АО «Сахалинский пассажирский флот» проводит закупку у единственного поставщика на доковый ремонт теплохода «Павел Леонов» в Китае. Начальная цена контракта составляет около 3,9 млн юаней (около 43 млн рублей), информирует «Тихоокеанская Россия».

Исполнитель — JOINTTOP MARINE ENGINEERING (DALIAN) CO., LTD. (Джошуань, Китай).

Судно «Павел Леонов» было построено на Невском ССЗ по проекту PV22 в 2021 году. Грузопассажирское судно класса ARC 4 пассажировместимостью 146 человек предназначено для перевозок между Курильскими островами и между островом Сахалин.

Паром «Павел Леонов»

Невский судостроительно-судоремонтный завод (Невский ССЗ, входит в ОСК) передал заказчику паром «Павел Леонов» проекта PV22, построенный по заказу АО «Сахалинлизингфлот» для обеспечения транспортного сообщения между островом Сахалин и Курильскими островами, информирует «Тихоокеанская Россия».

Новый концепт проекта PV22 выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07 (Невский ССЗ построил четыре таких судна) и имеет улучшенные ледопроходимость и маневренные качества. Строительство судов осуществляется в рамках программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов на 2016 — 2025 годы», передает «ПортНьюс».

Суда проекта PV22 предназначены для перевозки 146 пассажиров, транспортировки грузов, включая рефрижераторные и опасные (объем трюма вырос до 895 куб. м), перевозки 24 контейнеров (в том числе восемь рефрижераторных) и шесть легковых автомобилей. На судне обеспечены условия для людей с ограниченными физическими возможностями, включая специальную каюту.

Головное судно «Адмирал Невельской» уже прибыло в порт приписки и с июня 2021 года начнет выполнять перевозки из порта Корсаков. Судам предстоит работать в сложных условиях и обеспечивать бесперебойное, круглогодичное транспортное сообщение между островом Сахалин и Курильскими островами. По расчетам, с выходом судов оборот пассажиров и грузов на курильской линии вырастет в три раза.

Грузопассажирский паром проекта PV22 «Павел Леонов», построенный на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге (входит в ОCK), успешно завершил ходовые испытания, информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе мероприятий проверены технические характеристики судна, работа систем и оборудования. В испытаниях приняли участие 56 специалистов: сдаточная команда завода, представители заказчика, специалисты Российского морского регистра судоходства. Программа испытаний парома полностью выполнена. В настоящее время на судне проводится ревизия, после которой его передадут заказчику. В ближайшем времени паром отправится в порт приписки Корсаков, говорится в сообщении ОСК.

«Павел Леонов» – второе судно проекта PV22, построенное на Невском ССЗ. Паромы предназначены для перевозки до 146 пассажиров, транспортировки грузов, включая рефрижераторные и опасные грузы в упаковке (объем трюма – 895 куб. м), перевозки 24 контейнеров и 6 легковых автомобилей. На судне обеспечены условия для людей с ограниченными физическими возможностями, включая специальную каюту.

Строительство судов осуществляется по заказу АО «Сахалинлизингфлот» в рамках программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов на 2016 — 2025 годы».

«Адмирал Невельской» отправился в путь на Сахалин. «Планируем встречать судно в апреле. А уже в мае он начнет курсировать между Сахалином и Курилами. Для жителей островов – это долгожданное событие. Курильчане смогут с комфортом путешествовать по островному региону. Впереди сезон летних отпусков, поэтому надежное сообщение не только по воздуху, но и по морю приобретает особую актуальность», – отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Адмирал Невельской» будет ходить по маршруту: Корсаков – Кунашир – Шикотан – Итуруп – Корсаков. Планируется периодичность два раза в неделю. Сегодня на линии работает только одно судно – «Игорь Фархутдинов» 1990-х годов постройки.

С выходом обоих судов на курильский маршрут появятся возможности значительно увеличить пассажиропоток. Будут перспективы также для роста грузооборота, что немаловажно для экономического развития Курильских районов.

Как отмечает пресс-служба ОСК, судно покинуло Санкт-Петербург и направился в порт приписки Корсаков.

Во время перехода из Санкт-Петербурга в порт Корсаков новое судно пройдет еще одну проверку на прочность на Южном морском пути. Паром преодолеет более 10500 морских миль, переход займет около 60 суток.

