Чурапчинский район Якутии

Пилотный проект по применению агродронов запустят в этом году в Якутии, сообщил глава республики Айсен Николаев в эфире прямой линии на канале «Якутия 24», информирует «Тихоокеанская Россия».

«Беспилотники уже активно используют в сельском хозяйстве в других регионах страны. И мы обязательно должны этим заниматься. Очень хороший проект в этом году уже начнет реализовываться в селе Мырыла Чурапчинского района. Закуплены крупные специализированные агродроны. Они будут работать для получения более высокой продуктивности сельхозкультур», — сказал он.

Агродроны будут применять для опрыскивания кормовых культур биологическими стимуляторами роста и жидкими удобрениями. Инициатива реализуется на базе потребительского кооператива «Эргис», который занимается переработкой молока и мяса и планирует отказаться от химикатов в пользу органики.

В рамках проекта будет использовано около 10 видов сельскохозяйственных культур и 4-5 видов стимуляторов роста и жидких удобрений на площади порядка 200 гектаров. К работе привлекут ученых.

«Необходимо также использовать большой потенциал беспилотных систем при мониторинге лесных пожаров. Я дал поручение, чтобы мы реально увеличили летные часы беспилотников. Я считаю, что новые технологии — это то, что нам реально поможет. В скором времени, как мне говорят специалисты, дроны будут активно использоваться и при тушении непосредственно самих лесных пожаров», — добавил Николаев.

Как сообщалось, в Якутии реализуется проект «Воздушная переправа», который обеспечивает перевозку до 21 кг грузов в сутки и становится одним из ключевых направлений развития беспилотной логистики в регионе.

Кроме того, развивается проект «МедБПЛА», который позволяет доставлять беспилотниками анализы, а также осуществлять срочную транспортировку лекарств, вакцин, медицинских изделий в отдаленные населенные пункты, передает «Интерфакс».

Пилотный проект «МедБПЛА» по доставке лекарств и биоматериалов запустили в Якутии, сообщает пресс-служба правительства республики. Первый рейс совершен в Хангаласском районе: беспилотный летательный аппарат с биоматериалами вылетел из врачебной амбулатории села Октемцы до роддома центральной районной больницы в городе Покровске, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Для нашей республики с ее большими расстояниями, труднодоступными территориями, сезонными ограничениями и сложной логистикой такие решения имеют особую ценность. Уверен, что значение этого проекта выходит далеко за пределы Якутии», — приводит пресс-служба слова главы Якутии Айсена Николаева.

Новый проект направлен на оптимизацию медицинских процессов и повышение уровня медуслуг с учетом региональных и территориальных особенностей.

По информации республиканских властей, в дальнейшем проект планируется масштабировать на другие районы, а также расширить применение беспилотных технологий в различных отраслях.

Оператором выступает Технопарк «Якутия». «МедБПЛА» реализуется в рамках нацпроекта «Беспилотные летательные системы».

Как сообщалось, в 2025 году в Якутии началась реализация проекта «Воздушная переправа» по доставке продуктов дронами через реку Лену из города Якутска в поселок Нижний Бестях Мегино-Кангаласского района.

Беспилотниками в регионе активно пользуются в мониторинге природных пожаров, а также в сельском хозяйстве, передает «Интерфакс».

Во Владивостоке растёт число желающих служить в войсках беспилотных систем. Молодой род войск активно пополняется новыми специалистами — чаще всего ими становятся люди с опытом работы за компьютером и интересом к технологиям, информирует «Тихоокеанская Россия».

Рост интереса

Сегодня беспилотные летательные аппараты стали одним из ключевых инструментов на поле боя. Именно поэтому подразделения, работающие с дронами, постепенно превращаются в самостоятельную структуру. Указ о создании войск беспилотных систем был подписан Верховным главнокомандующим ещё в 2024 году. Если изначально основу этих подразделений составляли расчёты, сформированные внутри уже существующих воинских частей, то теперь служить в них могут и граждане, которые только планируют заключить контракт с Министерством обороны.

По словам сотрудников пункта отбора на военную службу во Владивостоке, интерес к новому направлению заметно вырос. Пункты работают ежедневно, без выходных, и поток кандидатов не уменьшается. Причём каждый третий приходит именно с целью попасть в войска беспилотных систем.

Как отмечают специалисты пункта отбора, будущие операторы дронов всё чаще приходят из гражданской IT-сферы.

