Организаторы надеются, что студенты колледжей и специалисты пресс-служб создадут оригинальные сюжеты и статьи о предприятиях региона, которые смогут показать, что работа на производстве и в реальном секторе экономики — это современно, востребовано и достойно.

Приём заявок открыт на сайте примсжр.рф и продлится до 20 сентября 2026 года. В конкурсе могут участвовать как команды медиацентров, так и индивидуальные участники: авторы или руководители медиацентров, сотрудники пресс-служб предприятий. Партнёрами конкурса выступят компании Приморского края — они же станут главными героями снимаемых роликов и фильмов.

Номинации конкурса для команд:

• Лучший видеорепортаж — создание видеорепортажа на территории предприятия в тематике «Один день на предприятии». Фокус — на производственных процессах, выпускаемой продукции, организации работы и технологиях.

• Лучшее видеоинтервью или подкаст — интервью с сотрудником, руководителем предприятия или выпускником системы СПО, раскрывающее специфику профессии, отрасли или трудовой путь героя.

• Лучший цикл материалов — серия публикаций об отрасли на примере конкретных предприятий.

Номинации для индивидуальных участников подразделяются на категории «профессионалы» и «новички» — с опытом и без опыта соответственно. На выбор предлагается выполнить работу в одном из форматов: текст, фоторепортаж, видеоролик или цикл публикаций.

Каждый участник или команда может подать не более трёх работ в разных номинациях. Конкурсные материалы должны быть созданы не ранее даты начала конкурса, кроме номинации для представителей пресс-служб.

Эксперты выберут работы, которые лучше всего раскрывают образ человека труда, его профессию и предприятие реального сектора экономики Приморского края, соответствуют техническим требованиям и отличаются оригинальностью — нешаблонным решением, авторским стилем и нестандартной подачей без нарушения жанра. По итогам определят по три победителя в каждой номинации. Предусмотрен и специальный приз от организационного комитета — стажировка в информационном агентстве PrimaMedia.

Оператором молодёжных медиацентров СПО в Приморском крае является Центр опережающей профессиональной подготовки (ЦОПП) Приморского края. Медиацентры созданы во всех колледжах министерства профобразования региона: они освещают жизнь учебных заведений, а публикации собираются в отдельных каналах. Первым крупным медиасобытием для студентов стал МедиаСаммит СПО, который прошёл в октябре 2025 года.

Гостям из Якутии приморцы рады. Приморская краевая публичная библиотека им. А.М. Горького. 23 июня 2026. фото «Тихоокеанская Россия»

Такие театры – оперы и балета – большая редкость для восточной части нашей страны, они есть лишь в Улан-Уде, Владивостоке и в Якутске. И вполне оправдано, что Государственный театр оперы и балета Республики Саха имеет статус национального достояния республики.
Гостями Приморской краевой библиотеки стали главный балетмейстер Театра оперы и балета имени Д.К. Сивцева – Суоруна Омоллоона Екатерина Тайшина, директор театра Владислав Левочкин и председатель Союза театральных деятелей Якутии Айаал Аммосов.
Вниманию владивостокской публики гости представили документальный фильм «Театр Боотура», ставший своего рода симфонией закулисья Государственного театра оперы и балета Якутии.
После показа ленты гости ответили на вопросы ведущего и зрителей. Вёл вечер директор Приморской краевой публичной библиотеки Александр Брюханов.

