Через 19 месяцев после начала строительства восьми краболовных судов Находкинский судоремонтный завод (НСРЗ) завершил формирование первых трех корпусов проекта Сса5712LS и выполнил перекатку первого из сформированных корпусов на достроечный стапель, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Для нас критически важно исполнить заказ на строительство краболовных судов в кратчайшие сроки, с опережением согласованных графиков. Мы понимаем острую потребность наших заказчиков в скорейшем выводе на промысел высокоэффективных судов, оснащенных самым современным оборудованием. Довольные Заказчики – основа успешного развития нашего завода», — сказал директор по судостроению АО «НСРЗ» Владимир Наумчак. Его цитирует инстаграм предприятия.

Ранее сообщалось, что на заготовительном участке судостроительного комплекса НСРЗ приступили к изготовлению секций четвёртого, пятого и шестого краболовных судов проекта CCa5712LS, строительные номера 032, 033, 034, соответственно.

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (Онежский ССЗ, Петрозаводск, Республика Карелия) 27 мая 2021 года выполнена установка двигателя в корпус головного краболова проекта 5712LS «Капитан Александров». Об этом сообщает пресс-служба ГК «Русский краб», по заказу которой строится судно, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект краболовного судна CCa 5712LS разрабатывался компанией «Дамен Инжиниринг» (г. Санкт-Петербург) на основе технического задания и при участии специалистов ГК «Русский краб».

Как сообщалось ранее, всего Онежский судостроительно-судоремонтный завод построит для ГК «Русский Краб» семь судов-краболовов проекта 5712LS, предназначенных для вылова и перевозки живого краба. Еще три судна-процессора построит Окская судоверфь. Строительство ведется в рамках инвестиционной программы по итогам аукционов о закреплении и предоставлении доли квот, на которых в 2019 году ГК «Русский Краб» приобрела 10 лотов на добычу промыслового краба.

Характеристики судна данного проекта: длина наибольшая – 57,70 м, длина между перпендикулярами – 55,50 м, ширина наибольшая – 12,60 м, количество главных двигателей – 1, мощность главного двигателя — 1620 кВт, вместимость валовая — ок 1300 GT, скорость при осадке по ЛГВЛ, при мощности энергетической установки 85% — 12,3 уз.

Главный двигатель является ключевой частью пропульсивной установки судна, которая обеспечивает вращение гребного вала. Для новых судов флота «Русский краб» выбран среднеоборотный дизельный двигатель нового поколения марки Yanmar модели 6EY26W, изготовленный и испытанный в Японии. Двигатель развивает мощность 1620 кВт при 750 об/мин. и рассчитан на работу на легком судовом топливе. Он отличается компактными размерами, высокими параметрами экономичности и экологичности.

Агрегат весом 18500 кг помещен на штатное место в машинное отделение судна — на фундамент главного двигателя, спроектированный с учетом нагрузок от механизма, передает «ПортНьюс».