста они приводят своих «сторонников», которые дюже рады, что «ВНХК» покрасило им скамейки во дворе или купило в детский сад качельку, все делается в лучших предвыборных традициях, на которые находкинцы, надеюсь, больше не поведутся.

Ведь не с этих «пикетчиков» потом будут спрашивать, когда завод начнет отравлять людей, или случится экологическая катастрофа. А обещанные студентам рабочие места вполне можно перенести подальше от города, как предлагают жители Находки. Глупо прикрываться созданием тысячи рабочих мест на очень токсичном производстве, куда еще не каждый пойдет работать, ведь здоровье и чистейшее море потом не купишь ни за какие деньги…

Я призываю всех граждан, всех активистов-экологов, членов политических организаций оказать любую посильную помощь жителям юга Приморья в борьбе против экоцида Приморья. Вступайте в группу «ВКонтакте» и подписывайте петицию на сайте.

Игорь Попов, партия «Другая Россия» — Владивосток»

Работы по производству велись на ОАО «Тамбовский завод «Комсомолец» им. Н.С. Артемова». Дальнейшая эксплуатация колонны будет производиться с использованием внутренних устройств производства компании Sulzer Chemtech.

Это уже не первый совместный проект «Ротека» и Хабаровского НПЗ. Сотрудничество началось в 2011 году с поставки колонны-стабилизатора К-202.

ЗАО «Ротек» – многопрофильный промышленный холдинг. Осуществляет сервисное обслуживание газовых и паровых турбин, производство, поставку энергетического оборудования и развивает ряд высокотехнологичных проектов в разных отраслях промышленности, в числе которых энергомашиностроение, нефтехимическая и биотехнологическая отрасли. Входит в состав группы компаний «Ренова», пишет NefteGaz.

Совет директоров ОАО «НК «Роснефть» одобрил выделение ЗАО «Восточная нефтехимическая компания» (ВНХК) займа на сумму 25,871 млрд руб. сроком на три года, говорится в сообщении нефтяной компании. Предоставленные ВНХК средства будут направлены на финансирование инвестиционной деятельности. Общая сумма сделки с учетом процентов составит 33,633 млрд руб. Об этом передает ДВ-РОСС.

Ранее сообщалось, что совет директоров «Роснефти» принял решение об увеличении мощности реализуемого проекта ВНХК с 10 млн до 30 млн т в год по перерабатываемому сырью. Объем инвестиций в строительство трех очередей составит 1,3 трлн руб.

Проект нефтехимического завода в районе Находки предполагает выпуск полимеров (полиэтилена и полипропилена), бензола, олефинов и ряда других продуктов нефтехимии. Мощности первой очереди проекта составит 3,4 млн т сырья в год.

Производство будет состоять из пяти крупных технологических объектов. Основной из них — установка пиролиза мощностью до 1 млн 400 тыс. т в год по этилену и более 600 тыс. т по пропилену. Это будет самая мощная крекинг-установка в мире на жидком сырье, пишет РБК.

Торжественная церемония закладки первого камня на площадке строительства ВНХК на территории городского округа Находка состоялась 6 сентября 2012 г. В ней принял участие президент РФ Владимир Путин.

После введения в строй первой и второй фазы проекта внутренний региональный продукт Приморского края может увеличиться в полтора раза. Поступления в бюджеты всех уровней до 2030 г. могут превысить 1 трлн руб.

ВНХК станет базовым проектом создания дальневосточного нефтегазохимического кластера, который придаст импульс развитию отечественного производства и созданию новых рабочих мест. Реализация проекта также создаст возможность для экспорта конечной продукции российского производства с высокой добавленной стоимостью на азиатские рынки, обеспечит в ДФО удовлетворение растущего спроса на моторные топлива и нефтехимическую продукцию, а также создаст новые генерирующие мощности для обеспечения нужд предприятия и Приморского края.

ВНХК предполагает строительство нефтехимического комплекса в Приморье мощностью примерно до 30 млн т углеводородного сырья в год. Завершение строительства последней III очереди проекта намечено на IV квартал 2028 г. Реализация проекта должна ликвидировать дефицит в нефтепродуктах и нефтехимии на Дальнем Востоке, а также создать возможность экспорта нефтехимической продукции на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта осуществляет НК «Роснефть».

ОАО «НК «Роснефть» — государственная вертикально интегрированная компания. В марте 2013 г. она приобрела 100% ТНК-BP, став крупнейшей по добыче и запасам среди публичных нефтяных компаний мира. Доказанные запасы углеводородов «Роснефти» по классификации SEC по состоянию на 31 декабря 2012 г. составили 19 млрд 26 млн барр. нефтяного эквивалента. В 2012 г. компания добыла 124,5 млн т нефти и 16 млрд куб. м газа.

На Комсомольском НПЗ закончился монтаж последнего из четырёх новых реакторов, прибывших в ноябре из Японии для комплекса гидрокрекинга, строительство которого позволит заводу перейти на выпуск продукции экологического стандарта «Евро-5». Общая масса четырех реакторов составляет 2500 тонн, длина — от 22 до 45,7 метров. Для проведения транспортной операции был построен специализированный причал, способный принять плавсредства водоизмещением более трех тысяч тонн, а также дорога с бетонным основанием от причала до КНПЗ общей длиной 9,8 километра, информирует «Тихоокеанская Россия».

Комсомольский НПЗ расположен в городе Комсомольск-на-Амуре в Хабаровском крае и является частью вертикально интегрированной структуры нефтяной компании «Роснефть» с момента ее основания. Строительство завода началось в 1938 г., а в 1942 г. он был введен в эксплуатацию.

Завод перерабатывает западносибирскую нефть, которая поставляется по системе трубопроводов АК «Транснефть» до узловых станций Уяр (неподалеку от Красноярска) и Зуй (рядом с Ангарском) и далее железнодорожным транспортом. Кроме того, завод перерабатывает нефть, добываемую компанией на острове Сахалин и поставляемую на предприятие по нефтепроводу Оха — Комсомольск-на-Амуре. Завод специализируется на выпуске моторного топлива и авиакеросина.

Комсомольский НПЗ является одним из основных поставщиков нефтепродуктов на рынок Дальнего Востока. Поставки осуществляются через дочернее общество НК «Роснефть», «РН-Востокнефтепродукт», которое владеет сетью АЗС в регионе. Завод также реализует нефтепродукты на экспорт через порт Ванино в Хабаровском крае и перевалочные мощности Находкинского терминала, входящего в структуру НК «Роснефть». Основными международными рынками сбыта НПЗ являются Япония, Южная Корея и Вьетнам.

Одна из задач комплексной модернизации Комсомольского НПЗ – удовлетворение растущего спроса на топливо со стороны потребителей Дальневосточного региона. К 2015 г. КНПЗ полностью перейдет на выпуск моторных топлив класса «Евро-5», объем переработки вырастет с 7,5 млн тонн до 9,3 млн тонн, глубина переработки увеличится с 62,7% до 95%, сообщает «ЭнергоЛэнд».