Врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко встретился с вице-президентом по развитию глобального бизнеса компании Royal Caribbean Cruises Ltd. Хорхе Дельгадо во вторник, 20 марта. Стороны обсудили предстоящие заходы крупных круизных судов компании в порт Владивосток, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как отметил Хорхе Дельгадо, заходы крупнотоннажных круизных судов Royal Caribbean Cruises во Владивосток запланированы на сентябрь 2019 года. Ранее с Администрацией Приморского края уже обсуждалась перспектива проведения дноуглубительных работ у причалов №1 и №2 морского порта Владивосток и развитие портовой инфраструктуры.

Вместимость судов компании, которые зайдут во Владивосток – 3200 и 4000 пассажиров. До сих пор такие крупные суда не заходили, и чтобы принимать их, у причалов необходимо увеличить глубину. Сегодня морской порт Владивосток способен принимать пассажирские суда до 350 метров в длину с максимальной осадкой до 8,5-8,6 метров.

Как сообщил директор Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Виктор Ванюков, уже согласован проект дноуглубительных работ, сейчас он проходит государственную экологическую экспертизу. Ранее была составлена «дорожная карта» подготовки инфраструктуры для приема больших лайнеров в порту Владивосток.

«Есть плановые сроки. Эта работа позволит компании выполнить заходы крупнотоннажных судов в следующем году», – заявил Виктор Ванюков.

Андрей Тарасенко отметил, что сейчас территория, близкая к Морскому вокзалу, используется также для перевалки грузов. Тем не менее, в перспективе эта зона должна стать исключительно пассажирской – быть благоустроенной и красивой. Генеральный директор ООО «Владивостокский морской терминал» Валерий Нагорный сообщил, что уже разработана концепция развития территории морвокзала. Она подразумевает при росте пассажиропотока вынос грузовых терминалов и благоустройство территории.

Врио нубернатора также подчеркнул, что развитию круизного направления Администрация Приморья сегодня уделяет большое внимание, считая этот вид туризма перспективным для экономики региона.

Хорхе Дельгадо обозначил, что компания Royal Caribbean Cruises рассматривает заходы во Владивосток на ближайшие 20 лет.

«Азиатский рынок развивается быстро. Суда, которые будут заходить во Владивосток, проследуют из Шанхая через порты Японии. Владивосток – очень привлекателен для туристов как единственный из европейских городов по этому маршруту», – отметил вице-президент компании. Он добавил, что Владивосток окружает красивая природа, которая также интересна туристам.

Андрей Тарасенко акцентировал внимание на том, что туристы, прибывающие на судах Royal Caribbean Cruises, могут также посещать интегрированный развлекательный курорт «Приморье» и другие достопримечательности. Глава региона поставил задачу заключить с Royal Caribbean соглашение о том, что оператором, обслуживающим прибывающих туристов, станет приморская компания. Хорхе Дельгадо, в свою очередь, сообщил, что в Приморье у них уже есть потенциальная компания-партнер, которая может обеспечивать туристов с круизных судов транспортом, предлагать экскурсии и оказывать сопровождение.

Круизный сезон-2018 уже стартовал во Владивостоке. Первое судно Amadea, доставившее в регион около 600 иностранцев, прибыло во Владивосток 26 февраля.

В 2017 году иностранные лайнеры зашли в порт Владивосток рекордное для региона количество раз – 15, в результате чего познакомиться с историческими и культурными достопримечательностями края смогли более 13 тысяч зарубежных гостей.

Евгения Варакина, пресс-служба администрации Приморского края

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) РФ отменяет ценовое регулирование в морских портах Владивосток, Зарубино, Посьет, Находка, Восточный, Ванино, рассказали в ведомстве. Такое решение было принято по результатам заседания правления ФСТ, состоявшегося в пятницу. Речь идет о субъектах естественных монополий, оказывающих услуги по погрузке и выгрузке (кроме глинозема и нефти), хранению грузов, предоставлению причалов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Проведенный ФСТ России анализ показал, что на рынке услуг по погрузке и выгрузке сухогрузов (кроме глинозема) и наливных грузов (кроме нефти) наблюдаются признаки перехода рынка услуг по погрузке и выгрузке грузов в морских портах Владивосток, Зарубино, Посьет, Находка, Восточный, Ванино из состояния естественной монополии в состояние конкурентного рынка», — отмечают в ФСТ.

При этом стивидоры не исключаются из реестра субъектов естественных монополий, в отношении которых осуществляется государственное регулирование и контроль, и будут обязаны предоставлять информацию о тарифах на свои услуги. В ФСТ подчеркивают, что сохраняется возможность оперативного изменения методов регулирования. Подобные меры должны позволить субъектам естественных монополий проводить гибкую тарифную политику исходя из складывающейся конъюнктуры рынка.

Прямое тарифное регулирование планируется до конца года отменить в большинстве портов России, за исключением ряда портов Крайнего Севера и Дальнего Востока, которые занимаются жизнеобеспечением населения. В частности, прямое регулирование уже отменено в отношении ряда стивидорных компаний портов Архангельск, Темрюк, Таганрог, Новороссийск, портов Балтийского бассейна, сообщает AmurMedia.