Екатерина Тайшина и Владислав Левочкин рассказали собравшимся о своих ощущениях от опыта киносъёмок, о том, на каком уровне в Якутии находится классическое искусство, и о том, почему автор фильма выбрала такое название для ленты – «Театр Боотура».
А председатель Союза театральных деятелей Якутии Айаал Аммосов отметил, обращаясь к аудитории:
«Якутия является театральной республикой. Наши театры достигают больших высот, и мы действительно ощущаем себя единым театральным братством, радуясь успехам друг друга. Поздравляю Театр оперы и балета с таким интересным проектом, который позволяет рассказывать о профессиональном театральном искусстве Якутии за пределами республики!»
В свою очередь Александр Брюханов обратил внимание на использованное в названии фильма слово «боотур».
«Это образ воина-защитника, он очень характерен для якутской культуры, которая часто обращается к эпическому наследию. У нас, в Приморской краевой библиотеке бывали многие современные деятели культуры из Якутии: основатель Театра Олонхо Андрей Борисов, Народный поэт Якутии Наталья Харлампьева, режиссёр-постановщик студии «Саха фильм» Никита Аржаков… Мы о многом наслышаны, и нам очень интересны бурные культурные процессы, происходящие в вашем регионе».
Фильм о закулисье Театра Боотура порадовал приморского зрителя и вызвал горячее желание познакомиться с творчеством его артистов – певцов, музыкантов, танцоров и хореографов воочию. Собравшиеся горячо пожелали театру приезда во Владивосток на гастроли.
Добавим, что проект «Театр Боотура», включающий создание и презентацию в российских регионах и странах ближнего зарубежья документального кино о самом северном театре оперы и балета, который в этом году отмечает своё 90-летие, поддержан Президентским фондом культурных инициатив, а его презентация во Владивостоке состоялась при поддержке Постоянного представительства Республики Саха (Якутия) по Дальневосточному федеральному округу в рамках Театрального форума Дальневосточного федерального округа, приуроченного к 150-летию Союза театральных деятелей России.

Как отмечает пресс-секретарь Владивостокской таможни Екатерина Волосенкова, Владивостокскому таможенному посту присвоен новый код таможенного органа: 10720020
Место расположения сохраняется прежним: 690065, Приморский край, город Владивосток, улица Стрельникова, д. 14. График работы поста также остаётся без изменений: двусменный, ежедневный с 8 часов утра до 20 часов. Телефоны горячей линии: +7 (423) 249-89-03, +7 (423) 249-89-04.

Изменения вводятся согласно приказу Федеральной таможенной службы от 27 марта 2026 № 260 «О переподчинении Дальневосточной электронной таможне Владивостокского таможенного поста (центр электронного декларирования) Владивостокской таможни и о внесении изменений в приложение к приказу ФТС России от 28 июня 2019 г. № 1069».
По вопросам функционирования Владивостокского таможенного поста (центра электронного декларирования) с 15 июля 2026 можно обращаться в Дальневосточную электронную таможню по адресу dvet_odo@dvtu.customs.gov.ru. Телефон горячей линии ДВЭТ: +7 (42337) 9-14-26, +7 (42337) 9-14-59.

В главную базу Тихоокеанского флота – Владивосток с деловым заходом прибыл отряд кораблей военно-морских сил Народно-Освободительной Армии Китая, в составе учебного корабля «Ци Цзигуан» и десантного корабля «Куньлуньшань» с курсантами военно-морских учебных заведений КНР, информирует «Тихоокеанская Россия».

На причале гостей по русской традиции встретили хлебом и солью. Начальник Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С.О. Макарова контр-адмирал Сергей Собокарь в приветственном слове обратил внимание на развитие дружественных связей и близком взаимодействии военных моряков двух стран.

В ответном слове командир отряда кораблей ВМС НОАК старший капитан первого ранга Сюй Цзяньго отметил практическое развитие военно-морского сотрудничества военно-морских сил двух стран.

Согласно плану захода, китайские корабли будут во Владивостоке до 27 июня. Во время пребывания для экипажей запланированы ряд культурных и спортивных мероприятий. Будут организованы обмены опытом между военными моряками ВМС НОАК и моряками ТОФ. Также в мероприятиях примут участие курсанты Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С.О. Макарова.

В данном походе на борту учебных кораблей находятся более 400 курсантов военно-морских учебных заведений НОАК, которые проходят морскую практику. Помимо учебной программы, миссия направлена на развитие дружеских связей и морского сотрудничества между Китаем и России, сообщили в пресс-службе ТОФ.

На торжественной церемонии открытия форума представитель молодёжного актива Ассамблеи народов России Илья Кравцов передал капсулу с землей с мест героической обороны Брестской крепости заместителю начальника Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю полковнику Тихону Голочалову.

