ОАО «Владморрыбпорт» по итогам сезона «А» (минтаевой путины) 2026 года значительно улучшило производственные показатели. Несмотря на официальное завершение путины, суда с уловами минтая продолжали поступать в течение апреля. Общий объём перевалки рыбной продукции за первые четыре месяца года составил 117,5 тыс. тонн (рост на 31% к прошлому году), из которых 30,5 тыс. тонн было обработано в рефрижераторных контейнерах, информирует «Тихоокеанская Россия».

Особо высоких результатов порт добился в апреле 2026 года. По сравнению с апрелем предыдущего года предприятие вдвое увеличило перевалку, обработав 42,7 тыс. тонн рыбы, из которых 12,2 тыс. тонн в контейнерах.

Основной объём в структуре грузов занял минтай. За сезон «А» перевалено 39 тысяч тонн этой рыбы, что на 10% больше, чем за тот же период прошлого года. Норма обработки судов стабильно удерживается на уровне 2000 тонн в сутки.

В зимне-весенний период Владморрыбпорт эффективно работает не только с минтаем, но и с другими видами рыбных грузов: сельдь, треска, терпуг, камбала, сардина. Кроме того, за четыре месяца текущего года порт обработал 7000 тонн рыбной муки и 1300 тонн рыбного жира в бочках.

Широкая линейка экспортных кодов и имеющиеся производственные мощности позволяют предприятию отправлять большой ассортимент рыбы и рыбной продукции продукцию за рубеж. Среди уже традиционных направлений поставок рыбных грузов: Китай, Корея, Япония, Вьетнам, Нигерия, Таиланд, Индонезия, Канада, Эфиопия, Малайзия, Венесуэла — всего более 34 направлений по всему миру, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на ВМРП.

Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе дизель-электрической подводной лодки «Петропавловск-Камчатский», корвета «Громкий» и морского буксира «Андрей Степанов» прибыл во Владивосток, завершив выполнение задач дальнего похода в Азиатско-Тихоокеанский регион, информирует «Тихоокеанская Россия».

Отряд кораблей ТОФ вышел из Владивостока в начале марта. По плану дальнего похода отряд посетил индонезийский порт города Джакарта и порт Циндао в КНР.

«В ходе деловых заходов российские военные моряки провели протокольные, спортивные и культурные мероприятия, а также конференции по обмену опытом с военнослужащими военно-морских сил Китая и Индонезии», — говорится в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

За время похода корабли отряда прошли около 9 тыс. морских миль, семь морей и четыре пролива.

Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») организовала службу подводно-технических работ. Комплекс услуг подразделения включает в том числе подводные осмотры судов, прибывающих во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO), информирует «Тихоокеанская Россия».

В команде службы — девять человек. Осмотры выполняются как силами водолазов, так и с помощью специального подводного телеуправляемого аппарата. Для проведения работ FESCO также использует собственные портовые буксиры.

«В штат приняты специалисты с большим опытом погружений. Помимо осмотра приходящих судов в задачи службы входят замеры толщин корпуса судов и ремонт их подводной части, мониторинг состояния гидротехнических сооружений и прилегающей акватории, водолазные осмотры в рамках классификационного освидетельствования. Специалисты подразделения оказывают услуги не только компаниям группы, но и сторонним организациям», — отметил директор филиала FESCO во Владивостоке Николай Чвертко.

В канун святого майского дня – Праздника Победы советского народа над нацистской Германией в Великой Отечественной войне Приморская краевая публичная библиотека им. А.М. Горького приглашает всех отдать дань уважения подвигу наших героев и спеть песни тех лет, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Песни военной поры, и созданные ещё до начала Великой Отечественной, и написанные в годы битвы с врагом, и после её победоносного завершения, горячо любимы нашим народом, они прочно вошли в общую память нескольких поколений. Эти мелодии и стихи помогают лучше понять и события грозной эпохи, и чувства людей, на долю которых выпали тяжкие испытания.

