Режим ОЭЗ в Магаданской области действует с 1999 года. В соответствии с ранее принятыми законами предусматривалось, что ОЭЗ в этом субъекте будет функционировать до 31 декабря 2014 года.

«Министерство по развитию Дальнего Востока и правительство области неоднократно отмечали, что прекращение мер поддержки ОЭЗ не отвечают задачам приоритетного развития Дальнего Востока», — указывается в сообщении, которое цитирует ИТАР-ТАСС.

Новые законы об ОЭЗ, помимо налоговых преференций, уточняют критерии отбора участников ОЭЗ. Так, юрлица, планирующие получить статус участника ОЭЗ, должны инвестировать денежные средства в объемах и сроках, предусмотренных соответствующим соглашением об осуществлении деятельности.

Предусматривается также переходный период сроком на пять лет, в течение которого в отношении юрлиц, получивших до 31 декабря 2014 года статус участника ОЭЗ, будет продолжать действовать особый правовой режим хозяйственной деятельности и таможенная процедура свободной таможенной зоны.

Президент Якутии Егор Борисов на встрече с главой госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым предложил создать в республике особую экономическую зону на базе Жатайского судоремонтно-строительного завода, сообщается на сайте главы республики. «Президент Якутии обратился с предложением в адрес госкорпорации выступить инвестором проекта по созданию особой экономической зоны промышленно-производственного типа на территории якутского поселка Жатай», — говорится в сообщении. Об этом передает ДВ-РОСС.

Борисов напомнил, что на заседании правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, состоявшемся 24 октября в Комсомольске-на-Амуре, главой Минвостокразвития России сформулирована новая модель развития Дальнего Востока, направленная на опережающее развитие экспортно-ориентированных территорий, в том числе через создание особых экономических зон.

«С учетом имеющихся предпосылок и необходимых конкурентных преимуществ одним из приоритетных проектов в этой области может стать региональный центр судостроения и ремонта на базе Жатайского судоремонтно-строительного завода. Создание особой экономической зоны позволит провести комплексную модернизацию Жатайского завода в целях обеспечения современными речными судами и судами плавания «река-море» предприятий речного транспорта Ленского бассейна», — говорится в сообщении.

В ходе встречи обсуждались и другие вопросы. Один из них касался перспективы освоения Томторского месторождения в Якутии и создания на Северо-Востоке России редкоземельно-редкометалльной горнодобывающей промышленности. В частности, стороны рассмотрели возможность организации совместного предприятия с участием корпорации «Ростех» и правительства Якутии с регистрацией на территории республики.

Кроме того, в ходе встречи разговор шел о проектировании и строительстве воздушных судов для нужд малой авиации, о вариантах возведения перинатального центра в Якутске в модульном исполнении, сообщает «Прайм».

«Я не могу сегодня не поддержать необходимость всевозможных инструментов от прямой федеральной государственной поддержки и поддержки в виде государственно-частного партнерства для развития инфраструктуры», — сказал губернатор.

По его словам, область испытывает дефицит электроэнергии в том объеме, в котором она нужна для реализации крупных инвестиционных проектов. В качестве примера он привел компанию «Полюс золото», которое в конце текущего — начале следующего года введет крупнейшее в России предприятие по добыче золота. В. Печеный отметил, что сегодня ОЭЗ необходима для повышения инвестиционной привлекательности региона.

XII международный инвестиционный форум «Сочи»-2013 проводится в Олимпийском парке Сочи с 26 по 29 сентября, сообщает «Интерфакс».

Владимир Миклушевский подчеркнул, что сегодня важно не только проработать механизм создания зоны, но и провести полный реинжиниринг административных процессов в этой сфере, в частности, снизить скорость оформления грузов.

«Сейчас, в среднем, груз оформляется 14 дней, а нужно, чтобы 1-2 дня. Но для этого нужно отойти от привычных стандартов. Мы решаем с правительством вопрос получения статуса экспериментальной территории», — отметил губернатор.

Миклушевский поручил создать рабочую группу с участием специалистов администрации края и потенциальных резидентов, которая займется созданием ОЭЗ.

Особые экономические зоны портового типа создаются в Приморье по поручению председателя правительства РФ Дмитрия Медведева. Соответствующее распоряжение было дано по итогам заседания Госкомиссии по развитию Дальнего Востока, Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области, сообщает «ПортНьюс».

«Соллерс» с 2010 года собирает машины во Владивостоке: внедорожники SsangYong (мощность производства — более 30 тыс. автомобилей в год), автомобили Mazda (около 50 тыс.) и Toyota Land Cruiser Prado (около 12 тыс.).

Налоговые льготы и преференции в рамках ОЭЗ определяют региональные власти. Так, в ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане (там находится «Соллерс-Елабуга», выпускает Ford) резиденты на первые пять лет с момента выкупа участка освобождаются от земельного налога и на десять — от налога на имущество и транспортного налога. Налог на прибыль первые пять лет составляет в «Алабуге» 2%, затем он на пять лет увеличивается до 7%, а потом еще десять лет составляет 15,5%.

Резиденты ОЭЗ не платят таможенные пошлины при ввозе оборудования и комплектующих. Источник «Коммерсанта», знакомый с ситуацией, говорит, что «Соллерс» рассчитывает, что условия в Приморье будут «аналогичны льготам в Татарстане» и «резиденты будут освобождены от основных налогов на десять лет». «Максимальные преференции возможны, поскольку проект реализуется на Дальнем Востоке, в развитии которого заинтересовано государство»,— уточняет он.

Источники на рынке отмечают, что проекты «Соллерса» на Дальнем Востоке «традиционно поддерживает государство», из-за того что это «проблемный регион». Например, бюджет субсидирует 100% железнодорожного тарифа на перевозку автомобилей в другие регионы России. Другой источник говорит, что налоговые льготы позволят привлечь во Владивосток производителей компонентов, необходимых для высокой локализации. «Большинство из них, — добавляет он, — запустят производство только к 2015 году, и льготы, по сути, компенсируют отсутствие соглашений о промсборке компонентов».