«Нет такого, чтобы пустовали кабинеты, где занимаются профотбором и профориентированием кандидатов на службу в войска беспилотных систем», — рассказывает начальник пункта отбора во Владивостоке капитан Евгений Алексеев. По его словам, граждане, успешно прошедшие отбор, отправляются на обучение в воинские части, где осваивают необходимые дисциплины.

Навыки мастерства

Подготовка занимает не менее трёх месяцев. За это время новобранцы проходят базовую военную подготовку и одновременно обучаются специальностям операторов беспилотников или технических специалистов. Контракт заключается минимум на год, после чего военнослужащий сам решает, продолжать службу или нет. При этом служба проходит исключительно в подразделениях беспилотных систем.

Чаще всего в центр обращаются люди, интересующиеся требованиями к кандидатам и особенностями службы. Основная категория желающих — молодые люди до 35 лет, имеющие технические навыки и интерес к IT-технологиям.

Именно таким образом пришёл на службу Андрей А. В гражданской жизни он занимался программированием и созданием сайтов. Сначала он обратился на «горячую линию», уточнил условия службы и список документов, после чего пришёл в пункт отбора уже подготовленным.

«Я учился в вузе, правда, не доучился. Но у меня есть опыт программирования. Хочу использовать его, чтобы принести пользу стране», — говорит Андрей.

Первое знакомство кандидатов с техникой происходит практически сразу после прохождения комиссии. Пока оформляются документы, будущим военнослужащим проводят вводные занятия. Инструкторы с боевым опытом рассказывают о типах беспилотников и их применении.

Кроме теории, кандидаты пробуют управлять дронами на специальных симуляторах. Это позволяет инструкторам оценить способности будущих операторов.

«Предпочтение часто отдают молодым геймерам, поскольку они быстрее осваивают управление коптерами и джойстиками», — поясняет старший инструктор пункта отбора прапорщик Евгений Радченко.

Возраст кандидатов может составлять от 18 до 45 лет. При этом требования к физической подготовке здесь ниже, чем в некоторых других подразделениях. Гораздо больше внимания уделяется стрессоустойчивости и интеллектуальным способностям.

Как отмечают специалисты, важную роль играют техническое мышление и способность работать с математикой. Поэтому среди кандидатов нередко встречаются люди с инженерным или техническим образованием.

Одним из таких стал 24-летний Тимур С. Он признаётся, что задумался о службе с первых дней специальной военной операции, а создание нового рода войск окончательно подтолкнуло к решению.

«Я родом из Приморья. Узнал о войсках беспилотных систем и понял, что мои навыки могут быть полезны», — говорит он.

Сегодня операторов дронов иногда называют «серыми кардиналами» современного боя. От их работы зависит эффективность разведки, корректировка артиллерии и успех многих боевых операций. Новый род войск постепенно становится одной из самых технологичных и перспективных служб в армии. А значит, спрос на специалистов, умеющих работать с беспилотными системами, будет только расти.

Благодарим редакцию газеты Тихоокеанского флота за помощь в подготовке материала.

Источник — «Аргументы и факты»

В Восточном военном округе начали набирать добровольцев в войска беспилотных летательных аппаратов. Это совершенно новое направление в системе Минобороны. Первые претенденты на заключение контракта уже приступили к практическим занятиям. Причём, при отборе учитывают, как кандидаты в детстве играли в компьютер, информирует «Тихоокеанская Россия».

В рамках международного форума беспилотных аппаратов всех сред «Крылья Сахалина» состоялась пленарное заседание «Люди и машины будущего – мировая повестка развития и регулирования отрасли беспилотных систем». Участники обсудили развитие технологий, способы применения и законодательное регулирование в сфере беспилотных систем, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ключевой темой дискуссии стала стратегическая роль Дальнего Востока России как уникального полигона для опережающей разработки и внедрения соответствующих технологий мирового уровня. Сахалинская область, где создан первый в стране дронопорт «Пушистый», была представлена в качестве отправной точки для апробации и разработки новых сценариев применения дронов в сочетании с искусственным интеллектом. По поручению президента России Владимира Путина опыт и практики островного региона будут распространены на другие субъекты ДФО. Отдельно был отмечен значительный вклад Сахалинской области в достижение национальной цели по вхождению России к 2030 году в число глобальных лидеров в сфере беспилотных авиационных систем и беспилотных систем всех сред, сообщает фонд «Росконгресс».