«Священная война», «Синий платочек», «Катюша», «В землянке», «Случайный вальс», «Смуглянка», «Давай закурим», «Тёмная ночь»… Эти песни мы слышим с детства. А в годы войны они поддерживали силы солдат на фронте, напоминали им о родном доме, и даже служили оружием. Известны случаи, когда в самых отчаянных боях с гитлеровцами красноармейцы вдруг начинали петь «Священную войну», собирая с её помощью последние силы.
А после войны эти героические песни стали напоминанием о всенародном подвиге советских людей.

8 мая споём любимые песни вместе! Встречаемся на площадке перед входом в Приморскую краевую публичную библиотеку в 11 часов. Горячий чай и солдатская каша помогут проявиться певческим талантам

Кругосветное плавание брига «Рюрик» под командованием Отто Коцебу продлилось с 1815 по 1818 год. Оно стало первой русской морской кругосветной экспедицией с исключительно научными целями и задачей поиска Северо-Западного прохода из Берингова моря в Атлантический океан. Программу исследований составил Иван Крузенштерн, а снарядил судно известный меценат граф Николай Румянцев. Во время плавания Коцебу открыл и исследовал множество островов в Тихом океане. Остров (атолл) Спиридова был назван в честь героя Чесменского сражения 1770 года адмирала Григория Спиридова.
Всего Коцебу открыл 399 островов – рекорд среди российских моряков.

Несмотря на то, что Северо-Западный проход обнаружить не удалось, плавание на «Рюрике» стало одной из наиболее важных в научном отношении экспедиций XIX века. Коцебу совершил множество важнейших географических открытий в районе Берингова пролива и в южной части Тихого океана, уточнил положение островов, открытых другими мореплавателями.
Участники экспедиции собрали большие этнографические коллекции. Имели большое значение и производившиеся во время плавания метеорологические и океанографические наблюдения.
Через три года после окончания экспедиции в Петербурге издали двухтомное сочинение Отто Коцебу «Путешествие в Южный океан и Берингов пролив», а еще через пару лет вышел третий том, в котором были собраны статьи других участников экспедиции, а также записи научных наблюдений. Уже в 1821 году записки О. Коцебу были переведены и изданы на английском, немецком и голландском языках.

Как отмечается в сообщении организаторов праздника (а ими выступает Международный театральный фестиваль им. А.П. Чехова при участии Государственного театра наций и поддержке Министерства культуры Российской Федерации и правительства Приморского края), ключевым событием станет премьера спектакля «Дядя Ваня» по пьесе А.П. Чехова, созданного бразильской творческой командой под руководством режиссёра Ады Луана совместно с Приморским краевым театром молодёжи.

АФИША IV МЕЖДУНАРОДНОГО ТИХООКЕАНСКОГО ТЕАТРАЛЬНОГО ФЕСТИВАЛЯ

«ТЕ, КТО ИЗ-ЗА МОРЯ»
Компания «Фокус – на воздух!» (Мексика)
Художественные руководители – Октавио Сейви, Марсела Санчес Мота
18, 19, 20 сентября в 17:00, набережная Спортивной Гавани (предварительная информация)
Продолжительность: ~ 1 час
12+

«ХАН МОНГОЛОВ»
по пьесе Бавуу Лхагвасурэна «Государство без печати»
Компания «Хиро Энтертейнмент» (Монголия)
Режиссёр-постановщик – Хиро Баатар
19 и 20 сентября, Приморская сцена Мариинского театра
Продолжительность: 2 часа 40 минут с антрактом
16+

«ЗАШТРИХОВАННЫЙ АНСАМБЛЬ»
Труппа Мамелы Ньямзы (ЮАР)
Автор идеи, хореограф-постановщик, режиссёр-постановщик – Мамела Ньямза
22 и 23 сентября, Приморская сцена Мариинского театра
Продолжительность: 1 час без антракта
16+

«ДАМА С СОБАЧКОЙ»
по рассказу А.П. Чехова
Театральная труппа «Вавилонская башня» (Китай)
Режиссёр-постановщик — Шэ Муцзе
23 и 24 сентября, Приморский академический краевой драматический театр им. М. Горького
Продолжительность: 1 час 30 минут без антракта
16+