Как отмечается в сообщении отделения Ассамблеи народов России в Приморском крае, в ходе работы форума его участники искали решения, способствующие укреплению общероссийской гражданской идентичности и гармонизации межнациональных отношений.
Так, на научно-практической конференции «Приоритеты национальной политики до 2036 года: стратегические цели и роль Дальнего Востока» рассматривались вопросы укрепления общероссийской гражданской идентичности, межнационального согласия и сохранению исторического наследия. Эксперты обсудили значение сохранения исторической памяти и современные информационные вызовы, защиту межнационального согласия от информационных угроз, а также актуальные вопросы формирования общероссийской гражданской идентичности в полиэтничных регионах Дальнего Востока. С докладами выступили учёные Дальневосточного и Сибирского отделений Российской Академии наук и федеральные эксперты.

На секции «Роль культуры в укреплении общероссийской гражданской идентичности» её участники затронули вопросы концептуализации традиционного наследия Дальнего Востока как основы его преобразования в современные виды интеллектуальной творческой деятельности, роль русского языка как инструмента укрепления единства многонациональной России, успешных этнокультурных практик в сфере национальной политики, современных художественных средств презентации культурного наследия и стратегий закрепления особого статуса культурного наследия регионов.

В этногостиной форума прошла встреча «Семья и семейные традиции — основа единства России: эффективные практики, успешные проекты, перспективные инициативы».
Вопросы регулирования трудовой миграции как фактора межнационального единства и баланса интересов общества и экономики рассматривали на тематической площадке, работу которой посвятили памяти почётного гражданина Приморского края, учредителя регионального отделения Ассамблея народов России Сергея Григорьевича Пушкарева, посвятившего свою жизнь вопросам миграции.

Также в рамках форума, при поддержке Фонда содействия комплексному развитию и брендингу территорий, прошёл Первый окружной конкурс мастеров и дизайнеров «Моя Россия», который поддержал творческую активность молодёжи и продемонстрировал, как традиционное наследие может стать основой для современных индустрий. Конкурс собрал около 100 заявок со всего Дальнего Востока.

Молодые учёные представили свои исследования на площадке «Вектор развития российской идентичности: научный потенциал молодёжи и созидательная роль общественных организаций», где впервые прозвучали доклады победителей I Дальневосточного конкурса научных и творческих работ студентов и молодых учёных. Главным открытием для многих стала практическая часть: некоммерческие организации представили авторские интерактивные форматы работы с молодёжью — настольные игры «Квартет ДФО», «Золото чжурчженей», «Мы вместе», историческую игру «ПРоСВЕТ», а также «Интеллектуальное многоборье».
Кроме того на форуме работала выставка декоративно-прикладного искусства, познакомившая с творчеством мастеров с Чукотки, Камчатки, Магадана, Приморского края, Амурской области и Хабаровского края, представителей коренных малочисленных народов.

Форум собрали 400 участников, ещё более 800 представителей научного и общественного сообществ подключились к его работе в онлайн-формате.
Организаторами форума выступили отделение Ассамблеи народов России в Приморском крае при поддержке Федерального агентства по делам национальностей России, ООГО «Ассамблея народов России», Министерства внутренней политики Приморского края, Дальневосточного отделения РАН и Приморского научно-исследовательского центра социологии и гражданских инициатив.

20 июня научно-исследовательское судно вышло в очередной рейс с командой ученых на борту. Экспедиция пройдет в районах Большой Курильской гряды, острова Монерон и в Беринговом море, информирует «Тихоокеанская Россия».

В программе исследований:

- изучение морских экосистем Охотского и Берингова морей;
- поиск биологически активных веществ в морских беспозвоночных, микроорганизмах и водорослях;
- исследования ихтиофауны и бентосных сообществ;
- анализ структуры планктонных сообществ и влияния природных факторов.

Экспедиция организована ТИБОХ ДВО РАН совместно с ННЦМБ ДВО РАН и ИнБЮМ РАН, сообщает ТИБОХ ДВО РАН.

Долгие три года, десять месяцев и восемнадцать дней шла битва за право нашего народа на само существование. На протяжении всех бесконечных 1 418 дней враг старался сломить волю советских людей, растоптать их человеческое достоинство, просто физически уничтожить каждого, от древнего старца до новорождённого младенца, истребить всех поголовно, не оставить и памяти о России… Как откровенничал в июне 1941 года идеолог германского фашизма Альфред Розенберг: «Понятие Советский Союз должно быть стёрто с географической карты».
Но мы выстояли, преодолели все жесточайшие испытания и одержали победу. И за ценой не постояли…

На фронтах Великой Отечественной героически сражались и приморцы – около 200 тысяч. Наши земляки воевали на всех фронтах, участвовали в битвах под Москвой и Сталинградом, на Курской дуге и Заполярье, на Днепре и Висле, освобождали Прагу и Белград, брали с боем Кенингсберг и Вену, штурмовали Берлин. Более 40 тысяч из них погибли.
В память о миллионах наших сограждан, павших на полях сражений с нацизмом – на передовой, в оккупации и на трудовом фронте, у входа в Приморскую краевую публичную библиотеку им. А.М. Горького 22 июня горит свеча памяти…

Проект развития морского сообщения между Владивостоком и портом Ченнаи, о чем Россия и Индия договорились еще в 2019 году, забуксовал. Как стало известно «Коммерсанту», глава Минтранса Андрей Никитин уведомил президента РФ Владимира Путина об отсутствии интереса российских операторов. Во Владивостоке нет мощностей для перевалки необходимых Индии нефти, СПГ и удобрений, для развития маршрута теперь рассматривается его сопряжение с Трансарктическим транспортным коридором., информирует «Тихоокеанская Россия».

Российские транспортные компании не заинтересовались организацией перевозок по маршруту из Владивостока в индийский порт Ченнаи. Об этом, как рассказали источники «Коммерсанта», глава Минтранса Андрей Никитин сообщил в письме президенту РФ Владимиру Путину в конце мая.

По словам собеседников «Ъ», отсутствие интереса бизнеса в Минтрансе объясняют тем, что в порту Владивосток нет терминалов для перевалки нефти, СПГ и удобрений, в которых заинтересована Индия.

В Минтрансе на вопросы «Ъ» не ответили. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков не стал комментировать тему.

Соглашение о развитии морского сообщения между Владивостоком и Ченнаи было подписано в 2019 году на полях Восточного экономического форума в присутствии Владимира Путина и премьера Индии Нарендры Моди. Протяженность маршрута — более 10 тыс. км. В 2024 году бывший тогда замглавы Минвостокразвития Анатолий Бобраков отмечал, что морская линия Владивосток—Ченнаи может быть задействована для транспортировки угля, нефти, СПГ, удобрений, контейнеров и маршрут позволит сократить время доставки товаров из Индии в Россию на 16 дней по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, до 24 дней.

Индия — один из крупнейших импортеров российской нефти, угля и удобрений. По данным Министерства промышленности и торговли страны, в 2025/26 финансовом году (1 апреля — 31 марта) импорт из России сократился на 13,2% год к году, до $55,36 млрд, индийский экспорт в РФ снизился на 7,9%, до $4,49 млрд. Общий товарооборот двух стран упал на 12,8%, до $59,86 млрд.

Порт Ченнаи входит в 12 ключевых морских портов Индии. Расположен на восточном побережье страны. В 2025/26 финансовом году, сообщала администрация порта, грузооборот Ченнаи вырос на 5,35%, до 57,9 млн тонн, что стало историческим максимумом. В частности, перевозка контейнеров увеличилась на 6,59%, до 1,94 млн TEU, нефти — на 11,17%, до 11,45 млн тонн. Также в порту есть мощности для перевозки автомобилей, зерна и т. д.

Владивостокский порт — крупнейший универсальный порт на Дальнем Востоке, ежегодный грузооборот — более 12,9 млн тонн. Основные внешние линии — Китай, Южная Корея и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сказано на сайте владеющей портом FESCO. Имеет терминалы для перевозки генеральных грузов, в том числе металлопродукции, автомобилей, нефтепродуктов, контейнеров.