«Маршрут достаточно сложный, местами даже опасный», – говорит капитан парома Владимир Марчук. Парому предстоит пройти путь через Балтийское, Северное, Средиземное, Красное моря и выйти в Индийский океан. Далее судно пройдет Южно-Китайское и Японское моря, пролив Лаперуза и достигнет порта приписки.

«Адмирал Невельской» – головное судно серии из двух паромов проекта PV22. Строительство судов на Невском судостроительно-судоремонтном заводе осуществляется по заказу АО «Сахалинлизингфлот» в рамках программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов на 2016-2025 годы».

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония спуска грузопассажирского судна проекта PV22 «Павел Леонов», информирует «Тихоокеанская Россия».

Невский ССЗ ведет строительство двух грузопассажирских судов проекта PV22 в рамках контракта с АО «Сахалинлизингфлот» для Сахалинской области, которые будут работать на социально значимом маршруте «Сахалин – Курилы». Судну со строительным номером 222 присвоено имя «Павел Леонов».

Крестная мать судна – советник генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Марина Ялымова разбила о борт бутылку шампанского, символизирующего первое соприкосновение борта нового судна с пеной морских волн.

Новый концепт проекта PV22 имеет улучшенную ледопроходимость, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07 (Невский ССЗ построил четыре судна данного проекта), улучшенные маневренные качества по сравнению с существующими судами, передает пресс-служба ОСК.

Для 146 пассажиров судна PV22 предусмотрено 38 кают. Судно оборудовано грузовым трюмом вместимостью 895 куб. м и может перевозить генеральные грузы, контейнеры, а также легковые автомобили. Для погрузочно-разгрузочных операций на необорудованные причалы судно оснащено собственными кранами.

Строительство двух новых судов проекта PV22 позволит преодолеть кризис морских перевозок между Курильскими островами и между островом Сахалин и Курильскими островами. По расчетам, с выходом судов оборот пассажиров и грузов на курильской линии вырастет в три раза. Новый транспорт позволит осуществлять бесперебойные перевозки в любое время года.

Судно проекта PV22

В эллинге Невского судостроительно-судоремонтного завода состоялась закладка киля грузопассажирского судна проекта PV22. Проект судна разработан специалистами Морского инженерного бюро («МИБ-Дизайн-СПб»). Суда проекта PV22 строятся по заказу компании АО «Сахалинлизингфлот», информирует «Тихоокеанская Россия».

Длина проекта PV22 составляет 75 м, ширина – 16 м, высота борта – 6,7 м, осадка – 5 м. Максимальная скорость – 14,2 уз.

Суда проекта PV22 имеют высокий ледовый класс ARC4, т.к. предназначены для работы в сложных условиях – им предстоит курсировать между о. Сахалин и Курильскими островами. Это означает, что судно проекта PV22 сможет самостоятельно передвигаться в разреженных арктических льдах толщиной до 0,6 м зимой-весной и до 0,8 м – летом-осенью. Для 146 пассажиров судна PV22 предусмотрены 38 кают. Из них одна – для людей с ограниченными возможностями. Судно оборудовано грузовым трюмом вместимостью 895 куб. м, сможет перевозить генеральные грузы, контейнеры (24 шт.), включая рефрижераторные (8 шт.), а также легковые автомобили. Для погрузочно-разгрузочных операций на необорудованные причалы судно оснащено собственными кранами, передает пресс-служба Невского судостроительно-судоремонтного завода.

Судно проекта PV22

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» приступило к резке металла для закладной секции головного грузопассажирского судна проекта PV22, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект PV22 — это грузопассажирское судно класса ARC 4 пассажировместимостью 146 человек для перевозок между Курильскими островами и между островом Сахалин и Курильскими островами, передает пресс-служба завода.

Судно оборудовано грузовыми кранами с возможностью выполнять грузовые операции на необорудованном берегу.

Новый концепт проекта PV22 имеет улучшенную ледопроходимость, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07, улучшенные маневренные качества по сравнению с существующими судами. Объем трюма — 895 куб. м (против 208-215 куб. м. на существующих судах). Судно имеет возможность перевозки 24 контейнеров (в том числе 8 рефрижераторных); перевозки 6 легковых автомобилей.

Основные размерения и технические характеристики судна:

Длина наибольшая — 75.00 м
Длина расчетная — 69.72 м
Ширина габаритная — 16.00 м
Ширина расчетная — 15.50 м
Высота борта, — 6.70 м

Проект разработан ЗАО «Морское Инженерное Бюро-Дизайн-СПб». Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот».