Приморское поисковое объединение «Авиапоиск» за неделю работы в Центральном архиве Минобороны РФ обнаружило около 80 ранее не известных мест катастроф боевых самолетов на Дальнем Востоке, в том числе в годы Великой Отечественной войны. Об этом сообщил глава приморского поискового отряда Ярослав Ливанский, информирует «Тихоокеанская Россия».

Эта работа ведется в том числе в рамках поддержанного департаментом внутренней политики Приморского края информационно-мемориального проекта «Летчики не погибают. Они улетают и не возвращаются». Планируется создать цикл видеороликов на военно-историческую, авиационную тематику.

«Удалось обнаружить порядка 80 новых мест катастроф, мест падения самолетов. По тем местам, которые мы отработали, мы будем планировать полевые экспедиции. Прежде всего в этом году мы планируем выехать в Хабаровский край, там была катастрофа МиГ-23, который упал в 1987 году, он пропал без вести через две минуты после взлета. На следующий год планируем в Хабаровский край сделать большую межрегиональную экспедицию», — рассказал Ливанский.

По его словам, места катастроф обнаружены в Приморском и Хабаровском краях, Еврейской автономной области, на Сахалине. В некоторых местах, например, в районе села Чугуевка в Приморье, установят памятные таблички. Важным результатом работы стало то, что удалось выяснить обстоятельства падения самолета ДБ-3 из состава 290-го дальнебомбардировочного авиаполка 33-й авиадивизии 9-й Воздушной армии. На месте его падения в районе села Медвежий Кут в Приморье поисковики в 2017-2018 годах собрали большое количество останков.

Этот самолет пропал в мае 1943 года, на борту было шесть человек. Согласно аварийному акту, который удалось обнаружить в архиве, экипаж должен был выполнить полет по маршруту Кокшаровка — Чугуевка — Муравейка — Сандуганка — Кокшаровка с бомбометанием на полигоне Чугуевка и производством стрельбы по конусу после выполнения маршрута. В акте говорится, что он выполнил бомбометание, и после этого находился над полигоном, «очевидно, с целью поиска командира авиаэскадрильи, хотя задание имел — полет по маршруту одиночно».

После этого судьба и действия экипажа неизвестны. По словам Ливанского, на месте крушения нашли остатки парашютной системы на два человека, и теперь поисковикам предстоит выяснить судьбу еще четверых членов экипажа, передает ТАСС.

Финальный этап конкурса прошел в Липецкой области на базе Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС РФ. Кроме того, второе место в номинации «Штурмовая авиация» заняли летчики штурмового авиаполка из Приморского края. А среди экипажей фронтовых бомбардировщиком летчики авиабазы в Хабаровском крае заняли третье место.

Сегодня экипажи штурмовой, истребительной и бомбардировочной авиации Восточного военного округа, принимавшие участие в соревнованиях, начали дальний перелет из Липецкой области в места постоянной дислокации — в Хабаровский и Приморский края.

На своих самолетах летчикам предстоит преодолеть расстояние свыше шести тысяч километров. Перелет будет проходить с посадками для заправки и займет около трех суток. Экипажи вертолетов армейской авиации вернутся домой на самолете военно-транспортной авиации. Для участия в конкурсе они использовали авиатехнику липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС РФ, сообщает пресс-служба Минобороны.

Победу в категории «Лучший экипаж самолета Ил-38 противолодочной авиации Военно-Морского флота» на проходившем в Ейске конкурсе летных экипажей одержал опытный коллектив летчиков ТОФ под командованием майора Сергея Тимакова, сообщил начальник отдела информационного обеспечения ТОФ Роман Мартов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Конкурс проходил в два этапа. На первом из них тихоокеанцы продемонстрировали высокие теоретические знания. А по программе второго этапа были лучшими в выполнении контрольного полета по заданному маршруту», — рассказал Роман Мартов.

По его словам, в ходе полета экипаж точно вышел в назначенное время на полигон для производства бомбометания по радиолокационно-контрастной цели, а также осуществил боевое маневрирование при преодолении систем ПВО малой дальности.

«В следующем году противолодочная авиация Тихоокеанского флота ожидает поступление первого модернизированного Ил-38Н, который станет первой ласточкой в вопросе перевооружения морской авиации на Тихом океане», — отметил собеседник агентства PrimaMedia.

Кстати, первую партию «Терминаторов» пилоты уже приняли в Республике Бурятия. Сразу после этого весь путь до хабаровской авиабазы воздушные суда преодолели своими силами — все три тысячи километров.

Как отмечают военные, вертолет Ми-8 АМТШ превосходит предшественника МИ-8 МТ и по вооружению, и по грузоподъемности. При этом «Терминатор» оснащен прибором ночного видения, современным навигационным оборудованием и может позволять совершать полеты в любую погоду — даже в условиях практически нулевой видимости, пишет «Гудок».