В FESCO заверили «Ъ», что индийское направление — одно из важнейших для компании. «Мы оперируем тремя сервисами между странами, которые соединяют российские порты Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток с крупнейшими индийскими портами — Нава-Шева и Мундра», — сообщают там. Кроме того, говорят в компании, индийские порты выступают пунктами трансшипмента на маршрутах FESCO в Индийском океане. В FESCO уточнили, что планируют развивать индийское направление «с учетом интереса клиентов и тенденций международной логистики».

По словам источников «Ъ», несмотря на текущее отсутствие интереса российских операторов к перевозкам по маршруту Владивосток—Ченнаи, рассматриваются варианты развития этого проекта.

Так, по данным собеседников «Ъ», «Росатом» поддерживает идею возможного сопряжения маршрута Владивосток—Ченнаи с Трансарктическим транспортным коридором. Как поясняют источники «Ъ», таким образом грузооборот с портом Ченнаи в перспективе может быть обеспечен за счет грузов из портов Северо-Запада и Арктической зоны России. Кроме того, продолжают собеседники «Ъ», прорабатывается вопрос организации перевозок между Россией и Индией по Севморпути. В «Росатоме» комментарии не предоставили.

Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что проект Владивосток—Ченнаи не был ошибкой в 2019 году. По его словам, это выглядело как амбициозная логичная попытка привязать Дальний Восток к растущему индийскому спросу и оптимизировать некоторые маршруты. Но, добавляет эксперт, рынок за это время стал принципиально другим: в поставках из России Индию интересуют нефть, СПГ, коксующийся и энергетический уголь, удобрения, для которых необходима инфраструктура. Индия же в условиях текущего дисбаланса в торговле и неконвертируемости рупии ищет возможности резко увеличить поставки в Россию потребительских и промышленных товаров, добавляет он.

По мнению господина Бурмистрова, в текущих условиях сопряжение с Трансарктическим транспортным коридором выглядит единственной возможностью сохранить проект, хотя и в обновленной концепцией. Он обращает внимание, что с 2019 года радикально изменилась не только торговля России с Индией, но и резко выросли риски, связанные с задержанием или повреждением судов, которые перевозят российское сырье. В результате, указывает эксперт, Севморпуть уже не только сокращает расстояние, но и принципиально повышает безопасность экспорта, особенно сырьевого.

Анатолий Костырев, Наталья Скорлыгина, Андрей Прах, Владимир Лавицкий, «Коммерсантъ»

Максим Горький (Алексей Максимович Пешков) стал наиболее издаваемым советским писателем — в СССР общий тираж его произведений составил более двухсот сорока двух с половиной миллионов экземпляров. А если принять в расчёт всех русских писателей, то Горький уступает лишь Александру Сергеевичу Пушкину и Льву Николаевичу Толстому.

Максим Горький – псевдоним, впервые взятый писателем осенью 1892 года, когда 12 сентября в издававшейся в тогдашнем Тифлисе газете «Кавказ» напечатали его рассказ «Макар Чудра».

Имя Горького с этого времени становится известным. Более того, в 1898 году издательство С. Дороватовского и А. Чарушникова выпустило двумя томами «Очерки и рассказы Максима Горького».

Как писатель Горький приобретает почитателей своего таланта не только в России, но и за её пределами. К 1902 году произведения писателя были переведены на 16 языков, изданы 6 томами. Его даже избирают в почётные члены Императорской Академии наук по разряду изящной словесности. Но власти это решение академиков аннулировали на том основании, что Горький находился под полицейским надзором. Это обернулось скандалом и протестами, в знак солидарности с Горьким из Академии наук вышли Чехов и Короленко.

В начале 1906 года Горький покинул Россию. Он отправился в США. Приезд известного и преследуемого в Российской империи писателя вызвал в Штатах настоящий ажиотаж – Горький регулярно встречался с журналистами американских газет, с коллегами по писательскому цеху, познакомился с Марком Твеном. Однако долго оставаться в Америке Горький не мог – прогрессировал туберкулёз и состояние здоровья требовало смены климата. В октябре того же года Горький приезжает в Италию и поселяется на острове Капри.

