«Программа вооружений до 2050 года предполагает разработку катера на воздушной подушке. Но, как вы знаете, он оснащается газотурбинной силовой установкой. Когда Рыбинск (рыбинский «Сатурн») завершит разработку в полной мере таких двигателей и будет освоено их серийное производство, тогда можно будет заниматься катером на воздушной подушке», — сказал Захаров, которого цитирует ТАСС.

Собеседник агентства уточнил, что в первую очередь речь пойдет о катере размерности «Мурены» — ранее сообщалось, что производство таких катеров водоизмещением около 150 тонн, длиной и шириной порядка 30 и 14,5 метра соответственно планируется возродить в Хабаровске. Между тем, на вооружении российского флота стоят и более крупные «Зубры» (водоизмещением свыше 550 тонн, длиной и шириной около 57 и 25,5 метра), однако развивать это направление пока не планируется.

«Нас ориентируют на размерность «Мурены», — сказал Захаров. — Про «Зубр» речи пока не идет».

Он предполагает, что катера нового поколения могут использоваться с универсальных десантных кораблей типа «Мистраль», которые Россия должна получить в 2014-2015 годах. «Док-камера «Мистраля» приспособлена для приема катеров на воздушной подушке типа «Мурена», — пояснил заместитель генконструктора «Алмаза».

Проблемы с поставками газотурбинных двигателей для российских кораблей связаны с ситуацией на Украине, где сосредоточены предприятия, ранее продававшие России силовые установки. Сейчас рыбинский «Сатурн» в рамках программы импортозамещения создает отечественные газотурбинные установки. В «Объединенной судостроительной корпорации» рассчитывают, что военные корабли начнут оснащать ими с 2017 года. Ранее глава администрации президента Сергей Иванов заявил, что на решение вопроса потребуется около 30 млрд рублей.