«На форуме «Крылья Сахалина» мы представили более 70 сценариев использования беспилотников: в области экологии, градостроительной деятельности, обслуживания линейных объектов и перевозки грузов. Уже сегодня с помощью дронов мы сократили площадь лесных пожаров в 40 раз, предотвращаем наводнения и доставляем грузы в труднодоступные места. Сахалин и авиакомпания «Аврора» — это пилотная площадка России для отработки применения беспилотных систем в народном хозяйстве. Принципиально важно решить вопрос их экономической эффективности — без этого движение вперед невозможно. Уже создана модель управления полетами, согласованная с Росавиацией, открываются учебные центры и техникумы для подготовки операторов. Наша цель — масштабировать успешный опыт Сахалина на весь Дальний Восток», – подчеркнул в ходе пленарного заседания губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Особое внимание было уделено вопросам практической реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы», достижения технологического суверенитета страны и выполнения целевых показателей Стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года.

«Беспилотные системы в России активно развиваются. Уже сейчас они применяются в различных сферах – работают высокоавтоматизированные транспортные средства в рамках эксперементально-правового режима, беспилотные паромы, запущена беспилотная «Ласточка». Не отстает и городской транспорт — в Москве курсирует первый беспилотный трамвай. Лидером является отрасль гражданских беспилотных воздушных судов. Основная задача Минтранса России – выстроить четкое регулирование. На сегодняшний день можно сказать, что полноценный правовой фундамент для всего жизненного цикла беспилотных воздушных судов создан. Россия является одним из мировых лидеров в области регулирования применения беспилотных авиационных систем, опережая по ряду ключевых аспектов такие страны, как США и Китай. В перспективе мы рассчитываем выстроить полноценные логистические цепочки при помощи тяжелых БПЛА. Мы открыты и готовы делиться опытом со всеми заинтересованными сторонами», – отметил заместитель министра транспорта Российской Федерации Владимир Потешкин.

Кроме того, обсуждались конкретные меры государственной поддержки для предпринимателей, работающих в сегментах беспилотных авиационных (БАС), надводных (БНТС), подводных (БЭС) и наземных (БНА) систем.

«В рамках поддержки производителей беспилотных авиационных систем Минвостокразвития России реализует комплексный подход. Мы предлагаем производителям весь спектр преференциальных режимов: территории опережающего развития, свободный порт Владивосток, режимы Арктической зоны и Курильских островов. Уже запущен Инновационный научно-технический центр во Владивостоке – на его базе будем развивать инновационные технологии. Большую перспективу с точки зрения укрепления рынка экспорта, а также обмена научным опытом имеют международные ТОР. Кроме того, для дальнейшего динамичного развития отрасли продолжим помогать разработчикам в части инфраструктуры и сопровождать их проекты. Нужно не просто научиться производить БАС, но и эффективно внедрить их во все сферы деятельности, а также – выйти на внешние рынки. Наша цель — совершать прорывы в этой технологии будущего», – подчеркнул статс-секретарь – заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский.

Также в ходе дискуссии обсуждалось международное взаимодействие в сфере беспилотных систем, внедрение новых технологических решений в отрасль, ход реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и другие вопросы. Участники подчеркнули важность поддержки отрасли и формирования площадок для экспертного диалога и обмена опытом.

«Конгрессно-выставочная деятельность становится ключевым инструментом для развития отраслей, объединяя международных партнеров, инвесторов и экспертов. Именно на таких площадках рождаются прорывные решения, укрепляется доверие и формируются векторы будущей экономики, основанные на технологическом суверенитете и устойчивом развитии. Созданная на Сахалине конгрессная площадка позволят обеспечить такому диалогу все условия. Подчеркну, внедрение инноваций, поддержка передовых отраслей, развитие компетенций и решение государственных задач обеспечивают прогресс – поэтому необходимо уделять этим темам особое внимание», – подчеркнул первый заместитель директора фонда «Росконгресс», директор Восточного экономического форума Игорь Павлов.

