По инициативе Думы Владивостока по итогам морского похода парусного учебного судна «Надежда» на 30-м причале состоялась встреча, в которой приняли участие председатель Думы Владивостока Андрей Брик, ректор Морского государственного университета им адм. Г.И. Невельского Денис Буров, капитан парусного учебного судна «Надежда» Сергей Воробьев, и.о. представителя МИД России в городе Владивостоке Евгений Волосастов, советник председателя Думы города Владивостока Сергей Крылов, информирует «Тихоокеанская Россия».

На встрече ректор МГУ им адм. Г.И. Невельского Денис Буров и капитан ПУС «Надежда» Сергей Воробьев рассказали о морской экспедиции и визите парусника в город Далянь Китайской Народной Республики.

Дружественный визит фрегата «Надежда» с 9 по 12 июля в Далянь был организован при поддержке Генконсульства России в Шэньяне, Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт», администраций городов Владивостока и Далянь в рамках мероприятий перекрёстных Годов образования России и Китая и был приурочен к 30‑летию установления российско‑китайских отношений, 25‑летию подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве и 20-летию сотрудничества МГУ им. адм. Г.И. Невельского с Даляньским морским университетом (ДМУ), сообщает пресс-служба российского вуза.

В порту Далянь гостей из Владивостока встречали по русской традиции хлебом‑солью. Экипаж и курсантов парусника «Надежда» приветствовали сотрудники Генконсульства России, делегация ДМУ, соотечественники и местные жители

В ходе деловой программы на борту ПУС «Надежда» представители двух университетов обсудили развитие партнерства в сфере морского образования и подготовки кадров. Итогом стало подписание меморандума между МГУ им. адмирала Г.И. Невельского и Даляньским морским университетом о совместной подготовке специалистов. Также состоялась научно‑образовательная конференция «Будущее Арктики», на которой студенты и преподаватели выступили с докладами об освоении Арктики и развитии морских коридоров.

В Даляне курсанты морских вузов приняли участие в спортивных соревнованиях и культурных мероприятиях, в том числе концерте творческих коллективов двух университетов.

В рамках визита состоялось посещение исторического мемориального комплекса в Порт‑Артуре. Во время морского перехода курсанты парусного судна «Надежда» спустили на воду в Японском море переданный Думой города Владивостока памятный венок русским морякам, погибшим в Цусимском сражении во время русско-японской войны 1904-1905 годов.

Ректор МГУ им. адм. Г. И. Невельского Денис Буров подчеркнул, что визит фрегата «Надежда» в Далянь открывает новую главу в культурных и образовательных обменах между российской и китайской молодежью. Проведенные мероприятия станут важным шагом в углублении академического взаимодействия между морскими вузами двух стран. Достигнутые договоренности будут способствовать обмену знаниями, развитию совместных исследований и укреплению дружеских связей между народами России и Китая.

«Морская отрасль играет важную роль как в экономике России, так и Китая. Устойчивое развитие морского транспорта, судостроения, освоение новых морских путей требует привлечения высококвалифицированных специалистов. Взаимодействие между морскими университетами России и Китая открывает новые возможности: совместные образовательные программы, научные исследования, обмен опытом помогут подготовить новое поколение профессионалов для морской отрасли. Такое сотрудничества будет также способствовать улучшению взаимопонимания и укреплению дружбы между нашими странами и народами», — отметил председатель Думы города Владивостока Андрей Брик.

Поставки российского гелия на мировой рынок являются надёжными, отметил заместитель председателя правления «Газпрома» Виталий Маркелов на форуме «Энергия Сахалина — 2026».

«У нас с 2021 года начинается поэтапное наращивание производства на Амурском газоперерабатывающем заводе. Это новейший завод по переработке газа в нашей стране и в этом году мы уже начали поставлять газ на Амурский газохимический комплекс компании „СИБУР“. На востоке нашей страны создан крупнейший кластер по переработке и газохимии. С Амурского ГПЗ мы реализуем этан, пропан-бутан и также гелий, который очень важен для высокотехнологичных производств. Спрос на гелий на сегодняшний день многократно вырос в результате кризиса на Ближнем Востоке. Мы являемся самым надежным поставщиком гелия в мире», — отметил докладчик.

В 2025 году группа «Газпром» нарастила производство гелия на треть — до 16,61 млн куб. м, сообщается в корпоративном справочнике «Газпром в цифрах». В реализации этого вида продукции сильнее всего выросли продажи гелия жидкого — до 2,323 тыс. при довольно стабильных объемах продаж газообразной формы (1,94 млн куб. м, — 6%).

«Газпром» является флагманом отечественной газопереработки и обеспечивает 67% от общероссийских объёмов. Основные товарные продукты — это моторные топлива, сера, сжиженный природный газ, продукты газоразделения — этан, СУГ и ШФЛУ, гелий высокой степени чистоты, стабильный конденсат, метанол, добавил Маркелов.

Как отмечают эксперты ЦДУ ТЭК, мировой рынок потребления гелия характеризуется высокой концентрацией в технологически развитых отраслях и странах. Основной спрос формируют США, Китай, Япония, Южная Корея и страны Европы. Гелий критически необходим для производства полупроводников, микросхем и чипов искусственного интеллекта. Без гелия невозможно охлаждать кремниевые пластины при литографии.

Россия входит в тройку лидеров крупнейших мировых производителей гелия. По данным ЦДУ ТЭК — филиала РЭА Минэнерго России, в 2025 году с производственных объектов России было отгружено на экспорт 65,7% гелия, а на внутренний рынок 34,3% соответственно. Основным покупателем российского гелия является Китай.

Амурский ГПЗ в районе города Свободный с проектной мощностью в 42 млрд кубометров в год является одним из крупнейших предприятий по переработке природного газа в мире.

Амурский ГХК — одно из крупнейших в мире строящихся предприятий по производству полиэтилена и полипропилена совокупной мощностью 2,7 млн тонн (суммарно полиэтилена и полипропилена) готовой продукции в год. Первые партии полиэтилена на предприятии планируется получить в третьем квартале 2026 года, полипропилена — в 2027 году.

Читайте полностью: https://www.interfax-russia.ru/far-east/news/gazprom-otmechaet-nadezhnost-postavok-geliya-iz-rf-na-fone-rosta-mirovogo-sprosa

Фото с сайта правительства Приморского края

«Газпром» за последние два десятилетия построил на востоке страны более восьми тысяч километров магистральных газопроводов, при этом общая протяженность газотранспортной системы концерна достигла 182,3 тыс. км, сообщил на форуме «Энергия Сахалина» заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В целях обеспечения газификации российских регионов, бесперебойного газоснабжения потребителей и расширения объемов экспортных поставок газа «Газпром» продолжает реализацию мероприятий по развитию газотранспортной системы. Начиная с 2006 года, на востоке страны «Газпромом» построено более восьми тысяч километров магистральных газопроводов, включая 11 компрессорных станций общей мощностью 1354 МВт. По сути, за 20 лет создана газовая отрасль на Востоке нашей страны. Темпы работы впечатляющие», — цитирует его «Интерфакс».

«Целевые задачи развития газотранспортной инфраструктуры «Газпрома» на Востоке России — обеспечение газоснабжения потребителей Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, расположенных по трассе прохождения магистральных газопроводов и обеспечение экспортных поставок газа в Китай», — отмечается в презентации докладчика.

В настоящее время «Газпромом» ведется строительство газопровода «Белогорск — Хабаровск». Он свяжет газопроводы «Сила Сибири» и «Сахалин — Хабаровск — Владивосток». «Это позволяет увеличить надежность поставки газа как потребителям Дальнего Востока, так и поставки газа на экспорт», — отметил докладчик.

«Сахалин — активный участник программы газификации. На территории области строятся новые газопроводы-отводы, газораспределительные станции. Основой для развития газификации служит магистральный газопровод проекта „Сахалин-2“, который идет с севера на юг, ресурсами являются наши проекты „Сахалин-2“ и „Сахалин-3“. „Газпром“ создал условия для подачи сетевого газа в 35 населенных пунктов. Доступ к газу получили более 8 тысяч домовладений и 39 крупных котельных, переведено на экологичное топливо множество коммунальных объектов. Сахалин — на сегодняшний день — лидер по газификации на Дальнем Востоке и в целом по стране», — добавил зампред концерна.

В его презентации сообщается, что за 2021-2025 годы в Сахалинской области построено 5 газораспределительных станций, 29 внутрипоселковых газопроводов протяженностью 206,7 км, 26 межпоселковых газопроводов протяженностью 326,7 км, газифицировано более 8 тыс. домовладений, 39 котельных обеспечены возможностью газификации в 35 населенных пунктах.

Маркелов также сообщил: «Сегодня состоялось важное мероприятие — газ подан в Поронайск. Девять школ, 4 детских садика и 12,5 тыс. жителей получат тепло от новое газовой котельной».

Два безымянных острова в составе Малой Курильской гряды (Южные Курилы Сахалинской области) назовут в честь Героев Советского Союза — разведчика Рихарда Зорге и артиллериста Ивана Рубленко, сообщает пресс-служба сахалинского отделения Русского географического общества (РГО), информирует «Тихоокеанская Россия».

Участники масштабной историко-географической экспедиции в начале июля текущего года провели детальное географическое и топографическое обследование этих островов и подготовили материалы для их официального имянаречения.

«На каждом из островов команда РГО установила капитальные памятные знаки-таблички с именами людей, в честь которых в самом близком будущем эти географические объекты будут официально названы на всех мировых картах по решению правительства РФ», — говорится в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

Резидент советской военной разведки в Японии Зорге осенью 1941 года передал критически важную шифровку о том, что Токио не нападет на СССР на Дальнем Востоке, а сосредоточит силы на Тихом океане. Это позволило ставке Жукова без риска перебросить свежие сибирские дивизии под Москву и отстоять столицу в самый критический момент войны.

Гвардии майор Рубленко проявил феноменальное мужество при форсировании Днепра в сентябре 1943 года. Со своим артиллерийским дивизионом одним из первых под шквальным огнем перешел реку в районе села Домоткань и удерживал плацдарм, отразив 12 ожесточенных контратак танков противника и уничтожив десятки единиц бронетехники. Это обеспечило переправу основным силам советской армии.

Историко-географическую экспедицию в июле текущего года на острова доставили на пограничном сторожевом корабле.

Сахалинское отделение РГО ведет работу по имянаречению курильских островов уже много лет. Проект помогает не только закрыть «белые пятна» на картах, но и юридически закрепить незыблемость дальневосточных рубежей России, напоминая будущим поколениям о великих страницах отечественной истории, отмечает пресс-служба.

Фрегат «Густи Нгурах Рай». Фото пресс-службы ТОФ

Второе совместное военно-морское учение кораблей ВМФ России и ВМС Республики Индонезия «Орруда-2026» прошло в Японском море, сообщила пресс-служба Тихоокеанского флота (ТОФ), информирует «Тихоокеанская Россия».

С российской стороны в учении участвовал корвет «Совершенный» ТОФ, с индонезийской — фрегат «Густи Нгурах Рай».

В первый день экипажи кораблей провели маневрирование и тренировку по связи с использованием различных видов сигнализации.

«Затем экипажи кораблей двух стран провели досмотровые действия подозрительных судов, блокирование и освобождение условно захваченного „террористами“ судна силами подразделений антитеррористической деятельности кораблей», — говорится в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

Экипажи кораблей ВМФ России и ВМС Индонезии также провели тренировки по противодействию безэкипажным катерам и беспилотным летательным аппаратам с проведением стрельб из автоматических артиллерийских установок и стрелкового оружия. После завершения стрельб прошли тренировки по поиску, спасению и эвакуации раненых на воде. Для отработки совместных задач были задействованы палубные вертолеты.

На завершающем этапе учения экипажи кораблей отразили условные атаки средств воздушного нападения с поиском воздушной цели и условным применением по ней корабельных средств противовоздушной обороны.

Во второй день учения состоялась церемония прощания между кораблями. Корвет «Совершенный» и фрегат «Густи Нгурах Рай» разошлись курсами, передавая флажковыми сигналами комбинацию «Желаем вам счастливого плавания».

Как сообщалось, торжественная церемония открытия российско-индонезийских военно-морских манёвров «Орруда-2026» состоялась во Владивостоке 25 июля.

Учения открыли командующий ТОФ Военно-морского флота России Виктор Лиина и главнокомандующий ВМС Индонезии Мухаммад Али.

В среду корвет ВМФ РФ и фрегат ВМС Индонезии вышли в Японское море на учение.

