Своя навигационная система, основанная на технологиях ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS, появилась теперь и у автомобилистов Приморья. Край стал одним из первых субъектов страны, где запустили эту систему. Рассчитана она на 15 тысяч одновременных подключений, сообщили в пресс-службе администрации края, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как рассказали в департаменте информатизации и телекоммуникаций, систему принимали общественные эксперты от трех разных организаций, как того требует законодательство. «23 июня 2014 года система первой в России была представлена на добровольную сертификацию, подтвердила свое соответствие законодательству, прошла тестирование и экспертизу», — отметили в департаменте.

Система рассчитана на 15 тысяч одновременных подключений, пишет PrimaMedia.

«Создателем и оператором является ООО «Дальневосточные информационно-навигационные системы». Стоимость РИНС ПК дешевле стоимости внедрения систем других операторов ГЛОНАСС почти в два раза. Сэкономленные средства можно направить на создание дополнительных подсистем и замену устаревших терминалов, оборудования и программного обеспечения», — подчеркнули в департаменте информатизации и телекоммуникаций.

Приморский край стал одним из первых субъектов России, который выполнил самую сложную и значительную часть постановления правительства РФ. Постановление касалось выделения субсидий из федерального бюджета на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по коридорам «Север-Юг» и «Восток-Запад».

Поручение о разработке региональной информационно-навигационной системы ГЛОНАСС дал глава края Владимир Миклушевский в ноябре 2013 года. Менее чем через год система введена в постоянную эксплуатацию.

В 1955 году впервые для энергопитания был использован ветроэлектрический агрегат. Маяк Кроличий стал первенцем не только на Дальнем Востоке, но и на морях Советского Союза, питающимся от бесплатной энергии ветра.

С 1974 года на ТОФ в качестве источников питания объектов навигационного оборудования началось внедрение радиоизотопных энергетических установок, которые монтировались на отдаленных и труднодоступных знаках и маяках. Однако в период с 2004 по 2009 годы на всех средствах навигационного оборудования они были демонтированы и заменены на солнечные батареи.

Сегодня в составе Гидрографической службы ТОФ, обеспечивающей безопасность плавания в Дальневосточном регионе, более 200 маяков и радиомаяков всех типов, 700 навигационных огней и широкая сеть плавучих предостерегательных знаков. На обслуживаемых маяках проживают и трудятся более 300 человек.

В настоящее время в местах интенсивного судоходства устанавливаются контрольно-корректирующие станции ГЛОНАСС, которые в значительной мере повышают точность определения места корабля.

География установок средств навигационного оборудования в зоне базирования ТОФ обширная – это и побережье залива Петра Великого, Татарский пролив и Амурский лиман, остров Сахалин и северное побережье Охотского моря, полуостров Камчатка и острова Большой и Малой Курильской гряды. Для их бесперебойной работы в море по мере необходимости выходят гидрографические суда со специалистами на борту для проверки работоспособности маяков, установки новых источников питания и для проведения необходимого ремонта, сообщает Korabli.eu.