На строительной площадке Находкинского завода минеральных удобрений завершен один из важных этапов возведения морского терминала — работы по бетонированию его верхнего строения. Всего на объекте уложено более 10 тыс. кубометров бетона, информирует «Тихоокеанская Россия».

«За год мы выполнили установку свай морского терминала и завершили его бетонирование. Сейчас приступили к монтажу наливных стендеров и установили первое оборудование — абсорбер паров метанола. Полностью завершить строительные работы на терминале мы планируем во второй половине этого года», — рассказал исполнительный директор НЗМУ Виктор Гребенюков.

В настоящее время на объекте идет установка оборудования и технических сооружений, сообщает пресс-служба НЗМУ.

Современный терминал, предназначенный для отгрузки готовой продукции, будет включать подходную эстакаду, технологическую площадку, четыре швартовных и четыре швартовно-отбойных пала. Он будет оснащен телескопическим трапом и лазерной системой швартовки, что позволит принимать суда длиной до 195 метров, вместимостью до 53 тыс. тонн и с осадкой до 13 метров.

Объект полностью соответствует требованиям экологической безопасности. Система транспортировки метанола закрытая и герметичная: продукция по трубопроводу будет поступать из резервуара напрямую на судно, исключая любые испарения в атмосферу. Планируемый грузооборот терминала составит 1,8 млн тонн в год.

Морской терминал НЗМУ обеспечит безопасную и стабильную отправку метанола потребителям и станет новой вехой в развитии портовой инфраструктуры Находки. Пуск завода увеличит несырьевой неэнергетический экспорт Приморья в полтора раза. Выход на на проектную мощность предполагается в 2027 году, по объемам переработки предприятие войдет в пятерку лидеров отрасли, сообщает «Корабел.ру».

Находкинский завод минеральных удобрений (НЗМУ) приступил к заливке секций подходной эстакады морского терминала. Уже выполнена треть бетонных работ — уложено около 1200 кубометров смеси, информирует «Тихоокеанская Россия».

В состав терминала войдут эстакада, технологическая площадка, швартовно-отбойные и швартовые палы. Также здесь построят канализационно-насосную станцию для ливневых вод и станцию хозяйственно-бытовых стоков, что предотвратит попадание загрязнений в море.

«Морской терминал — ключевой элемент будущего предприятия: метанол будет подаваться из резервуара по трубопроводу прямо на судно для отгрузки потребителям. Мы начали 2025 год с рекордных показателей на объекте. Благодаря ударным темпам удавалось погружать десятки свай в неделю — был достигнут показатель в 42 сваи за семь дней. Все статические испытания свай морской части успешно завершены. После ввода терминала в эксплуатацию мощность налива метанола составит до 1400 тонн в час», — отметил исполнительный директор НЗМУ Виктор Гребенюков.

На данный момент погружено 225 свай из 287 запланированных. Их длина варьируется от 11,5 до 39,2 метра, еще девять свай установят на суше. Протяженность терминала достигнет 424 метров, а площадь акватории — 38,3 тыс. кв. метров.

Морской терминал НЗМУ сможет обслуживать до 105 судов в год. Для швартовки крупнотоннажных судов будет использоваться лазерная система, а также телескопический трап. Это позволит принимать суда длиной до 195 метров, грузоподъемностью до 53 тыс. тонн и осадкой до 13 метров.

Предприятие будет производить 5,4 тыс. тонн метанола в сутки из природного газа. Годовой грузооборот терминала составит 1,8 млн тонн готовой продукции, передает VladNews.

Морской терминал — важная составляющая для предприятия: он станет отправной точкой готовой продукции, которая будет поступать из парка завода по трубопроводу прямо на танкеры. Для строительства терминала в залив Находка прибыло полупогружное судно Development Way со всем необходимым оборудованием. Скоро работники начнут установку свай на суше и в море, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Основная часть конструкции морского терминала – его свайное основание, часть расположена на берегу, часть – в море. Его возведение — один из самых важных этапов, от правильного монтажа зависит надежность всего строения», — рассказал Николай Кононов, начальник отдела строительства морского терминала.

Перед строительством терминала провели оценку экологических рисков. Исследования подтвердили: уровень воздействия будущего терминала на окружающую среду не превышает допустимые нормы.

Проект успешно прошел главную государственную экологическую экспертизу и был согласован приморским территориальным управлением Росрыболовства. Все результаты исследований представили местным жителям.

А чтобы дополнительно поддержать экосистему — в следующем году в акваторию Японского моря специалисты выпустят гидробионтов, сообщает пресс-служба НЗМУ.