«Будет организована работа по повышению веса, составности поездов, фактически два поезда соединяются в один, имея почти 200 условных вагонов, будет расширено движение поездов повышенного веса — семь тыс. тонн — до Владивостока», — пояснил Дмитрий Бородинский «Агентству транспортных новостей».

«Таким образом, потери составят всего семь-восемь поездов в сутки. А учитывая, что в этом году нефть, перевозимая в рамках проекта ВСТО, практически ушла с железной дороги, и появилось десять свободных «ниток» графика, думаю, за полтора года, пока реконструируются тоннели, дорога не потеряет основных клиентов, будет обеспечивать перевозку предъявляемого груза», — заявил он.