В декабре 1913 года писатель возвращается в Россию – в честь 300-летия династии Романовых была объявлена всеобщая амнистия, и Горький мог не опасаться преследования властей за свои политические взгляды и симпатии к социал-демократам. Но к революционным событиям 1917 года Горький отнёсся довольно прохладно. А в октябре 1921 года писатель вновь отправился за границу – для сбора пожертвований на борьбу с последствиями голода, поразившего молодую советскую республику после масштабной засухи. Через семь лет он посещает уже Советский Союз, пять недель путешествует по всей стране, знакомиться со всеми достижениями за прошедшие после Октябрьской революции десять лет. Впечатлённый увиденным, он возвращается в Италию, и только в 1932 году окончательно переезжает в СССР.

На протяжении всей своей литературной жизни Горький получал письма буквально со всех концов нашей необъятной страны. Немало посланий приходило к нему и с Дальнего Востока. Вот как об этом рассказывается в книге Е.Б. Кучерявенко «Горький и Дальний Восток» (Дальневосточное книжное издательство, Владивосток. 1969):

«Ему писали рабочие и пионеры, воины, рабкоры, ученики школ фабзавуча и начинающие писатели. И ни одно письмо не осталось без ответа.
Первое письмо с Дальнего Востока Горький получил в 1924 году от учеников только что открывшейся школы фабзавуча при владивостокском депо Первая Речка. Ученики её взялись за овладение специальностями напористо, с огоньком. Были активными рабкорами, комсомольцами, пропагандировали среди населения газеты «Гудок» и «Красное знамя». Они знали и любили многие произведения Горького. Ребята рассказали писателю о том, как они живут учатся. Давали обещания стать настоящими ленинцами.

Вскоре из Италии пришло тёплое письмо от Горького. Он радовался, что и на далёкой окраине страны молодёжь активно участвует в общественной жизни, стремиться к знаниям. В заключение Горький по-отечески наставлял: Хорошо изучайте своё дело, и вы будете настоящими ленинцами».

В 1928 году ученики Никольск-Уссурийской фабричной семилетней школы, узнав о письме Горького владивостокцам, тоже написали Алексею Максимовичу от имени своего литературного кружка. Ребята рассказали о работе кружка, о жизни и учёбе, спрашивали, над чем работает писатель, интересовались его здоровьем.
Из Неаполя пришёл ответ от Горького. Он благодарил ребят за письмо, объяснял им замысел своего романа «Жизнь Клима Самгина», над которым тогда работал, и писал: «Очень рад, что мои книги нравятся вам, сейчас я пишу ещё одну, очень большую… Вы прочтёте эту книгу года через два, и, может быть, она вам будет полезна».

Автор книги «Горький и Дальний Восток» рассказывает и о переписке Горького с начинающими поэтами и писателями дальневосточного края: поэта Анатолия Гая, комсомольца из шахтёрского посёлка Тавричанка Василия Кучерявенко, тринадцатилетней Верой Жаковой из Благовещенска-на-Амуре, попросившей писателя оценить её первые поэтические опыты.

Все, интересующиеся жизнью и творчеством Горького, его перепиской с дальневосточниками, могут познакомиться с книгой Елены Борисовны Кучерявенко «Горький и Дальний Восток», найдя её в фондах Приморской краевой публичной библиотеки имени А.М. Горького.

Добавим, что имя писателя, помимо главной библиотеки Приморья, также носят многие другие в нашей стране: Владимирская областная библиотека, Запорожская областная универсальная научная библиотека, Красноярская краевая библиотека, Луганская областная универсальная научная библиотека, Рязанская областная универсальная научная библиотека, Научная библиотека Московского государственного университета, Научная библиотека Санкт-Петербургского университета, Таганрогская Центральная городская детская библиотека, Тверская ордена «Знак Почёта» областная универсальная научная библиотека, библиотеки в Перми, Пятигорске, Волгограде, Железногорске (Красноярский край), Нижнем Новгороде и в Баку.