Это вторые военно-морские учения кораблей России и Индонезии «Орруда». Первые прошли в Яванском море в ноябре 2024 года. Тогда с российской стороны в учении были задействованы корветы ТОФ «Громкий», «Резкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и средний морской танкер «Печенга». С индонезийской — фрегат «Густи Нгурах Рай» и корвет «Франц Каисиепо».

В Приморском крае сертифицирован первый отель, соответствующий стандарту China Friendly, сообщили в министерстве туризма края, информирует «Тихоокеанская Россия».

Эксперты аккредитованного органа по сертификации «Роскачество – Туризм» подтвердили, что качество сервиса «AZIMUT Сити Отель Владивосток» отвечает самым требовательным запросам китайских путешественников. Прохождение сертификации в подведомственном органе Роскачества означает, что отель сознательно принял повышенные обязательства перед китайскими гостями, пройдя строгий аудит. Это принципиально отличает сертифицированные объекты от иных средств размещения, не проходивших соответствующую проверку. Наличие сертификата Роскачества, внесенного в реестр Росаккредитации, исключает ситуации, когда гость из КНР сталкивается с сервисом, не соответствующим его ожиданиям из-за культурных различий или отсутствия необходимой инфраструктуры, передает РБК.

«Сегодня доля гостей из КНР, останавливающихся в нашем отеле, составляет порядка 15%. Участие в этой программе – важный аспект для имиджевой и деловой репутации. И для китайских гостей, приезжающих во Владивосток в рамках деловых встреч, бизнес-мероприятий, важный момент – выбрать отель 4* при наличии China Friendly. Отель представляет свои возможности не только как место для туристов, но и как участник MICE-программ, площадка для бизнес-туризма», – пояснила гендиректор «AZIMUT Сити Отель Владивосток» Татьяна Попова.

Стандарт China Friendly разработан для создания комфортных условий пребывания туристов из Китая в России и продвижения национального туристского продукта на международном и внутреннем рынках. Учитывая географическую близость Приморья и КНР, такой поход турбизнеса и сферы гостеприимства к приему туристов из Поднебесной понятен.

Фото пресс-службы министерства транспорта Приморского края

Первые два рейса прямого туристического поезда по маршруту Владивосток – Суйфэньхэ (КНР) успешно прошли таможенный контроль. Сотрудники ЖДПП Пограничный проверили багаж 48 членов экипажа и 738 туристов – все пассажиры, не покидая вагонов, оперативно оформили все необходимые процедуры со стороны таможни и погранслужбы. Нарушений не выявлено, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Запуск прямого железнодорожного сообщения стал важным шагом в восстановлении трансграничных туристических потоков между Россией и Китаем. Маршрут будет пользоваться высоким спросом у жителей Дальнего Востока и Сибири», – отметил начальник поста Алексей Канин.

После успешного тестового запуска планируется сделать маршрут регулярным. Это позволит значительно увеличить туристический поток и укрепить экономические и культурные связи между странами, пишет «Комсомольская правда».

Отряд кораблей ВМС Китая после завершения делового захода во Владивосток вышел в Японское море, сообщил Тихоокеанский флот (ТОФ) РФ в субботу. Китайские корабли пришли во Владивосток 29 июля после российско-китайского военно-морского патрулирования в Азиатско-Тихоокеанском регионе, информирует «Тихоокеанская Россия».

«На главном причале Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота состоялся ритуал прощания. Экипажи кораблей ТОФ построились перед китайским эсминцем „Кайфын“ и корветом „Резкий“. Оркестр штаба ТОФ исполнил гимны двух дружественных стран», — сказано в сообщении ТОФ, которое приводит «Интерфакс».

В нем говорится, что начальник штаба Приморской флотилии разнородных сил ТОФ контр-адмирал Александр Багдасаров поздравил китайских военных моряков с днем образования Народно-освободительной армии КНР, который отмечался 1 августа

«Командир отряда кораблей ВМС НОАК контр-адмирал Лю Юньхай поблагодарил моряков Тихоокеанского флота за тёплую встречу и плодотворное военно-морское сотрудничество, которое обеспечивает стабильность в Азиатско-Тихоокеанском регионе», — говорится в сообщении пресс-службы.

«После церемонии прощания эсминец „Кайфын“ под марш „Прощание славянки“ отошел от пирса. Порт Владивосток покинули эсминцы „Аньшань“ и универсальный транспорт снабжения „Кэкэсили-ху“ ВМС НОАК», — сообщил ТОФ.