«ДЯДЯ ВАНЯ»
по мотивам пьесы А.П. Чехова | мировая премьера
Совместная постановка Тихоокеанского фестиваля и Приморского краевого драматического театра молодёжи
Режиссер-постановщик – Ада Луана (Бразилия)
24, 25 сентября и 9 октября, Приморский краевой драматический театр молодёжи
Продолжительность спектакля будет объявлена особо
12+

«ПОЛКОВНИКУ НИКТО НЕ ПИШЕТ»
по повести Габриэля Гарсиа Маркеса
Театр Колон / Национальный центр искусств и Мастерская Народного театра (Колумбия)
Режиссёр-постановщик – Хорхе Али Триана
26 и 27 сентября, Приморский академический краевой драматический театр им. М. Горького
Продолжительность: 1 час 20 минут без антракта
12+

«40 ИЛИ НЕТ»
Театр боевых искусств Ли (Малайзия)
Художественный руководитель, режиссёр-постановщик и художник-постановщик –
Ли Сви Сэн
27 и 28 сентября, Приморский краевой драматический театр молодёжи
Продолжительность: 1 час 15 минут без антракта
12+

«Я НЕ УБИВАЛА СВОЕГО МУЖА»
по роману Лю Чжэньюня «Я не Пань Цзиньлянь»
Государственный театр наций (Россия)
Режиссёр-постановщик – Дин Итэн
29 и 30 сентября, Приморский академический краевой драматический театр им. М. Горького
Продолжительность: 1 час 50 минут без антракта
16+

«КАРАГОЗ»
по пьесе Мухтара Ауезова
Государственный академический театр для детей и юношества им. Г. Мусрепова (Казахстан)
Режиссёр-постановщик – Фархад Молдагали
30 сентября, 1 октября, Приморский краевой драматический театр молодёжи
Продолжительность: 1 час 30 минут без антракта
16+

«ВНУТРИ»
Танцевальная компания Адити Мангалдас – Фонд Дриштикон Данс (Индия)
Хореограф – Адити Мангалдас
1 и 2 октября, Приморская сцена Мариинского театра Продолжительность: 1 час 40 минут с антрактом
12+

«ПЕНЕЛОПА, О, ПЕНЕЛОПА»
Совместная постановка Ереванского Государственного театра «Амазгаин» им. С. Саркисяна (Армения) и Международного театрального фестиваля им. А.П. Чехова (Россия)
Пьеса, режиссура и сценография – Симон Абкарян (Франция)
3 и 4 октября, Приморский краевой драматический театр молодёжи
Продолжительность: 2 часа 45 минут с антрактом
16+

«УМНАЯ СОБАЧКА СОНЯ»
по одноимённому сборнику рассказов Андрея Усачева
Государственный театр кукол (Беларусь)
Режиссёр-постановщик – Евгений Корняг
9, 10, 11 октября, Приморский краевой театр кукол
Продолжительность: 1 час 20 минут с антрактом
3+

«МЁРТВЫЕ ДУШИ»
Музыкально-литературная композиция по поэме Н.В. Гоголя «Мёртвые души» и «Гогольсюите» Альфреда Шнитке в исполнении Евгения Миронова и Марии Смольниковой, Всероссийского юношеского симфонического оркестра под управлением Юрия Башмета
Режиссёр — Марина Брусникина
10 и 11 октября, Приморская сцена Мариинского театра
Продолжительность: 1 час 30 минут без антракта
12+

Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») по итогам января-марта 2026 года перевезла морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL) между портами Китая и Владивостоком свыше 74 тысяч TEU, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Рост обеспечен в первую очередь за счет импортных перевозок, которые превысили 58 тысяч TEU на фоне переориентации грузопотоков из КНР в пользу дальневосточных портов. В экспортном направлении отправки FCDL составили порядка 16 тысяч TEU.

