На Камчатке в пункте базирования Подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) прошла торжественная церемония подъема флага вспомогательного флота ВМФ России на новом рейдовом буксире «РБ-2186» проекта 16609, принятом в состав судов обеспечения ТОФ, информирует «Тихоокеанская Россия».

В мероприятии приняли участие представители командования Подводных сил ТОФ, группировки Войск и Сил на Северо-Востоке России и общественных организаций Камчатки, ветераны флота, духовенство.

Рейдовый буксир «РБ-2186» проекта 16609 построен на ленинградском судостроительном заводе «Пелла». Современный буксир предназначен для обеспечения деятельности подводных лодок Тихоокеанского флота, в том числе атомных подводных крейсеров проекта «Борей».

Рейдовые буксиры данного проекта отличаются большими техническими возможностями, повышенной мощностью двигателя, экономичностью и удобством в работе, могут осуществлять плавание в морских районах с удалением до 100 миль от пунктов базирования, осуществлять снятие с мели кораблей и судов, тушение пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участвовать в перевозке грузов, ломке льда, а также в спасательных и специальных операциях, передает пресс-служба Минобороны.

Ленинградский судостроительный завод «Пелла» приступил к заводским ходовым испытаниям рейдового буксира «РБ-2186» проекта 16609 (стр. №633), информирует «Тихоокеанская Россия».

Для проведения заводских ходовых испытаний буксир проекта 16609 «РБ-2186» вышел в Ладожское озеро. По завершении всех необходимых испытаний буксир будет передан государственному заказчику и введён в состав Тихоокеанского флота РФ, сообщает пресс-служба предприятия.

Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R2 (плавание в морских районах с удалением от места убежища не более 100 миль), снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, а также хождения в разреженном однолетнем льду толщиной 0,6-0,8 м.

Технические параметры

Длина наибольшая — 28,5 м
Ширина наибольшая — 9,5 м
Осадка габаритная- 4,48 м
Скорость — ок. 12 узлов
Сила тяги на гаке — не менее 39 тонн
Символ класса — KM Arc4 R2 АUT1 Tug по классификации РС
Пропульсивный комплекс — ВРК US 205/3080 FP, ВФШ в насадке
Мощность — 2х1500 кВт при 1600 об/мин

Палубное оборудование: носовая якорно-буксирно-швартовная лебедка с тяговым усилием на первом слое барабана 100 кН и удерживающим усилием на тормозе 1383 кН; буксирный гак GMH-75 с тяговым усилием 481 кН и устройством быстрой отдачи.

На буксире также установлен кран-манипулятор типа HM 6/3 S, грузоподъемность 910 кг на вылете стрелы 6,09 м.

Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения (производительность 800 куб. м/ч, два водяных лафетных ствола, система водяных завес).