По словам российских военных, совместное российско-китайское патрулирование кораблей в АТР стало шестым по счету.

Корабли вышли из Циндао 13 июля после российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие — 2026».

«По маршруту патрулирования в центральной и северо-западной части Тихого океана корабли совместного отряда согласно плану отработали ряд задач, в том числе с выполнением полётов палубной авиации», — сообщал Тихоокеанский флот.

По данным ТОФ, основные задачи совместного патрулирования — укрепление военно-морского сотрудничества между Россией и Китаем, поддержание мира и стабильности в АТР, мониторинг морской акватории и охрана объектов морской экономической деятельности РФ и КНР.

Первое совместное российско-китайское военно-морское патрулирование в АТР состоялось в 2021 году и проводится ежегодно, сообщили военные.

За шесть месяцев 2026 года перевозка грузов через железнодорожный пограничный переход Махалино (РФ) – Хуньчунь (КНР) Дальневосточной железной дороги выросла на 11,7% и составила 1,53 млн тонн. Об этом было заявлено в ходе рабочей встречи в Хабаровске, в которой приняли участие первый заместитель начальника железной дороги Виталий Зеленько и вице-президент ЗАО «Железнодорожная корпорация Северо-Восточная Азия провинции Цзилинь» Чжан Ваньхуэй, информирует «Тихоокеанская Россия».

Стороны рассмотрели целый ряд вопросов по перевозке грузов и координации совместной деятельности, в том числе об увеличении количества передаваемых через пункт пропуска поездов, своевременном информировании о проведении путевых работ и планах станционной работы.

В ходе мероприятия также обсуждались перспективы открытия международного пассажирского сообщения на данном направлении, рассказали в пресс-службе ДВЖД.

ООО «Завод М1», дальневосточный производитель дизельных, газопоршневых и гибридных энергоустановок, получило статус резидента ТОР «Хабаровск» с проектом расширения производства, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), информирует «Тихоокеанская Россия».

«Мы работаем с 2017 года и выпускаем энергетическое оборудование полного цикла — от конструкторской документации до сервисного обслуживания. С учетом растущего объема заказов назрела необходимость масштабирования. В качестве приоритетного направления выбрали механизм ТОР. Сейчас нам уже выделен участок, завершается проектирование нового цеха. Планируем запустить производство в 2027 году», — приводятся в сообщении слова руководителя проектных продаж «Завода М1» Андрея Пиндюрина.

Новый цех будет включать полную технологическую линию: металлообработку, изготовление металлоконструкций, покраску, сборку и пакетирование энергоустановок любой мощности.

Для реализации проекта были расширены границы ТОР «Хабаровск», объем инвестиций в проект не раскрывается.

В сообщении отмечается, что «Завод М1» является единственным на Дальнем Востоке производителем энергокомплексов на базе газопоршневых установок. Продукция поставляется по всей России (от Мурманска до Чукотки) и за рубеж, включая проект для АЭС «Эль-Дабаа» в Египте.

По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Завод М1» (первоначально — ООО «Тех. Суппорт»») создано в Хабаровском крае в 2017 году. Выручка в 2025 году составила 425 млн рублей, чистая прибыль — 1,4 млн рублей. Владельцами ООО являются его гендиректор Андрей Решетнев (42,4% капитала) и председатель «Ассоциации развития ТЭК» (Москва) Андрей Почелинцев (57,6%), уточняет «Интерфакс».

Краеведческий музей Усть-Большерецкого округа на Камчатке принял в дар коллекцию каменных орудий труда возрастом от двух до пять тысяч лет, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Передал артефакты житель района Виктор Аждаров — их на протяжении четверти века собирал его дедушка, старожил села Усть-Большерецк Владимир Иванович Ермолов», — говорится в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

Часть находок Ермолов спас во время дорожных работ в ДРСУ, замечая в срезах грунта обсидиановые отблески.

Коллекция насчитывает 19 предметов из обсидиана, кремня, кварца и сланца: наконечники стрел и копий, каменные ножи, скребки. Большая часть находок обнаружена в черте села — при копке огорода на дачном участке семьи.

«Особый экспонат — крупный каменный нож, найденный воткнутым в череп древнего животного. Это подтверждает, что на месте современного Усть-Большерецка существовало стойбище древних охотников», — отмечается в сообщении.