Морской сервис FCDL обслуживается собственным флотом FESCO и включает три регулярные контейнерные линии, связывающие Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) с ключевыми портами Китая, включая Шанхай, Нинбо, Ксинганг, Далянь, Ричжао, Ляньюньган, Янтянь, Нанша и другие. Вместимость сервиса составляет 5000 TEU в неделю. В дальнейшем FESCO планирует увеличивать провозные мощности на направлении между портами Китая и Владивостоком, сообщает пресс-служба группы.

Фестиваль, как уверяют его организаторы, за годы своего проведения стал одним из самых ярких и ожидаемых событий камчатского лета. Он объединяет жителей и гостей полуострова – профессионалов ресторанного дела и любителей вкусно покушать, превращаясь в точку притяжения для всех, кто интересуется Тихоокеанской кухней и культурой местного продовольственного рынка. Ведь в дни фестиваля каждый его гость имеет редкую возможность узнать тайну преображения привычных всем продуктов в восхитительные, порой неожиданные кушания, в результате чего Камчатка всё увереннее формирует ни на кого не похожий гастрономический образ.

Вкусный праздник Камчатки по традиции откроет массовый сбор папоротника, который по праву считают одним из главных гастрономических символов полуострова. По словам организаторов фестиваля, сбор дикоросов всегда ялялся важной частью жизни коренных жителей крайнего северо-востока, сезонным ритуалом, связанным с природными циклами, уважением к земле и её дарам. В этом году сборщики папоротника отправятся на его поиски 14 июня по живописным локациям Елизовского района Камчатского края.
А собственно фестивальные меню гости фестиваля смогут распробовать в лучших ресторанах Камчатки на неделе с 15 по 21 июня. Мастера поварского искусства обещают порадовать авторскими блюдами, приготовленными из местных деликатесов — того же папоротника и других дикоросов, камчатского краба и прочих свежих морепродуктов. Если верить сообщению организаторов, все эти блюда создаются специально к фестивалю и доступны только в течение одной недели: каждый год рецепты рождаются заново, они опираются на традиции Тихоокеанской кухни и переосмысляются через актуальные гастрономические подходы, превращаясь в уникальный опыт, который невозможно повторить.
Кроме того в программе фестиваля заявлены деловые и культурные события, а кульминацией вкусной недели станет большой семейный праздник под открытым небом, который пройдёт 20 июня на территории SPA-отеля «Лагуна» с участием популярного диджея Артёма Пора Домой.
«Фестиваль «ПапоротнИКРАб» раскрывает истинную душу таинственной Камчатки — места, где каждое гастрономическое открытие становится частью большого путешествия в мир Тихоокеанской кухни. Присоединяйтесь к главному гастрономическому событию лета. Ждём вас, чтобы вместе прожить этот день ярко, весело и среди лучших вкусов Камчатки», – зазывают организаторы.

Он родился весной 1791 года в Санкт-Петербурге. Его отец, Александр Федосеевич, участник русско-шведской войны 1788–1790 годов, в то время ещё служил на флоте, но затем вышел в отставку, занялся статскими делами, в том числе литературной деятельностью, просветительством, выступал за развитие отечественной промышленности, собрал обширную библиотеку, превратил свой дом в один из культурных центров Санкт-Петербурга и оказал большое влияние на формирование литературных, художественных вкусов и гражданской позиции своих сыновей — Николая и его братьев Александра, Михаила, Петра, Павла, которые своей активностью и талантливостью мало чем отличались и уступали друг другу.
Старший из братьев Бестужевых, Николай был человеком редкой для своего времени широты интересов. Получив блестящее домашнее образование, продолжив его в Морском кадетском корпусе, где серьёзно освоил математику и иностранные языки. Параллельно брал уроки живописи в Академии художеств. Уже тогда проявился его главный талант – способность успешно заниматься самыми разными делами.

Во время Отечественной войны 1812 года Николай Бестужев вместе с Морским корпусом находился в эвакуации в Свеаборге. Позже служил в Кронштадте. В 1815 и 1817 годах на корабле «Не тронь меня» участвовал в экспедициях во Францию, Испанию и Голландию.