Жилой район в Дальнегорске также назван именем Максима Горького.

Тихоокеанский флот сообщил, что обнаружил в заливе Петра Великого пароход «Князь Горчаков», затонувший после подрыва на мине в 1906 году. Специалисты гидрографической службы ТОФ вместе с представителями фонда «Люди моря» обследовали затонувший объект, информирует «Тихоокеанская Россия».

С последних дней мая рыбаки-любители Приморского края радуются появлению в водах залива Петра Великого сравнительно крупных тунцов длиной около двух метров и весом более 100 килограммов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Финальный этап пролегает от «Олимпийца» в сторону мыса Кунгасного. Это продолжение набережной с озеленением и местами для отдыха в той же концепции и стилистике, как около фонтана и вдоль парка с каруселями. Главная инженерная «фишка» нового участка — нависающий над морем бетонный променад, информирует «Тихоокеанская Россия».

Детский сад на улице Постышева официально еще не открылся, а будущие воспитанники уже вовсю знакомятся с новыми игрушками. Здесь прошел «День открытых дверей» для родителей дошколят после проведенного капитального ремонта, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Святой Иннокентий Московский был удивительным человеком. Он явил собой образ истинного христианина и пастыря, а также образ просветительский, образ ангельский», — обратился к собравшимся на молебен по случаю встречи реликвии митрополит Владивостокский и Приморский Павел.
Ему вторил губернатор края Олег Кожемяко, подчеркнувший, что имя Иннокентия стоит в одном ряду с ярчайшими людьми России: графом Николаем Муравьёвым-Амурским, Николаем Игнатьевым — теми, кто своими трудами вновь вернул России Дальний Восток. «Именно благодаря его трудам, благодаря его убеждениям, присутствию при самых значимых событиях, таких как подписание Айгунского договора, слово Христово и вера православная после ста семидесятилетнего перерыва вновь вернулись на берега Амура. Это было возрождение России, возрождение православия, в котором имя святителя Иннокентия, безусловно, оставило ярчайший след», — отметил глава Приморья.
Пребывание святыни во Владивостоке проходит в рамках масштабного Миссионерского крестного хода по Сибири и Дальнему Востоку, организованного Православным миссионерским обществом во имя святителя Иннокентия Московского по благословению Святейшего Патриарха Кирилла. После завершения пребывания в краевом центре ковчежец с мощами продолжит свой путь по другим епархиям Приморской митрополии.
Узнать больше о личности и деяниях апостола Сибири и Америки можно на лекции в Приморской краевой публичной библиотеке 17 июня. Начало в 15 часов.

Фото с сайта msun.ru

Во Владивостоке завершились очередные, вторые по счету и инициированные МГУ им. адм. Г.И. Невельского, международные соревнования — чемпионат Евразии (SMSIF Eurasia Championship 2026) по судомодельному спорту, а также чемпионат и первенство Приморского края, все — в трех секциях классов: кордовых, радиоуправляемых копий и скоростных моделей, — информирует «Тихоокеанская Россия».

Организаторы соревнований: Министерство спорта Российской Федерации, министерство физической культуры и спорта Приморского края, Международная федерация судомодельного спорта, Федерация судомодельного спорта России, МГУ им. адм. Г.И. Невельского при поддержке правительства Приморского края, администрации и Думы города Владивостока.

В краевых соревнованиях в личном зачете приняли участие члены сборной Приморского края и другие спортсмены из Владивостока и Артема, а в международных соревнованиях – спортсмены из Российской Федерации, Республики Беларусь и представители Узбекистана, Мозамбика, Индии, Вьетнама, Сирии, Палестины, Йемена, Иордании.

«Мы объединили сроки проведения чемпионата Евразии, чемпионата Приморского края и первенства Приморского края. Это было трудно, но есть полезные моменты. Молодежь, которая пока не имеет возможности выступать на международном уровне, видит, как выступают именитые мастера спорта международного класса и учатся у них», — сказал председатель приморского регионального отделения Федерации судомодельного спорта России Михаил Холоша.