В пленарном заседании приняли участие председатель комитета Совета Федерации Российской Федерации по международным делам Григорий Карасин, председатель комитета Совета Федерации Российской Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, директор департамента информации и печати Министерства иностранных дел Российской Федерации Мария Захарова, начальник управления беспилотных систем и робототехники Министерства промышленности и торговли России Алексей Сердюк, генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич, генеральный конструктор — заместитель Генерального директора ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Сергей Коротков, и генеральный директор АО ГТЛК Михаил Парнев. В видеоформате к дискуссии присоединился председатель Всемирной федерации БПЛА Ян Цзиньцай.

Международный форум беспилотных аппаратов всех сред «Крылья Сахалина» проходит с 6 по 8 сентября. В нем принимают участие представители 19 стран мира, свою продукцию представляют 19 компаний. Мероприятие является выездной площадкой Восточного экономического форума. Оператор – фонд «Росконгресс».
Официальные партнеры форума – ПАО «Банк ПСБ», ООО «СТС» («Сахалин Турбина Сервис»).

Дальневосточное высшее общевойсковое командное училище (ДВОКУ, Амурская область) впервые начнет обучать командиров беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщает пресс-служба Восточного военного округа, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Новшеством этого года стало начало обучения по перспективной специальности — командира подразделения БПЛА. (…) Будет изучаться применение БПЛА не только воздушного применения, но и наземных роботов различного назначения», — говорится в сообщении.

В нем отмечается, что в ходе обучения будет использоваться опыт современного боя, полученного подразделениями в зоне специальной военной операции.

В этом году в вузе рассмотрят около 1 тыс. рапортов от абитуриентов. Будут оцениваться результаты ЕГЭ по русскому языку, математике и обществознанию. Будущим курсантам также предстоит пройти медкомиссию, экзамен по физической подготовке и профотбор.

ДВОКУ готовит командиров для мотострелковых, горных подразделений, подразделений морской пехоты и уникальной специальности для управления подразделениями в условиях Заполярья, сообщает «Интерфакс».

Резидент Свободного порта Владивосток (СПВ) открыл в Приморье производство беспилотных летательных аппаратов в рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Предприятие выйдет на проектную мощность к концу 2025 года, достигнув производства 1000 дронов в месяц, информирует «Тихоокеанская Россия»,.ТоРосс

«В рамках проекта запланирован выпуск порядка 1000 беспилотников разного типа в месяц. Статус резидента СПВ, комплексное сопровождение со стороны КРДВ на каждом этапе реализации проекта, включая операционную деятельность, налоговые льготы и другие преференции помогли запустить производство в короткие сроки. Следующей задачей станет выход на проектную мощность», — сообщили в компании.

Замглавы Минпромторга России Василий Шпак представил на Петербургском международном экономическом форуме первый рейтинг «дронификации» российских регионов, разработанный министерством по поручению президента России Владимира Путина, информирует «Тихоокеанская Россия».

По словам Шпака, развитие системы мониторинга позволит точнее выявить проблемы в нормативном регулировании и масштабировать успешные региональные практики на федеральном уровне.

Лучшими регионами по уровню развития беспилотных технологий стали Калужская, Рязанская области, Республика Башкортостан, Сахалинская и Самарская области. Всего в первом пилотном расчете приняли участие 47 регионов. В следующем году участие станет обязательным для всех субъектов федерации.

Методика ранжирования включает две ключевые составляющие: уровень возможностей региона для массового внедрения беспилотных аппаратов и потенциал применения новых технологий в различных секторах экономики. Результаты пилота показали необходимость регулярной модернизации методики и включения показателей рейтинга в общую систему оценки эффективности деятельности губернаторов.

Рейтинг подготовлен Минпромторгом совместно со специалистами АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем», Агентства стратегических инициатив и платформы Национальной технологической инициативы, сообщает ТАСС.

В статусе резидента свободного порта Владивосток (СПВ) компания «Скайвл» запустит производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) мощностью 200 единиц в год. Модели с различной грузоподъемностью смогут применяться в сферах лесного и сельского хозяйства, энергетики, строительства, геологической разведки, кинематографа, а также в оборонных целях. Кроме того, проектом предусмотрено строительство линий электропередач и других инженерных сетей на территории Владивостокского городского округа, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Производство создается с учетом гражданских нужд, включая сферу доставки, которая становится все более актуальной. На первом этапе нашей задачей является создание производства, затем – его масштабирование. Мы уже закупили необходимое оборудование, включая 3D-принтеры. В ближайшее время приступим к единичной сборке – это подготовительный этап, направленный на детальную проработку технологий и тестирование продукции. В рамках проекта мы также организуем учебные группы, чтобы подготовить квалифицированных специалистов, способных эффективно работать с новой техникой. Второе направление по строительству инженерных сетей во многом связано с первым и представляет собой сопутствующую отрасль развития. Здесь мы также намерены задействовать наши БПЛА, которые помогут в проведении геодезических работ», — отметил генеральный директор компании «Скайвл» Игорь Шарко.