После возвращения в Кронштадт получил должность помощника директора балтийских маяков и начальника Морского музея. В 1822 году Н.А. Бестужев организовал литографию при Адмиралтейском департаменте и приступил к написанию «Истории российского флота». За эту работу в 1823 году его наградили орденом Святого Владимира IV степени.
В 1824 году Бестужева произвели в капитан-лейтенанты и, в звании историографа флота, он совершил плавание от Кронштадта во Францию и Гибралтар на фрегате «Проворный».

Казалось, впереди его ждала успешная карьера. Но случилось иначе.
Заграничные впечатления привили Бестужеву радикальные взгляды, он примкнул к Северному тайному обществу, а энергичный и прямолинейный характер сделал его одним из деятельных заговорщиков. 14 декабря 1825 года Николай Бестужев вывел на Сенатскую площадь гвардейский экипаж.

По суровому приговору суда его ждала казнь, но был помилован. Казнь всё же совершилась – гражданская. Лишённого чинов и дворянского звания Бестужева отправили в Сибирь на вечную каторгу.

На допросах во время следствия по делу декабристов Николай Бестужев вёл себя мужественно, на вопросы отвечал сдержанно, имён не называл. Лишь обращал внимание на тяжёлое положение, сложившееся в стране: упадок торговли, скудность в земледелии, растрата финансов и беззаконность в судах… Николай I после первого допроса назвал его «умнейшим человеком среди заговорщиков» (кстати, позже такую же характеристику от императора получит и Пушкин). Что, впрочем, никак не сказалось на особой строгости наказания. Даже позже, когда по царской милости несколько раз смягчали приговоры декабристам, Николая Бестужева и его младшего брата Михаила это почти не коснулось. С каторги на поселение они вышли только в 1839 году — на пять лет позже остальных.

На каторге, в Петровском Заводе (современный Петровск-Забайкальский) Бестужев продолжил заниматься литературой, его переводы зарубежных учёных публиковали в журналах. Вместе с братом Михаилом он создал двухколёсную конную повозку, которую назвали «бестужевкой». Во время Крымской войны работал над конструкцией ружейного замка. Как художник Бестужев известен прежде всего портретной галереей декабристов, выполненной в акварели.

Но, пожалуй, самые интересные его изобретения относятся к точным наукам. Ещё находясь в тюрьме, он создал хронометр оригинальной системы и удивительной точности. Секрет его устройства Бестужев так и не раскрыл. Также он изобрёл прибор для записи землетрясений, проводил метеорологические и астрономические наблюдения. Выращивал в Сибири арбузы (!) и табак, пробовал организовать тонкорунное овцеводство. Описал Гусиноозёрское месторождение угля. Занимался археологией и этнографией: собирал бурятские песни и сказки, находил петроглифы на берегах Селенги и следы древних оросительных систем.
Занимала его и литература, Бестужев переводил Байрона, Вальтера Скотта, Томаса Мура. Писал собственные книги: «Плавание фрегата «Проворный», «Опыт истории российского флота», «Рассказы и повести старого моряка», «Записки о Голландии». Публиковался в журналах «Сын Отечества», «Соревнователь», «Новости литературы». В 1862 году в лондонской «Полярной звезде» напечатали отрывок из его воспоминаний о восстании 1825 года.

Также в Сибири Бестужев обзавёлся семьёй, правда, брак с буряткой Дулмой Сабилаевой был лишь гражданским. Она родила ему двоих детей: дочь Екатерину и сына Алексея. Такие браки – между дворянами и простолюдинами-инородцами не приветствовались, а дети каторжан записывались казёнными крестьянами, не имеющими гражданских прав. Потому дети Бестужева жили в семье местного купца Дмитрия Дмитриевича Старцева и носили его фамилию. Чтобы не портить жизнь своим потомкам, Николай Александрович дал на это своё согласие. Так сын декабриста Николая Бестужева стал Алексеем Дмитриевичем Старцевым. Но до конца своих дней Алексей Дмитриевич носил на мизинце кольцо, которое отец выковал из своих кандалов.