На территории Камчатского края насчитывают более 700 объектов археологического наследия. В основном, это стоянки древних людей эпохи палеолита и неолита.

Неназванная государственная компания в Шанхае начала массовое производство установок для литографии в глубоком ультрафиолете (DUV) с иммерсионной технологией — первые поставки запланированы уже на этот год. Среди первых клиентов на такие установки называются китайские SMIC, Hua Hong Semiconductor и производитель памяти ChangXin Memory Technologies. Об этом сообщает The Information со ссылкой на два анонимных источника, близких к вопросу, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сообщается, что в 2026 году планируется поставить пять DUV-установок, а в 2027 году — около 20. Все три обозначенные в качестве первых получателей таких установок компании входят в список китайских фирм, которым, согласно законопроекту, рассматриваемому в Конгрессе США, будет запрещено сотрудничество с нидерландской ASML в вопросе поставок передового оборудования для производства микросхем.

Издание The Information не назвало китайского производителя DUV-установок, но источники сообщили, что эта компания переманивает разработчиков технологий DUV из нескольких китайских компаний, одной из которых является государственный стартап Shanghai Yuliangsheng Technology. SMIC тестирует установку для иммерсионной литографии Yuliangsheng с сентября 2025 года. Большинство компонентов в новых системах — отечественного производства, хотя некоторые критически важные детали по-прежнему поставляются из Японии, а задержки у местных поставщиков сдерживают объёмы производства в этом году.

ASML планирует отгрузить около 130 иммерсионных систем в 2026 году, что соответствует показателям 2025 года, сообщил финансовый директор Роджер Дассен (Roger Dassen) аналитикам во время телефонной конференции по итогам июля. Он добавил, что ASML намерена «увеличить объёмы производства на 30 % в 2027 году» для иммерсионной технологии и изучает возможность увеличения объёмов ещё на 30 % в 2028 году. На Китай приходится около 20 % чистой выручки ASML в этом году, в основном за счёт спроса на логические микросхемы массового сегмента. Этот показатель ниже, чем был в 2025 году (33 % выручки).

Иммерсионная технология DUV позволяет создавать элементы полупроводников по 28-нм техпроцессу за один цикл экспозиции и достигать 7 нм за счёт многократного нанесения рисунка, но с увеличением количества ошибок совмещения слоёв и снижением выхода годных изделий. Генеральный директор ASML Кристоф Фуке (Christophe Fouquet) сообщил в рамках той же отчётной конференции, что растущая интенсивность литографии при производстве DRAM частично отражает решение клиентов отказаться от многократного нанесения рисунка в пользу более дешёвой технологии EUV с однократной экспозицией.

Как сообщает Tom’s Hardware, независимый анализ, проведённый проектом AI Futures Project в июне, показал, что коммерческое внедрение иммерсионной DUV-литографии в Китае ожидается в середине 2030-х годов. При этом 98,7 % рынка иммерсионной литографии будут приходиться на ASML. Квалификация новых китайских машин для серийного производства может занять много месяцев, а по производительности и качеству сборки они уступают оборудованию ASML. Китайская разработка в области экстремальной ультрафиолетовой литографии (EUV), о рабочем прототипе которой издание Reuters впервые сообщило в декабре, пока ещё далека от практической реализации.

Источник — 3DNews

Даже самый дорогой спиннинг не раскроет своих возможностей, если катушка работает с рывками, а шнур тянется вместо того, чтобы передавать поклёвку. Именно поэтому рыболовные катушки в Гродно стоит подбирать в связке с плетёными шнурами — это тот случай, когда снасть работает как единая система, а не набор отдельных деталей.

Почему катушка и шнур должны подбираться друг под друга

Несовпадение характеристик катушки и шнура — одна из самых частых причин разочарования от новой снасти, даже если каждый элемент по отдельности качественный.

Разберём, какие параметры должны совпадать между собой:

• Ёмкость шпули. Слишком толстый шнур не поместится на компактную катушку в достаточном количестве.
• Передаточное число. Быстрые катушки требуют шнура с минимальной памятью, иначе укладка получается неровной.
• Разрывная нагрузка. Тонкий шнур на мощной катушке рвётся раньше, чем успевает сработать фрикцион.
• Диаметр лесоукладывателя. Влияет на равномерность намотки и итоговую дальность заброса.