По словам Игоря Шарко, компания в первую очередь воспользуется льготами по страховым взносам, которые позволят направить высвободившиеся средства на развитие бизнеса, сообщает пресс-служба КРДВ.

Экспериментальный проект по доставке образцов пуповинной крови новорожденных с помощью беспилотников, разработанных специалистами Университета Иннополис, запустили на Сахалине, сообщает пресс-служба ИТ-вуза, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Дрон доставит кровь из центральных районных больниц Сахалинской области в перинатальный центр, где образцы пройдут первичную обработку и отправятся в медико-генетический центр Тихоокеанского медицинского университета. Там их изучат», — говорится в сообщении.

Также предусмотрена возможность загрузки контейнера дрона дополнительными пробирками крови пациентов, находящихся в тяжелом состоянии, для проведения биохимических исследований свертывающей системы в крупнейших клиниках Южно-Сахалинска, передает «Интерфакс».

Для оперативной доставки биологических образцов выбран беспилотный самолет с вертикальным взлетом и посадкой — InnoVtol. Он разработан специалистами Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис.

В течение августа в Сахалинской области разработчики исследуют предполагаемый маршрут полета и автоматизируют процессы погрузки, взлета и посадки устройства. За его работой будет следить оператор, находящийся в Южно-Сахалинске. Обучение основам управления и обслуживания дронов пройдут работники Сахалинской областной клинической больницы и перинатального центра.

После апробации и подтверждения эффективности работы БПЛА разработку планируется внедрить на территории Дальнего Востока и Арктики.

Операторы беспилотных воздушных судов (БВС) аварийно-спасательных подразделений Сахалинского и Камчатского филиалов ФГБУ «Морспасслужба» в зоне ответственности на акваториях портов Корсаков и Петропавловск-Камчатский в течение трёх зимних месяцев нынешнего года более 40 раз применили беспилотники в условиях критически низких температур и ограниченной видимости, информирует «Тихоокеанская Россия».

Полёты с помощью БВС проводились в экстремальных зимних условиях дальневосточных акваторий с целью мониторинга ЧС. В ходе дежурно-аварийных и учебно-тренировочных полётов операторы беспилотных аппаратов на постоянной основе выполняли и контролировали экологическую обстановку, несмотря на выдавшуюся суровую зиму нынешнего года. Параллельно с этим каждый раз специалисты Морспасслужбы проводили дополнительную инвентаризацию затопленных объектов в рамках федерального проекта «Генеральная уборка», что позволило получить предварительную оценку их воздействия на жизнь и здоровье населения, сообщает пресс-центр ФГБУ «Морспасслужба».

По указанию руководства учреждения в филиалах Морспасслужбы расширяется применение БВС для осуществления регулярных облетов под контролем управления робототехники, инструментального и экологического мониторинга.

Операторы квадрокоптеров провели фото- и телемониторинг угроз в акваториях и в береговой черте, зафиксировав в лётных книжках пилотов все параметры осмотров. Управление квадрокоптерами проводились в ручном режиме на высотах до 300 метров и на удалении до двух километров от пункта принятия решений. Плановые проверки территорий и практические занятия регулярно проводились с целью совершенствования методов и способов проведения аварийно-спасательных операций, а также качественной подготовки операторов БВС для действий в нештатных ситуациях. Наряду с выполнением учебных задач в различных режимах полётов БВС специалисты провели поиск незаявленных разливов нефтепродуктов на водной поверхности и проверили надежность применения беспилотной техники для осуществления подобных задач.

В результате обследования труднодоступных районов акватории операторами квадрокоптеров Сахалинского и Камчатского филиалов ФГБУ «Морспасслужба» разливов нефтепродуктов не выявлено. Учебно-тренировочные полёты показали свою эффективность в проверке экологической обстановки, которая признана благоприятной, передает «Корабел.ру».

Желающих обучаться было около 200 человек. По итогам тестирования отобрали 15, информирует «Тихоокеанская Россия».