Судьбе было угодно связать жизнь сына Бестужева с Владивостоком. Сам Николай Александрович никогда не был в городе, основанном пять лет спустя его смерти – Бестужев скончался в 1855 году в Селенгинске. А вот Алексей Старцев сыграл огромную роль в освоении и развитии Дальнего Востока.
Он стал известным предпринимателем, чаеторговцем, 40 лет прожил в Китае, прекрасно знал язык этой древней страны, её историю, собрал уникальную коллекцию предметов буддийского культа, которую музей Лувра хотел купить за три миллиона франков. Во Владивостоке Старцев активно занимался строительством. Его доходные дома на Светланской до сих пор украшают центр города. На острове Путятина Старцев развернул производство кирпича с фирменным клеймом «STARTSEFF», который шёл на строительство городских зданий. Кроме того, открыл фарфоровый завод, выращивал шёлк, разводил лошадей…
Фактически, именно благодаря энергии и капиталу сына декабриста Николая Бестужева Владивосток приобрёл тот каменный облик, который мы видим сегодня. Поэтому и улица Бестужева в нашем городе – не случайность. Ведь стоящие на Светланской дома не только украшают собой центральную улицу тихоокеанской столицы, но служат живым напоминанием о превратностях судьбы моряка и литератора Николая Бестужева, связавшей Петербург, Сибирь и Владивосток в одну линию.

В 1975 году в Новоселенгинске в доме купца Старцева открыли Музей декабристов. В 1990 году режиссёр Барас Халзанов снял фильм «Нет чужой земли», посвящённый жизни Николая Бестужева. Русский драматический театр в Улан-Удэ с 1991 года носит его имя.
Но для Владивостока память о Бестужеве – это ещё и конкретные здания, и кирпичи с клеймом «STARTSEFF», и связь портового города с декабристами, которую часто не замечают. Наверное, это и есть самый правильный вид памяти: когда прошлое не просто лежит в музеях, а продолжает жить в городской среде, в которую его превратили потомки.

Елизавета Тюрина

Как сообщает пресс-служба судоверфи, корабелы Большого Камня к делу сохранения водных биологических ресурсов подошли комплексно, начав работы по воспроизводству гидробионтов ещё на этапах строительства предприятия. Предпринимаемые меры, уверены сотрудники «Звезды», способствуют увеличению численности ценных видов рыб, сохранению биологического разнообразия и поддержанию экологического баланса в водоёмах Приморского края.

Так, с 2019 года в дальневосточные реки за счёт судоверфи выпущено уже более 62 миллионов экземпляров молоди лососёвых рыб. В ближайшие три года предприятие планирует выпустить в водные объекты ещё более четырёх с половиной миллионов мальков.

Организаторами форума выступили правительство Чукотского автономного округа и Фонд развития экономики и прямых инвестиций данного субъекта Федерации.

На панельной сессии «Чукотка Будущего: приоритеты, риски и возможности развития» губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов представил ключевые положения Стратегии развития региона до 2035 года. По форсированному сценарию валовой региональный продукт должен удвоиться, а реальные доходы жителей – вырасти на 77%. При этом Чукотка сохранит статус стратегического ресурсного центра страны.
«У нас очень красивый, богатый, самобытный край, обладающий прекрасной культурой. Развитие должно идти в балансе», – подчеркнул Владислав Кузнецов, особо отметив необходимость, чтобы промышленное развитие сочеталось с бережным отношением к природе.

Тема развития человеческого капитала стала сквозной для всех двух дней форума. 11 участников поделились своим опытом создания и ведения бизнеса.
Форум «Чукотка Будущего» показал: регион переходит от акцента на природные богатства к комплексному долгосрочному развитию, где центральное место занимает человек, его возможности и качество жизни.