Оба мероприятия прошли плановым порядком и были поддержаны в соответствии с их статусом Министерством физической культуры и спорта Приморского края, Общероссийской общественной организацией «Федерация судомодельного спорта России», Международной федерацией судомодельного спорта, МФСС (ShipModel Sport International Federation, SMSIF) при поддержке правительства Приморского края, администрации и Думы города Владивостока. Непосредственное участие в организации и проведении соревнований было возложено на Федерацию судомодельного спорта России и ее региональное отделение в Приморском крае, МГУ им. адм. Г.И. Невельского. К организации работы стартов в парке Минного городка подключились ООО «Парк Владивосток», международная транспортная группа «Транзит» и другие компании. Руководство проведением соревнований было поручено судейской коллегии, назначенной Международной федерацией судомодельного спорта.

Радиоуправляемые модели (копийные и скоростные) стартовали на нижнем озере, кордовые – на среднем. В течение нескольких дней спортсмены из разных стран мира и городов России боролись за право подняться на пьедестал почета. Для каждого спортсмена это было открытие спортивного сезона 2026 года на международном уровне и все старались достичь высочайших результатов! Болельщики с интересом наблюдали за состязаниями.

Международные соревнования «Чемпионат Евразии» проводятся раз в два года и собирают ведущих спортсменов континента для определения сильнейших спортсменов в классах копийных, скоростных радиоуправляемых и кордовых моделей.

«Мы, дальневосточники, раньше ездили на чемпионаты мира, что понятно, и на чемпионаты Европы, что у меня всегда вызывало вопрос: мы же ведь из Азии, но страна у нас большая, она трансконтинентальная — есть азиатская часть и европейская. Поэтому в МГУ имени Невельского родилась идея — проводить чемпионат Евразии, это континентальный формат, дополняющий существующие. Было разрешено на этих соревнованиях участвовать любой стране, которая пришлет заявку», – пояснил Михаил Холоша.

В этом году на участие в соревнованиях было заявлено 85 человек из 10 стран; 68 спортсменов и 17 представителей команд и тренеров. Судейскую коллегию представляли 14 судей высшей, первой и второй и других категорий.

«Чемпионат Евразии вновь подтвердил свой престижный статус в мире судомодельного спорта. Мы увидели острейшую борьбу и высокие скорости. Особенно радует растущее поколение спортсменов, которые показывают результаты мирового уровня», – отметил главный спортивный судья соревнований Д.В. Спицын.

Командные места распределились следующим образом: первое место – Российская Федерация, второе место – Республика Беларусь, третье место – Мозамбик.

В ходе соревнований все модели показали результаты мирового уровня, например, кордовая модель с воздушным винтом класса В1 Михаила Холоши показала выдающийся результат — 278 км/час, а модель класса В1-Е Александра Муравьёва — 273,7 км/час, модель класса А1-Е Дмитрия Шарденкова — 193,7 км/час, модель класса А2 Владислава Ушенина 204,3 км/час, модель класса А1 Рашида Хабибулина — 198,5 км/час.

Благодаря таким соревнованиям география судомодельного спорта постоянно расширяется, а в ряды судомоделистов Владивостока из других регионов России вливаются ребята, которые становятся студентами и курсантами Морского университета. Команда судомоделистов Приморского края заметно пополнила свои ряды.

Участие в соревнованиях такого высокого уровня позволило многим спортсменов повысить свои спортивные разряды, а молодые ребята выполнили свои первые разряды. Это стало для них хорошим стимулом совершенствовать свое спортивное мастерство.

На торжественном закрытии и награждении победителей в Дальневосточном морском тренажёрном центре МГУ им. адм. Г. И. Невельского с приветственным словом к участникам соревнований обратился мэр города Владивостока Константин Шестаков: «Желаю победителям новых свершений, а тем, кому сегодня чуть-чуть не хватило до пьедестала, – не останавливаться на достигнутом!»

Главный судья соревнований Дмитрий Спицын выразил благодарность участникам, организаторам и волонтерам МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Именно они стали помощниками судей на стартах и взяли на себя значительную часть организационной работы, сообщает пресс-служба вуза.