Занятный факт: плетёные шнуры изготавливают из волокна сверхвысокой молекулярной массы — того же класса материалов, что используется в бронежилетах и альпинистском снаряжении, только сплетённого в тонкую нить.

Что даёт правильно подобранная катушка

Катушка — это не просто механизм для намотки лески, а часть системы, которая напрямую влияет на чувствительность снасти и комфорт вываживания.

Ключевые параметры, за которые отвечает качественная катушка:

• Плавность хода. Количество и качество подшипников определяют отсутствие рывков при подмотке.
• Настройка фрикциона. Точная регулировка позволяет гасить рывки крупной рыбы без обрыва шнура.
• Устойчивость к влаге. Уплотнения защищают механизм от песка и воды при частой рыбалке.
• Баланс со спиннингом. Правильное соотношение веса катушки и удилища снижает усталость руки за день ловли.

Хорошая катушка служит годами при должном уходе, тогда как экономия на этом узле обычно оборачивается частой заменой.

Почему плетёный шнур постепенно вытесняет леску

Многоволоконные шнуры завоевали популярность не случайно — их физические свойства заметно отличаются от монофильной лески в лучшую сторону для большинства видов ловли.

Основные преимущества плетёного шнура перед обычной леской:

• Минимальное растяжение. Поклёвка передаётся на удилище практически мгновенно.
• Высокая прочность при малом диаметре. Позволяет использовать более тонкий шнур без потери надёжности.
• Долгий срок службы. Плетёнка не «дубеет» и не теряет свойства так быстро, как леска.
• Точность дальнего заброса. Тонкий профиль шнура снижает сопротивление воздуха при полёте приманки.

Эти качества особенно ценны при ловле хищной рыбы, где скорость реакции на поклёвку решает исход всей проводки.

Подобрать катушку и плетёный шнур (https://kemping.by/catalog/rybalka/shnury/) под конкретный тип спиннинговой ловли можно в интернет-магазине туристических товаров Kemping.by.

Лето — это маленькая жизнь порознь
Тихо подрастает на щеках поросль
Дом плывет по лету, а меня нету
Лето — это маленькая жизнь

я вчера видел
Словно прошлой жизни посмотрел видик
Видик про разлуку, про твое лето,
А лето — это маленькая жизнь

Жизнь, в которой не было ни дня фальши
Вряд ли кто-то точно знает, что дальше
И только участковый мне кивнет молча
Лето — это маленькая жизнь

В этом году Восточный экономический форум пройдёт с 1 по 4 сентября, а Парад парусов стартует накануне открытия ВЭФ, 31 августа и продолжит радовать горожан, гостей Владивостока и зевак, любящих поглазеть на зарубежных участников форума, до завершения его работы, 4 сентября.

Как отмечают чиновники городской администрации, Парад парусов является одним из самых зрелищных событий в программе Восточного экономического форума.

Откроет Парад парусов детско-юношеская парусная регата в национальных и олимпийских классах яхт.
Основные события Парада парусов запланированы на 1 сентября. В этот день в акватории Амурского залива состоятся показательные плавания фрегатов «Паллада» и «Надежда», регата килевых яхт, а также международная парусная регата «Кубок Дальнего Востока / Far East Cup» с участием ведущих российских и китайских спортсменов.
Также в дни Парада парусов «ВЭФ Патриот» организует для молодёжи интерактивные программы, общение с наставниками, капитанами, офицерами и членами экипажей учебных парусных судов Росморречфлота и Росрыболовства. Торжественное награждение победителей парад состоится 4 сентября.

По словам директора Восточного экономического форума Игоря Павлова, за годы проведения Парада парусов в дни работы ВЭФ он стал одной из узнаваемых традиций этой масштабной международной встречи во Владивостоке.
«Проект помогает раскрыть морской характер Владивостока, познакомить гостей Форума с регионом, привлечь молодёжь к парусному спорту и морским профессиям, помогает создавать пространство для общения, обмена опытом и укрепления международных связей», – отметил господин Павлов.

Организатором Парада парусов ВЭФ выступает Ассоциация учебных парусников России совместно с Федерацией парусного спорта Приморского края и при поддержке Фонда Росконгресс, правительства Приморского края, администрации Владивостока, Федеральных агентств морского и речного транспорта и по рыболовству, Росморречфлота и Росрыболовства.