В АО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» – АО «Атомэнергомаш») приступили к выполнению уникальной операции по сборке корпуса реакторной установки «РИТМ-200» для четвертого серийного ледокола «Чукотка» – начаты работы по приварке четырех гидрокамер, информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе работ применяется технология управляемой сварки, разработанная специалистами отдела главного сварщика АО «ЗиО-Подольск». Ноу-хау заводчан позволяет контролировать и управлять сварочными деформациями, чтобы обеспечить заданные значения геометрических размеров изделия, уточняет пресс-служба «Атомэнергомаша».

Вес одной камеры 4,5 тонны. На одной реакторной установке таких гидрокамер четыре. Сложность процесса приварки заключается в том, что сварка изделий диаметром 830 мм проводится в неповоротном положении на протяжении 20 дней. Толщина шва составляет 82 мм, который подвергнется нескольким видам контроля, а именно цветной дефектоскопии, рентгеновскому и ультразвуковому контролю.

Гидрокамеры – неотъемлемая часть корпуса реактора. В них устанавливаются центральные электронасосы. Гидрокамеры предназначены для циркуляции охлаждающей среды внутренней полости реактора.

Ранее «ЗиО-Подольск» изготовил и поставил основное оборудование судовой реакторной установки «РИТМ-200» для головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» и серийных атомоходов «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Две реакторные установки «РИТМ-200» для ледокола «Чукотка» завод планирует отгрузить к концу 2023 года.

Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания атомного двигателя «РИТМ-200» – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает АО «ОКБМ Африкантов».

Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» успешно завершил проводку каравана из двух теплоходов в порт Певек. Об этом сообщили 1 января в отделе коммуникаций ФГУП «Атомфлот», информирует «Тихоокеанская Россия».

Под проводкой атомохода на Чукотку пришли теплоходы «Юрий Аршеневский» и «Инженер Трубин». Содействие оказывал дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын» ФГУП «Росморпорт». Суда доставили генеральный груз для компаний, реализующих инвестиционные проекты в регионе.

Судно подтвердило проектные характеристики, а экипаж узнал на практике возможности ледокола.

Атомный ледокол «Арктика» построен на «Балтийском заводе». Судно было передано заказчику в октябре 2020 года. В декабре 2021 года завершился ремонт ледокола, связанный с заменой неисправного гребного электродвигателя, передает телеграм-канал «Международное судоходство».