Семнадцать затонувших судов поднимут в этом году в акваториях на Дальнем Востоке, сообщила пресс-служба Росморречфлота. Работы по подъему судов начнутся в мае-июне, с учетом погодных условий в регионах, которые участвуют в проекте: на Камчатке, Сахалине, Чукотке, в Приморском крае, Магаданской области и впервые в Якутии, — информирует «Тихоокеанская Россия».

«На Камчатке будут утилизированы четыре объекта, Сахалине — три судна, Чукотке — пять судов, в Приморском крае и Магаданской области — по два, в Якутии — одно судно», — говорится в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

В 2025 году в акваториях на Дальнем Востоке ликвидировали 14 затонувших судов, что на девять больше, чем было запланировано. Больше всего затонувших судов — десять — подняли на Сахалине.

Проект «Генеральная уборка» реализуется с 2022 года. С 2022 по 2025 годы со дна было поднято и утилизировано 227 судов. Проект продлен с 2025 по 2030 годы, до конца 2030 года акватории Дальневосточного федерального округа планируется освободить от 89 затонувших судов.

В рамках проекта поднимают затонувшие суда, которые создают угрозу безопасности мореплавания, представляют риск загрязнений экосистемы, затрудняют работу гидротехнических сооружений.

Рейсы парома между Владивостоком и южнокорейским Сокчо приостановят в середине апреля из-за роста цен на топливо, сообщается на сайте компании GNL FERRY, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В связи с нестабильной обстановкой на Ближнем Востоке и ростом цен на топливо сообщаем о временной приостановке рейсов», — говорится в сообщении. Рейс из Сокчо будет выполнен 11 апреля, из Владивостока паром отправится 13 апреля.

Как сообщалось, в конце февраля корейская компания GNLST восстановила паромное сообщение Сокчо-Владивосток после ремонта судна, первым рейсом прибыли более 230 южнокорейских туристов. Рейсы парома выполнялись раз в неделю, передает «Интерфакс».

ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» зафиксировало устойчивый рост по ключевым направлениям производственной деятельности предприятия. Так, за период январь-март перевалка рыбной продукции выросла на 30% — до 57 тысяч тонн, контейнерооборот достиг 81 тысячи TEU, что на 9% больше, чем в I квартале 2025 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

При этом общий грузооборот составил 1,233 млн тонн грузов различных номенклатур, что на 3,5% в годовом отношении.

Рост производственных показателей на предприятии объясняют масштабной модернизацией портовой инфраструктуры, реконструкцией складов и обновлением парка перегрузочной техники.

В частности, на территории порта создана новая специализированная площадка, позволившая увеличить вместимость контейнерного терминала более чем на 2,5 тыс. TEU, закуплено восемь электрических терминальных тягачей с полуприцепами, которые используются для контейнерной перевалки. Замена традиционной техники на электрическую снижает выбросы вредных веществ и повышает эффективность внутрипортовой логистики.

«Благодаря реализации новой стратегии мы планируем значительно увеличить объёмы перевалки грузов, повысить скорость обслуживания судов и укрепить свои позиции как одного из ведущих транспортно-логистических хабов на Дальнем Востоке», — отметил генеральный директор ВМРП Хачатур Мартиросян.

До конца 2026 года порт планирует продолжить инфраструктурное обновление, закупку кранов и техники, расширение производственных мощностей, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-службу ВМРП.

За январь-март текущего года железнодорожный комплекс терминала «Остерра» продемонстрировал лучший показатель для первого квартала за все время работы порта, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ключевые показатели:

— Рост к I кварталу прошлого года: +7%.
— Увеличение доли маршрутизации в марте: +17%.

Развитие прямых отправительских маршрутов — один из ключевых приоритетов управляющей компании «Портовый альянс» на всех активах от Дальнего Востока до Мурманска, который дает прямые выгоды всем участникам процесса, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-службу «Остерры».

Грузоотправителям: сокращение сроков доставки и оптимизацию расходов за счет исключения лишних маневровых операций на станциях в пути.

Железной дороге: снижение нагрузки на инфраструктуру и повышение пропускной способности Восточного полигона.

Портам группы: максимальную ритмичность обработки грузов и высокую оборачиваемость причалов.